CNC ஸ்பின்டில்களுக்கான அதிவேக தாங்கு உருளைகள் பற்றிய உண்மை

அதிவேக தாங்கு உருளைகள் பற்றிய உண்மை: விரைவான பதில்

அதிவேக பேரிங் என்பது டேட்டாஷீட்டில் பெரிய RPM எண்ணைக் கொண்ட தாங்கி மட்டுமல்ல. ஒரு CNC ஸ்பிண்டில், பயன்படுத்தக்கூடிய வேகம் முழு தாங்கி அமைப்பைப் பொறுத்தது: தாங்கி அளவு, உருட்டல்-உறுப்பு பொருள், உள் வடிவமைப்பு, தொடர்பு கோணம், முன் ஏற்றுதல், ஏற்பாடு, துல்லியம் வகுப்பு, உயவு முறை, பொருத்துதல்கள், குளிரூட்டல், சுமை, மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் சுழல் வெப்ப நடத்தை.

அதனால்தான் ஒரே மாதிரியான பரிமாணங்களைக் கொண்ட இரண்டு தாங்கு உருளைகள் வெவ்வேறு வேகத் திறன், வெப்பநிலை உயர்வு, விறைப்பு, சத்தம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு ஸ்பிண்டில் 24,000 ஆர்பிஎம்மில் சிறப்பாகச் செயல்படும் பேரிங், பெரிய, அதிக அளவு ஏற்றப்பட்ட, வித்தியாசமான லூப்ரிகேட்டட் ஸ்பிண்டில் அதே வேகத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்காது.

முக்கிய டேக்அவே: ஒரு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகளை மதிப்பிடவும். அதிகபட்ச RPM என்பது ஒரு உள்ளீடு மட்டுமே. வேகக் காரணி, ப்ரீலோட், லூப்ரிகேஷன், வெப்ப நிலைத்தன்மை, விறைப்பு, சுமை திறன், தாங்கும் ஏற்பாடு மற்றும் நிறுவல் தரம் ஆகியவை உண்மையான சுழலில் தாங்கி நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

CNC ஸ்பின்டில் பேரிங் தேர்வு பற்றி கேளுங்கள்

அதிவேக தாங்கு உருளைகள் என்றால் என்ன?

உயர்-வேக தாங்கு உருளைகள் என்பது உராய்வு, வெப்ப உருவாக்கம், மையவிலக்கு விளைவுகள், உயவு நடத்தை, அதிர்வு மற்றும் இயங்கும் துல்லியம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் போது உயர்ந்த சுழற்சி வேகத்தில் செயல்பட உகந்ததாக இருக்கும் தாங்கி வடிவமைப்புகளாகும். இயந்திர-கருவி மற்றும் CNC ஸ்பிண்டில் பயன்பாடுகளில், மிகவும் பொதுவான அதிவேக தீர்வுகளில் சூப்பர்-துல்லியமான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் அடங்கும் , அவை பெரும்பாலும் வரையறுக்கப்பட்ட முன் ஏற்றத்துடன் பொருந்திய செட்களாக வழங்கப்படுகின்றன.

சுழல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, அதிவேக கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் அல்லது பிற தாங்கி வகைகளுடன் இணைந்து ரேடியல் ஆதரவு, அச்சு ஆதரவு, விறைப்பு, வெப்ப விரிவாக்க திறன் மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றின் தேவையான சமநிலையை வழங்கலாம்.

