Дида шуд: 0 Муаллиф: Муҳаррири сайт Вақти нашр: 2025-11-20 Сарчашма: Сайт
Олмон дорои экосистемаи пурқуввати мизи корӣ ва паймон-CNC мебошад, аммо беҳтарин шпиндель на танҳо модели баландтарин кВт ё баландтарин RPM нест. Барои CNC-и мизи корӣ, шпиндель бояд ба чаҳорчӯбаи мошин, сарбории меҳвари Z, андозаи асбоб, мавод, давраи корӣ, таъмини барқ, усули хунуккунӣ, контроллер ва сифати коркарди зарурӣ мувофиқат кунад.
Ин дастури навшуда даҳ варианти ҷории шпиндель ё фрезерро муқоиса мекунад, ки ба харидорон дар Олмон дар соли 2026 мувофиқанд. Рӯйхат на аз рӯи нишондиҳандаҳои сунъии 1 то 10 аз рӯи ҳолати истифода тартиб дода шудааст: муҳаррикҳои фрезеркунии паймон ва бозӣ, шпиндельҳои 2,2 кВт HF, шпиндельҳои муҳаррики конфигуратсияшавандаи олмонӣ, вариантҳои гуногуни обтаъминкунӣ ва мушкилоти ҳалшавандаи об.
Тавсияи шпиндели CNC-ро талаб кунед
Мотори шпиндели CNC қувваи гардишро таъмин мекунад, ки асбоби буришро меронад. Дар роутерҳои паймон, осиёбҳои дастӣ, мошинҳои кандакорӣ, системаҳои PCB, мошинҳои моделсозӣ ва таҷҳизоти истеҳсоли сабуки CNC, шпиндель ба диаметри асбоби истифодашаванда, диапазони RPM, қувваи буриш, чархиш, ларзиш, анҷом додани сатҳи рӯизаминӣ, садо, рафтори гармӣ ва бори бори мошин таъсир мерасонад.
Ибораи шпиндели мизи кории CNC якчанд меъмориро фаро мегирад. Муҳаррики фрезери сабуки 230 В бо гарданаш 43 мм аз шпиндели бо об хунукшаванда 2,2 кВт VFD ё электрошпинделҳои паймон ATC хеле фарқ мекунад. Онҳоро набояд муқоиса кард, ки гӯё онҳоро иваз кардан мумкин аст.
| Омил | чиро бояд тафтиш кард, | ки чаро ин муҳим аст |
|---|---|---|
| Материал | Чуб, MDF, пластмасса, алюминий, композитҳо, PCB, кори пӯлоди сабук | Мавод ва асбобҳо моменти зарурӣ, суръат ва сахтиро муайян мекунанд. |
| Андозаи буриш | Диаметри маъмулӣ ва максималии шоха/буранда | Бурандаҳои калонтар моменти бештар ва интерфейси қавитари асбобро талаб мекунанд. |
| RPM кор | RPM буриши муқаррарӣ, на танҳо ҳадди RPM | Момент ва рафтори хунуккунӣ дар тамоми диапазони суръат тағйир меёбад. |
| Вазифа | Корҳои кӯтоҳмуддати маҳфилҳо, истеҳсоли ҳаррӯза ё амалиёти доимии саноатӣ | Вазифаи доимӣ рейтинги мувофиқи мотор ва идоракунии гармиро талаб мекунад. |
| Сохтори мошин | Сахтии гантри, боркунии меҳвари Z, васл ва подшипникҳо | Шпиндели вазнин метавонад суръатро коҳиш диҳад ё чандирии чаҳорчӯбаи мизи кории сабукро афзоиш диҳад. |
| Системаи электрикӣ | 230 V / 400 таъминоти V, VFD, ҷорӣ, сигнали назорат ва EMC | Шпиндель, гардонанда ва насби электрикии маҳаллӣ бояд мувофиқ бошанд. |
Қоидаи собитро ба мисли 'чуб = 1,5 кВт' ё 'алюминий = 2,2 кВт' истифода набаред. Барои як буриши хурди коркарди алюминий метавонад қувваи шпинделиро нисбат ба бурандаи калони рӯизаминӣ дар дарахти сахт талаб кунад. Мушкилтарин кори муқаррарӣ, диаметри асбоби пешбинишуда, амиқ ва паҳнои буриш, суръати ғизо, RPM-и корӣ ва соатҳоро дар як рӯз арзёбӣ кунед.
