Babban Tsoron Injiniya Na Shekara 20: Yadda Abokan Ciniki ke Amfani da Spindles

Bayan shafe shekaru 20 ana zayyana, gwadawa, gyare-gyare, da kuma wani lokacin makoki, akwai gaskiya guda ɗaya mara dadi kowane gogaggen injiniya ya raba amma da wuya ya ce da babbar murya: inji ba sa kasawa sau da yawa yayin da mutane ke sa su kasa. Idan igiya za su iya magana, ƙila za su yi kururuwa tun kafin su karye. Kuma idan injiniyoyi sun kasance masu gaskiya gabaɗaya, babban tsoron su ba ƙididdigewa ba ne, juriya, ko maƙasudin samarwa - shine yadda abokan ciniki ke amfani da sandar da zarar injin ya bar masana'anta.

Ga abokan ciniki, igiya wani juzu'i ne kawai. Danna farawa, yanke abu, buga lambobin samarwa, maimaita. Sauƙi, dama? Ga injiniya, ko da yake, igiya ita ce zuciyar injin. Yana da ƙayyadaddun ma'auni na madaidaicin ɗaukar hoto, yanayin zafi, kimiyyar lubrication, sarrafa girgiza, da damuwa na abu. Bi da shi daidai, kuma zai yi aiki ba tare da lahani ba har tsawon shekaru. Yi amfani da shi-ko da rashin sani-kuma ya zama bam na lokaci mai tsawo.

Ba a rubuta wannan shafi don zargi ko lacca ba. An rubuta ta ta fuskar mutumin da ya ga kurakurai iri ɗaya ana maimaita su a cikin masana'antu, ƙasashe, da matakan gogewa. Ko sabon ma'aikaci ne ko ƙwararren manajan samarwa, yin amfani da igiya mara kyau yana bin tsarin da ake iya faɗi. Kuma waɗannan ƙirar sune ainihin abin da ke sa injiniyoyi na soja su farka da dare.

Bari mu ja da labule mu yi magana da gaskiya game da hanyoyin da abokan ciniki ke amfani da sandunan da ba su dace ba—da dalilin da ya sa yake tsoratar da injiniyoyi fiye da kowane ƙalubalen ƙira da zai iya yi.

Zuciyar Mashin Mashin

Abin Da Yake Aikata Spindle

A kallo na farko, sandal ɗin ya yi kama da sauƙi mai sauƙi. Yana juyi. Shi ke nan. Amma wannan yana kama da cewa zuciyar ɗan adam 'kawai tana fitar da jini.' Ƙaƙwalwar igiya tana da alhakin canza ikon mota zuwa daidaitaccen motsin juyawa mai sarrafawa tare da kiyaye daidaiton matakin ƙananan ƙananan a ƙarƙashin matsanancin nauyi, gudu, da yanayin zafi.

A cikin dunƙule, komai yana da mahimmanci. Ci gaba da lodi. Shaft abu. Lubrication kwarara. Rashin zafi. Ko da rashin daidaituwa na microscopic na iya juya zuwa girgizar da ke lalata a babban RPM. Injiniyoyi suna tsara igiyoyi don yin aiki a cikin takamaiman envelopes — kewayon saurin gudu, iyakokin kaya, hawan hawan aiki, da tagogin zafin jiki. Matsa wajen waɗannan iyakoki, kuma kimiyyar lissafi ta daina yin gafara.

Single ba wai kawai kayan aikin juyi ba; yana bayyana ƙarewar ƙasa, daidaiton girman girma, rayuwar kayan aiki, da amincin injin. Lokacin da igiya ta gaza, samarwa ba kawai rage gudu ba - yana tsayawa. Kuma shi ya sa injiniyoyi suka damu da kowane daki-daki, da sanin cewa da zarar igiya ta isa ga abokin ciniki, sarrafawa ya ɓace.

Me Yasa Injiniyoyin Suke Girmama Spindles Fiye da Duk wani Abu

Tambayi kowane injiniya mai shekaru da yawa na gwaninta wane ɓangaren injin da suke kula da shi tare da girmamawa, kuma dama ita ce amsar itace. Ba don ya fi tsada ba—ko da yake sau da yawa shi ne—amma saboda shi ne ya fi dacewa da rashin amfani.

Ba kamar firam ko gidaje ba, sanduna ba sa jure wa zagi a hankali. Suna tunawa. Ƙimar nauyi kaɗan a yau bazai haifar da gazawa nan da nan ba, amma yana rage ɗaukar rayuwa. Dumi-dumin da aka tsallake bazai nuna alamun ba sai bayan watanni. Injiniyoyin sun san cewa yawancin gazawar igiya ba hatsarori ne na kwatsam ba—sune sakamakon lalacewa mai yawa.

