காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு: தூசி, மின்விசிறி சுத்தம் செய்தல், தாங்கும் ஆயுள் மற்றும் வெப்ப கட்டுப்பாடு

உங்கள் CNC சுழல் அதன் நேரத்திற்கு முன்பே தோல்வியடையும்.

தூசி, வெப்பம் மற்றும் பலவீனமான காற்றோட்டம் பெரும்பாலும் அமைதியாக சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

அதனால்தான் ஏர் கூல்டு ஸ்பின்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு முக்கியமானது.

CNC ரவுட்டர்கள் மற்றும் வேலைப்பாடு இயந்திரங்களுக்கு, சிறிய சிக்கல்கள் விரைவாக துல்லியத்தை பாதிக்கின்றன.

அழுக்கு துவாரங்கள், மின்விசிறி பிரச்சனைகள், தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தவறான VFD அமைப்புகள் நிலையற்ற வெட்டுக்களை உருவாக்கலாம்.

இந்த இடுகையில், தூசியைக் கட்டுப்படுத்துவது, மின்விசிறிகளை சுத்தம் செய்வது, தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாப்பது மற்றும் வெப்பத்தைக் குறைப்பது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொள்வீர்கள்.

Zhong Hua Jiang சுழல்கள் நிலையான குளிர்ச்சியை எவ்வாறு ஆதரிக்கின்றன என்பதையும் நீங்கள் பார்க்கலாம்.

அவை உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்விசிறிகள், வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகள் மற்றும் பொருந்திய VFD விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

 

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பின்டில் மோட்டார் நம்பகத்தன்மைக்கான தூசி கட்டுப்பாடு

சுழல் வழக்கத்தை விட சூடாக இயங்கத் தொடங்கும் வரை தூசி பாதிப்பில்லாததாக இருக்கும். ஒரு CNC கடையில், நுண்ணிய குப்பைகள் எல்லா இடங்களிலும் நகரும். இது துவாரங்கள், விசிறி கத்திகள், குளிரூட்டும் துடுப்புகள், கேபிள் மூட்டுகள் மற்றும் தாங்கும் முத்திரைகளுக்கு அருகில் கூட இறங்குகிறது. ஒரு ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார் , இது ஒரு தீவிர பிரச்சனை, ஏனெனில் குளிர்ச்சியானது சுத்தமான காற்றோட்டத்தை சார்ந்துள்ளது.

காற்றோட்டம் குறையும் போது, ​​வெப்பம் சுழல் உடலுக்குள் இருக்கும். பின்னர் மோட்டார் கடினமாக வேலை செய்கிறது, தாங்கு உருளைகள் பாதிக்கப்படுகின்றன, மற்றும் தரம் குறைகிறது. Zhong Hua Jiang காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட அச்சு குளிரூட்டும் விசிறி மற்றும் அலுமினிய வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே இந்தப் பகுதிகளை சுத்தமாக வைத்திருப்பது விருப்பமானது அல்ல. இது அடிப்படை சுழல் பராமரிப்பு.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டாரை தூசி எவ்வாறு சேதப்படுத்துகிறது?

தூசி சேதம் பொதுவாக மெதுவாக தொடங்குகிறது. முதல் நாளில் நீங்கள் கவனிக்காமல் இருக்கலாம். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, சுழல் சத்தமாக ஒலிக்கலாம், சூடாக ஓடலாம் அல்லது கடுமையான வெட்டுக் குறிகளை விட்டுவிடலாம். அப்போதுதான் பல பயனர்கள் காற்றோட்ட பாதை ஏற்கனவே அழுக்காகிவிட்டதை உணர்கிறார்கள்.

வெவ்வேறு பட்டறை பொருட்கள் வெவ்வேறு அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன:

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை காற்று ஓட்டம் தடைபட்டது. விசிறி இன்னும் சுழலக்கூடும், ஆனால் குறைந்த காற்று வெப்பமான பகுதிகளை அடைகிறது. அவற்றின் மேற்பரப்பில் தூசி ஒட்டிக்கொள்ளும் போது குளிரூட்டும் துடுப்புகள் செயல்திறனை இழக்கின்றன. கனமான சந்தர்ப்பங்களில், நுண்ணிய குப்பைகள் தாங்கி முத்திரைகளை நோக்கி நகரும் மற்றும் தாங்கும் உடைகளை விரைவுபடுத்தும்.