ஏன் RPM மட்டும் ஒரு மோசமான ஒப்பீட்டு மெட்ரிக்

30,000 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் 20 மிமீ பேரிங் மற்றும் 30,000 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் 80 மிமீ பேரிங் ஆகியவை ஒரே வேக நிலையை அனுபவிப்பதில்லை. பெரிய தாங்கி அதிக உருளும் உறுப்பு வேகம் மற்றும் மையவிலக்கு விளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, தாங்கி பொறியியலாளர்கள் பெரும்பாலும் சுழற்சி வேகம் மற்றும் தாங்கி சராசரி விட்டம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வேக அளவுருவைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வேகக் காரணி = n × d _m

இங்கு n = r/min இல் சுழற்சி வேகம்

d _m = (d + D) ÷ 2 , இங்கு d என்பது துளை விட்டம் மற்றும் D வெளி விட்டம் மிமீ ஆகும்.

n × d _{m மதிப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அது இன்னும் உலகளாவிய பாஸ்/தோல்வி வரம்பு அல்ல.} வேக தீவிரத்தை ஒப்பிடுவதற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பு தாங்கித் தொடர், கூண்டு, பந்து பொருள், முன் ஏற்றுதல், உயவு, வெப்ப நீக்கம், சுமை, பொருத்துதல்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்புத் தரவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

அதிவேக தாங்கி செயல்திறனை உண்மையில் தீர்மானிக்கும் 6 காரணிகள்

1. தாங்கி அளவு மற்றும் உள் வடிவியல்

சிறிய உருட்டல் கூறுகள் மற்றும் உகந்த உள் வடிவியல் ஆகியவை மையவிலக்கு விசை மற்றும் உராய்வை அதிக வேகத்தில் குறைக்கலாம். இருப்பினும், பந்தின் அளவைக் குறைப்பது சுமை திறன் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையையும் மாற்றும். அதிவேக வடிவமைப்பு வேகம், விறைப்புத்தன்மை, சுமை திறன், வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் தேவையான சுழல் ஆயுள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான பரிமாற்றத்தை உள்ளடக்கியது.

2. தொடர்பு கோணம்

கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் பந்துகள் மற்றும் ரேஸ்வேகளுக்கு இடையே ஒரு தொடர்பு கோணத்தில் சுமைகளை கடத்துகின்றன. சிறிய தொடர்பு கோணங்கள் பொதுவாக அதிக வேக சுழல் வடிவமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை, அதே நேரத்தில் பெரிய தொடர்பு கோணங்கள் அதிக அச்சு சுமை திறனை வழங்க முடியும். சுழல் வெட்டு சுமை, அச்சு விறைப்பு தேவை, கருவி இடைமுகம், தாங்கும் ஏற்பாடு மற்றும் இலக்கு வேகம் ஆகியவற்றைச் சுற்றி சரியான கோணம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

வேகத்திலிருந்து மட்டும் தொடர்பு கோணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம். சிறந்த கோட்பாட்டு வேகத் திறனைக் கொண்ட ஒரு தாங்கி ஒரு மோசமான தேர்வாக இருக்கும், ஸ்பிண்டில் ஏற்பாட்டை விட அதிக அச்சு விறைப்பு அல்லது உந்துதல் திறன் தேவைப்பட்டால்.

3. முன் ஏற்றவும்

முன் ஏற்றுதல் உள் விளையாட்டை நீக்குகிறது மற்றும் சுழல் விறைப்பு மற்றும் இயங்கும் துல்லியத்தை மேம்படுத்தலாம். ஆனால் அதிக முன் ஏற்றம் எப்போதும் சிறப்பாக இருக்காது. அதிகப்படியான முன்சுமை உள் தொடர்பு சுமை, உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது, இது அடையக்கூடிய வேகத்தையும் தாங்கும் ஆயுளையும் குறைக்கும்.

4. லூப்ரிகேஷன் முறை மற்றும் மசகு எண்ணெய் அளவு

அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகள் லூப்ரிகேஷனுக்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை. மிகக் குறைந்த மசகு எண்ணெய் போதுமான பட உருவாக்கம் மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். அதிகப்படியான கிரீஸ் உராய்வு, உராய்வு மற்றும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும், குறிப்பாக இயங்கும் போது.

