காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-09-05 தோற்றம்: தளம்
ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள் பல தொழில்துறை அமைப்புகளுக்குப் பின்னால் உள்ள அதிகார மையமாகும், சி.என்.சி இயந்திரங்கள், லேத்ஸ் மற்றும் பிற துல்லிய உபகரணங்களை இடைவிடாத செயல்திறனுடன் ஓட்டுகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டின் மையத்தில் ஒரு சிக்கலான மின் அமைப்பு உள்ளது, அது சரியாக செயல்படும்போது, தடையற்ற செயல்திறனை வழங்குகிறது. இருப்பினும், ஒரு மறைக்கப்பட்ட அச்சுறுத்தல் -மின் குறுகிய சுற்றுகள் -அமைதியாக அழிவை ஏற்படுத்தும், இது ஒழுங்கற்ற செயல்பாடு, அதிக வெப்பம், கூறு சேதம் அல்லது பேரழிவு அமைப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. சிக்கல்கள் அதிகரிக்கும் வரை பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாமல், குறுகிய சுற்றுகள் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரம் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளை ஏற்படுத்தும், உற்பத்தி அட்டவணைகளை தடம் புரட்டுகின்றன. இந்த கட்டுரையில், மின் குறுகிய சுற்றுகள் என்ன, அவை ஏன் சுழல் மோட்டார்களில் நிகழ்கின்றன, உங்கள் உபகரணங்களை சீராகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்க வைப்பதை எவ்வாறு தடுப்பது என்பதை நாங்கள் முழுக்குவோம்.
குறைந்த எதிர்ப்பின் திட்டமிடப்படாத பாதை ஒரு சுழல் மோட்டரின் மின் அமைப்பு வழியாக அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை பாய அனுமதிக்கும் போது மின் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது. இது மோட்டார் முறுக்குகள், வயரிங் அல்லது மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (வி.எஃப்.டி) போன்ற கட்டுப்பாட்டு கூறுகளுக்குள் நிகழலாம், இது நோக்கம் கொண்ட சுற்றுகளைத் தவிர்த்து, சாதாரண செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது. ஒரு தோட்டக் குழாய் ஒரு பஞ்சர் மூலம் சித்தரிக்கவும்: நீர் (நடப்பு) அது செய்யக்கூடாத இடத்திலிருந்து தப்பிக்கிறது, நோக்கம் கொண்ட இடத்திற்கு ஓட்டத்தை குறைத்து குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சுழல் மோட்டர்களில், குறுகிய சுற்றுகள் அதிக வெப்பம், மின் இழப்பு, ஒழுங்கற்ற செயல்திறன் மற்றும் முறுக்குகள், காப்பு அல்லது தாங்கு உருளைகள் போன்ற முக்கியமான கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு வழிவகுக்கும்.
திடீர் செயல்திறன் சொட்டுகள், டிப்ரிப் செய்யப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், எரியும் வாசனைகள் அல்லது புலப்படும் தீப்பொறிகள் போன்ற குறுகிய சுற்றுகள் வெளிப்படுகின்றன. இந்த சிக்கல்கள் மோட்டரின் செயல்திறனை சமரசம் செய்வது மட்டுமல்லாமல் நிரந்தர சேதத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன, இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உற்பத்தி நிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறுகிய சுற்றுகளின் இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது அவற்றைக் கண்டறிந்து தடுப்பதற்கான முதல் படியாகும், இந்த மின் தவறுகளை ஏற்படுத்தும் காரணிகளை அடையாளம் காண்பதில் தொடங்கி.
சுழல் மோட்டார்களில் உள்ள மின் குறுகிய சுற்றுகள் மின், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செயல்பாட்டு காரணிகளின் கலவையிலிருந்து உருவாகின்றன. இந்த காரணங்களை அங்கீகரிப்பது ஆரம்பகால கண்டறிதல் மற்றும் பயனுள்ள தடுப்புக்கு அவசியம், கணினி நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்தல் மற்றும் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்தல். கீழே, சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் குறுகிய சுற்றுகள் நிகழும் முக்கிய காரணங்களை நாங்கள் ஆராய்வோம்.
கடத்தும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் திட்டமிடப்படாத மின் தொடர்புகளைத் தடுக்க, பற்சிப்பி அல்லது பாலிமர் பூச்சுகள் போன்ற இன்சுலேடிங் பொருட்களால் சுழல் மோட்டர்களில் முறுக்குகள் மற்றும் வயரிங் பூசப்படுகின்றன. காலப்போக்கில், இந்த காப்பு சிதைந்துவிடும், குறுகிய சுற்றுகளுக்கான பாதைகளை உருவாக்குகிறது. பின்வரும் காரணிகள் காப்பு சிதைவுக்கு பங்களிக்கின்றன:
தொடர்ச்சியான செயல்பாடு, குறிப்பாக அதிக சுமைகளின் கீழ் அல்லது அதிவேக பயன்பாடுகளில், மோட்டருக்குள் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு மேலே ஒரு மோட்டாரை இயக்குவது (எ.கா., 60 ° C அல்லது 140 ° F ஐ தாண்டியது) காப்பு பொருட்களை சிதைக்க, உருக அல்லது அவற்றின் மின்கடத்தா பண்புகளை இழக்கக்கூடும். இந்த வெப்ப மன அழுத்தம் காப்பு பலவீனப்படுத்துகிறது, அருகிலுள்ள கம்பிகள் அல்லது முறுக்குகளைத் தொட அனுமதிக்கிறது, தற்போதைய ஓட்டத்திற்கு குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதையை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு காரணமாகிறது, இது அதிக வெப்பம், மோட்டார் திறமையின்மை மற்றும் சாத்தியமான எரித்தல் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. மோட்டார்கள் நீண்ட காலத்திற்கு செயல்படும் ஹெவி-டூட்டி சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற பயன்பாடுகள் குறிப்பாக இந்த பிரச்சினைக்கு ஆளாகின்றன.
மின் மற்றும் இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு நீடித்த வெளிப்பாடு காரணமாக காலப்போக்கில் காப்பு இயற்கையாகவே மோசமடைகிறது. மோட்டார் வயதாகும்போது, இன்சுலேடிங் பொருட்கள் உடையக்கூடியவை மற்றும் விரிசலுக்கு ஆளாகின்றன, குறிப்பாக பழைய அமைப்புகளில் அல்லது அடிக்கடி செயல்பாட்டுக்கு உட்பட்டவை. இந்த படிப்படியான முறிவு மின் தொடர்பைத் தடுக்கும் காப்பு திறனைக் குறைக்கிறது, குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, காப்பு சோதனை இல்லாமல் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டில் உள்ள ஒரு மோட்டார் அதன் முறுக்குகளில் தவறுகளை உருவாக்கக்கூடும், இது எதிர்பாராத தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
தொழில்துறை சூழல்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் குளிரூட்டிகள், எண்ணெய்கள் அல்லது துப்புரவு முகவர்களுக்கு வெளிப்பாடு காப்பு பொருட்களை அரிக்கும். இந்த பொருட்கள் வேதியியல் ரீதியாக காப்பு மூலம் வினைபுரியும், இதனால் அது இழிவுபடுத்தவோ அல்லது கரைக்கவோ, கடத்தும் கம்பிகளை அம்பலப்படுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வெட்டும் திரவங்கள் நடைமுறையில் இருக்கும் ஒரு இயந்திர கடையில், இந்த இரசாயனங்கள் தற்செயலான வெளிப்பாடு மோட்டார் முறுக்குகளில் காப்பு பலவீனமடையக்கூடும், குறுகிய சுற்றுகளுக்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த அபாயத்தைத் தணிக்க சரியான சீல் மற்றும் வழக்கமான சுத்தம் அவசியம்.
காப்பு தோல்வியடையும் போது, இதன் விளைவாக குறுகிய சுற்று அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் மோட்டாரை மேலும் சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் முழுமையான தோல்வியை ஏற்படுத்தும். வழக்கமான காப்பு எதிர்ப்பு சோதனை, மெகோஹ்மீட்டர்ஸ் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, சீரழிவை முன்கூட்டியே கண்டறியவும் தவறுகளைத் தடுக்கவும் உதவும்.
அதன் மின் திறனைத் தாண்டி ஒரு சுழல் மோட்டாரை இயக்குவது அதன் கூறுகளை மூழ்கடிக்கும், இது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மோட்டரின் முறுக்குகள் மற்றும் காப்பு ஆகியவற்றை ஓவர்லோடிங் மற்றும் ஓவர்கர்ரண்ட் வலியுறுத்தி, மின் தவறுகளுக்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது. முக்கிய பங்களிப்பாளர்கள் பின்வருமாறு:
அடர்த்தியான உலோகக் கலவைகளை வெட்டுவது அல்லது சி.என்.சி பயன்பாடுகளில் ஆழமான வெட்டுக்களைச் செய்வது போன்ற கனரக எந்திர பணிகள், மோட்டார் வழியாக தற்போதைய டிராவை அதிகரிக்கின்றன. இந்த உயர் மின்னோட்டம் முறுக்குகளில் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, காப்பு பலவீனமடைகிறது மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளின் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 5 கிலோவாட் மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு மோட்டார் தொடர்ந்து அதிக பணிச்சுமைகளைக் கையாளத் தள்ளினால் போராடக்கூடும், இது காப்பு முறிவு மற்றும் மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சுழல் மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (வி.எஃப்.டி) பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், தவறாக கட்டமைக்கப்பட்ட VFD கள் அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் அல்லது தற்போதைய கூர்முனைகளை வழங்க முடியும், இது மோட்டரின் மின் கூறுகளை வலியுறுத்துகிறது. உதாரணமாக, விரைவான முடுக்கம் அமைப்புகள் அல்லது முறையற்ற மின்னழுத்த அமைப்புகள் காப்பு சேதப்படுத்தும் அல்லது முறுக்குகளை எரிக்கும் நிலையற்ற மேலதிக மருந்துகளை ஏற்படுத்தும், இது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க VFD அளவுருக்கள் மோட்டரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்வது மிக முக்கியமானது.
