பொதுவான VFD தவறு குறியீடுகள் மற்றும் Zhong Hua Jiangக்கான காரணங்கள்

மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDகள்) CNC (கணினி எண் கட்டுப்பாடு) இயந்திர செயல்பாடுகளின் முதுகெலும்பாகும், இது சுழல் மோட்டார் வேகம், முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றின் மீது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. Zhong Hua Jiang VFD களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்திற்காக அறியப்பட்ட பயனர்களுக்கு, டிஸ்பிளேயில் ஒளிரும் தவறு குறியீடு, எந்திரப் பணிகளைச் சீர்குலைக்கும் சிக்கல்களைக் குறிக்கும். இந்த பிழைக் குறியீடுகள் மின் பிழைகள், அதிக சுமைகள் அல்லது உள்ளமைவுப் பிழைகள் காரணமாக கணினியை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கண்டறியும் விழிப்பூட்டல்கள் ஆகும். Zhong Hua Jiang VFDகள்  வலுவானவை என்றாலும், உகந்த செயல்திறனைப் பராமரிக்க, சரியான அமைப்பு, பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. இந்த வழிகாட்டி உங்கள் CNC சிஸ்டத்தை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வருவதற்கு மிகவும் பொதுவான தவறு குறியீடுகள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் படிப்படியான தீர்வுகள் மூலம் உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது. இந்தக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொண்டு, முறையான சரிசெய்தலைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்து, சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யலாம்.

VFD தவறு குறியீடுகளை நிவர்த்தி செய்வதன் முக்கியத்துவம்

Zhong Hua Jiang VFD (மாறி அதிர்வெண் இயக்கி) இல் உள்ள பிழைக் குறியீடுகள் முக்கியமான கண்டறியும் விழிப்பூட்டல்களாகச் செயல்படுகின்றன, அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம், அதிக வெப்பம் அல்லது சென்சார் தோல்விகள் போன்ற சிக்கல்களை சமிக்ஞை செய்கின்றன. இந்த தவறுகள் CNC (கணினி எண் கட்டுப்பாடு) செயல்பாடுகளை நிறுத்தலாம், உற்பத்தியை சீர்குலைக்கலாம் மற்றும் உடனடியாக கவனிக்கப்படாவிட்டால் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அல்லது பிற கூறுகளை சேதப்படுத்தும். உங்கள் CNC அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை, துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதற்கு இந்த தவறு குறியீடுகளைப் புரிந்துகொள்வதும் சரிசெய்வதும் அவசியம். கீழே, உடனடி நடவடிக்கைக்கான முக்கிய காரணங்களை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம் மற்றும் பாதுகாப்பான பிழைகாணலுக்கான பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறோம்.

உடனடி கண்டறிதல் மற்றும் தீர்மானம் ஏன் முக்கியமானவை

சேதத்தைத் தடுக்கவும் : தவறான குறியீடுகள், VFD, ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அல்லது இணைக்கப்பட்ட கூறுகளை அழுத்தி அல்லது சேதப்படுத்தும் அதிகப்படியான மின்னோட்டம், மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகள் அல்லது அதிக வெப்பம் போன்ற நிலைமைகளைக் குறிப்பிடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மிகை மின்னோட்டத் தவறு (எ.கா., EoCH/OC) ஒரு ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக ஏற்படலாம், இது புறக்கணிக்கப்பட்டால், மோட்டார் விண்டிங்ஸ் அல்லது VFD சர்க்யூட்ரி எரிந்து போகலாம். தவறுகளை நிவர்த்தி செய்வது உங்கள் உபகரணங்களை விலையுயர்ந்த பழுது அல்லது மாற்றங்களிலிருந்து விரைவாகப் பாதுகாக்கிறது.

வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைத்தல் : CNC இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் உற்பத்தி பணிப்பாய்வுகளுக்கு மையமாக உள்ளன, மேலும் ஒரு தவறு குறிப்பிடத்தக்க தாமதங்களை ஏற்படுத்தும். பிழையை மீட்டமைத்தல் அல்லது வயரிங் சரிசெய்தல் போன்ற சிக்கல்களை உடனடியாகத் தீர்ப்பது - செயல்பாடுகள் சீராக இயங்கும், உற்பத்தித் தடைகள் மற்றும் நிதி இழப்புகளைத் தவிர்க்கும்.

துல்லியத்தை பராமரிக்கவும் : VFD பிழைகள் சீரற்ற சுழல் செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும், அதாவது ஒழுங்கற்ற வேகம் அல்லது முறுக்கு, இது இயந்திர துல்லியத்தை சமரசம் செய்கிறது. VFD மற்றும் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அவற்றின் குறிப்பிட்ட அளவுருக்களுக்குள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்வது, துருவல், வேலைப்பாடு அல்லது உலோக வேலைப்பாடு போன்ற பயன்பாடுகளுக்குத் தேவையான இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையையும் உயர்தர பூச்சுகளையும் பராமரிக்கிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான தயாரிப்பு

உங்கள் Zhong Hua Jiang மாதிரியில் ஏதேனும் VFD (மாறி அதிர்வெண் இயக்கி) பிழையைக் கண்டறிய அல்லது தீர்க்க முயற்சிக்கும் முன், பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்து, கட்டமைக்கப்பட்ட தயாரிப்பு செயல்முறையைப் பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம். VFDகள் போன்ற மின் அமைப்புகளை சரிசெய்வது, சரியாகக் கையாளப்படாவிட்டால் மின்சார அதிர்ச்சி, கூறு சேதம் அல்லது தீ ஆபத்துகள் போன்ற அபாயங்களை உள்ளடக்கியது. இந்த வழிமுறைகள் அந்த அபாயங்களைக் குறைக்கவும், துல்லியமான நோயறிதலை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் சிக்கலை மோசமாக்குவதைத் தடுக்கவும் உதவுகின்றன. VFDகள் உயர் மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் நீரோட்டங்களைக் கையாள்கின்றன என்பதை எப்போதும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே எச்சரிக்கையுடன் தவறி, நீங்கள் மின்சார அமைப்புகளில் அனுபவம் இல்லை என்றால் தொழில்முறை உதவியை நாடுங்கள்.

1. கணினியை அணைக்கவும்

வயரிங், இணைப்புகள் அல்லது உள் கூறுகளை ஆய்வு செய்வதற்கு முன் எப்போதும் VFD மற்றும் முழு CNC இயந்திரத்தையும் பிரதான சக்தி மூலத்தில் அணைக்கவும். மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டித்தல் மற்றும் எஞ்சிய மின்னழுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக VFD இல் உள்ள மின்தேக்கிகளை வெளியேற்றுவதற்கு நேரத்தை அனுமதிப்பதும் இதில் அடங்கும் (பொதுவாக 5-10 நிமிடங்கள்). இந்த முக்கியமான படியானது மின்சார அதிர்ச்சி, தனிப்பட்ட காயம் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது வளைவு போன்ற ஏற்கனவே உள்ள தவறுகளை அதிகரிக்காமல் தடுக்கிறது. தொடர்வதற்கு முன் பூஜ்ஜிய மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்த உள்ளீட்டு முனையங்களில் மின்னழுத்த சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி மின்சாரம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்

உங்கள் குறிப்பிட்ட Zhong Hua Jiang VFD மாடலுக்கான பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும் (எ.கா., H100 தொடர்) தவறான குறியீடு வரையறைகள், அளவுரு அமைப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சரிசெய்தல் நடைமுறைகளை உறுதிப்படுத்தவும். பதிப்புகள் அல்லது ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளில் குறியீடுகள் மற்றும் அளவுருக்கள் சிறிது மாறுபடலாம் என்பதால், கையேடுகள் மாதிரி-குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதலை வழங்குகின்றன. கையேடு டிஜிட்டல் என்றால், விரைவான குறிப்புக்கு 'தவறு குறியீடுகள்' அல்லது 'பிழை செய்திகள்' போன்ற சொற்களைத் தேடுங்கள். இது குறியீட்டை நீங்கள் சரியாகப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்து, மேலும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும் தேவையற்ற மாற்றங்களைத் தவிர்க்கிறது.

3. தேவைப்பட்டால் சப்ளையரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களிடம் கையேடு இல்லாதிருந்தால், தவறான குறியீட்டைப் பற்றி உறுதியாக தெரியாவிட்டால், அல்லது அறிமுகமில்லாத பிழை ஏற்பட்டால், ஆதரவுக்காக VFD சப்ளையர் அல்லது உற்பத்தியாளரை அணுகவும். Zhong Hua Jiang VFDகள் Huanyang மாடல்களுடன் (CNC சந்தையில் உள்ள பொதுவான மறுபிரதிகள்) ஒற்றுமையைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், எனவே ஆவணங்கள் கிடைக்கவில்லை என்றால், குறுக்கு-குறிப்பு Huanyang கையேடுகள் (மன்றங்கள், சப்ளையர் வலைத்தளங்கள் அல்லது PDF பதிவிறக்கங்கள் வழியாக ஆன்லைனில் கிடைக்கும்) உதவியாக இருக்கும். துல்லியமான ஆலோசனையைப் பெற மாதிரி எண், தவறு குறியீடு மற்றும் அறிகுறிகள் போன்ற விவரங்களை வழங்கவும், நேரத்தைச் சேமிக்கவும் மற்றும் தவறான நோயறிதலைத் தடுக்கவும்.