5. வெப்ப மேலாண்மை

தாங்கும் வெப்பநிலை உயரும் போது, ​​மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை குறைகிறது மற்றும் தாங்கி வளையங்கள், தண்டு, வீடுகள் மற்றும் சுழல் கூறுகள் விரிவடைகின்றன. இந்த மாற்றங்கள் செயல்பாட்டு முன் ஏற்றம் மற்றும் இயங்கும் அனுமதியை மாற்றலாம். குளிர்ந்த போது நிலையானதாக இருக்கும் ஒரு சுழல் நீண்ட அதிவேக சுழற்சிக்குப் பிறகு வித்தியாசமாக நடந்து கொள்ளலாம்.

எனவே பயனுள்ள சுழல் வடிவமைப்பு, வீட்டுக் குளிரூட்டல், தண்டு வளர்ச்சி, மோட்டார் வெப்பம், குளிரூட்டி அல்லது நீர்-குளிரூட்டும் சுற்றுகள், உயவு வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பமயமாதல் நடைமுறைகள் ஆகியவற்றுடன் வெப்பத்தை உருவாக்குவதைக் கருதுகிறது.

6. துல்லிய வகுப்பு, பொருத்தங்கள், நிறுவல் மற்றும் தூய்மை

மிகத் துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் ISO P4, P2 அல்லது உற்பத்தியாளர் சார்ந்த துல்லியமான தரங்கள் போன்ற சகிப்புத்தன்மை வகுப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வகுப்புகள் முக்கியமானவை. தண்டு வடிவியல், வீட்டு வடிவவியல், தோள்பட்டை சதுரத்தன்மை, பொருத்துதல்கள், கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ், பொருத்தப்பட்ட-செட் நோக்குநிலை, அசெம்பிளி தூய்மை மற்றும் கருவி வைத்திருப்பவர் நிலை அனைத்தும் கூடியிருக்கும் முடிவை பாதிக்கிறது.

அதிக வேகத்தில், சிறிய அசெம்பிளி பிழைகள் மற்றும் மாசுபாடு ஆகியவை வெப்பம், அதிர்வு மற்றும் முன்கூட்டிய உடைகள் ஆகியவற்றின் முக்கிய ஆதாரங்களாக மாறும்.

அதிவேக சுழல்களுக்கான ஹைப்ரிட் செராமிக் vs ஸ்டீல் தாங்கு உருளைகள்

கலப்பின பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக சிலிக்கான் நைட்ரைடு (Si ₃N ₄) உருட்டல் கூறுகளை எஃகு தாங்கி வளையங்களுடன் பயன்படுத்துகின்றன. அவை முழுமையாக பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் அல்ல. அவற்றின் இலகுவான பீங்கான் பந்துகள் அதிக சுழற்சி வேகத்தில் மையவிலக்கு விளைவுகளை குறைக்கலாம் மற்றும் சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுழல் அமைப்புகளில் குறைந்த உராய்வு மற்றும் குறைந்த வெப்ப உருவாக்கத்தை ஆதரிக்கும்.

இருப்பினும், பீங்கான் பந்துகள் தானாகவே ஒவ்வொரு சுழலையும் சிறப்பாகச் செய்யாது. செலவு, சுமை, ப்ரீலோட், லூப்ரிகேஷன், ஷாக் லோடிங், ஸ்பிண்டில் ஆர்கிடெக்சர், இலக்கு வேகம் மற்றும் தேவையான விறைப்பு ஆகியவை இன்னும் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.

தாங்கி ஏற்பது எவ்வளவு முக்கியமோ அதே அளவு முக்கியமானது

இயந்திர-கருவி சுழல்கள் தனிமையில் ஒரு தாங்கியை அரிதாகவே நம்பியுள்ளன. கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் பொருத்தப்பட்ட ஜோடிகளாக அல்லது செட்களாக நிறுவப்படுகின்றன. அச்சு சுமை, ரேடியல் சுமை, கண சுமை, விறைப்பு மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் ஆகியவற்றை சுழல் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதை ஏற்பாடு தீர்மானிக்கிறது.

அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகள் பற்றிய 6 பொதுவான கட்டுக்கதைகள்

கட்டுக்கதை 1: அதிக RPM மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பேரிங் எப்போதும் சிறந்தது

பொய். வரையறுக்கப்பட்ட சோதனை மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே வேக மதிப்பீடு செல்லுபடியாகும். சுமை, லூப்ரிகேஷன், ப்ரீலோட், கூலிங், பேரிங் ஏற்பாடு, பொருத்துதல்கள் மற்றும் சுற்றியுள்ள கூறுகள் அனைத்தும் உண்மையான சுழலில் அடையக்கூடிய வேகத்தை பாதிக்கின்றன.

கட்டுக்கதை 2: எஃகு தாங்கு உருளைகளை விட பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் எப்போதும் சிறந்தவை

பொய். ஹைப்ரிட் செராமிக் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமான அதிவேக நன்மைகளை வழங்க முடியும், ஆனால் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட எஃகு தாங்கி குறைந்த அல்லது மிதமான வேகத்தில் சரியான பொறியியல் மற்றும் வணிகத் தேர்வாக இருக்கும். பொருள் லேபிளை விட பயன்பாடு பொருத்தம் முக்கியமானது.

கட்டுக்கதை 3: அதிக ப்ரீலோட் என்பது எப்போதும் அதிக துல்லியத்தைக் குறிக்கிறது

அதிக ப்ரீலோட் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் அதிகப்படியான ப்ரீலோட் வெப்பத்தையும் உள் அழுத்தத்தையும் அதிகரிக்கிறது. அதிக வேகத்தில், வெப்ப விளைவு நம்பகத்தன்மை மற்றும் வேக விளிம்பைக் குறைக்க போதுமானதாக மாறும்.

கட்டுக்கதை 4: அதிக கிரீஸ் என்றால் சிறந்த பாதுகாப்பு

பொய். அதிகப்படியான கிரீஸ் சலிப்பு மற்றும் அசாதாரண வெப்பத்தை உருவாக்கும். அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகளுக்கு சரியான கிரீஸ் வகை, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிரப்பு அளவு மற்றும் சரியான இயங்கும் செயல்முறை தேவைப்படுகிறது.

கட்டுக்கதை 5: A P4 அல்லது P2 தாங்கி தானாகவே குறைந்த கருவி-டிப் ரன்அவுட்க்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது

பொய். தாங்கும் துல்லியம் ஒரு பங்களிப்பாளர். ஃபைனல் டூல் ரன்அவுட் என்பது ஸ்பிண்டில் ஷாஃப்ட், டேப்பர், பேரிங் சீட், அசெம்பிளி, டூல் ஹோல்டர், கோலெட், நட், கட்டிங் டூல், மாசுபாடு மற்றும் கேஜ் நீளம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

கட்டுக்கதை 6: ஒவ்வொரு ஆரம்ப தாங்கல் தோல்வியும் ஒரு தாங்கி தர பிரச்சனை

தாங்கி குறைபாடுகள் சாத்தியம், ஆனால் ஆரம்ப தோல்வி மாசுபாடு, தவறான பொருத்தங்கள், அதிகப்படியான முன் ஏற்றுதல், போதுமான அல்லது அதிகப்படியான உயவு, குளிர்ச்சி தோல்வி, விபத்து சேதம், மின் விளைவுகள், ஏற்றத்தாழ்வு, அதிக சுமை, முறையற்ற நிறுவல் அல்லது நோக்கம் கொண்ட வேகம்/சுமை உறைக்கு வெளியே செயல்படுவது போன்றவற்றாலும் ஏற்படலாம்.

உயர்-வேக தாங்கு உருளைகள் vs நிலையான தாங்கு உருளைகள்

CNC ஸ்பிண்டில் ஒரு அதிவேக தாங்கியை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

நம்பகமான தேர்வு சுழல் இயக்க நிலைமைகளுடன் தொடங்குகிறது, மற்றொரு இயந்திரத்திலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்ட தாங்கி பகுதி எண்ணுடன் அல்ல.