Abin da ke sa rashin amfani da shi ya zama abin ban tsoro. Ƙunƙwasa na iya ci gaba da gudana, yana ba da ma'anar tsaro ta ƙarya, yayin da lalacewar ciki ke tsiro a hankali. A lokacin bayyanar cututtuka, yawancin lalacewa ba zai iya jurewa ba. Ga injiniya, wannan yana kama da kallon bala'in motsi a hankali yana faruwa ba tare da hanyar shiga ba.

Tazarar Tsakanin Ƙirar Ƙira da Amfani da Duniya ta Gaskiya

Yadda Injiniyoyi Ke Kera Spindles vs. Yadda Abokan Ciniki A Gaskiya Ke Amfani da su

Injiniyoyin suna zana igiya bisa ga zato a hankali. Load da bayanan martaba. Yanke sojojin. Gudun aiki. Zagayen ayyuka. Yanayin muhalli. Waɗannan zato an rubuta su, an gwada su, kuma an inganta su. A kan takarda, komai yana aiki da kyau.

Sai gaskiya ta faru.

Abokan ciniki sukan yi amfani da igiya mai ƙarfi fiye da yadda aka yi niyya. Suna tura kayan aiki da ƙarfi don saduwa da ranar ƙarshe. Suna tsallake hanyoyin da aka ba da shawarar don adana lokaci. Suna ɗauka cewa iyakokin tsaro ba su da iyaka. Ta fuskar injiniya, wannan rata tsakanin manufar ƙira da amfani da duniyar gaske shine inda mafi yawan matsalolin suka fara.

Dan sanda bai san ana tura shi don yin aiki ko riba ba. Ya san damuwa, zafi, da rawar jiki. Lokacin amfani akai-akai ya wuce zato na ƙira, gazawa ba batun idan-lokacin ne.

Rashin fahimtar 'Ƙarfin Ƙarfi' da 'Mafi girman Ƙarfin'

Ɗayan rashin fahimtar da injiniyoyi ke gani shine ruɗani tsakanin iya aiki da ƙima. Ƙarfin da aka ƙididdige shi shine abin da sandar za ta iya ɗauka ta ci gaba da dogaro akan tsawon rayuwar sa. Mafi girman iyawa, a daya bangaren, shine abin da zai iya rayuwa—a takaice.

Abokan ciniki galibi suna ɗaukar matsakaicin lambobi kamar maƙasudin aiki. Matsakaicin RPM. Mafi girman kaya. Matsakaicin iko. Amma gudu a gefen kullun yana kama da motar mota a redline duk rana, kowace rana. Tabbas, yana iya yin hakan - na ɗan lokaci.

Injiniyoyi suna tsara iyakokin tsaro, ba gayyata ba. Lokacin da ake cinye waɗancan ɓangarorin yau da kullun, rayuwar spindle tana raguwa sosai. Kuma idan gazawa ta faru a ƙarshe, galibi ana tuhumar ta akan inganci maimakon amfani da rashin amfani. Wannan cire haɗin yana ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi takaici ga injiniyoyi masu shekaru da yawa a fagen.

Tsoro 1: Yin Load da Ƙaƙwalwar Spindle Bayan Iyakarsa

Radial Load Abuse

Radial lodin ƙarfi ne da aka yi amfani da su daidai gwargwado zuwa ga madaidaicin igiya kuma ba za a iya kaucewa ba a yawancin ayyukan niƙa. An ƙera kowane igiya tare da takamaiman ƙarfin lodi na radial, wanda injiniyoyi suka ƙididdige su bisa nau'in ɗaukar hoto, tsarin ɗaukar hoto, diamita na shaft, kewayon saurin gudu, da yanayin yanke da ake tsammani. Diamita na kayan aiki, overhang kayan aiki, taurin abu, zurfin yanke, da ƙimar abinci duk an haɗa su cikin wannan lissafin.

Matsalar tana farawa ne lokacin da masu amfani suka yanke shawarar turawa da ƙarfi.' Ƙara zurfin yanke, ta amfani da manyan kayan aiki, tsawaita tsawon kayan aiki, ko haɓaka ƙimar abinci ba tare da sake ƙididdige kaya ba na iya zama mara lahani a cikin ɗan gajeren lokaci. Bayan haka, sandal ɗin yana ci gaba da juyawa, motar ba ta yin tafiya, kuma har yanzu sassan suna fitowa suna neman karɓuwa. Amma a ciki, ana damuwa da bearings fiye da iyakokin ƙirar su.