4. சரியான கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்

மல்டிமீட்டர் (மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் தொடர்ச்சியை அளவிடுவதற்கு), மெகோஹம்மீட்டர் (இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பைச் சோதிப்பதற்கு), வெப்ப இமேஜர் (அதிக வெப்பமடைவதைக் குறிக்கும் ஹாட் ஸ்பாட்களைக் கண்டறிவதற்கு) அல்லது அதிர்வு பகுப்பாய்வி (தாங்கும் உடைகள் போன்ற இயந்திரச் சிக்கல்களை மதிப்பிடுவதற்கு) போன்ற கண்டறியும் கருவிகளுடன் உங்களைச் சித்தப்படுத்துங்கள். இந்த கருவிகள் யூகமின்றி மின் மற்றும் இயந்திர சிக்கல்களை துல்லியமாக மதிப்பிட அனுமதிக்கின்றன. துல்லியமற்ற அளவீடுகள் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க, கருவிகள் அளவீடு செய்யப்பட்டு, சம்பந்தப்பட்ட மின்னழுத்தங்களுக்கு (எ.கா., CAT III அல்லது தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கு அதிகமானவை) மதிப்பிடப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

5. பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்

மின் அபாயங்களிலிருந்து பாதுகாக்க, தனித்தனி கையுறைகள், பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கடத்தாத பாதணிகள் போன்ற பொருத்தமான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களை (PPE) அணியுங்கள். வேலை செய்யும் பகுதி வறண்டதாகவும், நன்கு வெளிச்சமாகவும், எரியக்கூடிய பொருட்கள் அல்லது விபத்துகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒழுங்கீனம் போன்ற ஆபத்துகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். நிலையான-உணர்திறன் கூறுகளுடன் பணிபுரிந்தால் உங்களை நிலைநிறுத்திக் கொள்ளுங்கள், மேலும் CNC கணினியில் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸை ஒருபோதும் புறக்கணிக்காதீர்கள். பிழையானது உயர் மின்னழுத்த கூறுகளை உள்ளடக்கியிருந்தால், உள்ளூர் மின் குறியீடுகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க சான்றளிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரீஷியனை ஈடுபடுத்துவதைக் கவனியுங்கள்.

இந்தப் பாதுகாப்பு மற்றும் தயாரிப்புப் படிகளைக் கடைப்பிடிப்பதன் மூலம், சரிசெய்தலுக்கான பாதுகாப்பான சூழலை உருவாக்குகிறீர்கள், தனிப்பட்ட காயம் அல்லது உபகரணங்கள் சேதமடையும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறீர்கள், மேலும் வெற்றிகரமான தீர்வுக்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறீர்கள். தயாரானதும், குறிப்பிட்ட பிழைக் குறியீட்டைக் கண்டறிவதற்குச் செல்லவும் (எ.கா., மின்னோட்டத்திற்கு E.oc) மற்றும் அடுத்தடுத்த பிரிவுகளில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ள இலக்கு சரிசெய்தலைப் பின்பற்றவும். அடிப்படைச் சோதனைகளுக்குப் பிறகும் சிக்கல் தொடர்ந்தால், உத்தரவாதங்களை ரத்து செய்வதைத் தவிர்க்க அல்லது மீள முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தவிர்க்க தொழில்முறை சேவை தேவைப்படலாம்.

பொதுவான Zhong Hua Jiang VFD தவறு குறியீடுகள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வுகள்

Zhong Hua Jiang மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDs), பொதுவாக CNC (கணினி எண் கட்டுப்பாடு) இயந்திரங்களில் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது, சிக்கல்கள் எழும்போது LED திரையில் பிழைக் குறியீடுகளைக் காட்டும் கண்டறியும் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. E.oc, E.ou, E.Lu மற்றும் பிற போன்ற இந்தக் குறியீடுகள், அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னழுத்தம் அல்லது தரையிறங்கும் தவறுகள் போன்ற குறிப்பிட்ட சிக்கல்களைக் குறிப்பிடுகின்றன, அவை குறிப்பிடத்தக்க சேதம் அல்லது வேலையில்லா நேரத்தை ஏற்படுத்தும் முன், சிக்கல்களைத் தீர்க்க ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவுகிறது. கீழே, Zhong Hua Jiang VFD களுக்கான மிகவும் பொதுவான தவறு குறியீடுகள் (எ.கா., H100 தொடர், பெரும்பாலும் Huanyang மாதிரிகள் போன்றவை), அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் படிப்படியான தீர்வுகளை விவரிக்கிறோம். மின் அபாயங்களைத் தவிர்க்க, சரிசெய்தலுக்கு முன் எப்போதும் VFD மற்றும் CNC சிஸ்டத்தை அணைக்கவும், மேலும் மாதிரி-குறிப்பிட்ட விவரங்களுக்கு பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும். ஒரு தவறு தொடர்ந்தால் அல்லது உள் VFD கூறுகளை உள்ளடக்கியிருந்தால், மேலும் சேதம் அல்லது உத்தரவாதங்களை ரத்து செய்ய தொழில்முறை உதவியை நாடுங்கள்.

1. E.oc (ஓடும்போது அதிக மின்னோட்டம்)

E.oc தவறு செயல்பாட்டின் போது அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை குறிக்கிறது, இது சுழல் மோட்டார் மற்றும் தன்னைப் பாதுகாக்க VFD ஐ மூடுவதற்கு தூண்டுகிறது. மின் அல்லது இயந்திரச் சிக்கல்கள் காரணமாக CNC பயன்பாடுகளில் இது ஒரு பொதுவான பிரச்சினை.

பொதுவான காரணங்கள்

மோட்டார் அல்லது வயரிங்கில் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது இன்சுலேஷன் தோல்வி.

டூல் பைண்டிங் அல்லது அதிகப்படியான வெட்டு ஆழம் போன்ற திடீர் சுமை மாற்றங்கள்.

தவறான முடுக்கம் அமைப்புகள் தற்போதைய ஸ்பைக்குகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

மிகைப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை அல்லது முறையற்ற DC பிரேக்கிங் அமைப்புகள்.

நிலையற்ற மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்.

தீர்வுகள்

ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அல்லது இன்சுலேஷன் சிக்கல்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்

தொடர்ச்சியை சோதிக்க மல்டிமீட்டரையும், மோட்டார் டெர்மினல்கள் (U, V, W) மற்றும் தரைக்கு இடையே உள்ள இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் (>1 MΩ) ஐ சரிபார்க்க ஒரு மெகாஹம்மீட்டரையும் பயன்படுத்தவும். உடைந்த, கிள்ளப்பட்ட அல்லது தளர்வான இணைப்புகளுக்கான வயரிங் சரிபார்த்து, கவசமுள்ள 4-வயர் கேபிள் (தரையில் உட்பட) பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

மோட்டார் நெரிசல் அல்லது அதிக சுமை இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்

சுழல் சுதந்திரமாக நகர்வதை உறுதிப்படுத்த கைமுறையாக சுழற்றுங்கள். கருவி அல்லது பணிப்பகுதி அதிக சுமையை ஏற்படுத்தவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும் (எ.கா., அதிக ஆழமான வெட்டுக்கள் அல்லது முறையற்ற கருவி அளவு).

முடுக்கம்/குறைவு நேரத்தை அதிகரிக்கவும்

வேக மாற்றங்களின் போது மின்னோட்ட ஸ்பைக்கைக் குறைக்க, PD014 (முடுக்கம் நேரம்) மற்றும் PD015 (குறைவு நேரம்) ஆகியவற்றை அதிக மதிப்புகளுக்கு (எ.கா. 5-10 வினாடிகள்) சரிசெய்யவும்.

டிசி பிரேக்கிங் அல்லது டார்க் பூஸ்டை குறைக்கவும்

குறைந்த PD061 (DC பிரேக்கிங் அளவு) அல்லது PD009 (முறுக்குவிசை பூஸ்ட்) அதிகமாக அமைக்கப்பட்டால், அதிகப்படியான அமைப்புகள் அதிகப்படியான மின்னோட்டத் தவறுகளைத் தூண்டலாம்.

பவர் சப்ளை மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்

உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (எ.கா. 220V ±15% அல்லது 380V) நிலையானதா என்பதைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ஏற்ற இறக்கங்கள் கண்டறியப்பட்டால், எழுச்சி பாதுகாப்பு அல்லது மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தியை நிறுவவும்.

மீட்டமைத்து மீண்டும் சோதிக்கவும்

STOP/RESET பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் பிழையை அழிக்கவும், பின்னர் மறுதொடக்கம் செய்யவும். பிழை தொடர்ந்தால், சீரான எதிர்ப்பிற்கான மோட்டார் முறுக்குகளை (UV, VW, UW) சோதித்து, சாத்தியமான VFD அல்லது மோட்டார் சேதத்திற்கு ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) குறைக்க, கவச கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.

சுழல் மின்னழுத்தம், சக்தி மற்றும் RPM ஆகியவற்றைப் பொருத்த அளவுருக்களை (PD141, PD142, PD144) அமைக்கவும்.

மோட்டார் மற்றும் வயரிங் தேய்மானம் அல்லது இன்சுலேஷன் சிதைவுக்காக தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்.

2. E.ou (ஓடும் போது அதிக மின்னழுத்தம்)

E.ou தவறு VFD இன் DC பேருந்தில் அதிகப்படியான மின்னழுத்தத்தை சமிக்ஞை செய்கிறது, பெரும்பாலும் வேகம் குறையும் போது, ​​பாதுகாப்பு பணிநிறுத்தம் ஏற்படுகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

மீளுருவாக்கம் மின்னழுத்த உருவாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் விரைவான வீழ்ச்சி.

மின்னழுத்தம் கூர்முனை அல்லது மின்சார விநியோகத்தில் உறுதியற்ற தன்மை.

அதிக செயலற்ற சுமைகளுக்கான பிரேக்கிங் மின்தடையம் காணவில்லை அல்லது தவறானது.

தீர்வுகள்

குறைப்பு நேரத்தை நீட்டிக்கவும்

சீரான மந்தநிலையை அனுமதிக்க PD015 (குறைவு நேரம்) 5-10 வினாடிகளுக்கு அதிகரிக்கவும், மீளுருவாக்கம் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.

பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டரைச் சேர்க்கவும் அல்லது சரிபார்க்கவும்

உயர் மந்தநிலை சுழல்களுக்கு (எ.கா., ஹெவி-டூட்டி அரைக்கும்), கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வெளிப்புற பிரேக்கிங் மின்தடையை நிறுவி, அதன் இணைப்பு மற்றும் எதிர்ப்பு மதிப்பைச் சரிபார்க்கவும். தவறாக இருந்தால் மாற்றவும்.

பவர் லைன் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

உள்ளீட்டு மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா. 220V ±15%). கூர்முனைகளைத் தணிக்க சர்ஜ் ப்ரொடெக்டர் அல்லது பவர் கண்டிஷனரை நிறுவவும்.

டிசி பஸ்ஸை ஆய்வு செய்யுங்கள்

பொருத்தப்பட்டிருந்தால், DC பஸ் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் (பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்கு கையேட்டைப் பார்க்கவும்). தொடர்ச்சியான அதிக மின்னழுத்தம் உள் VFD சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம், தொழில்முறை பழுது தேவைப்படுகிறது.

மீட்டமைத்து மீண்டும் சோதிக்கவும்

பிழையை அழித்து, சரிசெய்யப்பட்ட அமைப்புகளுடன் சோதிக்கவும். தீர்க்கப்படாவிட்டால், மேலும் கண்டறிதல்களுக்கு VFD சப்ளையரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

அடிக்கடி அல்லது விரைவான வேகம் குறையும் பயன்பாடுகளுக்கு பிரேக்கிங் ரெசிஸ்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

மின்சாரம் வழங்கல் நிலைத்தன்மையை கண்காணித்து பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

அதிக மந்தநிலைப் பணிகளுக்கான குறைப்பு அமைப்புகளின் வழக்கமான சோதனைகளைத் திட்டமிடுங்கள்.

3. E.Lu (குறைந்த மின்னழுத்த தவறு)

E.Lu பிழையானது போதுமான உள்ளீடு அல்லது DC பஸ் மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, சாதாரண VFD செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

குறைந்த நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் (எ.கா., 220V VFDக்கு 200Vக்குக் கீழே).

மின் தடைகள், பிரவுன்அவுட்கள் அல்லது தளர்வான இணைப்புகள்.

தவறான உள் VFD சக்தி கூறுகள்.

தீர்வுகள்

பவர் சப்ளையை ஆய்வு செய்யுங்கள்

டெர்மினல்களில் (R, S, T) உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், அது VFDயின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் (எ.கா. 220V ±15%) பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி அல்லது தடையில்லா மின்சாரம் (UPS) மூலம் குறைந்த மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கவும்.

மின் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்

தளர்வான, அரிக்கப்பட்ட அல்லது சேதமடைந்த இணைப்புகளுக்கான உள்ளீட்டு முனையங்களை ஆய்வு செய்யவும். தேவைக்கேற்ப இறுக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

குறுக்கீடுகளை கண்காணிக்கவும்

செயல்பாட்டின் போது, ​​குறிப்பாக அதிக மின் சுமைகள் உள்ள வசதிகளில் மின் குறைப்பு ஏற்படவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், ஒரு பிரத்யேக மின் கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.

மீட்டமைத்து மீண்டும் சோதிக்கவும்

பிழையை அழித்து மீண்டும் தொடங்கவும். பிழை தொடர்ந்தால், மின்தேக்கிகள் போன்ற உள் கூறுகள் பழுதடையக்கூடும் என்பதால், தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பதற்காக VFD ஐ அனுப்பவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

நிலையான சக்தியை பராமரிக்க மின்னழுத்த நிலைப்படுத்தி அல்லது UPS ஐ நிறுவவும்.

குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க VFD க்கு ஒரு பிரத்யேக சுற்று பயன்படுத்தவும்.

மின் கேபிள்கள் தேய்மானதா என அவ்வப்போது ஆய்வு செய்யுங்கள்.

4. E.oH (இன்வெர்ட்டர் ஓவர் ஹீட்டிங்)

E.oH பிழையானது VFD அல்லது ஸ்பிண்டில் மோட்டாரில் அதிக வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது, வெப்ப சேதத்தைத் தடுக்க ஒரு பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

தடுக்கப்பட்ட காற்றோட்டம் அல்லது அடைபட்ட குளிரூட்டும் விசிறிகள்/துடுப்புகள்.

VFD விவரக்குறிப்புகளை விட அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை (எ.கா. >40°C).

தவறான குளிரூட்டும் விசிறி அல்லது தெர்மிஸ்டர்.

தீர்வுகள்

ஹீட் சிங்க் மற்றும் ஃபேன் ஆகியவற்றை சுத்தம் செய்யவும்

காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட VFDகளுக்கு, குளிரூட்டும் துடுப்புகள் மற்றும் மின்விசிறிகளை சுத்தம் செய்ய சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும், காற்றோட்டத்தைத் தடுக்கும் தூசி அல்லது குப்பைகளை அகற்றவும்.

சரியான காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்யுங்கள்

VFDயைச் சுற்றி 10-15 செ.மீ இடைவெளி உள்ளதாகவும், நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் உள்ளதாகவும் சரிபார்க்கவும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் வெளிப்புற மின்விசிறிகள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் நிறுவவும்.

ஸ்பிண்டில் கூலிங் சரிபார்க்கவும்

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களுக்கு, குளிரூட்டியின் அளவு மற்றும் ஓட்டத்தை உறுதிப்படுத்தவும். கணினியில் அடைப்பு ஏற்பட்டால் அதை ஃப்ளஷ் செய்து, கசிவுகள் இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

குளிரூட்டும் கூறுகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்

VFD இன் குளிரூட்டும் விசிறியின் செயல்பாட்டைச் சோதித்து, பழுதடைந்தால் மாற்றவும். ஹாட் ஸ்பாட்களைச் சரிபார்க்க தெர்மல் இமேஜரைப் பயன்படுத்தவும், இது குறைபாடுள்ள தெர்மிஸ்டரைக் குறிக்கலாம்.

தேவைப்பட்டால் சுமைகளை குறைக்கவும்

வெட்டு அளவுருக்கள் மற்றும் பொருள் தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் சுழல் சுமை அதிகமாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

தூசி இல்லாத, காலநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் (0–40°C) VFDஐ நிறுவவும்.

குளிரூட்டும் கூறுகளை மாதாந்திர அல்லது ஒவ்வொரு 500 இயக்க நேரங்களுக்கும் சுத்தம் செய்யவும்.

சூடாவதைத் தவிர்க்க சுற்றுப்புற நிலைமைகள் மற்றும் சுழல் சுமை ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்கவும்.

5. E.FoP (பவர் டியூப் பாதுகாப்பு)

E.FoP பிழையானது VFDயின் பவர் டிரான்சிஸ்டர்களில் (IGBTs) ஒரு குறைபாட்டைக் குறிக்கிறது, இது பெரும்பாலும் ஷார்ட் சர்க்யூட் அல்லது ஓவர்லோட் நிலை காரணமாகும்.

பொதுவான காரணங்கள்

மோட்டார் அல்லது அவுட்புட் வயரிங்கில் ஷார்ட் சர்க்யூட்.

வெளியீட்டு வரிசையில் தவறான காப்பு.

உள் VFD கூறு தோல்வி.

தீர்வுகள்

மோட்டார் மற்றும் வெளியீட்டு வரியை ஆய்வு செய்யவும்

மெகோஹம்மீட்டர் (>1 MΩ) மற்றும் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி குறுகிய சுற்றுகள் அல்லது தரைப் பிழைகளுக்கு மோட்டார் முறுக்குகள் மற்றும் வெளியீட்டு கேபிள்களை (U, V, W) சோதிக்கவும்.

வயரிங் ஒருமைப்பாட்டை சரிபார்க்கவும்

VFD மற்றும் சுழல் இடையே தளர்வான அல்லது சேதமடைந்த இணைப்புகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். பழுதடைந்த கேபிள்களை மாற்றவும்.

சேவை மையத்தை தொடர்பு கொள்ளவும்

வெளிப்புற தவறுகள் எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை எனில், சிக்கலில் உள் VFD கூறுகள் (எ.கா., IGBT தொகுதி) அடங்கும். உள் திருத்தங்களுக்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுவதால், தொழில்முறை பழுதுபார்ப்புக்கு அலகு அனுப்பவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு உயர்தர, கவச கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.

சீரழிவை முன்கூட்டியே பிடிக்க காப்பு எதிர்ப்பை தவறாமல் சோதிக்கவும்.

விஎஃப்டியை அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனுக்கு அப்பால் ஓவர்லோட் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.

6. E.GFF (தரையில் இருந்து ஷார்ட் சர்க்யூட்)

E.GFF பிழையானது, மோட்டார் அல்லது வயரிங் மற்றும் கிரவுண்டிற்கு இடையே ஒரு கிரவுண்டிங் சிக்கல் அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்டைக் குறிக்கிறது, இது சேதத்தின் தீவிர ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

மோட்டார் முறுக்குகள் அல்லது கேபிள்களில் சேதமடைந்த காப்பு.

VFD அல்லது மோட்டாரின் தவறான அடித்தளம்.

கடத்தும் பாதைகளை ஏற்படுத்தும் ஈரப்பதம் அல்லது மாசுபாடு.

தீர்வுகள்

காப்பு சரிபார்க்கவும்

மோட்டார் டெர்மினல்கள் (U, V, W) மற்றும் தரை (>1 MΩ) ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பைச் சோதிக்க ஒரு மெகாஹம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இன்சுலேஷன் பாதிக்கப்பட்டால் மோட்டார் அல்லது கேபிள்களை மாற்றவும்.

அடித்தளத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள்

VFD மற்றும் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் ஒரு பிரத்யேக தரை கம்பி மூலம் சரியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தளர்வான அல்லது அரிக்கப்பட்ட தரை இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும்.