| Синфи барқ / мотор | Мавқеи маъмулӣ | ҳангоми | санҷидани пеш аз харид |
|---|---|---|---|
| 500–800 Вт | Гравюраи паймон / PCB / моделсозӣ | Массаи ками шпиндель ва асбобҳои хурд назар ба MRR-и баланд муҳимтаранд | Диаметри асбоб, гардиш, ҳадди аққал RPM ва рейтинги доимӣ |
| ~1,0 кВт | Моторҳои фрезеркунии умумии мизи корӣ | Шумо соддагии 230 В, вазни кам ва назорати портал мехоҳед | Садои универсалии мотор, системаи collet ва сарбории устувор |
| Шпиндели 1,5—2,2 кВт ВЧ | Масири умумӣ / истеҳсоли сабук | Чорчӯб ба қадри кофӣ сахт аст ва асбоби ER16 / ER20 муфид аст | VFD, диаметри бадан, хунуккунӣ, каҷи момент ва боркунии меҳвари Z |
| 2,2 кВт+ шпиндели танзимшаванда | CNC / OEM-и олӣ | Ба шумо ҳамгироии беҳтар, сенсорҳо ё интихоби интерфейси абзор лозим аст | Рейтинги S1/S6, момент, вазн, хунуккунӣ ва сахтии мошин |
| Шпиндели ATC | Истеҳсоли хурди автоматӣ | Вақти иваз кардани асбобҳо ва ҷараёнҳои кории беназорат мураккабиро асоснок мекунанд | Ҳавои фишурдашуда, дорандагони асбобҳо, вуруд / баромад, сенсорҳо ва ҳамгироии маҷалла |
Мошинҳои мизи корӣ ба массаи шпиндельҳо ва аз ҳад зиёд ҳассос мебошанд. Пеш аз фармоиш диаметри дақиқи исканҷа ё фланец, дарозии бадан, мавқеи бинӣ, маркази вазнинӣ, вазн, сафари дастраси Z, масири кабел, арматураҳои сардкунанда ва лифофаи тозакунии асбобро тасдиқ кунед.
| Параметри | Common Desktop Range | Check Professional |
|---|---|---|
| Диаметри васлкунӣ | 43 мм, 65 мм, 80 мм ва фланецхои хусуси | Андозаи воқеиро чен кунед ё расми CAD-и истеҳсолкунандаро истифода баред. |
| Интерфейси асбоб | Коллекти стандартӣ, ER11 , ER16 , ER20 , ER25 , ISO20, HSK/SK | Аз талаботҳои воқеии буриш ва усули тағир додани асбоб интихоб кунед. |
| Массаи шпиндель | ~1,5 кг то зиёда аз 7 кг | Сарбории меҳвари Z-ро тафтиш кунед ва сахтии динамикӣ, на маҳдудияти вазни умумӣ. |
| Ба охир расидан | Махсус ба таъминкунанда | Танҳо вақте ки нуқтаи ченкунӣ, сатри санҷиш ва дарозии ченак муайян карда шудааст, муқоиса кунед. |
| Дарозии бадан | Модели мушаххас | Пас аз насб кардани сайёҳии истифодашавандаи Z ва дастгоҳи онро тасдиқ кунед. |
Олмон одатан дар устохонаҳо 230 В шабакаи якфазавӣ ва хидматрасонии сефазавии 400 В дар бисёр муҳити саноатӣ таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, шпиндельҳои HF то ҳол метавонанд VFD-ро талаб кунанд, ки таъминоти мавҷударо ба баромад ва басомади сефазавии зарурии мотор табдил медиҳад. Ба ҷои он ки фарз кунем, ки ҳар як шпиндельи '220 В' мустақиман ба васлаки деворӣ пайваст мешавад, лавҳаи дақиқ ва гардонандаро тасдиқ кунед.
| Элементҳои барқӣ | чиро бояд тафтиш кард |
|---|---|
| Шиддати мотор / ҷорӣ | Арзишҳои дақиқи номи шпиндель ва мутобиқати баромади гардонанда |
| Басомади номиналӣ / асосӣ | Интиқодӣ барои муҳаррикҳои HF; параметрҳоро аз шпиндельи дигар нусхабардорӣ накунед |
| Басомади ҳадди аксар / RPM | Миқёси нодурусти суръат ё аз ҳад зиёдро пешгирӣ мекунад |
| Сигнали назорат | 0–10 V, PWM, Modbus / RS485, интерфейси феҳрист ё истеҳсолкунанда |
| EMC / заминсозӣ | Муҳофизат, пайвасти PE, масири кабел ва мутобиқати мошини маҳаллӣ |
| Муҳофизат | Модели гармидиҳии мотор, сенсори PTC / ҳарорат, танзимоти изофабор ва меъмории қатъи фавқулодда |
Ҳеҷ як усули хунуккунӣ ба таври худкор беҳтар нест. Шпиндельҳои аз ҳаво хунукшаванда насбро осон мекунанд; шпиндельҳои бо моеъ сардшаванда метавонанд хунуккуниро новобаста аз суръати вентилятори чоҳ нигоҳ доранд ва садои вентиляторро аз шпиндель хориҷ кунанд. Интихоби дуруст аз зичии барқ, диапазони RPM, ҳарорати муҳити зист, ифлосшавӣ, қобилияти нигоҳдорӣ ва вазифаи интизории мошин вобаста аст.