Matsanancin lodin radial yana lalata hanyoyin tsere, yana ƙara danniya tsakanin abubuwa masu birgima, da haifar da rashin daidaituwa. Wannan yana haifar da yanayin dumama da kuma rashin daidaituwar yanayin lalacewa. Bangaren da ya fi hatsarin shi ne cewa babu wani daga cikin wannan da ya bayyana nan da nan. Ƙunƙwasa na iya yin sauti na al'ada, matakan girgizawa na iya kasancewa cikin iyakoki da aka yarda da su, kuma samarwa yana ci gaba-yayin da lalacewa marar lalacewa ya taru a hankali tare da kowane yanke.

Rashin Amfani da Axial Load

Nauyin axial yana aiki tare da igiyar igiya kuma sun fi yawa a aikin hakowa, taɓo, da aikin niƙa. Mutane da yawa masu amfani suna ɗauka cewa idan mashin ɗin yana da isasshiyar juzu'i, madaurin kanta na iya ɗaukar aikin. Daga mahangar aikin injiniya, wannan shine ɗayan kuskure mafi haɗari a cikin injinan CNC.

Ba a ƙirƙira bearings na duniya don ɗaukar ƙarfin axial masu nauyi ba. Ko da igiya sanye take da igiyoyin tuntuɓar angular suna da ƙaƙƙarfan iyakoki na axial da hawan aiki. Ci gaba da lodin axial mai girma-musamman a maɗaukakin gudu-yana haɓaka gajiya sosai. A cikin ayyukan taɓawa, aiki tare da rashin dacewa, kayan aiki maras ban sha'awa, ko saitunan abinci masu tsauri na iya ninka ƙarfin axial fiye da abin da aka ƙera igiya don jurewa.

Injiniyoyi suna yin nasara lokacin da suka ga ayyukan axial masu nauyi da aka yi akai-akai akan igiya da ba a tsara su don wannan dalili ba. Yayi daidai da yin amfani da ma'aunin daidaitaccen kayan aiki azaman sandar pry: yana iya tsira sau da yawa, amma lalacewar tana tattare kuma ba za a iya kaucewa ba. Da zarar an gaji da ɗaukar nauyin axial ko an lalatar da abubuwan da ke ɗauke da su, madaurin ba zai taɓa komawa daidai daidai ko tsawon rayuwarsa ba.

Sakamako na Dogon Lokaci na Yin lodi

Abin da ke sa jujjuyawar igiya ta firgita da gaske ba gazawar bala'i ba ce kwatsam, amma gazawar jinkiri. Bearings ba sa kasawa a lokacin da aka yi lodin su. Madadin haka, ƙananan tsage-tsafe suna tasowa a ƙarƙashin saman hanyoyin tseren. Yanayin saukewa a hankali yana canzawa. Fina-finan lubrication suna rushewa cikin sauƙi. Matakan girgiza suna tashi a hankali don masu aiki su daidaita da su ba tare da sun lura ba.

Makonni ko ma watanni bayan haka, sandal ɗin ya fara nuna alamun: zafi da ba a bayyana ba, raguwar ƙarewar ƙasa, alamun kayan aiki, ko hayaniya mara kyau a wasu gudu. A ƙarshe, igiya ta kasa-sau da yawa yayin aiki na yau da kullun, ba lokacin yanke wulakanci da ya haifar da lalacewa ba. A lokacin, an manta da ainihin kuskuren, kuma gazawar ta zama abin ban mamaki da rashin gaskiya.

Ta fuskar injiniya, waɗannan su ne kasawa mafi ban takaici. Babu wani lamari mai ban mamaki guda ɗaya da za a nuna shi, babu bayyanannen rashin amfani da aka kama akan kyamara. Barnar da aka yi tun da dadewa, shiru, an wuce gona da iri a lokaci guda. Kuma lokacin da igiya ta ƙare a ƙarshe, farashin ya zo gaba ɗaya-lokacin raguwa, sauyawa, samarwa da aka rasa, da tattaunawa mai wahala waɗanda za a iya kaucewa tare da wayar da kan kaya masu dacewa tun daga farko.

Tsoro 2: Gudu a Gudun Ba daidai ba don Aiki mara kyau

Babban Gudun Ba Koyaushe Yafi Kyau

Ɗaya daga cikin na kowa-kuma mafi haɗari- zato da abokan ciniki ke yi shi ne cewa mafi girman saurin igiya ta atomatik yana daidaita yawan aiki. Ta fuskar injiniya, wannan tunanin yana da ban tsoro. Gudun Spindle ba shine maƙura da kuke turawa zuwa matsakaicin; Yana da daidai lissafin aiki yanayin da dole ne ya dace da sabon kayan aiki, workpiece abu, inji rigidity, da thermal iyaka na spindle kanta.