சுற்றுச்சூழல் காரணிகளைக் குறிக்கவும்

மோட்டார் அல்லது வயரிங்கில் இருந்து ஈரப்பதம் அல்லது அசுத்தங்களை (எ.கா., குளிரூட்டி, தூசி) அகற்றவும். பாதுகாப்புக்காக சீல் செய்யப்பட்ட உறைகள் அல்லது குழாய்களைப் பயன்படுத்தவும்.

தொழில்முறை பழுது பார்க்கவும்

பிழை தொடர்ந்தால், தொழில்நுட்ப வல்லுநரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் சிக்கல் உள் VFD சேதம் அல்லது கடுமையான மோட்டார் செயலிழப்பை உள்ளடக்கியது.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

ஈரப்பதம் மற்றும் தூசிக்கு எதிராக பாதுகாக்க சீல் செய்யப்பட்ட, ஐபி-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட உறைகளைப் பயன்படுத்தவும்.

கிரவுண்டிங் இணைப்புகள் மற்றும் காப்பு ஒருமைப்பாட்டை தவறாமல் ஆய்வு செய்யுங்கள்.

மாசுபடுவதைத் தடுக்க சுத்தமான இயக்க சூழலை பராமரிக்கவும்.

7. E.oLd (இன்வெர்ட்டர் ஓவர்லோட், 1 நிமிடத்திற்கு 150%)

E.oLd பிழையானது VFD அதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறனைத் தாண்டி இயங்குவதைக் குறிக்கிறது (எ.கா., 1 நிமிடத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 150%), பணிநிறுத்தத்தைத் தூண்டுகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

கடுமையான வெட்டு அல்லது முறையற்ற அமைப்புகளால் இன்வெர்ட்டரில் அதிக சுமை.

இயந்திரச் சிக்கல்கள் மோட்டார் கடினமாக வேலை செய்யும் (எ.கா. பூட்டப்பட்ட ரோட்டார்).

தவறான V/F (மின்னழுத்தம்/அதிர்வெண்) வளைவு அமைப்புகள்.

தீர்வுகள்

இன்வெர்ட்டர் திறனை மேம்படுத்தவும்

பணிச்சுமை VFDயின் மதிப்பீட்டை விட அதிகமாக இருந்தால், அதை அதிக திறன் கொண்ட மாதிரியுடன் மாற்றவும் (எ.கா., 2.2 kW இலிருந்து 3.7 kW க்கு மேம்படுத்தவும்).

இயந்திர சுமையை சரிபார்க்கவும்

நெரிசல் அல்லது அதிகப்படியான எதிர்ப்பிற்காக சுழல் சரிபார்க்கவும். வெட்டு அளவுருக்கள் (எ.கா., ஆழம், ஊட்ட விகிதம்) மோட்டாரின் திறன்களுக்குள் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

V/F அமைப்புகளை மீட்டமைக்கவும்

மோட்டரின் தேவைகளைப் பொருத்த PD011 (V/F வளைவு) அல்லது தொடர்புடைய அளவுருக்களை சரிசெய்யவும். அமைப்புகள் தவறாக இருந்தால், தொழிற்சாலை இயல்புநிலைகளுக்கு (PD013=08) மீட்டமைக்கவும்.

சோதனை மோட்டார் மற்றும் சுமை

மல்டிமீட்டர் மூலம் மோட்டார் நிலையைச் சரிபார்த்து, மோட்டாரின் பவர் ரேட்டிங்கிற்குப் பொருத்தமான வேலைப்பளுவை உறுதிசெய்யவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

பயன்பாட்டின் கோரிக்கைகளுக்கு VFD மற்றும் மோட்டார் திறன்களை பொருத்தவும்.

அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்க, வெட்டு அளவுருக்களை மேம்படுத்தவும்.

நெரிசல்கள் அல்லது அதிக சுமைகளைத் தடுக்க வழக்கமான இயந்திர ஆய்வுகளை திட்டமிடுங்கள்.

8. E.oLL (மோட்டார் ஓவர்லோட், 1 நிமிடத்திற்கு 150%)

E.oLL பிழையானது, சுழல் மோட்டார் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை (1 நிமிடத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தில் 150%) இழுக்கிறது, இது அதிக சுமை நிலையைக் குறிக்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

திடீர் சுமை அதிகரிக்கிறது (எ.கா., கருவி பிணைப்பு அல்லது அதிக வெட்டுக்கள்).

பயன்பாட்டிற்கான சிறிய மோட்டார்.

மின் விநியோகத்தில் கட்ட இழப்பு அல்லது மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள்.

தீர்வுகள்

மோட்டார் அளவு மற்றும் நிலையை ஆய்வு செய்யவும்

மோட்டரின் ஆற்றல் மதிப்பீடு (எ.கா., 2.2 kW) பயன்பாட்டுடன் பொருந்துகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சீரான எதிர்ப்பு மற்றும் காப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்கான சோதனை முறுக்குகள் (>1 MΩ).

கட்ட இழப்பு அல்லது மின்னழுத்தச் சிக்கல்களைச் சரிபார்க்கவும்

மூன்று கட்டங்களும் (U, V, W) இருப்பதையும் மின்னழுத்தம் நிலையானது என்பதையும் உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். வயரிங் அல்லது மின்சார விநியோகத்தை சரிபார்த்து கட்ட இழப்பை நிவர்த்தி செய்யவும்.

காற்றோட்டம் மற்றும் குளிர்ச்சியை மேம்படுத்தவும்

மோட்டாரின் குளிரூட்டும் அமைப்பு (காற்று அல்லது நீர்) செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும். காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மாடல்களுக்கான குளிரூட்டி ஓட்டத்தை சரிபார்க்கவும்.

சுமையை சரிசெய்யவும்

மோட்டாரின் திறனுக்குள் இருக்க வெட்டு ஆழம் அல்லது தீவன விகிதத்தைக் குறைக்கவும். தொடர்ந்து இருந்தால், அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டாருக்கு மேம்படுத்துவதைக் கவனியுங்கள்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்:

பணிச்சுமைக்கு போதுமான சக்தி கொண்ட மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

மின்னழுத்த நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்ட ஒருமைப்பாட்டை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும்.

வெப்ப சுமைகளைத் தடுக்க சரியான குளிரூட்டலைப் பராமரிக்கவும்.

9. E.PLo (வெளியீட்டு கட்ட இழப்பு)

E.PLo தவறு ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மோட்டார் முறுக்குகள் அல்லது வெளியீட்டு கேபிள்களில் திறந்த சுற்று இருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது இயல்பான செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

தளர்வான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட வெளியீட்டு கேபிள்கள் (U, V, W).

சேதமடைந்த மோட்டார் முறுக்குகள் அல்லது உள் தவறுகள்.

தவறான VFD வெளியீட்டு நிலை.

தீர்வுகள்

மூன்று கட்ட இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யவும்

தளர்வான, அரிக்கப்பட்ட அல்லது உடைந்த கேபிள்களுக்கான வெளியீட்டு முனையங்கள் (U, V, W) மற்றும் மோட்டார் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். தேவைக்கேற்ப இறுக்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

சோதனை மோட்டார் முறுக்குகள்

UV, VW மற்றும் UW முழுவதும் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். முறுக்குகள் திறந்திருந்தால் அல்லது சேதமடைந்தால் மோட்டாரை மாற்றவும்.

VFD வெளியீட்டை சரிபார்க்கவும்

வயரிங் மற்றும் மோட்டார் அப்படியே இருந்தால், சிக்கல் VFDயின் வெளியீட்டு நிலையில் இருக்கலாம். பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

அவுட்புட் கேபிள்கள் தேய்மானம் அல்லது தளர்வாக இருக்கிறதா என்று தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்.

மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு உயர்தர, சரியாக மதிப்பிடப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.

வழக்கமான பராமரிப்பின் போது மோட்டார் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளைக் கண்காணிக்கவும்.

10. E.PL1 (உள்ளீடு கட்ட இழப்பு)

E.PL1 பிழையானது VFDயின் மின்சார விநியோகத்தில் ஒரு விடுபட்ட கட்டத்தைக் குறிக்கிறது, இது இயல்பான செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

உள்ளீட்டு சக்தியில் (ஆர், எஸ், டி) கட்டம் காணவில்லை அல்லது துண்டிக்கப்பட்டது.

மின்சார விநியோகத்தில் தவறான பிரேக்கர் அல்லது வயரிங்.

உள் VFD மின்சுற்றுச் சிக்கல்கள்.

தீர்வுகள்

உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

உள்ளீட்டு முனையங்களில் (R, S, T) மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், மூன்று கட்டங்களும் உள்ளன மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் (எ.கா. 220V ±15% அல்லது 380V) இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

பவர் சப்ளையை ஆய்வு செய்யுங்கள்

பிரேக்கர்கள், ஃப்யூஸ்கள் அல்லது வயரிங் தவறுகளுக்குச் சரிபார்க்கவும். சேதமடைந்த கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது இணைப்புகளை இறுக்குவதன் மூலம் முழு மூன்று-கட்ட சக்தியை மீட்டெடுக்கவும்.

ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவும்

எல்லா கட்டங்களும் இருந்தாலும் தவறு தொடர்ந்தால், VFD இன் உள் மின்சுற்று தவறாக இருக்கலாம். தொழில்முறை பழுதுபார்ப்புக்கு அனுப்பவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

VFD க்கு பிரத்யேக மூன்று-கட்ட மின் லைனைப் பயன்படுத்தவும்.

கட்ட ஒருமைப்பாட்டிற்கான உள்ளீட்டு சக்தியை தவறாமல் சோதிக்கவும்.

மின் சிக்கல்களை எச்சரிக்க, கட்ட இழப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவவும்.