தினசரி தூசி சுத்தம் செய்யும் படிகளைப் பயனர்கள் பின்பற்ற வேண்டும்?

ஒரு எளிய சுத்தம் பழக்கம் ஒரு சுழல் சேமிக்க முடியும். ஒவ்வொரு எந்திர மாற்றத்திற்குப் பிறகு, தூசி கெட்டியாவதற்கு முன் அல்லது மூலைகளில் பொதிவதற்கு முன் வெளிப்படும் குளிரூட்டும் பகுதிகளை சுத்தம் செய்யவும். உலர்ந்த சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும், ஆனால் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும். தூசியை அகற்றுவதே குறிக்கோள், அதை ஆழமாக உள்ளே தள்ளக்கூடாது.

ஒவ்வொரு நாளும் இந்த பகுதிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள்:

• காற்று துவாரங்கள் மற்றும் உட்கொள்ளும் பகுதிகளில் இருந்து தூசியை வீசவும். காற்று முனையை மிக நெருக்கமாகப் பிடிப்பதற்குப் பதிலாக சுழல் உடலைச் சுற்றி நகர்த்தவும். இது பல்வேறு கோணங்களில் இருந்து குப்பைகளை தளர்த்த உதவுகிறது. சுத்தம் செய்த பிறகும் காற்றோட்டம் இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும்.

• விசிறி கத்திகள் தெரியும் போது கவனமாக சுத்தம் செய்யவும். பிளேட்டின் ஒரு பக்கத்தில் தூசி சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தும். அந்த ஏற்றத்தாழ்வு மோட்டார் மீது அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் கூடுதல் சுமையை உருவாக்கலாம்.

• சுழல் வெளிப்புற துடுப்புகள் மற்றும் அருகிலுள்ள பெருகிவரும் பகுதிகளை அழிக்கவும். இந்த மேற்பரப்புகள் வெட்டும் போது வெப்பத்தை வெளியிட உதவுகின்றன. அவை தூசியால் மூடப்பட்டிருந்தால், நீண்ட வேலைகளின் போது சுழல் உடல் வேகமாக வெப்பமடையக்கூடும்.

• விசிறி கவர் மற்றும் சுற்றியுள்ள சட்டத்தை துடைக்கவும். விசிறி சாதாரணமாக வேலை செய்யும் போது கூட அழுக்கு உறை காற்றோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும். இந்த சிறிய படி பெரும்பாலும் பிஸியான கடைகளில் தவிர்க்கப்படுகிறது.

CNC இயந்திரங்கள் தூசி ஹூட்கள் அல்லது வெற்றிட சேகரிப்பை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

வேலைக்குப் பிறகு சுழல் சுத்தம் செய்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஸ்பிண்டில் அடையும் முன் தூசியை நிறுத்துவது நல்லது. ஒரு டஸ்ட் ஹூட் அல்லது வெற்றிட சேகரிப்பு அமைப்பு மரத்தூள், MDF தூசி மற்றும் சில்லுகளை வெட்டும் இடத்திற்கு அருகில் பிடிக்கிறது. இது குளிரூட்டும் சேனலை நீண்ட நேரம் சுத்தமாக வைத்திருக்கும்.

நாள் முழுவதும் MDF அல்லது மரத்தை வெட்டும் CNC ரவுட்டர்களுக்கு, வெற்றிட சேகரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. நுண்ணிய MDF தூள் துவாரங்கள் மற்றும் துடுப்புகளைச் சுற்றி இறுக்கமாக அடைக்க முடியும். இது கிட்டத்தட்ட காப்பு போன்றே செயல்படுகிறது. அது கட்டப்பட்டவுடன், வெப்பக் கட்டுப்பாடு மிகவும் கடினமாகிறது.

நல்ல தூசி சேகரிப்பு ஆபரேட்டருக்கு உதவுகிறது. இயந்திரம் சுத்தமாக இருக்கும், கருவி பாதைகள் ஆய்வு செய்ய எளிதாக இருக்கும், மற்றும் பராமரிப்பு குறைந்த நேரம் எடுக்கும். இது சுழல் சுத்தம் செய்வதை மாற்றாது, ஆனால் அது ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாரை அடையும் தூசியின் அளவைக் குறைக்கிறது.

தூசி கட்டுப்பாடு புறக்கணிக்கப்பட்டால் என்ன நடக்கும்?