Yayin da saurin igiya ke ƙaruwa, dakarun centrifugal da ke aiki a kan bearings suna tashi da ƙarfi, ba ƙari ba. Abubuwan da ke jujjuyawa ana tilasta su da ƙarfi a kan hanyoyin tsere, ɗaukar kaya yana ƙaruwa sosai, kuma juzu'i na ciki yana haifar da ƙarin zafi. A lokaci guda kuma, fina-finai masu laushi suna zama sirara kuma ba su da kwanciyar hankali, musamman a tsayin RPM mai girma. Ko da ƙananan rashin daidaituwa a cikin mai riƙe kayan aiki ko collet-wanda ba a iya fahimta a matsakaicin matsakaici-na iya zama mahimmin tushen jijjiga a saman ƙarshen kewayon gudun.

Injiniyoyi suna tsara igiyoyi don yin aiki da dogaro cikin ƙayyadaddun ambulaf ɗin sauri, ba don rayuwa ta dindindin a layin jan layi ba. Lokacin da abokan ciniki ke gudana a matsakaicin RPM na dogon lokaci, suna kasuwanci yadda ya kamata tsawon rayuwar ɗan gajeren lokaci don riba ta gefe a lokacin zagayowar. Abin da ke sa wannan ya zama yaudara musamman shi ne cewa wasan kwaikwayon yakan yi kyau da farko. Ƙarshen saman na iya ingantawa, yanke yana jin santsi, kuma lambobi masu aiki suna da kyau-dama har sai yanayin zafi ya tashi, raguwar man shafawa, da lalacewar gajiya ya taru fiye da murmurewa.

Daga gwaninta, injiniyoyi sun gane wannan tsari nan da nan: sakamako mai ƙarfi na ɗan gajeren lokaci yana biye da gazawar kwatsam, mai tsada da ake ganin zai zo 'daga babu inda.' A zahiri, lalacewar ta kasance abin tsinkaya-kuma ana iya hana ta.

Tatsuniyoyi Masu Ƙarƙashin Sauri

A akasin matsananci, guje-guje da ƙwanƙwasa a cikin ƙananan gudu a ƙarƙashin babban magudanar ruwa wani kisa ne na shiru wanda injiniyoyi ke tsoro sosai. Yawancin masu aiki sunyi imanin cewa rage RPM yana rage damuwa ta atomatik akan na'ura. Abin takaici, kimiyyar lissafi baya goyan bayan wannan zato.

Ayyuka masu ƙananan sauri kamar hakowa mai nauyi, tapping, ko roughing wuri mai mahimmanci axial da radial lodi a kan sandal. Idan ba a ƙirƙiri sandar don babban juzu'i a ƙaramin RPM ba, ɗaukar nauyi yana ƙaruwa sosai yayin da aikin mai yana raguwa. Yawancin tsarin man mai-ko mai-tushen mai sun dogara da saurin juyawa don rarraba mai daidai gwargwado. Lokacin da saurin ya ragu sosai, ruwan mai ya zama rashin daidaituwa, yana ƙara haɗarin hulɗar ƙarfe-zuwa-ƙarfe.

Injiniyoyin sun ga igiya ba ta kasa yin kururuwa masu saurin gudu ba, amma daga ayyukan nika da ake yi kowace rana. Ƙunƙarar zafi ta yi zafi a cikin gida, hanyoyin tsere suna fama da damuwa a saman, kuma yanayin da aka rigaya ya ragu a hankali. Tushen ba zai taɓa kunna ƙararrawa ba, amma lafiyar cikinta yana raguwa a hankali.

Bangaren da ya fi tayar da hankali shi ne rashin fahimtar da ke bayan waɗannan gazawar. Abokan ciniki sun yi imani da gaske suna aiki a hankali, yayin da injiniyoyi za su iya ganin rashin daidaituwa a fili tsakanin ƙirar igiya da yanayin aiki. Kyakkyawan niyya ba ta ba da kariya lokacin da aka yi watsi da kaya, saurin gudu, da buƙatun mai.

Lalacewar Lalacewa Da Gudun Gudun Gudanarwa

Bearings ne zuciya da ruhin igiya, da kuma gudun rashin sarrafa shi ne daya daga cikin manyan makiyansu. An ƙirƙira bearings don takamaiman kewayon saurin gudu, ƙarfin ɗaukar nauyi, da tsarin sa mai. Lokacin da saurin aiki ya faɗi a waje da waɗannan sharuɗɗan-ko dai mai girma ko ƙasa da yawa-ana lalata ma'aunin ƙirƙira mai ɗaukar nauyi.