மோட்டரின் விரைவான சைக்கிள் ஓட்டுதல், அடிக்கடி கருவி மாற்றங்கள் அல்லது இடைப்பட்ட செயல்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் பொதுவானது, காப்பு மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் நிலையற்ற நீரோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. இந்த டிரான்ஷியண்ட்ஸ், அல்லது இன்ரஷ் நீரோட்டங்கள், வெப்பம் மற்றும் மின் அழுத்தத்தில் தற்காலிக கூர்முனைகளை உருவாக்குகின்றன, காலப்போக்கில் மோட்டரின் கூறுகளை பலவீனப்படுத்துகின்றன. மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சிகள் ஒட்டுமொத்த சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
அதிகப்படியான நிலைமைகள் முறுக்குகளில் அதிகப்படியான வெப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது காப்பு சிதைவை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கான பாதைகளை உருவாக்குகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டார் உடனடி வளைவு அல்லது பணிநிறுத்தத்தை அனுபவிக்கக்கூடும், இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளை அவசியமாக்குகிறது. தற்போதைய டிராவைக் கண்காணித்தல் மற்றும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்குள் மோட்டார் செயல்படுவதை உறுதிசெய்வது முக்கிய தடுப்பு நடவடிக்கைகள்.
தூசி, ஈரப்பதம் அல்லது ரசாயனங்கள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் மோட்டார் வீட்டுவசதிக்குள் ஊடுருவி அதன் மின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யலாம், இது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த அசுத்தங்கள் திட்டமிடப்படாத கடத்தும் பாதைகளை உருவாக்குகின்றன அல்லது காப்புத் தரும் காப்பு, தவறான அபாயங்களை அதிகரிக்கும். முக்கிய காரணிகள் பின்வருமாறு:
அதிக ஈரப்பதம், குளிரூட்டும் கசிவுகள் அல்லது தொழில்துறை சூழல்களில் தண்ணீரை வெளிப்படுத்துவது மோட்டாரில் ஈரப்பதத்தை அறிமுகப்படுத்தலாம். நீர் முறுக்குகள் மற்றும் முனையங்களின் காப்பு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, குறுகிய சுற்றுகளை ஊக்குவிக்கும் குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதைகளை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஈரப்பதமான தொழிற்சாலையில் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு அருகில் செயல்படும் ஒரு மோட்டார் அதன் வீட்டுவசதிக்குள் ஈரப்பதத்தை குவிக்கக்கூடும், இது மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும். ஈரப்பதம் நுழைவிலிருந்து பாதுகாக்க சரியான சீல் மற்றும் ஐபி-மதிப்பிடப்பட்ட உறைகள் (எ.கா., ஐபி 55 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை) அவசியம்.
மெட்டல் ஷேவிங்ஸ் அல்லது கார்பன் தூசி போன்ற கடத்தும் துகள்கள் மோட்டருக்குள் குவிந்து போகும், குறிப்பாக இயந்திர கடைகள் அல்லது உலோக வேலை வசதிகள் போன்ற சூழல்களில். இந்த துகள்கள் மின் தொடர்புகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம், இது குறுகிய சுற்றுகள் விளைவிக்கும் திட்டமிடப்படாத தற்போதைய பாதைகளை உருவாக்குகிறது. உதாரணமாக, முறுக்குகளில் குடியேறும் உலோக தூசி கடத்தும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் வளைந்திருக்கும், இது மோட்டார் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். வழக்கமான சுத்தம் மற்றும் காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் இந்த அபாயத்தைத் தணிக்க உதவும்.
எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி போன்ற திரவங்கள், பெரும்பாலும் எந்திர சூழல்களில் இருக்கும், முறுக்குகள் அல்லது முனையங்களை பூசலாம், காப்பு செயல்திறனைக் குறைக்கும். இந்த பொருட்கள் காப்பு பொருட்களை வேதியியல் ரீதியாகக் குறைக்கலாம், இதனால் அவை முறிவுக்கு ஆளாகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, சி.என்.சி இயந்திரத்தில் ஒரு குளிரூட்டும் ஸ்பிளாஸ் மோட்டார் வீட்டுவசதிக்குள் ஊடுருவி, காப்பு எதிர்ப்பைக் குறைக்கும் மற்றும் குறுகிய சுற்று அபாயங்களை அதிகரிக்கும். சரியான சீல் செய்வதை உறுதி செய்வது மற்றும் சுத்தமான சூழலை பராமரிப்பது திரவ மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கு முக்கியமானது.
மாசுபாடு மின் தவறுகளை துரிதப்படுத்துகிறது, குறிப்பாக மோசமாக சீல் செய்யப்பட்ட அல்லது மாற்றப்படாத மோட்டார் அமைப்புகளில். மின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் தூசி வடிப்பான்கள் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட அடைப்புகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் அவசியம்.
சுழல் மோட்டார் அமைப்பில் இயந்திர சிக்கல்கள் மின் கூறுகளை சேதப்படுத்துவதன் மூலம் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு மறைமுகமாக பங்களிக்கக்கூடும். இந்த அழுத்தங்கள் முறுக்குகள், காப்பு அல்லது இணைப்புகளின் உடல் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்கின்றன, மின் தவறுகளுக்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன. முக்கிய பங்களிப்பாளர்கள் பின்வருமாறு:
அணிந்த தாங்கு உருளைகள், சமநிலையற்ற புல்லிகள் அல்லது தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட கூறுகள் மின் இணைப்புகளை தளர்த்தும் அல்லது கிராக் காப்பு அதிர்வுகளை உருவாக்குகின்றன. காலப்போக்கில், இந்த அதிர்வுகள் முறுக்குகளை ஒருவருக்கொருவர் மாற்றவோ அல்லது தேய்க்கவோ காரணமாகின்றன, காப்பு அணிந்து கடத்தும் மேற்பரப்புகளை அம்பலப்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, தோல்வியுற்ற தாங்கு உருளைகள் கொண்ட ஒரு மோட்டார் அதிகப்படியான அதிர்வுறும், இதனால் மைக்ரோ சேதம் அதன் முறுக்குகளில் காப்பு ஏற்படுகிறது, இது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
பராமரிப்பின் போது முறையற்ற கையாளுதல், மோட்டாரைக் கைவிடுவது அல்லது அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை வயரிங், டெர்மினல்கள் அல்லது காப்பு ஆகியவற்றை சேதப்படுத்தும். கனரக பொருட்களுடன் மோதல்கள் போன்ற வெளிப்புற தாக்கங்கள், மோட்டார் கூறுகளையும் சிதைத்து, கடத்தும் மேற்பரப்புகளை அம்பலப்படுத்தும். இந்த உடல் சேதங்கள் செயல்பாட்டின் போது குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும் பாதிப்புகளை உருவாக்குகின்றன.
தவறான அல்லது அணிந்த தாங்கு உருளைகள் மோட்டரின் ரோட்டார் மற்றும் ஸ்டேட்டரில் இயந்திர அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன, இதனால் முறுக்குகள் அதிகமாக மாறுகின்றன அல்லது அதிர்வுறும். இந்த இயக்கம் காப்பு கீழே அணியலாம் அல்லது கம்பிகள் தொடர்பு கொள்ள காரணமாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக குறுகிய சுற்றுகள் உருவாகின்றன. அதிவேக பயன்பாடுகளில் தாங்கும் தோல்விகள் குறிப்பாக சிக்கலானவை, அங்கு சிறிய சிக்கல்கள் கூட பெருக்கப்படுகின்றன.
இயந்திர அழுத்தங்கள் மோட்டரின் மின் கூறுகளை பலவீனப்படுத்துகின்றன, குறுகிய சுற்றுகளுக்கான பாதைகளை உருவாக்குகின்றன மற்றும் சக்தி எழுச்சிகள் அல்லது மோட்டார் ஸ்டாலிங் போன்ற ஒழுங்கற்ற நடத்தைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. இயந்திர கூறுகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அதிர்வு கண்காணிப்பு ஆகியவை இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க உதவும்.