புறக்கணிக்கப்பட்ட தூசி பொதுவாக சங்கிலி பிரச்சனையாக மாறும். முதலில், காற்றோட்டம் பலவீனமடைகிறது. பின்னர் சுழலுக்குள் வெப்பம் உருவாகத் தொடங்குகிறது. அதன் பிறகு, தாங்கு உருளைகள், சுருள்கள் மற்றும் வெட்டு துல்லியம் அனைத்தும் அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன.

பொதுவான முடிவுகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

• சுழல் உடலின் உள்ளே வெப்ப குவிப்பு. வெட்டும் போது உறை இயல்பை விட வெப்பமாக உணரலாம். இது தொடர்ந்தால், மோட்டார் சுருள்கள் வேகமாக வயதாகி நம்பகத்தன்மையை இழக்கும்.

• வேகமாக தாங்கும் உடைகள். வெப்பம் மற்றும் குப்பைகள் நகரும் பகுதிகளைச் சுற்றி உராய்வை அதிகரிக்கும். அதிவேக செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் ஹம்மிங், அரைத்தல் அல்லது கூர்மையான சுழல் சத்தம் கேட்கலாம்.

• நிலையற்ற RPM மற்றும் மோசமான கட்டிங் ஃபினிஷ். சுழல் இன்னும் இயங்கலாம், ஆனால் வெட்டு கடினமானதாக இருக்கலாம். கருவி அடையாளங்கள், அதிர்வு மற்றும் சீரற்ற வேலைப்பாடு ஆழம் தோன்றலாம்.

• குறுகிய சுழல் சேவை வாழ்க்கை. பவர் ரேட்டிங் சரியாக இருந்தாலும் ஒரு சுழல் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடையும். உண்மையான காரணம் தடுக்கப்பட்ட துவாரங்கள், அழுக்கு துடுப்புகள் அல்லது தூசி சுமையின் கீழ் வேலை செய்யும் விசிறியாக இருக்கலாம்.

• குறைந்த இயந்திர துல்லியம். தாங்கும் உடைகள் கருவி ரன்அவுட் மற்றும் தண்டு விலகலுக்கு வழிவகுக்கும். அதாவது அதிக ஸ்கிராப் பாகங்கள், அதிக மறுவேலை மற்றும் அதிக உற்பத்தி நேரம் வீணாகிறது.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்களுக்கான மின்விசிறி சுத்தம் மற்றும் காற்றோட்ட ஆய்வு

ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாருக்குள் இருக்கும் முக்கிய கூலிங் தொழிலாளி விசிறி. இது சுழல் உடலில் இருந்து வெப்பத்தை இழுக்கிறது, பின்னர் துடுப்புகள் அதை வேகமாக வெளியிட உதவுகிறது. விசிறி அழுக்கு, வளைந்த, தளர்வான அல்லது பலவீனமாகிவிட்டால், வெட்டும்போது வெப்பக் கட்டுப்பாடு மிகவும் கடினமாகிறது.

Zhong Hua Jiang ஏர்-கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார்களுக்கு, உள்ளமைக்கப்பட்ட அச்சு விசிறி அலுமினிய வெப்பச் சிதறல் துடுப்புகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு நீர் குழாய்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்களைத் தவிர்க்கிறது, ஆனால் இது சுத்தமான காற்றோட்டத்தைப் பொறுத்தது. எனவே, விசிறி சுத்தம் செய்வது ஒரு சிறிய விவரம் அல்ல. இது வேகம், துல்லியம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நிலையானதாக வைத்திருப்பதன் ஒரு பகுதியாகும்.

சுழல் விசிறியை எத்தனை முறை சரிபார்க்க வேண்டும்?

ஒரு சுத்தமான கடையில், சில வேலை நாட்களுக்கு ஒருமுறை மின்விசிறியைச் சரிபார்ப்பது போதுமானது. தூசி நிறைந்த CNC பட்டறையில், அதை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும். MDF தூள், மரத்தூள், அக்ரிலிக் சில்லுகள் மற்றும் நுண்ணிய குப்பைகள் விசிறி அட்டைக்கு அருகில் விரைவாக சேகரிக்கலாம்.

ஒரு எளிய ஆய்வு ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாக எடுக்கும்:

நீண்ட வேலைகளை வெட்டுவதற்கு முன் இதைச் செய்யுங்கள். அதிக தூசி வேலைகளுக்குப் பிறகு அதைச் சரிபார்க்கவும். சேதமடைந்த சுழலை பின்னர் மாற்றுவதை விட விசிறியை முன்கூட்டியே சுத்தம் செய்வது எளிது.