Yawan saurin gudu yana haifar da zafi fiye da kima, rugujewar mai, ƙara canje-canjen sharewar ciki, da haɓaka gajiya. Rashin isassun saurin gudu yana haifar da ƙarancin rabon mai, rashin daidaituwar kaya tsakanin abubuwa masu birgima, da lalacewar ƙasa. A cikin duka biyun, an gajarta rayuwa sosai, sau da yawa ba tare da bayyanannun alamun gargaɗin farko ba.

Daga ra'ayin injiniya, waɗannan gazawar suna da zafi musamman. Ana zaɓar abubuwan da aka yi amfani da su ta hanyar ƙididdigewa a hankali, ingantattun ta hanyar gwaji, kuma an shigar da su ƙarƙashin yanayin sarrafawa. Kallon su ya gaza da wuri saboda zaɓin gudun da bai dace ba yana jin kamar kallon ainihin kayan aiki da aka kunna da safar hannu-komai yadda aka gina shi, bai taɓa samun dama ba.

Wannan shine dalilin da ya sa injiniyoyi suka dage cewa saurin ba lamba ba ce kawai a kan sashin sarrafawa. Yana da ma'aunin ƙira mai mahimmanci. Lokacin da saurin ya yi daidai da aikin, igiyoyi suna yin sanyi, surutu, da tsayi. Idan ba haka ba, gazawar ba tambayar 'idan,' bane amma ' yaushe.'

Tsoro 3: Yin watsi da Ayyukan Dumi

Me Yasa Dumu-dumu Yafi Muhimmanci Fiye da Tunaninku

Idan akwai injiniyoyin ɗabi'a guda ɗaya da ke fatan abokan ciniki za su ɗauka da gaske, dumin dunƙule ne. Tsallake hanyoyin dumama yana kama da gudu nan da nan bayan farkawa - yana iya yin aiki sau ɗaya ko sau biyu, amma a ƙarshe wani abu yana hawaye.

Spindles su ne ainihin majalisu. Lokacin sanyi, abubuwan ciki suna cikin yanayi daban-daban da haƙuri. Bearings, shafts, da gidaje suna faɗaɗa a farashi daban-daban yayin da zafin jiki ya tashi. Zagayewar dumama suna ba da damar waɗannan abubuwan haɗin gwiwa don daidaitawa a hankali, rage damuwa na ciki da kiyaye daidaitawa.

Abokan ciniki galibi suna ganin dumama azaman ɓata lokaci. Injiniyoyin suna ganin inshora ne mai arha. Tsoron ya zo ne daga sanin yawan gazawar da aka iya kaucewa idan masu aiki sun kashe wasu 'yan mintuna kaɗan kawai suna barin sandar ta kai ga daidaiton zafi.

Fadada Zazzabi da Madaidaicin Asarar

Halayen thermal yana ɗaya daga cikin mafi hadaddun al'amuran ƙirar sandal. Injiniyoyin suna tsara shi a hankali, amma yanayin duniya har yanzu yana da mahimmanci. Lokacin da aka tura sandar sanyi nan da nan zuwa yanke mai nauyi, haɓakar zafin jiki mara daidaituwa na iya haifar da kuskuren ɗan lokaci. Wannan rashin daidaituwa yana ƙara girgiza, kayan aiki, da ɗaukar damuwa.

A tsawon lokaci, maimaita girgizar zafin jiki yana haɓaka gajiya a cikin mahimman abubuwan. Daidaito yana raguwa. Ƙarshen saman yana wahala. A ƙarshe, sandal ɗin ya rasa madaidaicin da aka ƙera shi don bayarwa. Daga ra'ayin injiniya, wannan ba wani asiri ba ne - sakamakon da ake iya faɗi na cin zarafi.

Haqiqa gazawar da Farkon sanyi ke haifarwa

Kwararrun injiniyoyi sau da yawa na iya tantance tarihin sandar kawai ta hanyar duba abubuwan da suka gaza. Hanyoyin lalacewa suna ba da labari. Kuma da yawa daga cikin waɗancan labarun suna farawa da sanyi suna farawa ƙarƙashin nauyi mai nauyi.

Abin takaici shine cewa hanyoyin dumi suna da sauƙi, rubuce-rubuce masu kyau, kuma kusan babu komai. Duk da haka ana yawan yin watsi da su. Wannan cire haɗin tsakanin sauƙi da sakamako shine ainihin abin da ya sa ya firgita.

Tsoro na 4: Mara kyau Rikon Kayan aiki da Zaɓuɓɓukan Kayan aiki

Masu Rike Kayan Aikin Rahusa: Tattalin Arzikin Ƙarya

Injiniyoyin suna ciyar da sa'o'i marasa ƙima suna ƙirƙira igiya tare da madaidaicin matakin micron, kawai don ganin an lalata daidaitattun zaɓin kayan aiki mara kyau. Masu riƙe kayan aiki masu arha ɗaya ne daga cikin hanyoyin mafi sauri don lalata ingantacciyar igiya.