11. E.HHC (உள் தொடர்பு பிழை)

E.HHC பிழையானது உள் VFD பலகைகளுக்கு இடையே ஒரு தகவல் தொடர்பு தோல்வியைக் குறிக்கிறது, செயல்பாட்டை நிறுத்துகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

VFDயின் கட்டுப்பாடு மற்றும் பவர் போர்டுகளுக்கு இடையே தவறான அல்லது தளர்வான இணைப்புகள்.

உள் உறுப்பு செயலிழப்பு அல்லது ஃபார்ம்வேர் சிக்கல்கள்.

தகவல்தொடர்புகளை பாதிக்கும் மின்காந்த குறுக்கீடு.

தீர்வுகள்

பவர் சைக்கிள் விஎஃப்டி

VFDயை அணைத்து, 5-10 நிமிடங்கள் காத்திருந்து, உள் தொடர்பை மீட்டமைக்க மீண்டும் தொடங்கவும்.

EMI ஐ சரிபார்க்கவும்

குறுக்கீட்டைக் குறைக்க, உயர்-பவர் லைன்களில் இருந்து கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் பாதுகாக்கப்படுவதையும், திசைதிருப்பப்படுவதையும் உறுதிசெய்யவும்.

பழுதுபார்க்க அனுப்பவும்

இந்த தவறு பொதுவாக உள் கூறுகளை உள்ளடக்கியது (எ.கா., கட்டுப்பாட்டு பலகை அல்லது வயரிங்). VFD ஐ திறக்க முயற்சிக்காதீர்கள், ஏனெனில் இது உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யலாம். பழுதுபார்க்க உற்பத்தியாளர் அல்லது சேவை மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

அனைத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் மின் இணைப்புகளுக்கும் கவச கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.

VFDயை நிலையான, EMI இல்லாத சூழலில் வைத்திருங்கள்.

அறியப்பட்ட சிக்கல்களைத் தீர்க்க உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்.

தவறு குறியீடுகளைத் தவிர்க்க தடுப்பு பராமரிப்பு

செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு VFD தவறுகளின் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் CNC அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது:

வழக்கமான ஆய்வுகள் : தேய்மானம், தளர்வான டெர்மினல்கள் அல்லது அடைப்புகளை அடையாளம் காண, வயரிங், இணைப்புகள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்புகளை மாதந்தோறும் அல்லது ஒவ்வொரு 500 இயக்க நேரங்களுக்கும் சரிபார்க்கவும்.

முறையான ஆரம்ப அமைவு : நிறுவலின் போது VFD அளவுருக்களை துல்லியமாக உள்ளமைக்கவும், அமைப்புகள் சுழல் மின்னழுத்தம், சக்தி மற்றும் RPM விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு : மாசுபாட்டிலிருந்து பாதுகாக்க சீல் செய்யப்பட்ட உறைகள் அல்லது தூசி வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தி, 0-40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் சுத்தமான, தூசி இல்லாத சூழலில் VFDயை இயக்கவும்.

சுமை மேலாண்மை : மின் மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தைக் குறைக்க அதிகப்படியான வெட்டு ஆழம், வேகம் அல்லது பொருத்தமற்ற கருவிகள் மூலம் சுழல் சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.

நிலைபொருள் மற்றும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள் : செயல்திறனை மேம்படுத்த அல்லது அறியப்பட்ட சிக்கல்களை சரிசெய்ய ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளுக்கு உற்பத்தியாளருடன் சரிபார்க்கவும்.

Zhong Hua Jiang VFD பிழைக் குறியீடுகளான E.oc, E.ou, E.Lu, E.oH, E.FoP, E.GFF, E.oLd, E.oLL, E.PLo, E.PL1 மற்றும் E.HHC ஆகியவை மின், இயந்திர, அல்லது உள்ளமைவுச் சிக்கல்களைப் பாதிக்கும் முக்கியமான நுண்ணறிவுகளை வழங்குகின்றன. வயரிங் சரிபார்த்தல், அளவுருக்களை சரிசெய்தல் அல்லது குளிர்ச்சியை மேம்படுத்துதல் போன்ற படிகளின் மூலம் இந்த தவறுகளை முறையாக நிவர்த்தி செய்வதன் மூலம் ஆபரேட்டர்கள் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் VFD அல்லது ஸ்பிண்டில் மோட்டாருக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கலாம். வழக்கமான ஆய்வுகள், முறையான அமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு உள்ளிட்ட தடுப்பு பராமரிப்பு, தவறுகளைக் குறைப்பதற்கும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும் அவசியம். எப்பொழுதும் மாதிரி-குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதலுக்கான VFD இன் கையேட்டைப் பார்க்கவும், பொருத்தமான கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் சிக்கலான சிக்கல்களுக்கு தொழில்முறை உதவியைப் பெறவும், உங்கள் CNC எந்திரப் பணிகளில் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும்.

Zhong Hua Jiang VFD களில் தவறு குறியீடுகளுக்கு அப்பாற்பட்ட பொதுவான சிக்கல்கள்

Zhong Hua Jiang மாறி அதிர்வெண் இயக்ககங்களில் (VFDகள்) தவறான குறியீடுகள், அதிக மின்னோட்டம் அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் போன்ற சிக்கல்களுக்கு தெளிவான கண்டறியும் விழிப்பூட்டல்களை வழங்கும் அதே வேளையில், VFDயின் LED திரையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தவறு குறியீடு இல்லாமல் சில செயல்திறன் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். மோட்டாரை இயக்கத் தவறுவது, தவறான திசையில் சுழல்வது, அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது அதிக அதிர்வு அல்லது சத்தத்தை உருவாக்குவது போன்ற இந்தச் சிக்கல்கள் CNC (கணினி எண் கட்டுப்பாடு) செயல்பாடுகளை சீர்குலைத்து, இயந்திரத் துல்லியத்தை சமரசம் செய்யலாம். இந்த சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் உள்ளமைவு பிழைகள், வயரிங் சிக்கல்கள், இயந்திர நிலைமைகள் அல்லது சுற்றுச்சூழல் காரணிகளிலிருந்து உருவாகின்றன. கீழே, இந்த பொதுவான சிக்கல்கள், அவற்றின் காரணங்கள் மற்றும் உகந்த செயல்திறனை மீட்டெடுப்பதற்கான நடைமுறை தீர்வுகளை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம். எலெக்ட்ரிக்கல் ஆபத்துகளைத் தவிர்க்க, சரிசெய்தலுக்கு முன் VFD மற்றும் CNC சிஸ்டத்தை எப்பொழுதும் பவர் ஆஃப் செய்யவும், மேலும் துல்லியமான அளவுரு அமைப்புகள் மற்றும் வழிகாட்டுதலுக்காக உங்கள் குறிப்பிட்ட Zhong Hua Jiang VFD மாதிரிக்கான (எ.கா., H100 தொடர்) பயனர் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

1. மோட்டார் இயங்குவதில் தோல்வி

VFD செயல்படுத்தப்படும் போது ஸ்பிண்டில் மோட்டார் தொடங்காது அல்லது பதிலளிக்காது, எந்த தவறும் குறியீடு காட்டப்படாவிட்டாலும், CNC செயல்பாடுகளை நிறுத்துகிறது.

பொதுவான காரணங்கள்

VFD இல் தவறான இயக்க முறை அல்லது அதிர்வெண் அமைப்புகள்.

இரண்டு கம்பி (எ.கா., முன்னோக்கி/நிறுத்தம்) அல்லது மூன்று கம்பி (எ.கா., முன்னோக்கி/தலைகீழ்/நிறுத்தம்) கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் வயரிங் சிக்கல்கள்.

செயலில் உள்ள தவறு பூட்டு அல்லது கடவுச்சொல் பூட்டு செயல்பாட்டைத் தடுக்கிறது.

தளர்வான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட மோட்டார் அல்லது கட்டுப்பாட்டு வயரிங்.

தீர்வுகள்

இயக்க முறை மற்றும் அதிர்வெண் அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்

VFDயின் கட்டுப்பாட்டுப் பயன்முறை சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (எ.கா., கீபேட் கட்டுப்பாட்டுக்கு PD001=0, முனையக் கட்டுப்பாட்டிற்கு PD001=1 அல்லது ரிமோட்/பிஎல்சி கட்டுப்பாட்டிற்கு PD001=2).

அதிர்வெண் குறிப்பு சரியான முறையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (எ.கா., முக்கிய அதிர்வெண்ணுக்கு PD003, பொதுவாக ஸ்பிண்டில் மோட்டார்களுக்கு 50-400 ஹெர்ட்ஸ்). எடுத்துக்காட்டாக, 24,000 RPM சுழலுக்கு PD144=24000 மற்றும் 400 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் தேவைப்படலாம்.

தொடக்க கட்டளை செயலில் உள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும் (எ.கா., விசைப்பலகையில் RUN ஐ அழுத்தவும் அல்லது வெளிப்புறக் கட்டுப்பாட்டிற்கு சரியான முனையத்தை செயல்படுத்தவும்).

இரண்டு அல்லது மூன்று கம்பி அமைப்புகளுக்கான வயரிங் சரிபார்க்கவும்

இரண்டு கம்பி கட்டுப்பாட்டுக்கு (எ.கா., முன்னோக்கி/நிறுத்தம்), FWD மற்றும் DCM (பொதுவானது) போன்ற டெர்மினல்களுக்கான இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். சுவிட்சுகள் அல்லது ரிலேக்கள் செயல்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

மூன்று கம்பி கட்டுப்பாட்டுக்கு (எ.கா., முன்னோக்கி/தலைகீழ்/நிறுத்தம்), FWD, REV மற்றும் DCM ஆகியவற்றுக்கான இணைப்புகளைச் சரிபார்த்து, தொடர்ச்சி அல்லது மின்னழுத்தத்திற்கான மல்டிமீட்டருடன் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை சோதிக்கவும் (எ.கா. லாஜிக் சிக்னல்களுக்கு 24V).