| Фактори | -ҳаво хунуккардашуда | Моеъ-сардшуда |
|---|---|---|
| Насбкунӣ | соддатар; ҳалқаи сардкунанда нест | Насос, қубур ва рад кардани гармиро талаб мекунад |
| Нигоҳдорӣ | Роҳҳои вентилятор ва ҳаворо тоза нигоҳ доред | Насос, яхдон, шлангҳо ва обанбор/хиллерро нигоҳ доред |
| Суръати пасти хунуккунӣ | Аз тарҳ вобаста аст; вентиляторҳои бо чоҳ идорашаванда метавонанд ҷараёни ҳаворо гум кунанд | Сардшавӣ метавонад аз RPM шпиндель мустақил бошад |
| Манбаи садо | Венти хунуккунӣ садо илова мекунад | Насос/хиллер садои системаро илова мекунад; худи шпиндель метавонад оромтар бошад |
| Беҳтарин мувофиқ | Истифодабарандагон ба насби оддӣ афзалият медиҳанд | Истифодабарандагон ба назорати гармӣ ё кам кардани садои мухлиси шпиндель афзалият медиҳанд |
Нархи пасти шпиндель пас аз илова кардани VFD, васлкунӣ, сими муҳофизатшуда, системаи хунуккунӣ, коллетҳои ER, дорандагони асбобҳо, филтрҳо, сенсорҳо, пневматикаи ATC ва вақти ба кор андохтан метавонад гарон шавад. Нархҳои ҷорӣ низ зуд-зуд тағйир меёбанд, аз ин рӯ ин дастур аз пешниҳоди нархҳои кӯҳнаи бозор ҳамчун далели доимӣ худдорӣ мекунад.
| Қабати хароҷотро | дар бар мегирад |
|---|---|
| Шпиндель | Шпиндели мотор ё худи мотори фрезер |
| Ронанда | VFD / инвертер / контроллер ё электроникаи назорати мустақими 230 В |
| Интегратсияи механикӣ | Тазиқи, ҳалқа, лавҳаи адаптер ва таҳкими меҳвари Z, агар лозим бошад |
| Асбобсозӣ | Коллетҳо, чормағзҳо, дорандагони асбобҳо ва талаботҳои мувозинат |
| Хунуккунӣ | Вент, насос, обанбор, радиатор/хиллер, шлангҳо ва яхдон, ки имконпазир аст |
| Электрикӣ | Сими шпиндели муҳофизатшуда, пайвасткунакҳо, филтри EMC, шикаста ва кори кабинет |
| Автоматика | Дорандагони ATC, ҳавои фишурда, сенсорҳо, I / O ва маҷалла |
Муҳим: ин муқоисаи ҳолатҳои истифода аст, на рейтинги универсалии иҷроиш. Моделҳои дар поён овардашуда синфҳои хеле гуногуни нарх, вазн, қудрат, назорат ва автоматизатсияро дар бар мегиранд. Пеш аз харид кардан ҳамеша маълумоти охирини истеҳсолкунандаро тасдиқ кунед.
Муносибати қавӣ барои маҳфилҳои сахт, просумер, OEM ва роутерҳои устохонаи хурд, ки метавонанд шпиндели 80 мм, 5,2 кг дошта бошанд ва ба асбоби ER20 ниёз доранд. Саҳифаи ҳозираи маҳсулоти он онро барои чӯб, акрил, MDF, пластикӣ, PCB ва коркарди металлҳои нарм ҷойгир мекунад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувва | 2,2 кВт |
| Суръат | 10,000–24,000 RPM |
| Вариантҳои шиддат | Вариантҳои 110/220/380 В |
| ҷорӣ | 8.5 A дар конфигуратсияи номбаршуда |
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| Бадан | Ø80 мм × 289 мм |
| Вазн | 5,2 кг |
| Хунуккунӣ | Об хунук шуд |
| Даъвои ҷараён дар саҳифаи маҳсулот | <0,005 мм |
| Тавсифи подшипникҳои ҷорӣ | Чор подшипникхои пулодии дакик |
Беҳтарин мувофиқат: Харидороне, ки мехоҳанд формати васеъ истифодашавандаи 2,2 кВт ER20 бо сардшавии об ва вариантҳои зиёди шиддат дошта бошанд.
Ин шпиндели ҳозираи олмонии HFS як алтернативаи саноатӣ барои мошинҳои паймонест, ки ба платформаи ҳуҷҷатии шпиндели HF ниёз доранд, на маҷмӯаи мотории услуби бозор.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувваи номиналӣ | 2,2 кВт |
| Суръати максималӣ | 24,000 чархзанӣ |
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| Диаметри бадан | 80 мм |
| Вазн | 4,8 кг |
| Хунуккунӣ | Моеъ хунук карда мешавад |
| Консентрикии консентратӣ нашр шудааст | Максимум 5 микрон |
| Фокуси барнома | Чуб, пластмасса, алюминий; микро-коркарди / кандакории пулодхои кам-мукаррарй |
Беҳтарин мувофиқат: OEM-ҳои олмонӣ ва корбарони серталаб, ки ба муҳандисии маҳаллӣ афзалият медиҳанд, маълумоти нашршудаи консентрикӣ ва оилаи муайяни шпиндельҳо.
X22 хеле танзимшаванда аст ва ҳуҷҷатҳои ҳозираи SPINOGY имконоти интерфейси дастӣ, нимавтоматӣ ва автоматиро дар саросари оила пешниҳод мекунанд. Ин муҳим аст, вақте ки як мошини мизи корӣ ё паймон ба массаи кам ва ҳамгироии шпиндели касбӣ ниёз дорад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Моторҳои асосӣ | 2,2 кВт S1, 230 В, 2-қутб |
| Суръат | Конфигуратсияи пойгоҳи 30,000 RPM |
| Моменти максималӣ | 0,88 Нм |
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| Хунуккунӣ | Моеъ хунук карда мешавад |
| Вазн | 4,6 кг |
| Муҳофизат | Пойгоҳи IP54 |
| Подшипникҳо | Подшипникҳои шпиндели дақиқи GMN |
| Мониторинги мотор | Мониторинги ҳарорат дар сари печ |
| Диапазони конфигуратсия | Оилаи X22 то 4,0 кВт S1 ва интерфейсҳои асбобҳои сершумор |
Беҳтарин мувофиқат: Системаҳои паймонбандии CNC, коркарди роботҳо ва лоиҳаҳои OEM, ки ба дастгирии ҳозираи муҳандисии Олмон ниёз доранд.