1. உண்மையான வேக வரம்பு மற்றும் கடமை சுழற்சியை வரையறுக்கவும்

இயல்பான இயக்க RPM, அதிகபட்ச RPM, முடுக்கம் அதிர்வெண், அதிக வேகத்தில் செலவழித்த நேரம், வெப்பமூட்டும் உத்தி, மற்றும் சுழல் தொடர்ச்சியாக அல்லது இடையிடையே இயங்குகிறதா என்பதைப் பதிவு செய்யவும். குறுகிய வேலைப்பாடு சுழற்சிகளுக்கு 24,000 RPM ஐத் தொடும் ஒரு சுழல், மணிநேரங்களுக்கு அதிகபட்ச வேகத்திற்கு அருகில் இருக்கும் வெப்பத் தேவையிலிருந்து வேறுபட்ட வெப்பத் தேவையைக் கொண்டுள்ளது.

2. ரேடியல், அச்சு மற்றும் தருண சுமைகளை வரையறுக்கவும்

கட்டிங் சுமை பொருள், கட்டர் விட்டம், டூல் ஸ்டிக்-அவுட், தீவனம், வெட்டு ஆழம், கருவி வைத்திருப்பவர் இடைமுகம் மற்றும் எந்திர உத்தி ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தாங்கும் தொகுப்பு தேவையான வேகம் மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை இழக்காமல் இந்த சுமைகளை ஆதரிக்க வேண்டும்.

3. விறைப்பு மற்றும் துல்லியத் தேவைகளை அமைக்கவும்

பயன்பாட்டின் ரன்அவுட், மேற்பரப்பு-முடிவு, பரிமாண-மீண்டும் மற்றும் கட்டிங்-ஃபோர்ஸ் தேவைகளை வரையறுக்கவும். இது தாங்கி தொடர், தொடர்பு கோணம், முன் ஏற்றும் வகுப்பு, ஏற்பாடு, தாங்கும் இடைவெளி மற்றும் சுழல் தண்டு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றை வழிநடத்துகிறது.

4. லூப்ரிகேஷன் மற்றும் கூலிங் டுகெதர் என்பதைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

அதே தாங்கி கிரீஸ் மற்றும் எண்ணெய்-காற்று உயவூட்டலின் கீழ் வெவ்வேறு அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைக் கொண்டிருக்கலாம். எனவே சுழல் வடிவமைப்பின் போது லூப்ரிகேஷன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், பின் சிந்தனையாக சேர்க்கக்கூடாது.

5. கலப்பின பீங்கான் பந்துகள் உண்மையான மதிப்பைச் சேர்க்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்

சுழல் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் போது கலப்பின செராமிக் தாங்கு உருளைகள் குறிப்பாக கவர்ச்சிகரமானவை மற்றும் வெப்ப நடத்தை முக்கியமானதாக இருக்கும். குறைந்த வேக பயன்பாடுகளுக்கு, கூடுதல் செலவு குறைந்த வருமானத்தை அளிக்கலாம். சந்தைப்படுத்தல் அம்சமாக பீங்கான் பந்துகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதை விட முழுமையான சுழல் தேவையை ஒப்பிடுக.

6. பொருத்துதல்கள், வீட்டுவசதி, தண்டு மற்றும் சட்டசபை முறையை உறுதிப்படுத்தவும்

தாங்கும் இருக்கை சகிப்புத்தன்மை, வடிவியல் துல்லியம், மேற்பரப்பு பூச்சு, தோள்பட்டை வடிவியல், கிளாம்பிங் நட்ஸ், ஸ்பேசர் துல்லியம் மற்றும் நிறுவல் விசை ஆகியவை இறுதி தாங்கும் நிலையை பாதிக்கின்றன. துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் மோசமான சுழல் கூறுகள் அல்லது கவனக்குறைவான சட்டசபைக்கு ஈடுசெய்ய முடியாது.