மோட்டார் அல்லது அதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தளர்வான, அரிக்கப்பட்ட அல்லது தவறான மின் இணைப்புகள் உயர்-எதிர்ப்பு புள்ளிகளை உருவாக்கலாம், அவை வளைந்த அல்லது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த இணைப்பு சிக்கல்கள் சாதாரண தற்போதைய ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கின்றன, இது மின் தவறுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். முக்கிய காரணிகள் பின்வருமாறு:
மோட்டார் செயல்பாடு அல்லது முறையற்ற நிறுவலிலிருந்து வரும் அதிர்வுகள் முனைய இணைப்புகளை தளர்த்தும், இதனால் இடைப்பட்ட தொடர்பு மற்றும் தற்போதைய எழுச்சிகள் ஏற்படுகின்றன. இந்த எழுச்சிகள் வெப்பத்தையும் வளைவையும் உருவாக்குகின்றன, இது காப்பு சேதப்படுத்தும் அல்லது குறுகிய சுற்றுகளை உருவாக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, உயர்-தற்போதைய சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு தளர்வான முனையம் மீண்டும் மீண்டும் வளைக்கக்கூடும், இது உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உருகுதல் மற்றும் மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஈரப்பதம், ரசாயனங்கள் அல்லது ஈரப்பதமான சூழல்களுக்கு வெளிப்பாடு முனையங்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை அழிக்கலாம், அவற்றின் கடத்துத்திறனைக் குறைத்து, உயர்-எதிர்ப்பு புள்ளிகளை உருவாக்கும். அரிப்பு டெர்மினல்களுக்கு இடையில் கடத்தும் பாதைகளையும் அறிமுகப்படுத்தலாம், இது குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட கடலோர வசதியில் ஒரு மோட்டார் முனைய அரிப்பை அனுபவிக்கக்கூடும், இது மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
மோட்டார் அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் சேதமடைந்த அல்லது அடிக்கோடிட்ட வயரிங் மின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், இதனால் வெப்பத்தை உருவாக்குவது மற்றும் காப்புப்பிரதி ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஃப்ரேட் கம்பிகள் அல்லது அடிக்கோடிட்ட கேபிள்கள் செயல்பாட்டின் போது வெப்பமடையக்கூடும், காப்பு பலவீனமடைந்து குறுகிய சுற்றுகளை ஊக்குவிக்கும். இந்த சிக்கல்களைத் தடுப்பதற்கு முறையான வயரிங் நடைமுறைகள் மற்றும் வழக்கமான ஆய்வுகள் முக்கியமானவை.
மோசமான மின் இணைப்புகள் நிலையற்ற தற்போதைய பாதைகளை உருவாக்குகின்றன, இது மோட்டார் சேதப்படுத்தும் மற்றும் நடவடிக்கைகளை நிறுத்தக்கூடிய, அதிக வெப்பம் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. கணினி நம்பகத்தன்மைக்கு சரியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு மூலம் பாதுகாப்பான, அரிப்பு இல்லாத இணைப்புகளை உறுதி செய்வது அவசியம்.
இந்த காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம் -இனப்பெருக்கம், அதிக சுமை மற்றும் அதிகப்படியான, மாசுபாடு மற்றும் ஈரப்பதம், இயந்திர அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வு மற்றும் மோசமான மின் இணைப்புகள் -ஆபரேட்டர்கள் இலக்கு தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்த முடியும். வழக்கமான ஆய்வுகள், சரியான மோட்டார் அளவிடுதல், சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இயந்திர மற்றும் மின் கூறுகளை பராமரித்தல் ஆகியவை குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும், இது சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கும்.
கடுமையான சேதம், விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு மற்றும் திட்டமிடப்படாத வேலையில்லா நேரத்தைத் தடுப்பதற்கு ஆரம்பத்தில் சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் மின் குறுகிய சுற்றுகளைக் கண்டறிவது முக்கியமானது. திட்டமிடப்படாத குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதை அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை பாய்ச்ச அனுமதிக்கும் போது, சாதாரண செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கும் மற்றும் பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும் போது குறுகிய சுற்றுகள் ஏற்படுகின்றன. எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அங்கீகரிப்பது ஆபரேட்டர்கள் உடனடி நடவடிக்கை எடுக்கவும், அபாயங்களைத் தணிக்கவும், கணினி நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்கவும் உதவுகிறது. கீழே, சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் உள்ள குறுகிய சுற்றுகளின் முக்கிய குறிகாட்டிகளை நாங்கள் விவரிக்கிறோம், சரியான நேரத்தில் தலையீட்டை உறுதிப்படுத்த உதவும் அவற்றின் காரணங்களையும் தாக்கங்களையும் விளக்குகிறோம்.
ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு மிக உடனடி மற்றும் கவனிக்கத்தக்க அறிகுறிகளில் ஒன்று, சர்க்யூட் பிரேக்கர்களை அடிக்கடி ட்ரிப்பிங் செய்வது அல்லது மோட்டரின் மின் அமைப்பில் உருகிகளை வீசுவது ஆகும். இந்த பாதுகாப்பு சாதனங்கள் ஒரு குறுகிய சுற்றுவட்டத்தின் போது நிகழும் அளவுக்கு அதிகப்படியான தற்போதைய பாய்ச்சல்களில் சக்தியை குறுக்கிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு குறுகிய சுற்று குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதையை உருவாக்குகிறது, இதனால் கணினியின் இயல்பான இயக்க வரம்புகளை மீறும் மின்னோட்டத்தின் எழுச்சி ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 10 ஆம்ப்ஸுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு மோட்டார் ஒரு குறுகிய காலத்தில் கணிசமாக அதிக மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கக்கூடும், இது கணினியை அதிக வெப்பம் அல்லது நெருப்பிலிருந்து பாதுகாக்க பிரேக்கர் அல்லது உருகியைத் தூண்டுகிறது. இந்த வழிமுறை மேலும் சேதத்தைத் தடுக்கும் அதே வேளையில், மீண்டும் மீண்டும் ட்ரிப்பிங் அல்லது ஊதப்பட்ட உருகிகள் உடனடி விசாரணை தேவைப்படும் ஒரு அடிப்படை மின் பிழையைக் குறிக்கின்றன. மூல காரணத்தை அடையாளம் காணவும், மீண்டும் வருவதைத் தடுக்கவும் ஆபரேட்டர்கள் மோட்டருக்குள் காப்பு சீரழிவு, தளர்வான இணைப்புகள் அல்லது மாசுபடுவதை சரிபார்க்க வேண்டும்.
கறுப்பு முறுக்குகள், முனையங்கள் அல்லது காப்பு போன்ற ஒரு தனித்துவமான எரியும் வாசனை அல்லது மோட்டார் கூறுகளின் புலப்படும் நிறமாற்றம் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு தெளிவான அறிகுறியாகும். இந்த அறிகுறிகள் குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதை வழியாக வளைந்த அல்லது கட்டுப்பாடற்ற மின்னோட்ட ஓட்டத்தால் உருவாகும் அதிகப்படியான வெப்பத்தால் விளைகின்றன. உதாரணமாக, காப்பு தோல்வியடைந்து கம்பிகள் தொடர்பு கொள்ளும்போது, இதன் விளைவாக குறுகிய சுற்று உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது அருகிலுள்ள பொருட்களை எரிக்க அல்லது உருகக்கூடும். இது எரியும் பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பரைப் போன்ற ஒரு எரிந்த வாசனையாக வெளிப்படும், அல்லது மோட்டரின் முறுக்குகள் அல்லது முனையத் தொகுதிகளில் காணக்கூடிய கவர் அல்லது இருட்டாக இருக்கும். இந்த அறிகுறிகள் கடுமையான மின் அழுத்தத்தையும் சாத்தியமான வளைவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன, இது உடனடியாக உரையாற்றப்படாவிட்டால் முழுமையான மோட்டார் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். மின் தீ போன்ற மேலும் சேதம் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தடுக்க உடனடி ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு முக்கியமானது.
குறுகிய சுற்றுகள் மோட்டருக்குள் மின்சாரத்தின் இயல்பான ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கின்றன, இது சீரற்ற மற்றும் கணிக்க முடியாத செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஒழுங்கற்ற மோட்டார் செயல்திறனின் பொதுவான அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
ஒரு குறுகிய சுற்று இடைப்பட்ட மின் விநியோகத்தை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக சுழல் வேகத்தில் எதிர்பாராத ஏற்ற இறக்கங்கள் ஏற்படும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சி.என்.சி இயந்திரம் செயல்பாட்டின் போது ஆர்.பி.எம்மில் திடீர் வீழ்ச்சியை அனுபவிக்கக்கூடும், துல்லியத்தை வெட்டுவது மற்றும் குறைபாடுள்ள பகுதிகளை உருவாக்குகிறது.
சீரற்ற தற்போதைய ஓட்டம் ஒழுங்கற்ற முறுக்குக்கு வழிவகுக்கும், இதனால் சுழல் நிலையான சக்தியைப் பராமரிப்பதில் போராடுகிறது. அரைத்தல் அல்லது துளையிடுதல் போன்ற துல்லியமான முறுக்கு கட்டுப்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் இது குறிப்பாக சிக்கலானது, அங்கு உறுதியற்ற தன்மை சீரற்ற முடிவுகள் அல்லது கருவி உரையாடலுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு கடுமையான குறுகிய சுற்று மோட்டார் திடீரென நிறுத்தக்கூடும், ஏனெனில் மின் தவறு முறுக்குகளுக்கு சக்தியை சீர்குலைக்கிறது. இது உற்பத்தியைத் தடுக்கலாம் மற்றும் கணினியை மீட்டமைக்க அல்லது சரிசெய்ய கையேடு தலையீடு தேவைப்படுகிறது.