Ин идомаи муосири AMB формати шиноси фрезер-моторӣ-сабки Кресс мебошад. Он аз шпиндели маъмулии 2,2 кВт HF хеле сабуктар аст ва вақте ҷолиб аст, ки меҳвари Z-мизи мизи корӣ шпиндели 5 кг-ро бардошта наметавонад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувваи вуруд | 1050 Вт |
| Суръат | 3,500-25,000 RPM |
| Таъминот | 230 В |
| Монтажи портал | 43 мм гардани фишор |
| Вазн | 1,7 кг |
| Назорати суръат | 0-10 В DC |
| Коллет | Системаи collet стандартии AMB / Kress |
| Ҳуҷҷатҳои дохилшуда | Дастурҳои амалиётӣ ва шаҳодатномаи санҷиши давидан |
Беҳтарин мувофиқат: роутерҳои сабук, такмилдиҳӣ, мактабҳо ва мошинҳои мизи корӣ, ки дар онҳо насби 43 мм ва меъмории мустақими 230 В бартарият доранд.
Модели MAFELL NC-ER як мотори сабуки портали фрезерӣ дар Олмон мебошад. Он як меъморӣ бо электрошпиндели сефазавии HF нест, аммо массаи кам ва системаи ER16 онро барои мошинҳои мизи корӣ мувофиқ мекунад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Вуруди номиналӣ | 1000 Вт |
| Суръат | 4,000-25,000 RPM |
| Таъминот | 230 В / 50 Гц |
| Системаи асбобҳо | ER16 (коллети 8 мм дода мешавад) |
| Гирифтани гардан | 43 мм |
| Назорати беруна | 0-10 В |
| Вазн | 1,65 кг |
| Андозаҳо | 254 × 79 × 73 мм |
| Интерфейси NC | M8 / 4-қутб |
| Хусусиятҳои муҳофизатӣ | Оғози нарм, суръати доимӣ дар зери сарборӣ, нишондиҳандаи изофабор |
Беҳтарин мувофиқ: Истифодабарандагоне, ки мехоҳанд муҳаррики фрезери сабуки 230 В бо назорати суръати беруна ва коллетҳои ER16 дошта бошанд.
ES920-и кунунии HSD на як шпиндели оддии ER-collet як электрошпинделест, ки ба ATC нигаронида шудааст. Версияи 2,2 кВт ба 30,000 RPM мерасад ва ISO20-ро истифода мебарад, аз ин рӯ, мошин бояд барои 7 кг масса ва системаи тағир додани асбоб тарҳрезӣ шавад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Вариантҳои қудрат | 1,1 / 2,2 кВт S1 |
| қувваи S6 | 1,4 / 2,6 кВт дар 40% боҷи нашршуда |
| Суръати максималӣ | 24,000 / 30,000 RPM |
| Моменти S1 | 0,58 / 0,88 Нм |
| Интерфейси асбоб | ISO20 |
| Хунуккунӣ | Фати барқӣ |
| Навъи мотор | Асинхронӣ |
| Вазн | 7 кг |
| Молидани подшипник | Равған |
| Муносибати ибтидоӣ | ATC паймон / автоматикунонидашудаи коркарди чӯб ва коркарди таркибӣ |
Беҳтарин мувофиқат: Мошинҳои автоматии паймоне, ки дар он ивазкунии автоматии асбоб аз вазни ҳадди ақали шпиндель муҳимтар аст.
Силсилаи 3140-и Teknomotor нишон медиҳад, ки чаро танҳо кВт набояд интихоби шпиндели мизи кориро муайян кунад. Ин модели 0,73 кВт S1 ER20 ро истифода мебарад ва дар атрофи як моменти мушаххас/суръат барои барномаҳои мошинҳои паймон тарҳрезӣ шудааст.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувва | 0,73 кВт S1 |
| Момент | 0,58 Нм |
| Суръати номиналӣ | 12,000 чархзанӣ |
| Суръати максималӣ | 18,000 чархзанӣ |
| Шиддат | 220 / 380 В |
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| Вазн | 4,05 кг |
| Ариза | Чӯб, алюминий ва PVC |
Беҳтарин мувофиқ: Харидорони OEM, ки мехоҳанд шпиндели ҳуҷҷатии аврупоӣ дошта бошанд ва ба 24,000 RPM ё 2,2 кВт ниёз надоранд.
