Тэхнічнае абслугоўванне рухавіка шпіндзеля з паветраным астуджэннем: пыл, ачыстка вентылятара, тэрмін службы падшыпнікаў і кантроль тэмпературы

Ваш шпіндзель з ЧПУ можа выйсці з ладу задоўга да свайго часу.

Пыл, цяпло і слабы паток паветра часта бясшумна наносяць шкоду.

Вось чаму абслугоўванне шпіндзельнага рухавіка з паветраным астуджэннем мае значэнне.

Для фрэзерных станкоў з ЧПУ і гравіровачных станкоў невялікія праблемы хутка ўплываюць на дакладнасць.

Брудныя вентыляцыйныя адтуліны, праблемы з вентылятарам, зношаныя падшыпнікі і няправільныя налады VFD могуць выклікаць нестабільнасць рэзкі.

У гэтай публікацыі вы даведаецеся, як кантраляваць пыл, чысціць вентылятары, абараняць падшыпнікі і памяншаць цяпло.

Вы таксама ўбачыце, як шпіндзелі Zhong Hua Jiang падтрымліваюць стабільнае астуджэнне.

Яны выкарыстоўваюць убудаваныя вентылятары, цеплаадводныя рэбры і адпаведныя варыянты VFD.

 

Кантроль пылу для надзейнасці рухавіка шпіндзеля з паветраным астуджэннем

Пыл выглядае бяскрыўдным, пакуль шпіндзель не награваецца больш, чым звычайна. У цэху з ЧПУ дробнае смецце рухаецца паўсюль. Ён трапляе на вентыляцыйныя адтуліны, лопасці вентылятара, астуджальныя рэбры, кабельныя злучэнні і нават каля ўшчыльненняў падшыпнікаў. Для ан Шпіндзельны рухавік з паветраным астуджэннем , гэта сур'ёзная праблема, таму што астуджэнне залежыць ад чыстага паветранага патоку.

Калі паток паветра запавольваецца, цяпло застаецца ўнутры корпуса шпіндзеля. Тады матор працуе мацней, пакутуюць падшыпнікі, падае якасць рэзкі. У шпіндзелях з паветраным астуджэннем Zhong Hua Jiang выкарыстоўваецца ўбудаваны восевы вентылятар астуджэння і алюмініевыя цеплаадводныя рэбры, таму падтрымліваць чысціню ў гэтых месцах неабавязкова. Гэта асноўны догляд за верацяном.

Як пыл пашкоджвае рухавік шпіндзеля з паветраным астуджэннем?

Пашкоджанне пылам звычайна пачынаецца павольна. Вы можаце не заўважыць гэтага ў першы дзень. Аднак праз некалькі тыдняў шпіндзель можа гучаць гучней, награвацца ці пакідаць больш грубыя сляды ад рэзаў. Менавіта тады многія карыстальнікі разумеюць, што шлях паветранага патоку ўжо забруджаны.

Розныя матэрыялы семінара ствараюць розныя рызыкі:

Самая распаўсюджаная праблема - перакрыты паветраны паток. Вентылятар усё яшчэ можа круціцца, але менш паветра даходзіць да гарачых частак. Рэбры астуджэння таксама губляюць прадукцыйнасць, калі пыл прыліпае да іх паверхні. У больш цяжкіх выпадках дробнае смецце можа рухацца да ўшчыльненняў падшыпнікаў і паскараць знос падшыпнікаў.

Якіх крокаў штодзённай ачысткі ад пылу павінны выконваць карыстальнікі?

Простая звычка чысціць можа выратаваць верацяно. Пасля кожнай змены апрацоўкі ачышчайце адкрытыя ўчасткі астуджэння, перш чым пыл зацвярдзее або збіваецца ў куты. Выкарыстоўвайце сухое сціснутае паветра, але трымайце пад кантролем ціск. Мэта складаецца ў тым, каб выдаліць пыл, а не запіхваць яго глыбей унутр.

Кожны дзень канцэнтруйцеся на гэтых сферах:

• Садзьміце пыл з вентыляцыйных адтулін і зон забора. Перамяшчайце паветраную насадку вакол корпуса шпіндзеля, а не трымайце яе занадта блізка. Гэта дапамагае разрыхліць смецце з розных бакоў. Праверце, ці адчуваецца паток паветра нават пасля ачысткі.

• Старанна чысціце лопасці вентылятара, калі яны бачныя. Пыл на адным баку ляза можа выклікаць дысбаланс. Гэты дысбаланс можа выклікаць вібрацыю, шум і дадатковую нагрузку на рухавік.