Masu riƙe da ƙarancin inganci galibi suna fama da rashin daidaituwa, rashin daidaiton daidaiton taper, da rauni mai ƙarfi. A babban gudu, ko da ƙananan lahani suna haifar da girgizawa wanda ke motsawa kai tsaye zuwa cikin igiyoyin igiya. Abokan ciniki na iya ajiye kuɗi a gaba, amma farashi na dogon lokaci yana da ban mamaki.

Ta fuskar injiniya, wannan kamar hawan tayoyi masu arha ne a kan motar da ke da inganci sannan kuma a zargi injin idan wani abu ya faru.

Rashin daidaituwa da Matsalolin Gudu

Rashin daidaituwar kayan aiki da gudu makiya ne shiru. Masu aiki na iya jin ba su ji ba, amma babu shakka ƙwanƙwasa suna jin su. Gudun gudu da yawa yana ƙara yanke ƙarfi ba daidai ba, yana haifar da lodin cyclic wanda gajiyawar ke ɗauka da wuri.

Injiniyoyin sun san cewa igiya suna da kyau kamar kayan aikin da aka makala musu. Lokacin da abokan ciniki suka haɗu da injunan madaidaicin tare da ayyukan kayan aiki mara kyau, gazawar ta zama kusan makawa.

Yadda Mummunan Kayan Aiki Ke Rusa Kyawawan Spindles

Abin da ya fi tsoratar da injiniyoyi shine yadda saurin kayan aiki mara kyau zai iya gyara tsararren ƙira na tsawon shekaru. Za a iya lalata igiyar igiyar da za ta wuce shekaru goma a cikin watanni idan aka fuskanci rashin daidaituwa da jijjiga akai-akai.

Kuma lokacin da gazawar ta faru, kayan aiki ba safai ake zargi ba. Ana yiwa lakabin lakabin 'rauni' ko 'mara kyau,' ko da yake ba a taba ba shi dama mai kyau ba.

Tsoro 5: Rashin Kula da Lubrication da Tsarin sanyaya

Man shafawa vs. Mai-Air Lubrication

Lubrication ba na zaɓi ba - tallafin rayuwa ne ga sandal. Daga yanayin aikin injiniya, bearings ba sa kasawa daga amfani da shi kadai; suna kasawa lokacin da fim ɗin lubrication wanda ke raba saman ƙarfe ya rushe. Wannan shine dalilin da ya sa injiniyoyi ke zaɓar tsarin lubrication tare da matsananciyar kulawa, dangane da saurin igiya, nau'in ɗaukar nauyi, yanayin kaya, da kuma zagayowar aiki.

An ƙera igiya mai mai mai mai mai don sauƙi da aminci, amma ba su da kyauta. Man shafawa yana ƙasƙantar da lokaci saboda zafi, juzu'in inji, da gurɓatawa. Lokacin da ba a cika maiko ba a daidai tazarar-ko lokacin da aka yi amfani da nau'in mai ba daidai ba - yana taurare, ya rabu, ko ya rasa kayan sa mai. Abubuwan da ke ciki suna yin zafi sosai, juzu'i yana ƙaruwa, kuma sawa yana ƙaruwa da sauri.

Tsarin lubrication na mai-iska, a gefe guda, an tsara su don aikace-aikace masu sauri inda daidaitaccen isar da mai yana da mahimmanci. Waɗannan tsarin sun dogara da iska mai tsabta, busasshiyar iska da daidaitaccen wadatar mai. Layin da ya toshe, kuskuren ɗanyen mai, gurɓataccen iska, ko ƙimar isarwa mara daidaituwa na iya haifar da yunwa a cikin mintuna. Injiniyoyin suna tsoron gazawar iskar mai saboda tsarin na iya bayyana yana aiki yayin da yake isar da isassun man mai a shiru.

A cikin lokuta biyu, matsalolin lubrication sau da yawa ba a iya gani. Wataƙila babu ƙararrawa, babu ƙararrawa bayyananne, kuma babu asarar aikin nan da nan-har sai an riga an lalata saman saman da ba za a iya gyarawa ba.

Hatsarin Rarraba Sanyi

Shigar da sanyaya cikin igiya yana ɗaya daga cikin mafi saurin hanyoyin zuwa ga babban bala'i. An ƙera hatimin spindle don jure takamaiman matsi, kwatance, da yanayin muhalli. Lokacin da matsa lamba mai sanyaya ya wuce kima, ba da umarni ba, ko haɗe tare da rashin kulawar hatimi, waɗannan abubuwan tsaro na iya mamayewa.