பயனர்கள் எப்படி ஃபேன் பிளேடுகளை பாதுகாப்பாக சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

எப்பொழுதும் முதலில் இயந்திரத்தை அணைக்கவும். சுழல் முழுவதுமாக நிற்கும் வரை காத்திருந்து, விசிறி வீட்டை கவனமாக அகற்றவும். இந்த பகுதியை ஒருபோதும் அவசரப்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் வளைந்த விசிறி பிளேடு பின்னர் அதிர்வுகளை உருவாக்கும்.

பாதுகாப்பான சுத்தம் செய்ய, இந்த வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தவும்:

• முதலில் தளர்வான தூசியை அகற்றவும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தத்தில் உலர் அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும். முனையை விசிறியில் இருந்து சற்று தள்ளி வைக்கவும். இது தூசியை ஆழமாக உள்ளே தள்ளுவதற்குப் பதிலாக உயர்த்த உதவுகிறது.

• விசிறி கத்திகளை மெதுவாக துடைக்கவும். கடினமான கருவியை விட மென்மையான தூரிகை சிறப்பாக செயல்படுகிறது. ஒவ்வொரு பிளேட்டின் இருபுறமும் சுத்தம் செய்யுங்கள், ஏனென்றால் சீரற்ற தூசி விசிறி சமநிலையை சீர்குலைக்கும்.

• கத்திகளை வளைப்பதையோ அல்லது அழுத்துவதையோ தவிர்க்கவும். ஒரு சிறிய வளைவு கூட மாறும் ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்தும். பின்னர் சுழல் அதிர்வு, கரடுமுரடான ஒலி, அல்லது அதிக வேகத்தில் குறைவாக சீராக இயங்கும்.

• விசிறி அட்டையை மீண்டும் நிறுவும் முன் அதை சுத்தம் செய்யவும். அட்டையில் உள்ள தூசி காற்றோட்டத்தை மீண்டும் கட்டுப்படுத்தலாம். திருகுகள் இறுக்கமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஆனால் பிளாஸ்டிக் பாகங்களை மிகைப்படுத்தாதீர்கள்.

ஒரு நல்ல விதி எளிது. மின்விசிறியை ஒரு துல்லியமான பகுதி போல சுத்தம் செய்யவும், பட்டறை துணைக்கருவி அல்ல.

குளிரூட்டும் விசிறி செயலிழக்கக்கூடும் என்பதை என்ன அறிகுறிகள் காட்டுகின்றன?

விசிறியின் தோல்வி எப்போதும் ஒரு முழுமையான நிறுத்தமாகத் தொடங்குவதில்லை. இது பெரும்பாலும் சத்தம், பலவீனமான காற்றோட்டம் அல்லது உயரும் வெப்பநிலை என தொடங்குகிறது. இந்த அறிகுறிகளை நாம் ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிந்தால், பெரிய சுழல் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்கலாம்.

தினசரி பயன்பாட்டின் போது இந்த அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

• தொடக்கத்தின் போது அசாதாரண சத்தம் அல்லது சீரற்ற விசிறி ஒலி தோன்றும்.

• மின்விசிறியின் சுழற்சி மெதுவாக, நடுங்கும் அல்லது பவர்-ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு தாமதமாகத் தெரிகிறது.

• அவுட்லெட் பகுதிக்கு அருகில் காற்றோட்டம் வழக்கத்தை விட பலவீனமாக உணர்கிறது.

• சுழல் இயங்கும் போது கூட மின்விசிறி சுழலவில்லை.

• சாதாரண வெட்டும் போது சுழல் உடல் வேகமாக வெப்பமடைகிறது.

• விசிறி சுத்தம் அல்லது விசிறி தாக்கத்திற்குப் பிறகு கூடுதல் அதிர்வு தோன்றும்.

• நீண்ட உற்பத்தியின் போது வெட்டுதல் நிலைத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்.

இந்த அறிகுறிகளை புறக்கணிக்காதீர்கள். ஒரு பலவீனமான விசிறி சாதாரண வெட்டு வெப்பத்தை உண்மையான ஓவர்லோட் சிக்கலாக மாற்றும். மின்விசிறியில் விரிசல் ஏற்பட்டாலோ, சிதைந்துவிட்டாலோ அல்லது வயதாகிவிட்டாலோ, சரியான பொருத்தப் பகுதியைப் பயன்படுத்தி அதை மாற்றவும்.