இந்த செயல்திறன் சிக்கல்கள் துல்லியத்தை கணிசமாக பாதிக்கின்றன, குறிப்பாக சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற உயர் துயர பயன்பாடுகளில், குறைபாடுள்ள பாகங்கள், பொருள் கழிவுகள் மற்றும் விலையுயர்ந்த மறுவேலை ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கிறது. ஆபரேட்டர்கள் மோட்டார் நடத்தையை உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் எந்தவொரு முறைகேடுகளையும் ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு சாத்தியமான அறிகுறிகளாக விசாரிக்க வேண்டும்.
மோட்டார் அல்லது அதன் மாறி அதிர்வெண் இயக்கி (வி.எஃப்.டி) அருகே புலப்படும் தீப்பொறிகள் அல்லது மின் வளைவு இருப்பது ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு கடுமையான மற்றும் தெளிவற்ற அறிகுறியாகும். அம்பலப்படுத்தப்பட்ட கடத்திகள் இடையே ஒரு இடைவெளியைக் கடந்து செல்லும்போது, பெரும்பாலும் தோல்வியுற்ற காப்பு அல்லது தளர்வான இணைப்புகள் காரணமாக வளைவு ஏற்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டாருக்குள் சேதமடைந்த வயரிங் அல்லது சீரழிந்த காப்பு முறுக்குகள் அல்லது டெர்மினல்களுக்கு இடையில் மின்னோட்டத்தை வளைக்க அனுமதிக்கும், இது பிரகாசமான தீப்பொறிகள் அல்லது ஃப்ளாஷ்களை உருவாக்குகிறது. இந்த நிகழ்வு மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இது குறிப்பிடத்தக்க மின் தவறுகளைக் குறிக்கிறது மற்றும் மோட்டார் மற்றும் சுற்றியுள்ள கூறுகளுக்கு தீ அல்லது மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மின் சுற்று வழியாக குறுகிய சுற்றுகள் பிரச்சாரம் செய்தால் VFD அல்லது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலும் வளைவு ஏற்படலாம். தவறுகளை அடையாளம் காணவும் சரிசெய்யவும், பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் உடனடி பணிநிறுத்தம் மற்றும் முழுமையான ஆய்வு தேவை.
இந்த அறிகுறிகள் - டிரிப் செய்யப்பட்ட பிரேக்கர்கள் அல்லது உருகிகள், எரியும் வாசனைகள் அல்லது நிறமாற்றம், ஒழுங்கற்ற மோட்டார் செயல்திறன், மற்றும் தீப்பொறிகள் அல்லது ஆரவித்தல் ஆகியவை உடனடி கவனத்தை கோரும் முக்கியமான சிவப்புக் கொடிகள். அவற்றைப் புறக்கணிப்பது பேரழிவு தரும் மோட்டார் செயலிழப்பு, மின் தீ அல்லது குறிப்பிடத்தக்க வேலையில்லா நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக தொழில்துறை அமைப்புகளில் சுழல் மோட்டார்கள் உற்பத்திக்கு ஒருங்கிணைந்தவை. இந்த அறிகுறிகளை நிவர்த்தி செய்ய, ஆபரேட்டர்கள் வேண்டும்:
முறுக்குகள், முனையங்கள் மற்றும் இணைப்புகளில் கவனம் செலுத்தி, குறுகிய சுற்றுகளை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டர்கள் அல்லது இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு சோதனையாளர்கள் போன்ற கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
தீப்பொறிகள், வளைத்தல் அல்லது எரியும் வாசனைகள் கண்டறியப்பட்டால், மேலும் சேதம் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தடுக்க உடனடியாக மோட்டாரில் இருந்து மின்சாரம்.
மின் தவறுகளுக்கு கண்டறியவும் சரிசெய்யவும் நிபுணத்துவம் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக சுழல் மோட்டார்கள் போன்ற சிக்கலான அமைப்புகளில்.
அதிக சுமை, முறையற்ற வி.எஃப்.டி அமைப்புகள் அல்லது ஈரப்பதம் அல்லது மாசு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் குறுகிய சுற்றுக்கு பங்களித்ததா என்பதை மதிப்பிடுங்கள்.
இந்த அறிகுறிகளுக்கு விழிப்புடன் இருப்பதன் மூலமும், உடனடியாக பதிலளிப்பதன் மூலமும், ஆபரேட்டர்கள் சிறிய மின் தவறுகளை பெரிய தோல்விகளில் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கலாம். குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்கும், சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளின் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும் காப்பு சோதனை, சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சரியான மோட்டார் செயல்பாடு உள்ளிட்ட வழக்கமான பராமரிப்பு அவசியம்.
சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் உள்ள மின் குறுகிய சுற்றுகள் ஒரு தீவிரமான பிரச்சினையாகும், இது குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு, நிதி மற்றும் செயல்திறன் தொடர்பான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த தவறுகள் மின்சாரத்தின் இயல்பான ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கின்றன, இதனால் அதிகப்படியான மின்னோட்டம் திட்டமிடப்படாத பாதைகள் வழியாக பாய்கிறது, இது கூறுகளை சேதப்படுத்தும், உற்பத்தியை நிறுத்தலாம் மற்றும் வெளியீட்டு தரத்தை சமரசம் செய்யலாம். தடுப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதற்கும், சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் குறுகிய சுற்றுகளின் தொலைநோக்கு தாக்கங்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். கீழே, மின் குறுகிய சுற்றுகளின் முதன்மை விளைவுகளை நாங்கள் விவரிக்கிறோம், உபகரணங்கள், செயல்பாடுகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த கணினி செயல்திறன் ஆகியவற்றில் அவற்றின் விளைவுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறோம்.
ஒரு குறுகிய சுற்று குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதையை உருவாக்குகிறது, இது மோட்டரின் முறுக்குகள் மற்றும் கூறுகள் வழியாக அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை பாய அனுமதிக்கிறது, இது குறிப்பிடத்தக்க வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த அதிக வெப்பம் பல தீங்கு விளைவிக்கும்:
தீவிரமான வெப்பம் முறுக்குகளில் காப்பு பொருட்களின் முறிவை துரிதப்படுத்துகிறது, இதனால் அவை விரிசல், உருக அல்லது அவற்றின் மின்கடத்தா பண்புகளை இழக்கின்றன. இது குறுகிய சுற்று அதிகரிக்கும், அதிகரிக்கும் சேதத்தின் பின்னூட்ட வளையத்தை உருவாக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, அதன் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பை (எ.கா., 60 ° C அல்லது 140 ° F) தாண்டிய வெப்பநிலையில் இயங்கும் ஒரு மோட்டார் விரைவான காப்பு தோல்வியைக் காணலாம், இது மேலும் மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
அதிகப்படியான வெப்பம் தாங்கு உருளைகளில் மசகு எண்ணெய் சிதைக்கலாம், உராய்வு மற்றும் உடைகளை அதிகரிக்கும். இது தாங்கும் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், இது இயந்திர அழுத்தத்தையும் அதிர்வுகளையும் அறிமுகப்படுத்துகிறது, இது மோட்டரின் செயல்திறனை மேலும் சமரசம் செய்கிறது.
நீடித்த அதிக வெப்பம் மோட்டரின் பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்தும், அதாவது எரிக்கப்பட்ட முறுக்குகள் அல்லது பறிமுதல் செய்யப்பட்ட கூறுகள், மோட்டாரை இயலாது. இது மோட்டரின் ஆயுட்காலம் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீட்டை அவசியமாக்குகிறது.
குறுகிய சுற்றுகள் காரணமாக அதிக வெப்பம் மோட்டாரை சேதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மின் தீ போன்ற பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஆரம்பகால கண்டறிதல் மற்றும் தலையீட்டை முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.
ஒரு குறுகிய சுற்றுவட்டத்தால் ஏற்படும் அதிகப்படியான மின்னோட்ட ஓட்டம் மோட்டரின் மின் மற்றும் இயந்திர கூறுகளில் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீடுகளுக்கு வழிவகுக்கும். முக்கிய தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:
கட்டுப்பாடற்ற மின்னோட்டம் தீவிரமான உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட வெப்பத்தை உருவாக்குவதால், குறுகிய சுற்றுகள் பெரும்பாலும் மோட்டரின் முறுக்குகளை எரிக்கின்றன அல்லது உருக்குகின்றன. இந்த சேதம் முறுக்குகளை பயனற்றதாக மாற்றும், இது முன்னாடி அல்லது முழு மோட்டார் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
முறுக்குகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றைப் பாதுகாக்கும் காப்பு குறிப்பாக குறுகிய சுற்றுகளுக்கு பாதிக்கப்படக்கூடியது, ஏனெனில் வெப்பம் மற்றும் வளைவுகள் அதன் பாதுகாப்பு பண்புகளை அழிக்கின்றன. காப்பு தோல்வியுற்றவுடன், மோட்டார் தொடர்ச்சியான தவறுகளுக்கு ஆளாகிறது.
மோட்டரின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (வி.எஃப்.டி), குறுகிய சுற்றுகளால் பாதிக்கப்படலாம். அதிகப்படியான மின்னோட்ட அல்லது மின்னழுத்த கூர்முனைகள் டிரான்சிஸ்டர்கள் அல்லது மின்தேக்கிகள் போன்ற VFD கூறுகளை சேதப்படுத்தக்கூடும், இது விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். உதாரணமாக, மோட்டரில் ஒரு குறுகிய சுற்று வி.எஃப்.டி.க்கு மீண்டும் பிரச்சாரம் செய்யலாம், இதனால் கணினி அளவிலான மின் தவறுகளை ஏற்படுத்தும்.
கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு குறுகிய சுற்றுவட்டத்திலிருந்து ஒட்டுமொத்த சேதத்திற்கு ஒரு முழுமையான மோட்டார் மறுகட்டமைப்பு தேவைப்படலாம், இதில் முறுக்குகள், காப்பு மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட பிற கூறுகளை மாற்றுவது அடங்கும். இது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் விலையுயர்ந்த செயல்முறையாகும், இது செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டங்களை கணிசமாக பாதிக்கிறது.
கூறு சேதத்தின் நிதிச் சுமை வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சரியான கணினி செயல்பாட்டின் மூலம் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுப்பதன் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
ஒரு குறுகிய சுற்று திடீரென மோட்டார் செயல்பாட்டைத் தடுக்கும், இது எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இது உற்பத்தி அட்டவணையை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:
ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக ஒரு சுழல் மோட்டார் தோல்வியடையும் போது, சி.என்.சி எந்திரத்தில் அல்லது உற்பத்தி போன்ற உற்பத்தி கோடுகள் நிறுத்தப்படுவதற்கு வருகின்றன. இது தவறவிட்ட காலக்கெடு, தாமதமான விநியோகங்கள் மற்றும் அதிருப்தி அடைந்த வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு குறுகிய சுற்றுக்கு உரையாற்றுவதற்கு பெரும்பாலும் திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் உடனடி தலையீடு தேவைப்படுகிறது, இதில் மாற்று பாகங்கள், மோட்டாரை மறுபரிசீலனை செய்வது அல்லது சேதமடைந்த வி.எஃப்.டி கூறுகளை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். இந்த அவசரகால பழுதுபார்ப்பு விலை உயர்ந்தது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும், குறிப்பாக உதிரி பாகங்கள் உடனடியாக கிடைக்கவில்லை என்றால்.
வேலையில்லா நேரம் நேரடி பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், இழந்த உற்பத்தித்திறன், தொழிலாளர்களுக்கான கூடுதல் நேரம் மற்றும் தாமதமான ஆர்டர்களுக்கான அபராதங்கள் போன்ற மறைமுக செலவுகளையும் ஏற்படுத்துகிறது. உயர்-செயல்திறன் தொழில்களில், சில மணிநேர வேலையில்லா நேரம் கூட குறிப்பிடத்தக்க நிதி இழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.
வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதற்கு, வழக்கமான ஆய்வுகள் மற்றும் சிக்கலான உதிரி பகுதிகளின் சரக்குகளை பராமரித்தல் போன்ற செயலூக்க நடவடிக்கைகள் தேவை, மின் தவறுகளிலிருந்து விரைவாக மீட்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
குறுகிய சுற்றுகள் சுழல் மோட்டருக்கு சீரற்ற மின் விநியோகத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது துல்லியத்தை சமரசம் செய்யும் ஒழுங்கற்ற செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது, குறிப்பாக அதிக துல்லியம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில். விளைவுகள் பின்வருமாறு:
ஒரு குறுகிய சுற்று ஆர்.பி.எம், நிலையற்ற முறுக்கு வெளியீடு அல்லது எதிர்பாராத மோட்டார் ஸ்டால்களில் திடீர் சொட்டுகள் அல்லது எழுச்சிகளை ஏற்படுத்தும். இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் சி.என்.சி எந்திரம் அல்லது அரைத்தல் போன்ற துல்லியமான பணிகளுக்கு முக்கியமான வேகத்தையும் சக்தியையும் பராமரிக்கும் சுழலின் திறனை சீர்குலைக்கின்றன.
சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற பயன்பாடுகளில், ஒழுங்கற்ற மோட்டார் செயல்திறன் தவறான வெட்டுக்கள், சீரற்ற மேற்பரப்புகள் அல்லது திட்டமிடப்பட்ட கருவி பாதைகளிலிருந்து விலகல்களில் விளைகிறது. இது சகிப்புத்தன்மை அல்லது விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யத் தவறும் குறைபாடுள்ள பகுதிகளுக்கு வழிவகுக்கிறது, மறுவேலை அல்லது ஸ்கிராப்பிங் தேவைப்படுகிறது.
நிலையற்ற சுழல் செயல்பாடு கருவி உரையாடல் அல்லது ஒழுங்கற்ற வெட்டு முறைகளை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக கடினமான அல்லது சீரற்ற மேற்பரப்பு முடிவுகள் ஏற்படுகின்றன. விண்வெளி அல்லது வாகன உற்பத்தி போன்ற தொழில்களில் இது குறிப்பாக சிக்கலானது, அங்கு உயர்தர முடிவுகள் அவசியம்.
குறைக்கப்பட்ட துல்லியத்தின் காரணமாக குறைபாடுள்ள பாகங்கள் மற்றும் அகற்றப்பட்ட பொருட்கள் உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் கழிவு வளங்களை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் லாபத்தை மேலும் பாதிக்கின்றன.
குறைக்கப்பட்ட துல்லியம் தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கிறது மட்டுமல்லாமல், நிலையான, உயர்தர வெளியீட்டை நம்பியுள்ள செயல்பாடுகளின் நற்பெயருக்கும் தீங்கு விளைவிக்கிறது, இது குறுகிய சுற்று தடுப்பு முன்னுரிமையை ஏற்படுத்துகிறது.
மின் குறுகிய சுற்றுகளின் விளைவுகள் - மோட்டார் அதிக வெப்பம், கூறு சேதம், எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட துல்லியம் -செயல்திறன்மிக்க தடுப்பு மற்றும் முன்கூட்டியே கண்டறிதலின் முக்கியத்துவத்தை அதிக விளக்குங்கள். இந்த சிக்கல்கள் அடுக்கலாம், இது விரிவான பழுதுபார்ப்பு, நீடித்த உற்பத்தி குறுக்கீடுகள் மற்றும் சமரசம் தரத்திற்கு வழிவகுக்கும், இவை அனைத்தும் செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் லாபத்தை அழிக்கின்றன. இந்த விளைவுகளைத் தணிக்க, ஆபரேட்டர்கள் வேண்டும்:
சீரழிந்த காப்பு அல்லது அதிக வெப்பமூட்டும் கூறுகள் போன்ற மின் தவறுகளின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்டறிய காப்பு எதிர்ப்பு சோதனையாளர்கள் மற்றும் வெப்ப இமேஜிங் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும் அதிக சுமை மற்றும் அதிகப்படியான நிலைமைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அவற்றின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்குள் மோட்டார்கள் இயக்கவும்.
ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் ரசாயன மாசுபாட்டிலிருந்து மோட்டார்கள் பாதுகாக்க சீல் செய்யப்பட்ட உறைகள், காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் மற்றும் சரியான காற்றோட்டம் பயன்படுத்தவும்.
மெக்கானிக்கல் மன அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்க தொடர்ந்து அணிந்த தாங்கு உருளைகளை ஆய்வு செய்து மாற்றவும், புல்லிகளை சீரமைக்கவும் மற்றும் பாதுகாப்பான இணைப்புகளை மாற்றவும்.
மின் தவறுகளை உடனடியாகவும் சரியாகவும் கண்டறிந்து உரையாற்ற பராமரிப்பு பணியாளர்கள் பயிற்சி பெறப்படுவதை உறுதிசெய்க.
குறுகிய சுற்றுகளின் மூல காரணங்களை நிவர்த்தி செய்வதன் மூலமும், அவற்றின் அறிகுறிகளுக்கு விழிப்புடன் இருப்பதன் மூலமும், ஆபரேட்டர்கள் இந்த விளைவுகளின் அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கலாம். பராமரிப்புக்கான ஒரு செயலில் அணுகுமுறை, சரியான கணினி செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்துடன் இணைந்து, சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளின் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது, வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்தல், பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் முக்கியமான பயன்பாடுகளில் உயர்தர வெளியீட்டை பராமரித்தல்.
செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும், உயர்தர வெளியீட்டை பராமரிப்பதற்கும் சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் மின் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுப்பது அவசியம். காப்பு சிதைவு, அதிக சுமை, மாசுபாடு, இயந்திர அழுத்தம் மற்றும் மோசமான இணைப்புகள் போன்ற காரணிகளால் ஏற்படும் குறுகிய சுற்றுகள், அதிக வெப்பம், கூறு சேதம் மற்றும் ஒழுங்கற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். செயல்திறன்மிக்க பராமரிப்பு, சரியான அமைப்பு மற்றும் பயனுள்ள சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைத்து கணினி நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்தலாம். கீழே, மின் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க முக்கிய சிறந்த நடைமுறைகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம், சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளைப் பாதுகாக்க விரிவான உத்திகளை வழங்குகிறோம்.
குறுகிய சுற்றுகளாக அதிகரிப்பதற்கு முன்பு சாத்தியமான சிக்கல்களை அடையாளம் காண வழக்கமான மின் ஆய்வுகள் முக்கியமானவை. வழக்கமான காசோலைகள் மோட்டரின் மின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யக்கூடிய உடைகள், அரிப்பு அல்லது தளர்வான இணைப்புகளின் ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் கண்டறிய உதவுகின்றன. முக்கிய செயல்கள் பின்வருமாறு:
அதிர்வு அல்லது வெப்ப விரிவாக்கம் காரணமாக மோட்டார் வயரிங், முனைய தொகுதிகள் மற்றும் இணைப்புகளை ஆராயுங்கள். தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த இணைப்புகள் உயர்-எதிர்ப்பு புள்ளிகளை உருவாக்கலாம், அவை வளைவு அல்லது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
வி.எஃப்.டி கள் சரியாக செயல்படுகின்றன என்பதை சரிபார்க்கவும், அதிக வெப்பம், கூறு உடைகள் அல்லது மின் தவறுகளின் அறிகுறிகளிலிருந்து விடுபடுகின்றன. மோட்டரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதிப்படுத்த VFD வயரிங் மற்றும் அமைப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்.
மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய நிலைத்தன்மையை அளவிட மல்டிமீட்டர்களைப் பயன்படுத்துங்கள், அவை மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்கின்றன. முறுக்குகளின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கும் ஆரம்பகால சீரழிவைக் கண்டறியவும் காப்பு எதிர்ப்பு சோதனையாளர்கள் (மெகோஹ்மீட்டர்கள்) பயன்படுத்தப்படலாம். ஒவ்வொரு 3-6 மாதங்களுக்கும் இந்த ஆய்வுகளை நடத்துவது, அல்லது இயக்க நேரங்களின் அடிப்படையில், சிக்கல்களைப் பிடிக்க உதவுகிறது மற்றும் எதிர்பாராத தோல்விகளைத் தடுக்கிறது.
வழக்கமான ஆய்வுகள் ஆபரேட்டர்கள் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும் முன் சிறிய மின் தவறுகளை நிவர்த்தி செய்ய உதவுகின்றன, நிலையான மோட்டார் செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைக் குறைக்கும்.
திட்டமிடப்படாத மின் தொடர்பு மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் வயரிங் மீதான காப்பு முக்கியமானது. காப்புப்பிரசுரத்தின் செயலில் அதன் ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது மற்றும் சீரழிவிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. முக்கிய நடைமுறைகள் பின்வருமாறு:
இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பை அவ்வப்போது சோதிக்க மெகோஹ்மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தவும், பொதுவாக ஆரோக்கியமான காப்புக்காக 1 மெகோஹாமிற்கு மேல் உள்ள மதிப்புகளை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. குறைந்த எதிர்ப்பு அளவீடுகள் சீரழிவைக் குறிக்கின்றன, பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றீட்டின் தேவையை சமிக்ஞை செய்கின்றன.
வெப்ப மன அழுத்தம் அல்லது வேதியியல் வெளிப்பாடு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் விரிசல், உருகிய அல்லது அரிக்கப்பட்ட காப்பு - பாதிக்கப்பட்ட கூறுகளை உடனடியாக மாற்றுவதை ஆய்வுகள் வெளிப்படுத்தினால். எடுத்துக்காட்டாக, முறுக்குகள் குறிப்பிடத்தக்க காப்பு முறிவைக் காட்டினால் மோட்டாரை முன்னிடுவது அவசியமாக இருக்கலாம்.
ஈரப்பதம், குளிரூட்டிகள் அல்லது காப்பு அரிக்கக்கூடிய எண்ணெய்களிலிருந்து முறுக்குகளை பாதுகாக்க சீல் செய்யப்பட்ட மோட்டார் உறைகளை (எ.கா., ஐபி 55 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) பயன்படுத்தவும். இயந்திர கடைகள் போன்ற அதிக வேதியியல் வெளிப்பாடு கொண்ட சூழல்களில், வேதியியல் எதிர்ப்பிற்கு மோட்டார்கள் மதிப்பிடப்படுவதை உறுதிசெய்க அல்லது வெளிப்படும் கூறுகளில் பாதுகாப்பு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துங்கள்.
காப்பீட்டு சோதனையை வழக்கமான பராமரிப்பு அட்டவணைகளில் இணைத்து, குறிப்பாக அதிக வெப்பம் அல்லது உயர்-ஊர்வல நிலைமைகளில் செயல்படும் மோட்டார்கள், குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும் முன் சிதைவைக் கண்டறிய.
சரியான காப்பு பராமரிப்பு மோட்டரின் மின் ஒருமைப்பாட்டைப் பாதுகாக்கிறது, செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கும் அல்லது கூறுகளை சேதப்படுத்தும் தவறுகளைத் தடுக்கிறது.
அவற்றின் வடிவமைக்கப்பட்ட மின் மற்றும் இயந்திர வரம்புகளுக்குள் சுழல் மோட்டார்கள் இயக்குவது அதிக சுமை அல்லது அதிகப்படியான குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுப்பதற்கு முக்கியமானது. இயக்க நிலைமைகளின் சரியான மேலாண்மை மின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் கணினி கூறுகளைப் பாதுகாக்கிறது. முக்கிய செயல்கள் பின்வருமாறு:
அதிகப்படியான தற்போதைய டிராவைத் தடுக்க மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட திறனுடன் பணிச்சுமைகளை பொருத்துங்கள். எடுத்துக்காட்டாக, அடர்த்தியான உலோகக் கலவைகளை வெட்டுவது போன்ற ஹெவி-டூட்டி பணிகளுக்கு 5 கிலோவாட் மதிப்பிடப்பட்ட மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது முறுக்குகளை அதிக வெப்பப்படுத்தவும், காப்பு ஆகியவற்றைக் குறைக்கும். பணிச்சுமை பொருத்தமானது என்பதை உறுதிப்படுத்த மோட்டரின் விவரக்குறிப்புகளை அணுகவும்.
மோட்டருக்கான சரியான மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் முடுக்கம் அமைப்புகளுடன் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தவறான வி.எஃப்.டி அமைப்புகள் மின்னழுத்த கூர்முனைகள் அல்லது அதிகப்படியானவற்றை வழங்க முடியும், இது காப்பு சேதம் மற்றும் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும். உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைகளுடன் சீரமைக்க VFD அளவுருக்களை தவறாமல் மதிப்பாய்வு செய்து அளவீடு செய்யுங்கள்.
அடிக்கடி தொடக்க-நிறுத்த சுழற்சிகளைக் குறைக்கவும், இது காப்பு மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை வலியுறுத்தும் நிலையற்ற நீரோட்டங்களை உருவாக்குகிறது. இடைப்பட்ட செயல்பாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, இன்ரஷ் நீரோட்டங்கள் மற்றும் மின் திரிபு ஆகியவற்றைக் குறைக்க மென்மையான-தொடக்க வழிமுறைகள் அல்லது வி.எஃப்.டி.க்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கவனியுங்கள்.
இயக்க நிலைமைகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் அதிகப்படியான மின் அழுத்தத்தைத் தடுக்கலாம், குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் மோட்டார் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்க முடியும்.
தூசி, ஈரப்பதம் அல்லது குளிரூட்டிகள் போன்ற சுற்றுச்சூழல் அசுத்தங்கள் மோட்டார் அமைப்புகளில் ஊடுருவி, காப்புப்பிரசுரங்களை குறைப்பதன் மூலம் அல்லது மின் தொடர்புகளைக் குறைப்பதன் மூலம் குறுகிய சுற்றுகளுக்கான நிலைமைகளை உருவாக்கலாம். மோட்டார் கூறுகளைப் பாதுகாக்க சுத்தமான இயக்க சூழலை பராமரிப்பது அவசியம். முக்கிய நடைமுறைகள் பின்வருமாறு:
உலோக வேலை அல்லது மரவேலை வசதிகள் போன்ற வான்வழி துகள்கள் கொண்ட சூழல்களில் தூசி சேகரிப்பு அமைப்புகள் அல்லது காற்று வடிப்பான்களை நிறுவவும். இந்த அமைப்புகள் உலோக ஷேவிங்ஸ் போன்ற கடத்தும் குப்பைகள் குவிவதைக் குறைக்கின்றன, அவை தொடர்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் குறுகிய சுற்றுகளை ஏற்படுத்தும்.
ஈரப்பதம், குளிரூட்டி அல்லது எண்ணெய் நுழைவைத் தடுக்க பொருத்தமான நுழைவு பாதுகாப்பு (ஐபி) மதிப்பீடுகள் (எ.கா., ஐபி 55 அல்லது ஐபி 65) கொண்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்தவும். அதிக ஈரப்பதம் அல்லது ஈரமான சூழல்களில், உறைகள் இறுக்கமாக சீல் வைக்கப்பட்டு, ஒருமைப்பாட்டிற்காக தொடர்ந்து ஆய்வு செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்க.
ஈரப்பதம் தொடர்பான காப்பு சிதைவைக் குறைக்க, டிஹைமிடிஃபையர்கள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் அளவைப் பராமரிக்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஈரப்பதத்தை 60% க்கும் குறைவாக வைத்திருப்பது ஈரப்பதத்தால் தூண்டப்பட்ட குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.
மோட்டார் மேற்பரப்புகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்து தூசி, எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டியை அகற்ற வழக்கமான துப்புரவு அட்டவணைகளை நிறுவவும். தற்செயலான சேதத்தைத் தடுக்க மோட்டார் கூறுகளில் திரவங்களை நேரடியாக தெளிப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு சுத்தமான சூழல் மாசுபாட்டால் தூண்டப்பட்ட குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது, இது மோட்டரின் மின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை பாதுகாக்கிறது.