தொடர்ச்சியை உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி தளர்வான அல்லது துண்டிக்கப்பட்ட கேபிள்களுக்கான மோட்டார் அவுட்புட் வயரிங் (U, V, W மற்றும் கிரவுண்ட்) சரிபார்க்கவும்.

பிழை பூட்டு அல்லது கடவுச்சொல் பூட்டு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்

STOP/RESET பொத்தானைக் கொண்டு அதை அழிக்க முயற்சிப்பதன் மூலம் பிழை பூட்டு செயலில் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பூட்டப்பட்டிருந்தால், தொழிற்சாலை இயல்புநிலைகளுக்கு மீட்டமைக்கவும் (PD013=08) மற்றும் அளவுருக்களை மறுகட்டமைக்கவும்.

கடவுச்சொல் பூட்டு எதுவும் இயக்கப்படவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (எ.கா., அளவுருக்களைத் திறக்க PD000=0). பூட்டப்பட்டிருந்தால், சரியான கடவுச்சொல்லை உள்ளிடவும் அல்லது மீட்டமைக்கும் வழிமுறைகளுக்கு வழங்குநரைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

பவர் மற்றும் மோட்டார் இணைப்புகளை சோதிக்கவும்

டெர்மினல்களில் உள்ள உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், R, S, T ஆனது VFDயின் மதிப்பீட்டுடன் பொருந்துகிறது (எ.கா. 220V ±15% அல்லது 380V). தளர்வான அல்லது அரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளை சரிபார்க்கவும்.

மோட்டார் செயலிழப்பை நிராகரிக்க ஒரு மெகோஹம்மீட்டருடன் சமநிலை எதிர்ப்பு (UV, VW, UW) மற்றும் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் (>1 MΩ) ஆகியவற்றிற்கான மோட்டார் முறுக்குகளை சோதிக்கவும்.

ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரை அணுகவும்

மோட்டார் இன்னும் இயங்கத் தவறினால், சிக்கலில் உள் VFD தவறுகள் (எ.கா., சேதமடைந்த கட்டுப்பாட்டு பலகை) அல்லது குறைபாடுள்ள மோட்டார் இருக்கலாம். மேம்பட்ட நோயறிதலுக்காக உற்பத்தியாளர் அல்லது தகுதிவாய்ந்த எலக்ட்ரீஷியனைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

சுழல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்த ஆரம்ப VFD அமைப்பின் போது அளவுரு அமைப்புகளை இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) குறைக்க கட்டுப்பாட்டு மற்றும் மோட்டார் வயரிங் ஆகியவற்றிற்கு கவச கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும்.

சரிசெய்தலின் போது விரைவான குறிப்புக்காக அளவுரு அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உள்ளமைவுகளின் பதிவை பராமரிக்கவும்.

2. மோட்டார் தவறான திசையில் சுழல்கிறது

சுழல் மோட்டார் நோக்கம் கொண்ட செயல்பாட்டின் எதிர் திசையில் சுழல்கிறது, இது இயந்திர பிழைகள் அல்லது கருவி சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

பொதுவான காரணங்கள்

தவறான மோட்டார் வயரிங் கட்ட வரிசை (U, V, W).

VFD இன் நிரலாக்கத்தில் தலைகீழ் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகள்.

தலைகீழ் சுழற்சி தேவைப்படும் தவறான கருவி அல்லது எந்திர அமைப்பு.

தீர்வுகள்

ஏதேனும் இரண்டு மோட்டார் கம்பிகளை மாற்றவும்

VFD மற்றும் CNC அமைப்பை அணைக்கவும். VFDயின் வெளியீட்டு முனையங்களில் (U, V, W) மோட்டார் வெளியீட்டு கம்பிகளில் ஏதேனும் இரண்டை (எ.கா., U மற்றும் V) மாற்றவும். இது மோட்டரின் கட்ட வரிசையை மாற்றுகிறது மற்றும் சுழற்சி திசையை மாற்றுகிறது.

புதிய வயரிங் உள்ளமைவை சரிபார்த்து, மோட்டாரின் சுழற்சி திசையை சோதிக்கவும்.

VFD அளவுருக்களை சரிபார்க்கவும்

முன்னோக்கி அல்லது தலைகீழ் செயல்பாட்டிற்காக சுழற்சி திசை அமைப்பை (எ.கா., PD002 அல்லது ஒத்த அளவுரு) சரியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிப்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும் (எ.கா., முன்னோக்கிக்கு PD002=0, தலைகீழாக PD002=1).

கட்டுப்பாட்டு பயன்முறை (PD001) உத்தேசிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டுடன் (எ.கா., கீபேட், டெர்மினல் அல்லது PLC கட்டுப்பாடு) சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை சரிபார்க்கவும்

முனையக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, முன்னோக்கி (FWD) மற்றும் தலைகீழ் (REV) சிக்னல்கள் சரியாக கம்பி மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சிக்னல் மின்னழுத்தத்தை சோதிக்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., லாஜிக் சிக்னல்களுக்கு 24V).

CNC கன்ட்ரோலரைப் பயன்படுத்தினால், மென்பொருள் சரியான திசைக் கட்டளையை அனுப்புகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (எ.கா., கடிகார திசையில் M03, G-குறியீட்டில் எதிரெதிர் திசையில் M04).

சோதனை செய்து உறுதிப்படுத்தவும்

VFDயை மறுதொடக்கம் செய்து, முழு செயல்பாட்டைத் தொடங்குவதற்கு முன் சரியான திசையை உறுதிப்படுத்த குறைந்த வேக அமைப்பில் (எ.கா. 50 ஹெர்ட்ஸ்) மோட்டாரின் சுழற்சியை சோதிக்கவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

கட்ட வரிசை பிழைகளைத் தவிர்க்க, நிறுவலின் போது மோட்டார் கம்பிகளை (U, V, W) லேபிளிடுங்கள்.

ஆரம்ப அமைப்பின் போது மற்றும் ஏதேனும் வயரிங் மாற்றங்களுக்குப் பிறகு சுழற்சி திசையை சரிபார்க்கவும்.

சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, வழக்கமான பராமரிப்பில் திசைச் சரிபார்ப்புகளைச் சேர்க்கவும்.

3. மோட்டார் அதிக வெப்பம்

ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அதிக சூடாக இயங்குகிறது, ஆயுட்காலம் குறைக்கலாம், செயல்திறனைக் குறைக்கலாம் அல்லது கவனிக்கப்படாவிட்டால் E.oH (அதிக வெப்பம்) போன்ற பிழையைத் தூண்டும்.

பொதுவான காரணங்கள்

கனமான வெட்டு அல்லது கருவி பிணைப்பிலிருந்து அதிக இயந்திர சுமை.

மோட்டாரின் இயக்க வரம்பை மீறும் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை (பொதுவாக 0–40°C).

போதுமான குளிரூட்டல் (எ.கா. அடைபட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட துடுப்புகள் அல்லது நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களில் குறைந்த குளிரூட்டி ஓட்டம்).

உயர் அதிர்வெண் செயல்பாட்டிற்கு போதுமான உந்துவிசை மின்னழுத்த சகிப்புத்தன்மை இல்லாத மோட்டார்.

தீர்வுகள்

இயந்திர சுமையை குறைக்கவும்

அதிகப்படியான வெட்டு ஆழம், ஊட்ட விகிதம் அல்லது கருவி அளவு ஆகியவற்றிற்கான பணிப்பகுதி மற்றும் கருவி அமைப்பை ஆய்வு செய்யவும். இயந்திரத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆற்றலுக்குள் இருக்க எந்திர அளவுருக்களை சரிசெய்யவும் (எ.கா., 2.2 kW).

சுழலில் இயந்திர பிணைப்பு அல்லது நெரிசல் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இலவச இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்த சுழலை கைமுறையாக சுழற்றவும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டவும்.

குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலை

இயக்க சூழல் 0-40°C க்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், பணியிடத்தை குளிர்விக்க மின்விசிறிகள், ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

வெப்ப மூலங்களிலிருந்து (எ.கா., பிற இயந்திரங்கள் அல்லது நேரடி சூரிய ஒளி) VFD அல்லது மோட்டாரை இடமாற்றம் செய்யவும்.

குளிர்ச்சியை மேம்படுத்தவும்

காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களுக்கு, காற்றோட்டத்திற்குத் தடையாக இருக்கும் தூசி அல்லது குப்பைகளை அகற்ற, சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் குளிரூட்டும் துடுப்புகள் மற்றும் மின்விசிறிகளை சுத்தம் செய்யவும்.

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களுக்கு, குளிரூட்டியின் அளவை சரிபார்த்து, சரியான ஓட்டத்தை உறுதிசெய்து, வண்டல் அல்லது அடைப்புகளை அகற்ற ஒவ்வொரு 6-12 மாதங்களுக்கும் கணினியை ஃப்ளஷ் செய்யவும். கசிவுகள் அல்லது அரிப்புக்காக குழல்களை பரிசோதிக்கவும்.

மோட்டாரில் உள்ள ஹாட் ஸ்பாட்களைக் கண்டறிய தெர்மல் இமேஜரைப் பயன்படுத்தவும், இது குளிரூட்டும் திறனற்ற தன்மையைக் குறிக்கிறது.

அதிக இம்பல்ஸ் வோல்டேஜ் சகிப்புத்தன்மை கொண்ட மோட்டாரைப் பயன்படுத்தவும்

மோட்டார் அதிக அதிர்வெண்களில் (எ.கா. 400 ஹெர்ட்ஸ்) அதிக வெப்பமடைந்தால், அது VFDயின் வெளியீட்டு அதிர்வெண்ணுக்கு மதிப்பிடப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், உயர் அதிர்வெண் செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மோட்டாரை மாற்றவும்.