அதிவேக சுழல் தாங்கி வாங்குதல் சரிபார்ப்பு பட்டியல்

அதிவேக ஸ்பிண்டில் பேரிங் சிஸ்டம் கவனம் தேவை

• தாங்கி அல்லது சுழல் வெப்பநிலை நிறுவப்பட்ட அடிப்படையை விட வேகமாக அல்லது அதிகமாக உயர்கிறது.

• புதிய உயர் அதிர்வெண் இரைச்சல், ரம்ப்லிங், கிளிக் செய்தல் அல்லது டோனல் மாற்றங்கள் தோன்றும்.

• குறிப்பிட்ட RPM வரம்புகளில் அதிர்வு அதிகரிக்கிறது.

• முந்தைய அளவீடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஸ்பின்டில் ரன்அவுட் அல்லது டூல்-டிப் ரன்அவுட் அதிகரிக்கிறது.

• தெளிவான கருவி அல்லது நிரலாக்க காரணம் இல்லாமல் மேற்பரப்பு பூச்சு மோசமடைகிறது.

• டூல் லைஃப் ஃபால்ஸ் அல்லது கட்டர்ஸ் சீரற்ற முறையில் அணியும்.

• சுழல் நிலைப்படுத்த நீண்ட வெப்பம் தேவைப்படுகிறது.

• லூப்ரிகேஷன், கூலிங் அல்லது ஏர் சப்ளை அலாரங்கள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன.

இந்த அறிகுறிகள் தாங்கி தன்னை குறைபாடுடையதாக நிரூபிக்கவில்லை. டூலிங், பேலன்ஸ், கூலிங், லூப்ரிகேஷன், மோட்டார், என்கோடர், ஷாஃப்ட், டூல் ஹோல்டர், கோலெட் மற்றும் சமீபத்திய கிராஷ் ஹிஸ்டரி உள்ளிட்ட முழுமையான சுழல் அமைப்பைக் கண்டறியவும்.

Zhong Hua Jiang CNC ஸ்பின்டில் பயன்பாடுகளில் அதிவேக தாங்கு உருளைகள்

அதிவேக CNC ஸ்பிண்டில் மோட்டார்களில் தாங்கி தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் சுழல் சக்தி, RPM, கோலெட் அளவு, குளிரூட்டல், கருவி சுமை, கடமை சுழற்சி மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பொருள் அனைத்தும் தாங்கி இயக்க நிலையை பாதிக்கிறது. Zhong Hua Jiang தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிவேக ஸ்பிண்டில் மாடல்களில் செராமிக்-பால் தாங்கி வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் CNC ஸ்பிண்டில் உள்ளமைவுகளை வழங்குகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, சில Zhong Hua Jiang வாட்டர்-கூல்டு ஸ்பிண்டில் உள்ளமைவுகள் அதிவேக CNC ரூட்டிங் மற்றும் செராமிக்-பால் தாங்கு உருளைகளுடன் வேலைப்பாடு செய்யக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சரியான சுழல் இன்னும் 'செராமிக்' என்ற வார்த்தையிலிருந்து மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படாமல் முழுமையான பயன்பாட்டிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

சுழல் ஆதரவைக் கோரும் போது, ​​தேவையான சக்தி, மின்னழுத்தம், மதிப்பிடப்பட்ட மற்றும் அதிகபட்ச RPM, கோலெட் அல்லது டூல்-ஹோல்டர் இடைமுகம், பொருள், கட்டர் விட்டம், கடமை சுழற்சி, குளிர்விக்கும் முறை, VFD, இயந்திர வகை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டிங் லோட் ஆகியவற்றை வழங்கவும். ஏற்கனவே உள்ள சுழலை மாற்றினால், பெயர்ப்பலகை மற்றும் மவுண்டிங் பரிமாணங்களையும் வழங்கவும்.

CNC ஸ்பின்டில் பரிந்துரையைப் பெறுங்கள்

அதிவேக தாங்கு உருளைகள் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அதிவேக தாங்கி என்று என்ன கருதப்படுகிறது?