Da zarar coolant ya shiga ɗakin ɗaki, lamarin yana tabarbarewa cikin sauri. Ana narkar da mai ko kuma an wanke shi, lalata ta fara kusan nan da nan, kuma abubuwan da ke ɗauke da su suna fama da lalacewar sinadarai da injiniyoyi. Ko da ƙananan gurɓatawar sanyaya na iya lalata madaidaicin ma'auni a cikin ɗan gajeren lokaci mai ban mamaki.

Ta fuskar injiniya, gazawar da ke da alaƙa da sanyi tana da ban takaici musamman saboda kusan koyaushe ana iya hana su. Ingantacciyar kula da matsi mai sanyaya, daidaitaccen matsayi na bututun ƙarfe, duba hatimi na yau da kullun, da ayyukan kulawa na ladabtarwa suna rage haɗari sosai. Lokacin da aka yi watsi da waɗannan abubuwan yau da kullun, sandal ɗin yana biyan farashi.

Ƙananan Kurakurai na Kulawa, Babban Lalacewa

Abin da ke tsoratar da injiniyoyi da gaske shine yadda ƙananan kula da kulawa zai iya haifar da babbar lalacewa, da ba za a iya jurewa ba. Tazarar man shafawa da aka rasa. Tace mai iskar mai. Ledar da ta dace da cewa 'ba haka ba ne har yanzu.' Kowane ɗayan waɗannan yana da alama ba shi da mahimmanci a ware, amma tare suna haifar da yanayin da babu ingantacciyar igiya da za ta iya rayuwa.

Spindles ba sa yarda da sakaci da alheri. Da zarar man shafawa ya gaza ko kuma ya fara gurɓatawa, lalacewa yana ƙaruwa sosai. Abubuwan da ke ɗauke da zafi sun yi zafi, hanyoyin tseren tsere, faɗuwar da aka riga aka yi, da girgizar girgiza. A wannan lokacin, murmurewa ba wani zaɓi ba ne - maye gurbin kawai.

Ta fuskar aikin injiniya, bala'in ba shine tsadar igiyar da kanta ba, amma yadda za a iya kaucewa gazawar cikin sauƙi. Sauƙaƙan horo, bincike na asali, da mutunta tsarin sa mai da sanyaya suna kare saka hannun jarin da ya kai dubun dubatan daloli.

A ƙarshe, lubrication da sanyaya ba tsarin tallafi bane - su ne ainihin tsarin. Yi watsi da su, kuma ko da mafi kyawun ƙirar sandal ɗin za ta gaza da wuri fiye da yadda ya kamata.

Tsoro 6: Shigarwa mara kyau da daidaitawa

Kurakurai Shiga Inji Injiniya Suna Ganin Sau da yawa

Ko da madaidaicin ingin ingin na iya lalacewa a cikin sa'a ta farko na rayuwarsa idan an shigar da shi ba daidai ba. Injiniyoyi akai-akai suna cin karo da igiya da aka ɗora da ƙarfi mara daidaituwa, ƙimar juzu'in da ba daidai ba, gurɓatattun gidaje, ko gurɓatattun saman hawa. Kura, guntu, bursu, ko ma siriri fim ɗin mai da aka makale tsakanin igiya da fuska mai hawa na iya haifar da damuwa da gudu kafin injin ya fara yankewa.

Ƙunƙarar da ba ta dace ba yana ɗaya daga cikin kuskuren da aka fi sani. Ƙunƙarar ƙulle-ƙulle masu ɗorewa na iya karkatar da matsuguni na sandal, da canza jeri na ciki da rigar kaya. Ƙarƙashin ƙarfafawa, a gefe guda, yana ba da damar ƙananan motsi yayin aiki, wanda ke haifar da lalata da kuma ci gaba da sassautawa. Dukansu al'amuran suna yin shuru suna ƙasƙantar aikin spindle.

Abokan ciniki galibi suna ɗaukan shigarwa mataki ne mai sauƙi na inji-kushe shi, haɗa wuta, da fara injina. Injiniya sun fi sani. Shigarwa ba kawai taro ba ne; shi ne na ƙarshe na tsawo na aikin kera sandar. Kuskure guda ɗaya a wannan matakin na iya shafe shekaru na ƙira mai kyau, niƙa daidaitaccen niƙa, da daidaitawa, gajarta rayuwar ƙwanƙwasa komai kyawun samfurin da kansa.