VEVOR як варианти ба буҷет нигаронидашуда дар Олмон боқӣ мемонад. Рӯйхати ҳозираи маҳсулоти олмонии он андозаҳои муфассал, маълумоти барқӣ ва дастури корбарро пешниҳод мекунад, ки аз такя ба хулосаҳои бозорҳои тарафи сеюм муфидтар аст.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувва | 2,2 кВт |
| Шиддат | Модели номбаршуда 220–250 В |
| ҷорӣ | 8 А |
| Басомад | 400 Гц |
| Суръат | 8,000-24,000 RPM |
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| Бадан | Модели номбаршуда Ø80 мм × 215 мм |
| Вазн | ~5 кг |
| Хунуккунӣ | Об хунук шуд |
| Даъвои рафъи нашршуда | <0,005 мм |
Беҳтарин мувофиқат: Харидорони ба нарх ҳассос, ки метавонанд пеш аз фармоиш SKU, VFD, мушаххасоти иҷро ва лавозимоти дохилшударо тафтиш кунанд.
iSA 750 як варианти паймонҳои шпиндели олмонӣ барои сохтани моделҳо ва кори дақиқ аст, ки дар он массаи кам ва диапазони васеи RPM аз қудрати баланди хориҷ кардани мавод муҳимтар аст.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Қувваи номиналӣ | 0,75 кВт (S6 40%) |
| Диапазони суръат | 3,000-28,000 RPM |
| Суръати номиналӣ | Нуқтаи кунҷи 18,000 RPM |
| Момент | 0,34 Нм дар 28,000 RPM |
| Шиддат | Пайвасти ситораи 230 В |
| Ҷараёни номиналӣ | 3.4 А |
| Ба охир расидан | 0,01 мм |
| Вазн | 2,6 кг |
| Системаи асбобҳо | ER16 оила дар каталоги ҷорӣ |
| Сарчашма / дастгирӣ | исел Олмон |
Беҳтарин мувофиқат: Коркарди хуб, сохтани моделҳо ва асбобҳои хурдтар дар платформаҳои сабуктари CNC Олмон.
Оилаи AF100 ER20 ELTE аз муҳаррикҳои фрезеркунии мизи кории сабук вазнинтар аст, аммо платформаи касбии шпиндельро бо вариантҳои зиёди қувва, хунуккунӣ ва суръат таъмин мекунад.
| Тафсилоти | ҷорӣ Тафсилоти тасдиқшуда |
|---|---|
| Интерфейси асбоб | ER20 |
| RPM маъмулӣ | 24,000 чархзанӣ; вариантҳои интихобшуда то 40,000 RPM |
| Диапазони қувваи барқ нишон дода шудааст | 1,0–2,2 кВт вобаста ба варианти хунуккунӣ/шиддат |
| Шиддат | Вариантҳои 220/380 В |
| Хунуккунӣ | Вариантҳои ҳавои фишурда ё моеъ |
| Вазн | 8 кг |
| Барномаҳо | Барномаҳои ҳезум, хӯлаҳои сабук, пластикӣ, тиббӣ, авионика, дандонпизишкӣ ва айнак |
| Мавҷудияти Олмон | ELTE як дистрибютори расмии Олмонро номбар мекунад |
Беҳтарин мувофиқат: Мошинҳои зичтар ва барномаҳои OEM, ки дар он шпиндели 8 кг қобили қабул аст ва оилаи шпиндели конфигуратсияшавандаи аврупоӣ бартарӣ дода мешавад.
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Мошин мувофиқ | Тазиқи 80 мм, бори 5,2 кг ва сафари дастраси Z-ро тасдиқ кунед. |
| Электрикӣ | Варианти дақиқи шиддат ва мувофиқи 400 Гц VFD-ро интихоб кунед. |
| Хунуккунӣ | Насос, ҳалқаи хунуккунӣ ва усули радкунии гармиро муайян кунед. |
| Асбобсозӣ | Андозаи коллетаҳои ER20 ро, ки буришҳои шумо талаб мекунанд, тасдиқ кунед. |
| Кори ивазкунанда | Лавҳаи кӯҳнаи шпиндель, андозаҳо ва модели VFD-ро фиристед. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Интихоби силсила | HFSAC бо ҳаво хунукшуда ва HFS бо моеъ сардшударо муқоиса кунед. |
| Ба охир расидан | Мушаххасоти консентратсияи консентрии истеҳсолкунандаро истифода баред, сипас рафъи доранда/асбобро алоҳида арзёбӣ кунед. |
| VFD | Маҷмӯи диск/параметрҳои мувофиқро дархост кунед. |
| Интегратсияи OEM | Нақшаҳо ва дастгирии барномаҳои истеҳсолкунандаро истифода баред. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Қувва | Имкониятҳои оилавии 1,5, 2,2, 3,0 ва 4,0 кВт. |
| Шиддат | 230 ё 400 В вобаста ба варианти мотор. |
| Интерфейси асбоб | ER20 / ER25 плюс имконоти HSK/SK/DTC дар тамоми оилаи X22. |
| Хунуккунӣ | Конфигуратсияҳои ҳаво ё моеъ. |