ஒவ்வொரு தாங்கி 'அதிக வேகத்தை' செய்யும் ஒற்றை RPM இல்லை. தாங்கும் விட்டம் வேக நிலையின் தீவிரத்தை மாற்றுகிறது, எனவே பொறியாளர்களும் n × d _m வேக அளவுருவைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தாங்கி உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு வரம்புகள், உயவு முறை, முன் ஏற்றுதல், ஏற்றுதல், குளிரூட்டல் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலைமைகள் ஆகியவை பொருத்தத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

அதிவேக தாங்கிக்கு n × dm என்றால் என்ன?

இது சுழற்சி வேகம் n ஐ சராசரி தாங்கி விட்டம் d மூலம் பெருக்குவதன் மூலம் கணக்கிடப்படும் வேகக் காரணியாகும் _m . சராசரி விட்டம் பொதுவாக கணக்கிடப்படுகிறது (தாங்கி துளை + வெளி விட்டம் தாங்கி) ÷ 2. இது RPM ஐ விட அதிக அர்த்தமுள்ள ஒப்பீட்டை அனுமதிக்கிறது.

அதிவேக CNC சுழல்களுக்கு செராமிக் தாங்கு உருளைகள் சிறந்ததா?

கலப்பின பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் அதிக வேகத்தில் முக்கியமான நன்மைகளை வழங்க முடியும், ஏனெனில் சிலிக்கான் நைட்ரைடு பந்துகள் எஃகு பந்துகளை விட குறைவான நிறை கொண்டவை மற்றும் மையவிலக்கு விளைவுகளையும் வெப்ப உருவாக்கத்தையும் குறைக்கும். ஒவ்வொரு சுழலுக்கும் அவை தானாகவே சிறந்த தேர்வாக இருக்காது; செலவு, சுமை, முன் ஏற்றுதல், உயவு, விறைப்பு மற்றும் இயக்க வேகம் இன்னும் முக்கியமானது.

கலப்பின பீங்கான் தாங்கு உருளைகள் முழுமையாக பீங்கான் நிறமா?

இல்லை. சுழல் பயன்பாடுகளில், 'ஹைப்ரிட் செராமிக்' என்பது பொதுவாக பீங்கான் உருட்டல் கூறுகளை குறிக்கிறது-பொதுவாக சிலிக்கான் நைட்ரைடு பந்துகள்-எஃகு உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்களுடன் இணைந்திருக்கும்.

அதிக தாங்கும் முன் சுமை CNC சுழலை மேம்படுத்துமா?

எப்போதும் இல்லை. ப்ரீலோடை அதிகரிப்பது சுழல் விறைப்பை அதிகரிக்கும், ஆனால் இது உள் சுமை, உராய்வு மற்றும் வெப்பத்தையும் அதிகரிக்கிறது. வெப்பநிலை மற்றும் வேகத் திறனுடன் விறைப்புத்தன்மையை சமநிலைப்படுத்த அதிவேக சுழல்களுக்கு பெரும்பாலும் கவனமாக முன் ஏற்றுதல் தேவைப்படுகிறது.

அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகளுக்கு கிரீஸ் அல்லது ஆயில்-ஏர் லூப்ரிகேஷன் சிறந்ததா?

இரண்டும் பொருத்தமாக இருக்கலாம். கிரீஸ் ஒரு எளிமையான அமைப்பை வழங்குகிறது மற்றும் சுழல் தாங்கு உருளைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எண்ணெய்-காற்று உயவு சிறிய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவு மசகு எண்ணெய் வழங்குவதன் மூலம் மிக அதிக வேக பயன்பாடுகளை ஆதரிக்கும். சரியான தேர்வு தாங்கி வடிவமைப்பு, இலக்கு வேகம், வெப்பநிலை, கடமை சுழற்சி மற்றும் சுழல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது.

அதிக கிரீஸ் அதிவேக சுழல் தாங்கியை சேதப்படுத்துமா?