• Ачысціце вонкавыя рэбры шпіндзеля і бліжэйшыя месцы мацавання. Гэтыя паверхні дапамагаюць вылучаць цяпло падчас рэзкі. Калі яны застаюцца пакрытымі пылам, корпус шпіндзеля можа награвацца хутчэй падчас працяглых работ.

• Пратрыце вечка вентылятара і навакольную раму. Брудная вечка можа абмежаваць паток паветра, нават калі сам вентылятар працуе нармальна. Гэты маленькі крок часта прапускаюць у ажыўленых крамах.

Чаму станкі з ЧПУ павінны выкарыстоўваць пылазборнікі або пыласос?

Чыстка шпіндзеля пасля працы карысная. Лепш спыняць пыл да таго, як ён дасягне шпіндзеля. Пылазборнік або вакуумная сістэма збору пылу ўлоўлівае драўняны парашок, пыл МДФ і стружку паблізу месца рэзкі. Гэта даўжэй захоўвае чысціню канала астуджэння.

Для фрэзераў з ЧПУ, якія ўвесь дзень рэжуць МДФ або дрэва, вакуумны збор асабліва важны. Дробны парашок МДФ можа шчыльна набівацца вакол вентыляцыйных адтулін і рэбраў. Ён паводзіць сябе амаль як ізаляцыя. Як толькі ён назапашваецца, кантроль цяпла становіцца значна цяжэй.

Добрае пылаўлоўленне таксама дапамагае аператару. Машына застаецца больш чыстай, шляхі інструментаў прасцей аглядаць, а абслугоўванне займае менш часу. Гэта не замяняе ачыстку шпіндзеля, але памяншае колькасць пылу, які дасягае рухавіка шпіндзеля з паветраным астуджэннем.

Што адбудзецца, калі кантроль над пылам праігнараваць?

Ігнараванне пылу звычайна ператвараецца ў праблему з ланцугом. Па-першае, паток паветра становіцца слабей. Затым цяпло пачынае назапашвацца ўнутры верацяна. Пасля гэтага падшыпнікі, шпулькі і дакладнасць рэзкі сутыкаюцца з большай нагрузкай.

Агульныя вынікі ўключаюць:

• Назапашванне цяпла ўнутры корпуса шпіндзеля. Падчас рэзкі абалонка можа адчувацца вышэй, чым звычайна. Калі гэта будзе працягвацца, шпулькі рухавіка могуць хутчэй старэць і губляць надзейнасць.

• Больш хуткі знос падшыпнікаў. Цяпло і смецце павялічваюць трэнне вакол рухомых частак. Вы можаце пачуць гудзенне, скрыгат або больш рэзкі шум шпіндзеля падчас працы на высокай хуткасці.

• Нестабільныя абароты і дрэннае аздабленне рэзкі. Верацяно можа яшчэ працаваць, але зрэз можа выглядаць груба. Могуць з'явіцца сляды ад інструмента, вібрацыя і неадпаведная глыбіня гравіроўкі.

• Меншы тэрмін службы шпіндзеля. Шпіндзель можа выйсці з ладу раней, нават калі намінальная магутнасць правільная. Сапраўднай прычынай могуць быць забітыя вентыляцыйныя адтуліны, брудныя рэбры або вентылятар, які працуе пад нагрузкай пылу.

• Больш нізкая дакладнасць апрацоўкі. Знос падшыпнікаў можа прывесці да біцця інструмента і прагіну вала. Гэта азначае больш дэталяў лому, больш перапрацовак і больш марнавання часу на вытворчасць.

Ачыстка вентылятара і праверка паветранага патоку шпіндзельных рухавікоў з паветраным астуджэннем

Вентылятар з'яўляецца галоўным астуджальнікам шпіндзельнага рухавіка з паветраным астуджэннем. Ён адводзіць цяпло ад корпуса шпіндзеля, а потым дапамагае рэбрам хутчэй яго аддаваць. Калі вентылятар забруджваецца, сагнецца, расхістаецца або аслабее, кантроль цяпла падчас рэзкі становіцца значна складаней.

Для шпіндзельных рухавікоў Zhong Hua Jiang з паветраным астуджэннем убудаваны восевы вентылятар працуе разам з алюмініевымі цеплаадводнымі рэбрамі. Гэтая канструкцыя пазбягае вадзяных помпаў і труб астуджальнай вадкасці, але залежыць ад чыстага паветранага патоку. Такім чынам, чыстка вентылятарам - гэта не дробязь. Гэта частка падтрымання стабільнай хуткасці, дакладнасці і тэрміну службы.