| Автоматика | Меъмории дастӣ, нимаавтоматӣ ё автоматии тағир додани асбобро интихоб кунед. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Кӯҳ | 43 мм гардани фишор. |
| Назорат | Фармони суръати 0-10 V дар версияи DI. |
| Архитектураи энергетикӣ | 230 В мотори фрезер; меъмории VFD шпиндели HF алоҳида нест. |
| Беҳтарин сабаб барои интихоб | Вазни шпиндель хеле кам 1,7 кг. |
| Маҳдудияти асосӣ | Иқтидори буридани муттасили пасттар нисбат ба системаҳои шпиндельҳои вазнини 1,5–2,2 кВт HF. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Кӯҳ | 43 мм гардани фишор. |
| Асбобсозӣ | системаи ER16 ; Коллети 8 мм дода мешавад. |
| Назорат | Назорати суръати портали беруна 0-10 В. |
| Таъминот | 230 В / 50 Гц. |
| Беҳтарин сабаб барои интихоб | Паст 1,65 кг масса плюс интерфейси назорати NC. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Интерфейси асбоб | ISO20; дорандагони асбобҳо ва маҷалларо дар атрофи ин стандарт ба нақша гиред. |
| Пневматика / I/O | Талаботи пурраи тағир додани асбобро бо HSD ва мошинсоз тасдиқ кунед. |
| Вазн | 7 кг; динамикаи Z-меҳвариро тафтиш кунед. |
| Рейтингҳои вазифавӣ | Қиматҳои S1 ва S6 -ро муқоиса кунед. |
| Ариза | Беҳтарин асоснокшуда вақте ки ҳосилнокии ATC лозим аст. |
| ба модда | Тавсия оид |
|---|---|
| Тафтиши SKU | VEVOR якчанд моделҳои 2,2 кВт-ро бо андозаҳо/хусусиятҳои гуногун номбар мекунад. |
| Даъвои рафъ | Рӯйхати дақиқи маҳсулот ва ҳолати андозагириро тасдиқ кунед. |
| баста | Санҷед, ки оё VFD, насос, тазиқи, кабел ва коллетҳо дохил карда шудаанд. |
| Ҳуҷҷатгузорӣ | Пеш аз пайваст кардани ноқилҳо дастури Олмонро зеркашӣ кунед. |
| Назорати сифат | Барои истифодаи OEM, санҷиши воридотӣ барои рафъ, ҷараён, ларзиш ва ҳароратро муайян кунед. |
| Истифодаи Case | Нуқтаи оғози хуб | Чаро |
|---|---|---|
| Мизи кории хеле сабук / васлаки 43 мм | AMB 1050 FME-1 DI ё MAFELL FM 1000 NC-ER | Массаи паст ва ҳамгироии механикии оддӣ. |
| Масири умумӣ 2,2 кВт ER20 | Zhong Hua Jiang 2,2 кВт, мехатрон HFS ё VEVOR 2,2 кВт | Синфи умумӣ ER20 ; рафъ, вазн, хунуккунӣ, VFD ва дастгирии таъминкунандагонро муқоиса кунед. |
| Шпиндели паймонҳои премиум танзимшаванда | SPINOGY X22 | Вариантҳои сершумор, интерфейсҳо, хунуккунӣ ва автоматизатсия. |
| ATC компакт | HSD ES920 | Платформаи ISO20 ATC нигаронидашуда бо маълумоти нашршудаи S1/S6. |
| Шпиндели HF-и аврупоӣ, ки дорои қудрати камтар аст | Силсилаи Teknomotor 3140 | Моменти муайяншуда, қудрати S1 ва RPM, на танҳо қудрати сарлавҳа. |
| Коркарди хуб дар мошини сабук | isel iSA 750 | Вазни кам ва доираи васеи суръат. |
| Платформаи вазнинтари касбӣ ER20 | ELTE AF100 ER20 | Вариантҳои сершумори суръат/қувва/ хунуккунӣ, вале бастаи вазнинтар. |
Ин ҷадвалро ҳамчун рӯйхати ғолибон шарҳ надиҳед. Шпиндели дуруст ба мошин ва процесс вобаста аст. Мотори фрезери 1,65 кг 1000 Вт метавонад интихоби беҳтари муҳандисӣ дар гантри сабук бошад, дар ҳоле ки шпиндели 5 кг 2,2 кВт метавонад дар мошини сахт мувофиқ бошад.
Бисёре аз устохонаҳои мизи корӣ дорои 230 В-и якфазавӣ мебошанд, аммо шпиндельҳои маъмулии HF аз баромади сефазавии мотор, ки аз ҷониби VFD тавлид шудаанд, истифода мебаранд. Тасдиқи таъминоти воридотӣ, вуруди гардонанда, баромади гардон, шиддати муҳаррик, ҷараёни номиналӣ, басомади асосӣ, басомади ҳадди аксар, заминсозӣ ва EMC-ро тасдиқ кунед.
Шпиндельро ҳамчун ҷузъ ё техникаи қисман анҷомёфта таъмин кардан мумкин аст. Мошинсоз барои муттаҳид кардани шпиндель, VFD, таваққуфгоҳи фавқулодда, посбонҳо, шкафҳои барқӣ, чораҳои EMC, хунуккунӣ ва идоракунӣ ба мошини мувофиқ масъул аст. Барои лоиҳаҳои OEM, на ба рӯйхати кӯҳнаи бозор такя кардан, ҳуҷҷатҳои ҷории таъминкунандаро дархост кунед.