சுழலைச் சுற்றி திறந்தவெளி ஏன் முக்கியமானது?

ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாருக்கு சுவாசிக்க இடம் தேவை. சுழல் ஒரு குறுகிய பெட்டியில் மூடப்பட்டிருந்தால், விசிறி அதே சிறிய இடத்தைச் சுற்றி சூடான காற்றை மட்டுமே நகர்த்தலாம். விசிறி வேலை செய்யும் போதும் குளிர்ச்சி குறைகிறது.

உட்கொள்ளும் மற்றும் வெளியேறும் பகுதிகளைச் சுற்றி போதுமான அனுமதியை விடுங்கள். மின்விசிறி பாதைக்கு மிக அருகில் கவர்கள், கேபிள் மூட்டைகள், தூசிக் கவசங்கள் அல்லது அடைப்புக்குறிகளை ஏற்றுவதைத் தவிர்க்கவும். அவை பாதிப்பில்லாதவையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவை உண்மையான வெட்டு நிலைமைகளின் கீழ் காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கலாம்.

நீண்ட வேலைகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது. சுழல் மணிக்கணக்கில் இயங்கும் போது, ​​சிக்கிய வெப்பம் மெதுவாக உருவாகிறது. வீட்டு வெப்பநிலை உயர்கிறது, தாங்கு உருளைகள் அதிக அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன, மேலும் மோட்டார் நிலையான செயல்திறனை இழக்கக்கூடும். திறந்த காற்றோட்டம் விசிறிக்கு அதன் வேலையைச் செய்வதற்கான உண்மையான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாரில் பேரிங் லைஃப் மேனேஜ்மென்ட்

தாங்கு உருளைகள் அமைதியான வேலையைச் செய்கின்றன, ஆனால் அவை நிறைய தீர்மானிக்கின்றன. ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாரில், அவை சேவை வாழ்க்கை, ரன்அவுட் துல்லியம், சத்தம் மற்றும் வெட்டு நிலைத்தன்மையை பாதிக்கின்றன. அவர்கள் ஆரோக்கியமாக இருக்கும்போது, ​​கருவி சீராக சுழலும். அவை தேய்ந்து போகும் போது, ​​ஒரு வலுவான சுழல் கூட மோசமான வெட்டுக்களை உருவாக்கத் தொடங்குகிறது.

Zhong Hua Jiang காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல் மோட்டார்கள் நிலையான CNC எந்திரத்திற்கு உயர்-துல்லியமான தாங்கி கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சில மாதிரிகள் 0.005 மிமீக்கு கீழே ரன்அவுட் கட்டுப்பாட்டுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெப்பம், தூசி, சுமை மற்றும் லூப்ரிகேஷன் ஆகியவை கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும்போது மட்டுமே அந்த அளவு துல்லியம் நீடிக்கும்.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

தாங்கும் வாழ்க்கை வேலை சூழலைப் பொறுத்தது. சாதாரண தூசி-இல்லாத பயன்பாடு மற்றும் சரியான வெப்பச் சிதறலின் கீழ், Zhong Hua Jiang குறிப்பிடுகிறது . 500-1000 வேலை நேரங்களைக் அசல் தாங்கு உருளைகளுக்கு உண்மையான கடைகளில், சுழலில் தூசி நுழைந்தாலோ அல்லது குளிர்ச்சி பலவீனமாகினாலோ இந்த வரம்பு சுருங்கிவிடும்.

குறுகிய வேலைகளுக்காக ஒரு சிறிய பட்டறை மரம் வெட்டும் நீண்ட ஆயுளைக் காணலாம். நாள் முழுவதும் MDF ஐ வெட்டும் ஒரு உற்பத்தி வரிக்கு முந்தைய காசோலைகள் தேவைப்படலாம். எண் முக்கியமானது, ஆனால் சுழலைக் கேட்பது மிகவும் முக்கியமானது.

தாங்கும் உடைகளின் ஆரம்ப அறிகுறிகள் யாவை?

தாங்கும் உடைகள் பெரும்பாலும் ஒலியாகத் தொடங்குகிறது. முதலில், அது லேசான ஓசையாக இருக்கலாம். பின்னர், அது அரைக்கும், குலுக்கல் அல்லது கடினமான சுழற்சியாக மாறும். நாம் அதை புறக்கணித்தால், வெட்டு விளைவு பொதுவாக மோசமாகிவிடும்.