மின்னழுத்த அழுத்தங்களைக் கையாளும் திறனை மோட்டார் உறுதிசெய்ய மெகோஹமீட்டரைக் கொண்டு காப்பு எதிர்ப்பை (>1 MΩ) சரிபார்க்கவும்.

சுமை மற்றும் அளவுருக்களை கண்காணிக்கவும்

மோட்டாரில் மின் அழுத்தத்தைக் குறைக்க, PD009 (முறுக்குவிசை பூஸ்ட்) அல்லது PD011 (V/F வளைவு) போன்ற VFD அளவுருக்களை சரிசெய்யவும்.

மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (PD142) மற்றும் மின்னழுத்தம் (PD141) VFD அமைப்புகளுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

மோட்டாரை ஓவர்லோட் செய்வதைத் தவிர்க்க, வெட்டு அளவுருக்களை மேம்படுத்தவும்.

குளிரூட்டும் அமைப்புகளை பராமரிக்கவும் (மாதாந்திர காற்று குளிரூட்டப்பட்ட துடுப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்; வாராந்திர நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகளை சரிபார்க்கவும்).

வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்க வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சூழலில் CNC அமைப்பை இயக்கவும்.

4. அதிர்வு அல்லது சத்தம்

ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அல்லது விஎஃப்டியில் இருந்து அதிகப்படியான அதிர்வு அல்லது சத்தம் இயந்திர அல்லது மின் சிக்கல்களைக் குறிக்கலாம், இயந்திரத் துல்லியத்தைக் குறைத்து, கூறு தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

பொதுவான காரணங்கள்

அதிக கேரியர் அதிர்வெண் மோட்டார் சத்தம் அல்லது அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது.

சமநிலையற்ற கருவிகள், தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது தளர்வான கூறுகள்.

முறையற்ற கிரவுண்டிங் அல்லது கவசமற்ற கேபிள்களில் இருந்து மின்காந்த குறுக்கீடு (EMI).

தவறான ஸ்பிண்டில் அல்லது டூல் ஹோல்டர்.

தீர்வுகள்

கேரியர் அலைவரிசையை சரிசெய்யவும்

மின் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க VFDயின் கேரியர் அதிர்வெண்ணை (எ.கா., PD070, பொதுவாக 1–15 kHz) குறைந்த மதிப்புக்கு (எ.கா. 5–8 kHz) குறைக்கவும். குறைந்த அதிர்வெண்கள் செயல்திறனை சிறிது குறைக்கலாம், ஆனால் மென்மையை மேம்படுத்தலாம்.

இரைச்சல் குறைப்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையைக் கண்டறிய வெவ்வேறு அமைப்புகளைச் சோதிக்கவும்.

இரைச்சல் வடிகட்டிகள் அல்லது உலோகக் கவசத்தை நிறுவவும்

மின் இரைச்சலைக் குறைக்க VFD இன் உள்ளீடு அல்லது வெளியீட்டு வரிகளில் EMI வடிப்பான்களைச் சேர்க்கவும்.

அருகிலுள்ள உபகரணங்களிலிருந்து EMIஐக் குறைக்க மோட்டார் மற்றும் கண்ட்ரோல் கேபிள்களுக்கான உலோகக் கவசம் அல்லது வழித்தடத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

சரியான அடித்தளத்தை உறுதிப்படுத்தவும்

VFD, மோட்டார் மற்றும் CNC இயந்திரம் ஒரு பிரத்யேக தரை கம்பி மூலம் சரியாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். தரை இணைப்புகளில் அரிப்பு அல்லது தளர்வு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

தரை முனையத்திற்கும் இயந்திர சட்டத்திற்கும் இடையில் தொடர்ச்சியை உறுதிப்படுத்த மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

இயந்திர சிக்கல்களைச் சரிபார்க்கவும்

ஒரு அதிர்வு பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தி தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது ஏற்றத்தாழ்வுக்கான சுழலை ஆய்வு செய்யவும். அதிர்வு உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளை மீறினால் தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.

கருவி மற்றும் டூல் ஹோல்டர் (எ.கா., ஈஆர் கோலெட்) சமச்சீராகவும் பாதுகாப்பாகவும் இணைக்கப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்யவும். டூல் ரன்அவுட் (<0.01 மிமீ) உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க டயல் காட்டியைப் பயன்படுத்தவும்.

இயந்திர சத்தத்தை அகற்ற, சுழல் மவுண்ட்கள் அல்லது புல்லிகள் போன்ற தளர்வான கூறுகளை இறுக்குங்கள்.

ஸ்பிண்டில் மற்றும் டூல் ஹோல்டரை சீரமைக்கவும்

ஸ்பிண்டில் மற்றும் டூல் ஹோல்டருக்கு இடையே தவறான சீரமைப்பு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், இது அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். கூறுகளை மறுசீரமைத்து, கருவி வைத்திருப்பவரின் சரியான இருக்கையை உறுதிப்படுத்தவும்.

தடுப்பு நடவடிக்கைகள்

பயன்படுத்துவதற்கு முன், குறிப்பாக அதிவேக செயல்பாடுகளுக்கு கருவிகள் மற்றும் கருவி வைத்திருப்பவர்களை சமநிலைப்படுத்தவும்.

ஸ்பிண்டில் தாங்கு உருளைகளைத் தவறாமல் உயவூட்டுங்கள் மற்றும் தேய்மானம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யுங்கள் (ஒவ்வொரு 500-1,000 மணிநேரமும்).

EMI ஐக் குறைக்க, பாதுகாக்கப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் சரியான நிலத்தை பராமரிக்கவும்.

ஜாங் ஹுவா ஜியாங் விஎஃப்டிகளில் மோட்டார் செயலிழப்பு, தவறான சுழற்சி, அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது அதிகப்படியான அதிர்வு மற்றும் சத்தம் போன்ற தவறு-குறியீடு சிக்கல்கள் CNC செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்கும், ஆனால் அவை பெரும்பாலும் முறையான சரிசெய்தல் மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றன. இயக்க முறைகள், வயரிங், இயந்திர சுமைகள், குளிரூட்டும் அமைப்புகள் மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் இந்த சிக்கல்களை திறம்பட தீர்க்க முடியும். முறையான ஆரம்ப அமைப்பு, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கட்டுப்பாடு போன்ற தடுப்பு நடவடிக்கைகள் இந்த சிக்கல்களைக் குறைத்து நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன. எப்பொழுதும் மாதிரி-குறிப்பிட்ட வழிகாட்டுதலுக்கான VFD இன் கையேட்டைப் பார்க்கவும், பொருத்தமான கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் சிக்கலான சிக்கல்களுக்கு தொழில்முறை உதவியைப் பெறவும், உங்கள் CNC எந்திரப் பணிகளில் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனைப் பராமரிக்கவும்.

எதிர்கால VFD தவறுகளைத் தடுக்கும்

Zhong Hua Jiang மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகளில் (VFDs) தவறுகளைத் தடுப்பது பழுதுபார்ப்பதைக் காட்டிலும் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் இது வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் நிலையான CNC (கணினி எண் கட்டுப்பாடு) செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. செயல்திறன் மிக்க பராமரிப்பு நடைமுறைகளைப் பின்பற்றி, இயக்கச் சூழலை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ஓவர் கரண்ட் (E.oc), அதிக மின்னழுத்தம் (E.ou) அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் (E.oH) போன்ற தவறுகளின் வாய்ப்பைக் கணிசமாகக் குறைக்கலாம். இந்தப் படிகள் VFD இன் நிலையைப் பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்துகின்றன, சரியான மின் அமைப்பை உறுதி செய்தல் மற்றும் VFD மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார் இரண்டையும் பாதுகாக்க செயல்பாட்டு அளவுருக்களை நிர்வகித்தல். உங்கள் Zhong Hua Jiang VFD சீராக இயங்குவதற்கான முக்கிய தடுப்பு நடவடிக்கைகள் கீழே உள்ளன.

உங்கள் VFD ஐ சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருங்கள்

தூசி, அழுக்கு மற்றும் ஈரப்பதம் VFD இன் குளிரூட்டும் அமைப்பில் சமரசம் செய்யலாம், மின் கோளாறுகளை ஏற்படுத்தலாம் அல்லது அரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், அதிக வெப்பம் (E.oH) அல்லது தரை தவறுகள் (E.GFF) போன்ற சிக்கல்களைத் தூண்டும்.

செயல்கள்

VFD ஐ தூசி இல்லாத, வறண்ட சூழலில் நிறுவவும், அசுத்தங்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க, சீல் செய்யப்பட்ட, IP-மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட உறையில் சிறந்தது.

VFD இன் வெளிப்புறம் மற்றும் குளிரூட்டும் துடுப்புகளை (காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மாடல்களுக்கு) மாதந்தோறும் சுருக்கப்பட்ட காற்று அல்லது மென்மையான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி தூசியை அகற்றவும்.

குறிப்பாக ஈரப்பதமான சூழலில் ஈரப்பதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சிலிக்கா ஜெல் பாக்கெட்டுகள் அல்லது டிஹைமிடிஃபையர்களைப் பயன்படுத்தவும்.

சரியான தரையமைப்பு மற்றும் கேபிள் கவசத்தை உறுதிப்படுத்தவும்

முறையற்ற கிரவுண்டிங் அல்லது கவசமற்ற கேபிள்கள் மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) ஏற்படுத்தலாம், இது E.HHC (உள் தொடர்பு பிழை) அல்லது ஒழுங்கற்ற மோட்டார் நடத்தை போன்ற தவறுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

செயல்கள்

VFD, ஸ்பிண்டில் மோட்டார் மற்றும் CNC இயந்திரம் ஆகியவை குறைந்த மின்தடையுடன் (<0.1 Ω) ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சோதிக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

EMI ஐக் குறைக்க, மோட்டார் இணைப்புகளுக்கு கவசம் செய்யப்பட்ட 4-வயர் கேபிள்களையும் (U, V, W, மற்றும் கிரவுண்ட்) மற்றும் டெர்மினல் சிக்னல்களுக்கு ஷீல்டட் கண்ட்ரோல் கேபிள்களையும் பயன்படுத்தவும்.