Садои шпиндельро бо рақамҳои ҷудошудаи дБ муқоиса накунед, агар шароити санҷиш муайян карда нашавад. Садои буриш, истихроҷ, ҳаракати қадам/серво, вентиляторҳои хунуккунӣ, насосҳо ва тарроҳии корпус метавонанд дар сатҳи садои ниҳоии коргоҳ бартарӣ дошта бошанд.
Изҳорот, ба монанди '0,005 мм резиши' нопурра аст, агар таъминкунанда муайян накунад, ки он дар куҷо чен карда шудааст: конуси шпиндель, коллет, бари санҷишӣ ё нӯги асбоб; дар кадом дарозӣ; бо кадом доранда; ва бо кадом асбоб. Корбарони мизи корӣ, ки асбобҳои хурдро коркард мекунанд, бояд инро ҳамчун як меъёри асосии харид баррасӣ кунанд.
Барои дистрибюторҳои олмонӣ, мошинсозони OEM, ширкатҳои бозсозӣ ва корбарони касбӣ, ки мехоҳанд шпиндели муқаррарии 80 мм ER20 бо об сардшаванда дошта бошанд, модели кунунии 2,2 кВт Чжун Хуа Ҷианг амалиёти 10,000-24,000 RPM, вариантҳои зиёди шиддат, корпуси 5,2 кг суръат ва назорати VFD-ро таъмин мекунад.
Муносибати дуруст аз мошин вобаста аст. Пеш аз фармоиш, модели CNC, мавод, диаметри буриш, RPM маъмулӣ, боркунии меҳвари Z, диаметри васлкунӣ, шиддат, VFD, ташкили хунуккунӣ, коллетҳои зарурӣ ва давраи интизории кори ҳаррӯзаро пешниҳод кунед.
Каталоги Zhong Hua Jiang-ро зеркашӣ кунед
Каталоги Чжун Хуа Цзян 2025.pdf
Гирифтани иқтибосҳои мизи корӣ CNC Spindle
Шпиндель бояд мувофиқи минтақаи тасдиқшудаи васлкунии истеҳсолкунанда канд ё болт карда шавад. Аз пахш кардани минтақаҳои подшипник, майда кардани корпусҳои тунук ва ё истифода аз пластинаҳои чандири адаптер, ки сахтии системаро коҳиш медиҳанд, худдорӣ намоед.
Шиддати дақиқи номиналӣ, ҷараён, басомад ва суръати максималиро барномарезӣ кунед. Рӯйхати параметрҳои умумиро аз шпиндель бо муҳаррики дигар нусхабардорӣ накунед. Кормандони соҳибихтисосро бигзоред, ки симҳои шабакавӣ/VFD ва ба замин пайваст карда шаванд.
Барои шпиндельҳои аз моеъ сардшаванда, пеш аз бор кардани бори устувор ҷараёни хунуккуниро ва арматураҳои холиро тафтиш кунед. Барои шпиндельҳои бо ҳаво сардшаванда, роҳҳои қабул ва ихроҷро тоза нигоҳ доред. Маҳдудиятҳои истеҳсолкунандаро барои суръати ҳадди ақал риоя кунед, ки сардшавии вентилятор аз суръати чоҳ вобаста аст.
Конус, ковок, гайка ва танаи асбобро тоза кунед. Асбоби хуби санҷиширо истифода баред ва пеш аз он ки шпиндельро айбдор кунед, чен кунед. Аз ҳад зиёд часпида шудани асбоб, коллетҳои вайроншуда ва чормағзҳои пастсифат метавонанд назар ба худи шпиндель резиши бештар эҷод кунанд.
Дар он ҷое ки истеҳсолкунандаи шпиндель тартиби ба кор андохтани гармкунӣ ё подшипникро муайян мекунад, онро риоя кунед. Агар истеҳсолкунанда ба таври возеҳ иҷозат надиҳад, дар шпиндели баландсуръати навкорам фавран ба ҳадди аксар RPM фармон надиҳед.
| тафтиш кунед | Ҳолати гузаришро |
|---|---|
| Муносибати механикӣ | Кӯҳ, дарозии бадан, вазн ва сафари Z тасдиқ карда шудааст. |
| Асбобсозӣ | Андозаҳои зарурии чӯб ба интерфейси коллет/асбоб мувофиқат мекунанд. |
| Электрикӣ | VFD/таъмин ба шиддати мотор, ҷараён ва басомад мувофиқат мекунад. |
| Назорат | Фармони RPM ва мантиқи фаъол/қатъ санҷида мешаванд. |
| Хунуккунӣ | Ҷараёни ҳаво ё ҷараёни хунуккунанда мӯътадил ва ихроҷ нест. |
| Самт | Пеш аз насб кардани асбоби буридан самти гардиш дуруст аст. |
| Ба охир расидан | Бо дорандаи хуб/асбоби санҷишӣ чен карда шудааст. |
| Бехатарӣ | Истгоҳи таъҷилӣ, муҳосира/муҳофизат ва заминсозӣ кор мекунанд. |
| Асосӣ | Ҷараёни бидуни сарборӣ, ҳарорат ва ларзишро дар нуқтаҳои маълуми RPM сабт кунед. |
Рейтинги универсалии беҳтарин кВт вуҷуд надорад. Мошинҳои сабук метавонанд бо муҳаррики 500 Вт-1 кВт аз сабаби вазни камтари ҳаракаткунанда беҳтар кор кунанд, дар ҳоле ки мошинҳои сахт метавонанд шпиндельҳои 1,5-2,2 кВт ё калонтарро истифода баранд. Қувваро ба мавод, андозаи буранда, RPM, давраи корӣ ва сахтии мошин мувофиқ кунед.