Як часта трэба правяраць вентылятар шпіндзеля?

У чыстым цэху звычайна дастаткова правяраць вентылятар кожныя некалькі працоўных дзён. У пыльнай майстэрні з ЧПУ часцей правярайце. Парашок МДФ, драўняны пыл, акрылавая дробка і дробнае смецце могуць хутка збірацца каля вечка вентылятара.

Простая праверка займае менш за хвіліну:

Рабіце гэта перад працяглымі працамі па рэзцы. Таксама правярайце яго пасля цяжкіх работ з пылам. Прасцей пачысціць вентылятар раней, чым пазней замяніць пашкоджаны шпіндзель.

Як карыстальнікі павінны бяспечна чысціць лопасці вентылятара?

Заўсёды спачатку выключайце прыладу. Пачакайце, пакуль шпіндзель цалкам спыніцца, затым асцярожна зніміце корпус вентылятара. Ніколі не спяшайцеся з гэтай часткай, таму што сагнутая лопасць вентылятара можа пазней выклікаць вібрацыю.

Выкарыстоўвайце наступныя дзеянні для бяспечнай ачысткі:

• Спачатку выдаліце ​​пыл. Выкарыстоўвайце сухое сціснутае паветра пад кантраляваным ціскам. Трымайце сопла крыху далей ад вентылятара. Гэта дапамагае падымаць пыл, а не прасоўваць яго глыбей унутр.

• Акуратна пратрыце лопасці вентылятара. Мяккая шчотка працуе лепш, чым жорсткі інструмент. Ачысціце абодва бакі кожнай лопасці, таму што няроўны пыл можа парушыць баланс вентылятара.

• Пазбягайце згінання або націскання на ляза. Нават невялікі выгіб можа выклікаць дынамічны дысбаланс. Тады шпіндзель можа вібраваць, гучаць груба або працаваць менш плаўна на высокай хуткасці.

• Ачысціце вечка вентылятара, перш чым усталяваць яго нанова. Пыл на вокладцы можа зноў абмежаваць паток паветра. Пераканайцеся, што шрубы зацягнуты, але не зацягвайце пластыкавыя дэталі.

Добрае правіла простае. Чысціце вентылятар так, быццам гэта дакладная дэталь, а не прыналежнасць майстэрні.

Якія прыкметы паказваюць, што вентылятар астуджэння можа быць няспраўным?

Няспраўнасць вентылятара не заўсёды пачынаецца як поўная прыпынак. Гэта часта пачынаецца з шуму, слабога патоку паветра або павышэння тэмпературы. Калі мы заўважым гэтыя прыкметы рана, мы зможам пазбегнуць больш сур'ёзных праблем са шпіндзелем.

Сачыце за наступнымі сімптомамі падчас штодзённага выкарыстання:

• Падчас запуску з'яўляецца незвычайны грукат або няроўны гук вентылятара.

• Пасля ўключэння вентылятар круціцца павольна, хістка або з затрымкай.

• Каля выпускнога адтуліны паток паветра слабейшы, чым звычайна.

• Вентылятар не круціцца, нават калі шпіндзель працуе.

• Корпус шпіндзеля награваецца хутчэй падчас звычайнай рэзкі.

• Дадатковая вібрацыя з'яўляецца пасля чысткі вентылятара або ўдару вентылятара.

• Рэзка становіцца менш стабільнай пры працяглых серыях вытворчасці.

Не ігнаруйце гэтыя прыкметы. Слабы вентылятар можа ператварыць нармальную тэмпературу рэзкі ў рэальную праблему перагрузкі. Калі вентылятар трэснуў, дэфармаваўся або старэе, заменіце яго адпаведнай часткай.

Чаму адкрытая прастора вакол шпіндзеля важная?

Шпіндзельнаму рухавіку з паветраным астуджэннем патрэбна месца для дыхання. Калі шпіндзель заключаны ў вузкую скрынку, вентылятар можа перамяшчаць цёплае паветра толькі вакол той жа невялікай прасторы. Астуджэнне падае, нават калі сам вентылятар яшчэ працуе.

Пакіньце дастатковую прастору вакол месцаў прыёму і выпуску. Пазбягайце мантажных вечкаў, пучкоў кабеляў, пылавых экранаў або кранштэйнаў занадта блізка да шляху вентылятара. Яны могуць выглядаць бяскрыўдна, але яны могуць блакаваць паток паветра ў рэальных умовах рэзкі.