அதிகப்படியான கிரீஸ் சலிப்பு மற்றும் அசாதாரண வெப்பத்தை உருவாக்கும், குறிப்பாக இயங்கும் போது. அதிவேக சுழல் தாங்கு உருளைகள் கிரீஸ் வகையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் தாங்கி மற்றும் சுழல் வடிவமைப்பிற்காக குறிப்பிடப்பட்ட அளவை நிரப்ப வேண்டும்.

அதிவேக CNC சுழல்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கி வகை என்ன?

சூப்பர்-துல்லியமான கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை ஆதரிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன் ஏற்றுதல் மற்றும் அதிக இயங்கும் துல்லியத்தை வழங்குகின்றன. சில சுழல் வடிவமைப்புகள் முழுமையான ஏற்பாட்டின் ஒரு பகுதியாக உருளை உருளை தாங்கு உருளைகள் அல்லது பிற தாங்கி வகைகளையும் பயன்படுத்துகின்றன.

ஒரு துல்லியமான தாங்கி குறைந்த CNC ஸ்பின்டில் ரன்அவுட்க்கு உத்தரவாதம் அளிக்குமா?

இல்லை. துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் முக்கியம், ஆனால் இறுதி ரன்அவுட் சுழல் தண்டு, தாங்கி இருக்கைகள், டேப்பர், ஹவுசிங், பேரிங் ஏற்பாடு, அசெம்பிளி, டூல் ஹோல்டர், கோலெட், கட்டிங் டூல், மாசுபாடு மற்றும் அளவீட்டு இடம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

சுழல் தாங்கு உருளைகள் தோல்வியடைந்தால் நான் எப்படி சொல்ல முடியும்?

அசாதாரண சத்தம், அதிகரித்த அதிர்வு, அதிக இயக்க வெப்பநிலை, உயரும் ரன்அவுட், சீரழிந்த மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் குறுகிய கருவி ஆயுள் ஆகியவை பொதுவான எச்சரிக்கை அறிகுறிகளாகும். இந்த அறிகுறிகள் குறைபாடுள்ள தாங்கியின் உடனடி அனுமானத்தை விட முழு சுழல் அமைப்பையும் கண்டறிய தூண்ட வேண்டும்.

முடிவு: அதிவேக தாங்கி செயல்திறன் ஒரு கணினி முடிவு

அதிவேக தாங்கு உருளைகளைப் பற்றிய மிக முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், CNC ஸ்பிண்டில் ஒரு தாங்கி நன்றாகச் செயல்படுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் எந்த ஒரு விவரக்குறிப்பும் இல்லை . RPM, செராமிக் பந்துகள், துல்லியமான தரம் அல்லது முன் ஏற்றுதல் ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் முக்கியமானவை, ஆனால் எதுவும் தனியாக மதிப்பீடு செய்யப்படக்கூடாது.

நம்பகமான அதிவேக சுழல் வடிவமைப்பிற்கு, தாங்கும் அளவு, வேகக் காரணி, உள் வடிவியல், தொடர்பு கோணம், முன் ஏற்றுதல், ஏற்பாடு, உயவு, குளிரூட்டல், பொருத்துதல்கள், தூய்மை, தண்டு மற்றும் வீட்டுத் துல்லியம், வெட்டு சுமை மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை ஆகியவற்றின் சரியான கலவை தேவைப்படுகிறது.

CNC வாங்குவோர் மற்றும் இயந்திரத்தை உருவாக்குபவர்களுக்கு, நடைமுறைக் கேள்வி 'எந்த தாங்கி அதிக RPM ஐக் கொண்டுள்ளது?' என்பது 'இந்த குறிப்பிட்ட சுழலில் தேவையான வேகம், விறைப்பு, துல்லியம், வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை எந்த பேரிங் சிஸ்டம் வழங்க முடியும்?'

ஸ்பிண்டில் ஆதரவுக்கு Zhong Hua Jiang ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்