தினசரி செயல்பாட்டின் போது இந்த அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

• அசாதாரண ஓசை அல்லது அரைக்கும் சத்தம் தோன்றுகிறது. இது அதிக ஆர்பிஎம்மில் சத்தமாக இருக்கலாம். கருவி பொருளைத் தொடும்போது ஒலியும் மாறலாம். இது பொதுவாக தாங்கி மேற்பரப்பு இனி மென்மையாக இருக்காது என்பதாகும்.

• வெட்டும் போது வெளிப்படையான சுழல் அதிர்வு தொடங்குகிறது. இயந்திரம் இன்னும் இயங்கக்கூடும், ஆனால் கருவி குறைவான நிலைத்தன்மையை உணர்கிறது. மரம், அக்ரிலிக் அல்லது அலுமினியத்தில் உரையாடல் குறிகளை நீங்கள் காணலாம். இது தளர்வு அல்லது உட்புற உடைகள் தாங்குவதை சுட்டிக்காட்டலாம்.

• டூல் ரன்அவுட் கவனிக்க எளிதாகிறது. பிட் ஒரு சுத்தமான மையக் கோட்டில் சுழலாமல் இருக்கலாம். விளிம்புகள் கரடுமுரடானவை, மற்றும் துளைகள் சற்று பெரிதாகத் தோன்றலாம். செதுக்குதல் ஆழமும் சீரற்றதாக மாறும்.

• தெளிவான காரணமின்றி மேற்பரப்பு பூச்சு குறைகிறது. தீவன விகிதம், கருவி மற்றும் பொருள் மாறாமல் இருக்கலாம். இன்னும், இறுதி வெட்டு மோசமாக உள்ளது. பல சந்தர்ப்பங்களில், அணிந்திருக்கும் தாங்கு உருளைகள் பிரச்சனையின் பின்னால் மறைந்துள்ளன.

தாங்கும் உடைகள் எந்திர துல்லியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?

தேய்ந்த தாங்கி சத்தம் மட்டும் எழுப்புவதில்லை. ஷாஃப்ட் கருவியை வேகத்தில் வைத்திருக்கும் விதத்தை இது மாற்றுகிறது. ஷாஃப்ட் ஆஃப் சென்டர் நகர ஆரம்பித்தவுடன், ரன்அவுட் அதிகரிக்கிறது. பின்னர் கட்டர் இனி திட்டமிடப்பட்ட பாதையை சுத்தமாக பின்பற்றாது.

இது நடைமுறை கடை சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது. டூல் தள்ளாட்டமானது அலுமினியத்தில் பர்ர்களையும், அக்ரிலிக்கில் கரடுமுரடான விளிம்புகளையும் அல்லது MDF இல் தெளிவற்ற வெட்டுகளையும் விடலாம். வேலைப்பாடு வேலையில், சிறிய எழுத்துக்கள் கூர்மையான விவரங்களை இழக்கக்கூடும். தொகுதி தயாரிப்பில், ஒரே கோப்பு வெவ்வேறு முடிவுகளை உருவாக்கலாம்.

மிக மோசமான நிலை தண்டு விலகல் ஆகும். அந்த நேரத்தில், சுழல் கருவியை சேதப்படுத்தலாம், பணிப்பகுதியை அகற்றலாம் அல்லது மோட்டாரை மேலும் அழுத்தலாம். ஏர் கூல்டு ஸ்பின்டில் மோட்டார் இந்த நிலையில் தொடர்ந்து இயங்கினால், பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் விரைவாக உயரும்.

பேரிங் லூப்ரிகேஷன் மற்றும் மாற்றீட்டை பயனர்கள் எவ்வாறு கையாள வேண்டும்?

க்கு Zhong Hua Jiang காற்று குளிரூட்டப்பட்ட சுழல் பராமரிப்பு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளியில் சிறப்பு அதிவேக தாங்கி கிரீஸ் பயன்படுத்தவும். குறிப்பு வழிகாட்டி கிரீஸ் ரீஃபில் சுமார் 800 வேலை நேரம் குறிப்பிடுகிறது . பொருந்திய மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும், ஏனெனில் சாதாரண கிரீஸ் அதிவேக சுழல் சுழற்சியைக் கையாளாது.