Гэта больш важна для працяглых работ. Калі шпіндзель працуе гадзінамі, утрыманае цяпло нарастае павольна. Тэмпература корпуса павышаецца, падшыпнікі падвяргаюцца большай нагрузцы, і рухавік можа страціць стабільную працу. Адкрыты паток паветра дае вентылятару рэальную магчымасць выконваць сваю працу.

Кіраванне тэрмінам службы падшыпнікаў у рухавіку шпіндзеля з паветраным астуджэннем

Падшыпнікі працуюць ціха, але многае вырашаюць. У рухавіку шпіндзеля з паветраным астуджэннем яны ўплываюць на тэрмін службы, дакладнасць біцця, шум і стабільнасць рэзання. Калі яны застаюцца здаровымі, інструмент круціцца плаўна. Калі яны зношваюцца, нават моцнае шпіндзель пачынае дрэнна рэзаць.

Шпіндзельныя рухавікі з паветраным астуджэннем Zhong Hua Jiang выкарыстоўваюць высокадакладныя апорныя канструкцыі для стабільнай апрацоўкі з ЧПУ. Некаторыя мадэлі прызначаны для кантролю біцця ніжэй за 0,005 мм. Такі ўзровень дакладнасці захоўваецца толькі тады, калі цяпло, пыл, нагрузка і змазка знаходзяцца пад кантролем.

Як доўга служаць падшыпнікі шпіндзельнага рухавіка з паветраным астуджэннем?

Тэрмін службы падшыпніка залежыць ад умоў працы. Пры звычайным выкарыстанні без пылу і належным рассейванні цяпла Zhong Hua Jiang дае эталонны дыяпазон 500–1000 працоўных гадзін для арыгінальных падшыпнікаў. У рэальных крамах гэты дыяпазон можа скараціцца, калі ў шпіндзель патрапіць пыл або астуджэнне стане слабым.

Невялікая майстэрня, якая распілоўвае дровы для кароткіх работ, можа мець большы тэрмін службы падшыпнікаў. Вытворчая лінія, якая круглы дзень рэжа МДФ, можа запатрабаваць ранніх праверак. Колькасць мае значэнне, але больш важна слухаць верацяно.

Якія першыя прыкметы зносу падшыпнікаў?

Знос падшыпніка часта пачынаецца як гук. Спачатку гэта можа быць лёгкі гул. Пазней гэта можа стаць шліфаваннем, устрэсваннем або грубым кручэннем. Калі мы ігнаруем гэта, вынік рэзкі звычайна пагаршаецца.

Сачыце за гэтымі прыкметамі падчас штодзённай працы:

• З'яўляецца ненармальны гул або скрыгат. Ён можа стаць гучней на высокіх абаротах. Гук таксама можа змяняцца, калі інструмент датыкаецца з матэрыялам. Звычайна гэта азначае, што апорная паверхня больш не гладкая.

• Падчас рэзкі пачынаецца відавочная вібрацыя шпіндзеля. Машына можа ўсё яшчэ працаваць, але інструмент здаецца менш стабільным. На дрэве, акрыле або алюмініі вы можаце ўбачыць сляды ад дрыгацення. Гэта можа паказваць на расхістванне падшыпніка або ўнутраны знос.

• Выцяканне інструмента становіцца лягчэй заўважыць. Біт можа не круціцца на чыстай цэнтральнай лініі. Краю становяцца шурпатымі, а адтуліны могуць выглядаць занадта вялікімі. Глыбіня гравіроўкі таксама можа стаць неадпаведнай.

• Аздабленне паверхні паніжаецца без зразумелай прычыны. Падача, інструмент і матэрыял могуць быць нязменнымі. Тым не менш, апошні разрэз выглядае горш. У многіх выпадках за праблемай хаваюцца зношаныя падшыпнікі.

Як знос падшыпнікаў уплывае на дакладнасць апрацоўкі?

Зношаны падшыпнік не толькі шуміць. Гэта змяняе тое, як вал утрымлівае інструмент на хуткасці. Як толькі вал пачынае рухацца не па цэнтры, біццё павялічваецца. Тады разак больш не ідзе дакладна па запраграмаванай траекторыі.

Гэта стварае практычныя праблемы ў краме. Хістанне інструмента можа пакінуць задзірыны на алюмініі, шурпатыя краю на акрыле або расплывістыя парэзы на МДФ. Пры гравіроўцы дробныя літары могуць страціць выразныя дэталі. Пры серыйнай вытворчасці адзін і той жа файл можа даць розныя вынікі.