உயர் மின் கம்பிகளின் குறுக்கீட்டைத் தவிர்க்க, மின்சாரம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களை தனித்தனியாக இயக்கவும்.

மின்விசிறிகள், டெர்மினல்கள் மற்றும் இணைப்பிகளை தவறாமல் பரிசோதிக்கவும்

தவறான குளிரூட்டும் விசிறிகள், தளர்வான டெர்மினல்கள் அல்லது அரிக்கப்பட்ட இணைப்பிகள் அதிக வெப்பம் (E.oH), கட்ட இழப்பு (E.PLo, E.PL1) அல்லது மின்சாரம் தொடர்பான தவறுகளுக்கு (E.Lu) வழிவகுக்கும்.

செயல்கள்

காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட VFD மின்விசிறிகள் சரியான செயல்பாட்டிற்காகச் சரிபார்த்து, அடைத்துவிட்டாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும். நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல்களுக்கு, கசிவுகள் அல்லது அடைப்புகள் உள்ளதா என குளிரூட்டும் குழல்களையும் பம்ப்களையும் பரிசோதிக்கவும்.

உள்ளீடு (R, S, T) மற்றும் வெளியீடு (U, V, W) டெர்மினல்களின் தளர்வு, அரிப்பு அல்லது சேதம் ஆகியவற்றை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி இறுக்கவும் மற்றும் தொடர்ச்சியைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

பாதுகாப்பான இணைப்புகளுக்கான கட்டுப்பாட்டு இணைப்பிகளை (எ.கா., FWD, REV, DCM) ஆய்வு செய்யவும் மற்றும் மல்டிமீட்டருடன் சிக்னல் ஒருமைப்பாட்டை சோதிக்கவும் (எ.கா., லாஜிக் சிக்னல்களுக்கு 24V).

விரைவான முடுக்கம்/குறைவு சுழற்சிகளைத் தவிர்க்கவும்

ஆக்கிரமிப்பு முடுக்கம் அல்லது குறைப்பு அமைப்புகள் மின்னோட்டம் அல்லது மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளின் காரணமாக அதிக மின்னோட்டம் (E.oc, E.oCA) அல்லது அதிக மின்னழுத்தம் (E.ou) தவறுகளை ஏற்படுத்தலாம்.

செயல்கள்

சீரான வேக மாற்றங்களை அனுமதிக்க, பழமைவாத முடுக்கம் (PD014) மற்றும் குறைப்பு (PD015) முறைகளை அமைக்கவும், பொதுவாக 5-10 வினாடிகள்.

உயர் மந்தநிலை சுழல்களுக்கு, குறைவின் போது மீளுருவாக்கம் செய்யும் மின்னழுத்தத்தை நிர்வகிக்க வெளிப்புற பிரேக்கிங் மின்தடையத்தை நிறுவவும்.

VFDக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் திடீர் சுமை மாற்றங்களைத் தவிர்க்க, எந்திர அளவுருக்களை (எ.கா., வெட்டு ஆழம், ஊட்ட விகிதம்) கண்காணிக்கவும்.

ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் முழு பராமரிப்பு செய்யுங்கள்

விரிவான பராமரிப்புச் சோதனைகள், சாத்தியமான சிக்கல்களைத் தூண்டுவதற்கு முன், நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும்.

செயல்கள்

வயரிங், கிரவுண்டிங், கூலிங் சிஸ்டம்கள் மற்றும் மோட்டார் நிலை (எ.கா., முறுக்கு எதிர்ப்பு, காப்பு >1 MΩ) உட்பட முழு கணினி ஆய்வு நடத்தவும்.

VFD, ஸ்பிண்டில் மற்றும் டூல் ஹோல்டர்களை நன்கு சுத்தம் செய்து, தூசி, குளிரூட்டியின் எச்சம் அல்லது தேய்மானம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

அனைத்து VFD அளவுருக்களையும் சரிபார்க்கவும் (எ.கா., PD008, PD141, PD142, PD144) சுழல் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகிறது மற்றும் முரண்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டால் தொழிற்சாலை இயல்புநிலைகளுக்கு (PD013=08) மீட்டமைக்கவும்.

தெர்மல் இமேஜர் (ஹாட் ஸ்பாட்களைக் கண்டறிய), அதிர்வு பகுப்பாய்வி (தாங்கும் உடைகளுக்கு) மற்றும் மெகோஹம்மீட்டர் (இன்சுலேஷன் சோதனைக்கு) போன்ற கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

Zhong Hua Jiang ஆதரவை எப்போது தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

சில தவறுகள், குறிப்பாக உள் VFD கூறுகளை உள்ளடக்கியவை, மேலும் சேதம் அல்லது உத்தரவாதங்களை ரத்து செய்ய தொழில்முறை நிபுணத்துவம் தேவை. பின்வரும் சந்தர்ப்பங்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட Zhong Hua Jiang சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்ளவும்:

தொடர்ச்சியான சிக்கலான தவறுகள்

E.HHC (உள் தொடர்பு பிழை), E.FoP (பவர் டியூப் பாதுகாப்பு), அல்லது E.GFF (தரையில் இருந்து ஷார்ட் சர்க்யூட்) போன்ற பிழைகள் தொடர்ந்தால் (எ.கா., வயரிங், கிரவுண்டிங் அல்லது மோட்டார் இன்சுலேஷன் சரிபார்த்தல்), சிக்கல் கட்டுப்பாட்டு பலகை அல்லது IGBT தொகுதிகள் போன்ற உள் கூறுகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.

அறியப்படாத அல்லது தொடர்ச்சியான தவறுகள்

தவறு குறியீடுகள் பரிச்சயமில்லாமல் இருந்தால், கையேட்டில் பட்டியலிடப்படவில்லை அல்லது திருத்தங்கள் இருந்தபோதிலும் மீண்டும் மீண்டும் வந்தால், அடிப்படை சிக்கல்களை அடையாளம் காண தொழில்முறை கண்டறிதல் தேவை.

உள் கூறு சந்தேகங்கள்

மின்தேக்கிகள், டிரான்சிஸ்டர்கள் அல்லது ஃபார்ம்வேர்களுக்கு சாத்தியமான சேதத்தை சுட்டிக்காட்டும் தவறுகளை சரிசெய்ய சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

ஆதரவைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன் படிகள்

சரியான பிழைக் குறியீடு (எ.கா., E.HHC), அது தோன்றிய நிலைமைகள் (எ.கா., தொடக்கத்தின் போது, ​​அதிவேகச் செயல்பாட்டின் போது), மற்றும் முயற்சித்த பிழைகாணல் படிகளைப் பதிவு செய்யவும்.

தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கு விரிவான தகவல்களை வழங்க VFD மாதிரி எண், சுழல் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அளவுரு அமைப்புகளைக் கவனியுங்கள்.

VFD காட்சியின் புகைப்படங்கள் அல்லது வீடியோக்களை எடுக்கவும் மற்றும் முடிந்தால் அமைவு செய்யவும், ஏனெனில் இவை தொலைநிலை கண்டறிதல்களுக்கு உதவும்.

வழிகாட்டுதலுக்காக அல்லது சேவையை ஏற்பாடு செய்ய சப்ளையர் அல்லது உற்பத்தியாளரை அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ ஆதரவு சேனல் (எ.கா. மின்னஞ்சல், தொலைபேசி அல்லது இணையதளம்) மூலம் தொடர்பு கொள்ளவும்.

முடிவுரை

Zhong Hua Jiang VFDகள் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை அதிக மின்னோட்டம் (E.oc), அதிக மின்னழுத்தம் (E.ou), அதிக வெப்பம் (E.oH) அல்லது உள் பிழைகள் (E.HHC) போன்ற சிக்கல்களுக்கு ஆபரேட்டர்களை எச்சரிக்க, CNC இயந்திரங்களை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும் தவறு குறியீடுகளை உருவாக்குகின்றன. இந்தக் குறியீடுகளைப் புரிந்துகொண்டு, வயரிங் சரிபார்த்தல், அளவுருக்களை சரிசெய்தல் அல்லது இயந்திரச் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பது போன்ற பாதுகாப்பான, முறையான சரிசெய்தல் படிகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், ஆபரேட்டர்கள் விரைவாக இயல்பான செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் விலையுயர்ந்த இடையூறுகளைத் தடுக்கலாம். VFDயை சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருப்பது, சரியான தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்தல், பாகங்களை தவறாமல் ஆய்வு செய்தல், வேகமான வேக மாற்றங்களைத் தவிர்ப்பது மற்றும் ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் விரிவான பராமரிப்பைச் செய்தல் உள்ளிட்ட செயலூக்கமான தடுப்பு, தவறுகளைக் குறைப்பதற்கும், உபகரணங்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிப்பதற்கும் முக்கியமாகும். சிக்கலான அல்லது தொடர்ச்சியான தவறுகளுக்கு, விரிவான பிழைத் தகவலுடன் Zhong Hua Jiang ஆதரவைத் தொடர்புகொள்வது திறமையான தீர்வை உறுதி செய்கிறது. தகவலறிந்த சரிசெய்தலுடன் விடாமுயற்சியுடன் பராமரிப்பதை இணைப்பதன் மூலம், உங்கள் CNC செயல்பாடுகளின் துல்லியம், செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நீங்கள் பராமரிக்கலாம், உயர்தர எந்திர முடிவுகளை உறுதிசெய்து, நீண்ட கால கணினி நீடித்து நிலைத்திருக்கும்.

Zhong Hua Jiang.pdf இன் VFD தவறு குறியீடுகள்