ஒரு எளிய தாங்கி பராமரிப்பு வழக்கம் சிறப்பாக செயல்படுகிறது:

• ஒவ்வொரு சுழலுக்கும் வேலை நேரத்தை பதிவு செய்யவும். நினைவாற்றலை மட்டும் நம்பி இருக்காதீர்கள். நீண்ட உற்பத்தி மாற்றங்கள், கடுமையான வெட்டு வேலைகள் மற்றும் அசாதாரண வெப்ப நிகழ்வுகளை எழுதுங்கள். ஆய்வு அல்லது சேவை எப்போது தேவை என்பதைத் தீர்மானிக்க இந்தக் குறிப்புகள் உதவுகின்றன.

• தேய்மான அறிகுறிகள் தோன்றும்போது இயந்திரத்தை நிறுத்தவும். அரைக்கும் சத்தம் அல்லது வலுவான அதிர்வு மூலம் வெட்டுவதைத் தொடர வேண்டாம். இது தண்டு விலகல், கருவி ரன்அவுட் மற்றும் பணிப்பகுதி ஸ்கிராப்பிங் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தலாம். முன்கூட்டியே நிறுத்துவது பொதுவாக மலிவானது.

• தேய்ந்த தாங்கு உருளைகளை உடனடியாக மாற்றவும். தாங்கி பழுதுபார்ப்பு சரியான விவரக்குறிப்பு மற்றும் நிறுவல் முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மோசமான மாற்றீடு புதிய ரன்அவுட் பிரச்சனைகளை உருவாக்கலாம். பிராண்டட் ஸ்பிண்டில்களுக்கு, அசல் அல்லது பொருந்திய பாகங்கள் பாதுகாப்பானவை.

• மாற்றியமைத்த பிறகு முழு அமைப்பையும் சரிபார்க்கவும். விசிறி காற்றோட்டம், VFD அமைப்புகள், கருவி இருப்பு மற்றும் வெட்டு சுமை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். மற்றொரு சிக்கல் இன்னும் இருப்பதால் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் ஆரம்பத்தில் தோல்வியடைகின்றன.

 

முடிவுரை

ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு சுத்தமான காற்றோட்டத்துடன் தொடங்குகிறது.

தூசி அகற்றுதல், விசிறி சுத்தம் செய்தல் மற்றும் திறந்த காற்றோட்டம் ஆகியவை வெப்பத்தை கட்டுக்குள் வைத்திருக்கின்றன.

வழக்கமான தாங்கிச் சோதனைகள் சத்தம், ரன்அவுட் மற்றும் வெட்டுப் பிழைகளைக் குறைக்க உதவுகின்றன.

பொருந்திய VFD அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெட்டு சுமைகளும் சுழல் ஆயுளைப் பாதுகாக்கின்றன.

நம்பகமான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களுக்கு, Zhong Hua Jiang பொருந்திய VFD இன்வெர்ட்டர்கள், தனிப்பயனாக்குதல் ஆதரவு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

 

ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஏர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டாரை எத்தனை முறை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

ப: ஒவ்வொரு இயந்திர மாற்றத்திற்கும் பிறகு தூசியை அகற்றவும். தூசி அளவின் அடிப்படையில் விசிறி அட்டையை ஆழமாக சுத்தம் செய்யவும்.

கே: சுருக்கப்பட்ட காற்றை சுத்தம் செய்ய பயன்படுத்தலாமா?

ப: ஆம். துவாரங்கள், விசிறி கத்திகள் மற்றும் வெளிப்புற துடுப்புகளில் உலர்ந்த சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும். உள்ளே தூசியை கட்டாயப்படுத்துவதை தவிர்க்கவும்.

கே: வெட்டும்போது ஏன் வெப்பமாகிறது?

A: தடை செய்யப்பட்ட காற்றோட்டம், மின்விசிறி குறைபாடுகள், அதிக சுமை, தவறான VFD அமைப்புகள் அல்லது மோசமான காற்றோட்டம் ஆகியவை பொதுவான காரணங்களாகும்.

கே: விசிறிக்கு மாற்றீடு தேவை என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

ப: சத்தம், மெதுவான சுழற்சி, பலவீனமான காற்றோட்டம், உடைந்த கத்திகள் அல்லது நிலையற்ற சத்தம் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

கே: தாங்கு உருளைகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ப: சத்தம், அதிர்வு, ரன்அவுட், கரடுமுரடான சுழற்சி அல்லது கட்டிங் துல்லிய இழப்புக்குப் பிறகு அவற்றை மாற்றவும்.