Горшы выпадак - прагін вала. У гэты момант шпіндзель можа пашкодзіць інструмент, зламаць нарыхтоўку або яшчэ больш нагрузіць рухавік. Калі шпіндзельны рухавік з паветраным астуджэннем працягвае працаваць у такіх умовах, кошт рамонту можа хутка вырасці.

Як карыстальнікі павінны звяртацца са змазкай і заменай падшыпнікаў?

Для Абслугоўванне шпіндзеля з паветраным астуджэннем Zhong Hua Jiang , выкарыстоўвайце спецыяльную змазку для высакахуткасных падшыпнікаў з рэкамендаваным інтэрвалам. У даведачным кіраўніцтве згадваецца, што папаўненне тлушчу складае каля 800 гадзін працы . Выкарыстоўвайце адпаведную змазку, таму што звычайная змазка можа дрэнна спраўляцца з высокай хуткасцю кручэння шпіндзеля.

Лепш за ўсё працуе простая працэдура па догляду за падшыпнікам:

• Запіс гадзін працы для кожнага верацяна. Не спадзявайцеся толькі на памяць. Запішыце працяглыя вытворчыя змены, цяжкія работы па рэзцы і ненармальную спякоту. Гэтыя нататкі дапамагаюць вырашыць, калі неабходны агляд або абслугоўванне.

• Пры з'яўленні прыкмет зносу спыніце машыну. Не працягвайце рэзаць праз шум шліфавання або моцную вібрацыю. Гэта можа прывесці да прагіну вала, выбівання інструмента і лому нарыхтоўкі. Ранняя прыпынак звычайна танней.

• Неадкладна замяняйце зношаныя падшыпнікі. Пры рамонце падшыпнікаў варта выкарыстоўваць правільную спецыфікацыю і метад ўстаноўкі. Дрэнная замена можа стварыць новыя праблемы з біццём. Для фірмовых шпіндзеляў бяспечней арыгінальныя або адпаведныя дэталі.

• Праверце поўную сістэму пасля замены. Праверце паветраны паток вентылятара, налады VFD, баланс інструмента і нагрузку пры рэзанні. Падшыпнікі часта выходзяць з ладу рана, таму што яшчэ прысутнічае іншая праблема.

 

Заключэнне

Абслугоўванне шпіндзельнага рухавіка з паветраным астуджэннем пачынаецца з чыстага паветранага патоку.

Выдаленне пылу, ачыстка вентылятара і адкрытая вентыляцыя трымаюць цяпло пад кантролем.

Рэгулярныя праверкі падшыпнікаў дапамагаюць паменшыць шум, біццё і памылкі рэзкі.

Адпаведныя налады VFD і кантраляваныя рэжучыя нагрузкі таксама абараняюць тэрмін службы шпіндзеля.

Для надзейных шпіндзеляў з паветраным астуджэннем Zhong Hua Jiang прапануе адпаведныя інвертары VFD, падтрымку наладкі і рэкамендацыі па абслугоўванні пасля продажу.

 

Часта задаюць пытанні аб рухавіку шпіндзеля з паветраным астуджэннем

Пытанне: Як часта я павінен чысціць шпіндзельны рухавік з паветраным астуджэннем?

A: Выдаляйце пыл пасля кожнай змены апрацоўкі. Глыбока ачысціце вечка вентылятара ў залежнасці ад узроўню пылу.

Пытанне: ці можна выкарыстоўваць сціснутае паветра для ачысткі?

A: Так. Выкарыстоўвайце сухое сціснутае паветра на вентыляцыйныя адтуліны, лопасці вентылятара і знешнія рэбры. Пазбягайце націскання пылу ўнутр.

Пытанне: Чаму падчас рэзкі становіцца горача?

A: Агульныя прычыны ўключаюць блакіроўку паветранага патоку, няспраўнасці вентылятара, вялікую нагрузку, няправільныя налады VFD або дрэнную вентыляцыю.

Пытанне: Як даведацца, што вентылятар патрабуе замены?

A: Сачыце за грукатам, павольным кручэннем, слабым патокам паветра, зламанымі лязамі або няўстойлівым шумам.

Пытанне: Калі трэба замяніць падшыпнікі?

A: Замяніце іх пасля шуму шліфавання, вібрацыі, біцця, грубага кручэння або страты дакладнасці рэзкі.