Он метавонад бошад. Шпинделҳои маъмулии 80 мм 2,2 кВт вобаста ба тарҳ тақрибан 4-5,5 кг вазн доранд. Пеш аз навсозӣ сарбории меҳвари Z, сахтии портал, суръатбахшӣ, васлкунӣ ва тозакунии дастрасро тафтиш кунед.
Ҳарду метавонанд кор кунанд. Хунуккунии ҳаво осонтар аст; сардшавии моеъ мухлиси шпиндельро хориҷ мекунад ва метавонад сардшавии устуворро новобаста аз RPM шпиндел таъмин кунад, аммо он насос, шлангҳо ва нигоҳдории сардкунандаи хунуккуниро илова мекунад. Ба ҷои истифодаи навъи хунуккунӣ ҳамчун тамғаи сифат, системаи мукаммалро муқоиса кунед.
Баъзе системаҳо тақрибан 230 В вуруди якфазавӣ ба VFD-и мувофиқ тарҳрезӣ шудаанд, ки баромади муҳаррики се фазаро таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, қувваи ҷорӣ, муҳофизати схема, мушаххасоти VFD ва насби барқии маҳаллӣ бояд аз ҷониби шахси соҳибихтисос тафтиш карда шавад.
Моторҳои фрезерӣ ба монанди AMB ё MAFELL аксар вақт электроникаи мустақими 230 В ва формати васлкунии 43 мм сабукро истифода мебаранд. Электроспиндли HF одатан VFD-и махсус, баромади мотори сефазавӣ, подшипникҳои шпиндели дақиқ ва интерфейси асбоби махсуси шпиндельро истифода мебарад. Меъморӣ ба синфҳои гуногуни мошин мувофиқат мекунад.
Барои алюминий, ба сахтии мошин, суръати паст, подшипникҳои мувофиқ, нигоҳдории асбобҳо, хунуккунӣ ва момент дар RPM-и корӣ авлавият диҳед. Шпиндели 2,2 кВт маъмул аст, аммо танҳо қувваи барқ коркарди хуби алюминийро кафолат намедиҳад.
ER20 вақте муфид аст, ки ба шумо асбобҳо то доираи амалии системаи ER20 лозим аст ва мехоҳед, ки чандирии бештари асбобҳо дошта бошед. Барои асбобҳои хурди кандакорӣ ё PCB, ER11 ё ER16 метавонад андоза ва вазнро кам кунад. Интерфейсро аз эҳтиёҷоти воқеии асбоб интихоб кунед.
ATC вақте арзишманд аст, ки кор асбобҳои сершуморро такроран истифода мебарад ва сарфаи вақти давра вазни иловагии шпиндель, пневматика, дорандагон, сенсорҳо, вуруд / баромад ва маҷаллаи асбобҳоро асоснок мекунад. Барои кори як асбоб, шпиндели дастӣ ER метавонад соддатар ва сахттар бошад.
Нуқтаи андозагирӣ, сатри санҷиш, дарозии ченак, доранда/коллет ва асбобро пурсед. Рақами резиши бараҳнаро мустақиман бо ченкунии нӯги асбоб муқоиса кардан мумкин нест.
Модели мошин, шпиндели ҷорӣ, андозаҳои васлкунӣ, сарбории меҳвари Z, масолеҳ, диаметри буранда, RPM муқаррарӣ, давраи кор, шиддат, VFD, афзалияти хунуккунӣ, интерфейси асбоб ва ҳама гуна талаботҳои кор ё автоматизатсияро фиристед.
Олмон ҳама чизро аз муҳаррикҳои фрезери 1,65 кг 230 В то шпиндельҳои танзимшавандаи мотори HF Олмон ва системаҳои паймонҳои ATC пешниҳод мекунад. Аз ин рӯ, беҳтарин шпиндели мизи кории CNC ҳамонест, ки ба механикаи мошин, меъмории электрикӣ, асбобҳо, ҳадафи истеҳсолот ва буҷет бо камтарин созиш мувофиқат мекунад.
Барои аксари харидорон, муқоисаи баландтарин рейтинги ситораҳо ё нархи бозор нест. Қувваи тасдиқшудаи S1 / S6, момент дар RPM кор, массаи шпиндель, усули ченкунии ченкунӣ, интерфейси асбоб, хунуккунӣ, ҳамгироии VFD, ҳуҷҷатгузорӣ ва қобили хидматро муқоиса кунед.
Агар шумо шпиндельро иваз ё навсозӣ кунед, аввал мошини пурраро ташхис кунед. Шпиндели пурқувваттар як гантри чандир, насби нодурусти VFD, асбобҳои бад, хунуккунии нокифоя ё меҳвари Z-ро ҳал намекунад.
Каталоги Zhong Hua Jiang
Каталоги Чжун Хуа Цзян 2025.pdf
Бо Zhong Hua Jiang барои дастгирии мизи кории CNC шпиндель тамос гиред