முறுக்குகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மின் இணைப்புகள் போன்ற முக்கியமான மோட்டார் கூறுகளின் அவ்வப்போது சோதனை, தோல்விகளை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு குறுகிய சுற்று அபாயங்களை அடையாளம் காண உதவுகிறது. கண்டறியும் கருவிகள் மின் தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும் சிக்கல்களை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவுகின்றன. முக்கிய நடைமுறைகள் பின்வருமாறு:
மோட்டார் முறுக்குகளின் நிலையை கண்காணிக்க காப்பு எதிர்ப்பு சோதனையாளர்களைப் பயன்படுத்துங்கள், வரவிருக்கும் குறுகிய சுற்றுகளைக் குறிக்கும் சீரழிவு அல்லது குறைந்த எதிர்ப்பின் அறிகுறிகளைச் சரிபார்க்கிறது. இந்த சோதனைகளை ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க செயல்பாட்டு மாற்றங்களுக்குப் பிறகு வழக்கமான இடைவெளியில் செய்யுங்கள்.
தாங்கும் உடைகள் அல்லது ஏற்றத்தாழ்வைக் கண்டறிய அதிர்வு பகுப்பாய்விகளைப் பயன்படுத்தவும், இது இயந்திர அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் காப்பு சேதம் அல்லது தளர்வான இணைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். குறுகிய சுற்றுகளுக்கு பங்களிக்கும் அதிர்வுகளைத் தடுக்க உடனடியாக அணிந்த தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.
காட்சி ஆய்வுகள் மற்றும் மல்டிமீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி தளர்த்தல், அரிப்பு அல்லது வளைவு மதிப்பெண்களுக்கு மின் முனையங்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை சரிபார்க்கவும். நிலையான தற்போதைய ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்த தளர்வான இணைப்புகளை இறுக்கி, அரிக்கப்பட்ட கூறுகளை மாற்றவும்.
மோட்டார், வி.எஃப்.டி அல்லது வயரிங் ஆகியவற்றில் ஹாட் ஸ்பாட்களை அடையாளம் காண வெப்ப இமேஜிங் கேமராக்களைப் பயன்படுத்துங்கள், இது உயர்-எதிர்ப்பு புள்ளிகள் அல்லது ஆரம்ப குறுகிய சுற்று நிலைமைகளைக் குறிக்கலாம். வழக்கமான வெப்ப ஸ்கேன் அதிகரிப்பதற்கு முன்பு சிக்கல்களைப் பிடிக்கலாம்.
திட்டமிடப்பட்ட கூறு சோதனை ஆபரேட்டர்கள் பாதிப்புகளை முன்கூட்டியே நிவர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, மோட்டார் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படுவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் மின் தவறுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
இந்த சிறந்த நடைமுறைகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம் -ஒழுங்குமுறை மின் ஆய்வுகள், சரியான காப்பு பராமரிப்பு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்க நிலைமைகள், ஒரு சுத்தமான சூழல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட கூறு சோதனை - செயல்பாட்டாளர்கள் சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் மின் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்க ஒரு வலுவான மூலோபாயத்தை உருவாக்க முடியும். இந்த நடவடிக்கைகள் குறுகிய சுற்றுகளின் மூல காரணங்களை நிவர்த்தி செய்கின்றன, அதாவது காப்பு சிதைவு, அதிக சுமை, மாசுபாடு மற்றும் இயந்திர மன அழுத்தம் போன்றவை, அதே நேரத்தில் நீண்ட கால கணினி நம்பகத்தன்மையை ஊக்குவிக்கின்றன. குறைக்கப்பட்ட வேலையில்லா நேரம், குறைந்த பழுதுபார்க்கும் செலவுகள், நீட்டிக்கப்பட்ட மோட்டார் ஆயுட்காலம் மற்றும் சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற பயன்பாடுகளில் நிலையான துல்லியம் ஆகியவை நன்மைகளில் அடங்கும்.
இந்த நடைமுறைகளை செயல்படுத்துவதற்கு, பின்வரும் படிகளைக் கவனியுங்கள்:
ஒரு பராமரிப்பு திட்டத்தை உருவாக்குங்கள் : மோட்டார் பயன்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப ஆய்வுகள், சோதனை மற்றும் சுத்தம் செய்வதற்கான விரிவான அட்டவணையை உருவாக்கவும்.
கண்டறியும் கருவிகளில் முதலீடு செய்யுங்கள் : துல்லியமான நோயறிதலை செயல்படுத்த மல்டிமீட்டர்கள், மெகோஹ்மீட்டர்கள், அதிர்வு பகுப்பாய்விகள் மற்றும் வெப்ப இமேஜிங் கேமராக்களுடன் பராமரிப்பு குழுக்களை சித்தப்படுத்துங்கள்.
ரயில் பணியாளர்கள் : பராமரிப்பின் போது பிழைகளைத் தடுக்க தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் முறையான வி.எஃப்.டி உள்ளமைவு, காப்பு சோதனை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை ஆகியவற்றில் பயிற்சி பெறுவதை உறுதிசெய்க.
உதிரி பகுதிகளைப் பராமரிக்கவும் : பழுதுபார்ப்புகளின் போது வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்க, மாற்று முறுக்குகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முத்திரைகள் போன்ற முக்கியமான கூறுகளின் பட்டியலை வைத்திருங்கள்.
சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை கண்காணிக்கவும் : ஈரப்பதம், வெப்பநிலை மற்றும் தூசி அளவைக் கண்காணிக்க சென்சார்களைப் பயன்படுத்துங்கள், மோட்டார் உகந்த நிலைமைகளில் செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
இந்த சிறந்த நடைமுறைகளை வழக்கமான செயல்பாடுகளில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் மின் குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும், மேலும் சுழல் மோட்டார் அமைப்பு நம்பகமான செயல்திறன், உயர்தர வெளியீடு மற்றும் செயல்பாட்டு திறன் ஆகியவற்றை வழங்குவதை உறுதிசெய்கிறது, அதே நேரத்தில் விலையுயர்ந்த இடையூறுகளைத் தவிர்க்கிறது.
சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் உள்ள மின் குறுகிய சுற்றுகள் ஒரு அமைதியான ஆனால் பேரழிவு தரும் அச்சுறுத்தலைக் குறிக்கின்றன, அவை செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கலாம், முக்கியமான கூறுகளை சேதப்படுத்தும் மற்றும் உற்பத்தித் தரத்தை சமரசம் செய்கின்றன. காப்பு சீரழிவு, அதிக சுமை மற்றும் அதிகப்படியான, மாசுபடுத்துதல் மற்றும் ஈரப்பதம், இயந்திர அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வு மற்றும் மோசமான மின் இணைப்புகள் போன்ற காரணிகளால் இயக்கப்படும், இந்த தவறுகள் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தால் விரைவாக அதிகரிக்கும். விளைவுகள்-மோட்டார் அதிக வெப்பம், கூறு சேதம், எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட துல்லியம்-குறிப்பிடத்தக்க நிதி இழப்புகள், உற்பத்தி தாமதங்கள் மற்றும் தயாரிப்பு தரம் குறைந்து, குறிப்பாக சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற துல்லியமான உந்துதல் தொழில்களில் வழிவகுக்கும். இருப்பினும், குறுகிய சுற்றுகளின் மூல காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், அலறப்பட்ட சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், எரியும் வாசனைகள், ஒழுங்கற்ற மோட்டார் செயல்திறன் அல்லது புலப்படும் தீப்பொறிகள் போன்ற எச்சரிக்கை அறிகுறிகளுக்கு விழிப்புடன் இருப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் அபாயங்களைத் தணிக்க விரைவான நடவடிக்கை எடுக்கலாம்.
ஒரு விரிவான தடுப்பு மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவது சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு முக்கியமாகும். வழக்கமான மின் ஆய்வுகள், சரியான காப்பு பராமரிப்பு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்க நிலைமைகள், சுத்தமான சூழலைப் பராமரித்தல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட கூறு சோதனை உள்ளிட்ட சிறந்த நடைமுறைகள், குறுகிய சுற்றுகளின் அடிப்படை காரணங்களை நிவர்த்தி செய்தல் மற்றும் கணினி ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்க உதவுகின்றன. மெகோஹ்மீட்டர்கள் மற்றும் வெப்ப இமேஜிங் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான ஆய்வுகள் ஆரம்பத்தில் சிக்கல்களைப் பிடிக்கலாம், அதே நேரத்தில் சரியான வி.எஃப்.டி உள்ளமைவு மற்றும் பணிச்சுமை மேலாண்மை அதிக சுமைகளைத் தடுக்கின்றன. சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள், சீல் செய்யப்பட்ட உறைகள் மற்றும் தூசி வடிகட்டுதல் போன்றவை, மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன, மேலும் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இணைப்புகளின் செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு இயந்திர அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த நடவடிக்கைகள் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், மோட்டரின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கின்றன, பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கிறது, மேலும் நிலையான, உயர்தர வெளியீட்டை உறுதி செய்கின்றன.
உங்கள் செயல்பாடுகளுக்கான ஒரு முக்கிய உயிர்நாடியாக உங்கள் சுழல் மோட்டரின் மின் அமைப்பைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள்: தோல்விகளைத் தடுக்கவும் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பை நீங்கள் கவனமாக பராமரிப்பது போல, விடாமுயற்சியுடன் பராமரிப்பு மற்றும் செயலில் நடவடிக்கைகள் அவசியம். விழிப்புணர்வு, துல்லியம் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்புக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் மின் குறுகிய சுற்றுகளின் அழிவுகரமான விளைவுகளுக்கு எதிராக தங்கள் சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளைப் பாதுகாக்க முடியும், மேலும் தடையற்ற உற்பத்தித்திறன், செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை மிகவும் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் கூட உறுதி செய்யலாம்.
சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் உள்ள மின் குறுகிய சுற்றுகள் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை ஏற்படுத்தும், ஆனால் அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது மற்றும் உரையாற்றுவது என்பது நேரம், பணம் மற்றும் வளங்களை மிச்சப்படுத்தும். கீழே, ஸ்பிண்டில் மோட்டார்ஸில் குறுகிய சுற்றுகள் குறித்து அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்கு நாங்கள் பதிலளிக்கிறோம், ஆபரேட்டர்கள் கணினி நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்கவும் அபாயங்களைக் குறைக்கவும் நடைமுறை வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறோம்.
Q1: எனது சுழல் மோட்டரின் மின் அமைப்பை நான் எத்தனை முறை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்?
மோட்டரின் பயன்பாட்டு தீவிரம் மற்றும் உற்பத்தியாளரின் வழிகாட்டுதல்களைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு 3–6 மாதங்களுக்கும் அல்லது 500-1,000 இயக்க நேரங்களுக்கும் பிறகு சுழல் மோட்டார் மின் அமைப்புகள் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். தொடர்ச்சியான சி.என்.சி எந்திரம் போன்ற உயர்-தேவை பயன்பாடுகளுக்கு அடிக்கடி சோதனைகள் தேவைப்படலாம், அதே நேரத்தில் இலகுவான-கடமை அமைப்புகள் குறைந்த தீவிர அட்டவணையைப் பின்பற்றலாம். உடைகள், அரிப்பு அல்லது தளர்வான இணைப்புகளின் அறிகுறிகளுக்காக வயரிங், டெர்மினல்கள் மற்றும் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (வி.எஃப்.டி) சோதனை, அத்துடன் ஒரு மெகோஹ்மீட்டருடன் காப்பு எதிர்ப்பை சோதித்தல் ஆகியவை ஆய்வுகளில் இருக்க வேண்டும். வழக்கமான ஆய்வுகள் சாத்தியமான சிக்கல்களை முன்கூட்டியே அடையாளம் காண உதவுகின்றன, குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்கின்றன மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.
Q2: மோட்டாரை மாற்றாமல் ஒரு குறுகிய சுற்று சரிசெய்ய முடியுமா?
ஆம், தளர்வான இணைப்புகள், அரிக்கப்பட்ட முனையங்கள் அல்லது ஆரம்ப கட்ட காப்பு சிதைவு போன்ற சிறிய குறுகிய சுற்று சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் முழு மோட்டாரையும் மாற்றாமல் சரிசெய்யப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, தளர்வான டெர்மினல்களை இறுக்குவது, அரிப்பை சுத்தம் செய்தல் அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் மாற்றுவது சிக்கலைத் தீர்க்கலாம். உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட காப்பு சேதத்தின் சந்தர்ப்பங்களில், மோட்டரின் முறுக்குகளின் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளை மறுபரிசீலனை செய்வது செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க முடியும். இருப்பினும், எரிக்கப்பட்ட முறுக்குகள் அல்லது விரிவான காப்பு தோல்வி போன்ற கடுமையான சேதம், முழு மோட்டார் மறுகட்டமைப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படலாம், ஏனெனில் பழுதுபார்ப்பு செலவு குறைந்ததாகவோ அல்லது நம்பகமானதாகவோ இருக்காது. பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமா என்பதை தீர்மானிக்க மல்டிமீட்டர்கள் அல்லது வெப்ப இமேஜர்கள் போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்தி உடனடி நோயறிதல் முக்கியமானது.
Q3: குறுகிய சுற்றுகளைக் கண்டறிய சிறந்த கருவி எது?
குறுகிய சுற்றுகளைக் கண்டறிவதற்கு பல கண்டறியும் கருவிகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் இரண்டு அவற்றின் நம்பகத்தன்மைக்கு தனித்து நிற்கின்றன:
மெகோஹ்மீட்டர் : இந்த கருவி மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றில் காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது, சீரழிவை அடையாளம் காண்பது அல்லது குறுகிய சுற்றுகளுக்கு வழிவகுக்கும் குறைந்த எதிர்ப்பை அளவிடுகிறது. 1 மெகோஹ்முக்கு கீழே ஒரு வாசிப்பு பொதுவாக உடனடி கவனம் தேவைப்படும் சாத்தியமான சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது.
வெப்ப இமேஜர் : வெப்ப இமேஜிங் கேமராக்கள் மோட்டார், வி.எஃப்.டி அல்லது வயரிங் ஆகியவற்றில் சூடான இடங்களைக் கண்டறிந்தன, அவை உயர்-எதிர்ப்பு புள்ளிகள், வளைவு அல்லது ஆரம்பகால குறுகிய சுற்று நிலைமைகளைக் குறிக்கலாம். ஹாட் ஸ்பாட்கள் பெரும்பாலும் புலப்படும் சேதத்திற்கு முந்தியவை, இது வெப்ப இமேஜிங் ஆரம்பகால கண்டறிதலுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
இந்த கருவிகளை காட்சி ஆய்வுகள் மற்றும் மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய நிலைத்தன்மைக்கான மல்டிமீட்டர் காசோலைகளுடன் இணைப்பது குறுகிய சுற்று அபாயங்களை அதிகரிப்பதற்கு முன்பு அடையாளம் காண ஒரு விரிவான அணுகுமுறையை வழங்குகிறது.
Q4: சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் குறுகிய சுற்றுகளை ஏற்படுத்துமா?
ஆம், மோட்டரின் மின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்வதன் மூலம் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் குறுகிய சுற்றுகளுக்கு கணிசமாக பங்களிக்கின்றன. அதிக ஈரப்பதம் அல்லது குளிரூட்டும் கசிவுகளிலிருந்து ஈரப்பதம் காப்பு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, இது தற்போதைய ஓட்டத்திற்கு குறைந்த-எதிர்ப்பு பாதைகளை உருவாக்குகிறது. எந்திர சூழல்களில் உலோக ஷேவிங்ஸ் போன்ற கடத்தும் தூசி மின் தொடர்புகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம், இதனால் திட்டமிடப்படாத தற்போதைய பாதைகள் ஏற்படுகின்றன. எண்ணெய்கள் அல்லது துப்புரவு முகவர்கள் போன்ற ரசாயனங்கள் காப்பு அரிக்கலாம், கம்பிகளை அம்பலப்படுத்துகின்றன மற்றும் குறுகிய சுற்று அபாயங்களை அதிகரிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஈரப்பதமான தொழிற்சாலையில் அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மோட்டார் சரியாக சீல் வைக்கப்படாவிட்டால் காப்பு முறிவை அனுபவிக்கக்கூடும். இந்த அபாயங்களைத் தணிக்க, ஐபி-மதிப்பிடப்பட்ட இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., ஐபி 55 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை), தூசி வடிப்பான்களை நிறுவுதல் மற்றும் மோட்டார் மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்க சுத்தமான, காலநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலை பராமரிக்கவும்.
Q5: நேரடி-இயக்கி சுழல்கள் மின் சிக்கல்களுக்கு ஆளாகிறதா?
மோட்டாரை நேரடியாக சுழற்சியுடன் இணைப்பதன் மூலம் பெல்ட்களை அகற்றும் நேரடி-இயக்கி சுழல் அமைப்புகள், அதிர்வு தூண்டப்பட்ட காப்பு சேதம் போன்ற மின் சிக்கல்களுக்கு பங்களிக்கும் சில இயந்திர அழுத்தங்களைக் குறைக்கலாம். இருப்பினும், அவை குறுகிய சுற்று அபாயங்களிலிருந்து விடுபடவில்லை. நேரடி-டிரைவ் மோட்டார்கள் காப்பு சிதைவு, அதிக சுமை, மாசுபாடு மற்றும் வி.எஃப்.டி தொடர்பான பிரச்சினைகள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன, அதாவது மின்னழுத்த கூர்முனை அல்லது முறையற்ற அமைப்புகள். உதாரணமாக, ஈரப்பதம் அல்லது தூசி நுழைவு நேரடி-இயக்கி அமைப்புகளில் காப்பு இன்னும் சிதைக்கும், மேலும் தவறான வி.எஃப்.டி உள்ளமைவுகள் அதிகப்படியான தவறுகளை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவாக, மின் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்கவும், நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும் வழக்கமான ஆய்வுகள், காப்பு சோதனை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளிட்ட இதேபோன்ற விழிப்புணர்வு தேவைப்படுகிறது.
இந்த கேள்விகள் சுழல் மோட்டார் அமைப்புகளில் மின் குறுகிய சுற்றுகளைத் தடுக்கவும் உரையாற்றவும் ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவும் வகையில் செயல்படக்கூடிய நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன. வழக்கமான ஆய்வுகள், சரியான பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை ஆகியவற்றை வழக்கமான செயல்பாடுகளில் இணைப்பதன் மூலம், நீங்கள் குறுகிய சுற்றுகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம், முக்கியமான உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கலாம் மற்றும் பயன்பாடுகளைக் கோருவதில் நிலையான செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தலாம்.