Kuskure da Tasirin Domino

Kuskure yana ɗaya daga cikin mafi ɓarna kuma mafi ƙarancin fahimtar matsalolin da injiniyoyi ke fuskanta a fagen. Lokacin da igiya ba ta daidaita daidai da tsarin injin, axis na kayan aiki, ko kayan aikin tuƙi, nauyin ɗaukar ciki ya zama mara daidaituwa. Juya ɗaya yana ɗaukar kaya fiye da yadda aka yi niyya, yayin da wasu ke aiki a waje da mafi kyawun kusurwoyin tuntuɓar su.

Tasirin nan da nan na iya zama da hankali: ƙaramar girgizawa, ƙaramar haɓakar zafin jiki, ko ƙarewar ƙasa mara daidaituwa. A tsawon lokaci, duk da haka, sakamakon ya ɓace. Bearings suna sanye da rashin daidaituwa, sauye-sauyen da aka yi amfani da su, fina-finan lubrication suna rushewa, kuma matakan girgiza suna karuwa akai-akai. Kowane fitowar tana ciyar da na gaba, ƙirƙirar tasirin domino wanda ke hanzarta gazawa.

Abin da ke sa rashin daidaituwa musamman ban tsoro shine yadda yake aiki cikin nutsuwa. Wataƙila babu ƙararrawa, babu ƙararrawa, kuma babu faɗuwar wasan kwaikwayo. Sanda ya ci gaba da gudana, sassa na ci gaba da jigilar kaya, kuma lalacewa ta taru ba ganuwa. A lokacin da gazawar ta faru, tushen tushen yana zurfafa zurfafa wanda galibi ana zarginsa akan 'marasa kyau' ko 'launi na al'ada,' maimakon kuskuren daidaitawa wanda ya fara duka.

Vibration: Silent Spindle Killer

Injiniyoyi sun damu da girgiza saboda duka alamu ne kuma sanadin kusan kowane yanayin gazawar spindle. Shigarwa mara kyau da rashin daidaituwa suna daga cikin mafi saurin hanyoyin shigar da jijjiga cikin tsarin da aka ƙera don tafiya lafiya.

Da zarar vibration ya kasance, yana haɓaka kowace matsala. Gajiyar gajiya tana haɓakawa, sassauƙan kayan ɗamara, rayuwar kayan aiki tana raguwa, kuma ƙarewar ƙasa ta lalace. Fina-finan mai suna zama mara ƙarfi, suna jujjuya lamba zuwa lamba mai zamiya. Zafi yana tashi, ƙyalli ya canza, kuma sandal ɗin a hankali ya rasa ainihin sa.

Babban haɗari shine daidaitawa. Masu aiki sun saba da sautin. Ƙungiyoyin kulawa suna karɓar jijjiga azaman 'yadda wannan na'ura ta kasance koyaushe.' Ta fuskar injiniya, wannan shine mataki mafi ban tsoro-saboda lokacin da girgizar ta ji kamar al'ada, an riga an fara gazawa.

Ingantacciyar shigarwa da daidaitawa ba ayyuka mafi kyau na zaɓi ba ne; Waɗannan buƙatu ne na asali don rayuwa ta spindle. Lokacin da aka yi daidai, igiya tana gudana a hankali, a hankali, da tsinkaya. Lokacin da aka yi rashin kyau, babu adadin kyawun ƙira da zai iya ajiye shi.

Tsoro 7: Yin watsi da Alamomin Gargaɗi na Farko

Surutu, Zafi, da Jijjiga Tutoci

Spindles ba kasafai suke kasawa ba tare da gargadi ba. Tun kafin bala'i ya faru, akwai sigina-kananan, sauƙaƙan sauye-sauye waɗanda ƙwararrun injiniyoyi suka gane nan da nan. Canjin sauti kaɗan yayin haɓakawa. Zazzabi mai rarrafe sama da yadda aka saba bayan dogon gudu. Wani lallausan jijjiga da ba a wurin a watan da ya gabata. Waɗannan ba daidaituwa ba ne; su ne igiya mai sadar da damuwa.

An horar da injiniyoyi don sauraron inji, ba kawai auna su ba. Sun san yadda lafiyayyen sanda ke sauti da kuma yadda yake tafiyar da gudu da lodi daban-daban. Lokacin da waɗannan alamu suka canza, ko da a hankali, yana tayar da damuwa nan da nan. Amo, zafi, da rawar jiki sune manyan alamomin farko guda uku da suka fi dogara da cewa wani abu a cikin sandar ba ya aiki kamar yadda aka tsara.

Abin da ke sanya sanyin kashin bayan injiniya shine kalmomin da abokan ciniki sukan yi amfani da su don watsar da waɗannan alamun: 'Koyaushe ana jin haka,' ko 'An yi zafi tsawon shekaru.'

Me yasa Masu Aiki suka daidaita Halayen da ba Al'ada ba

Mutane suna da ƙware sosai wajen daidaitawa, kuma a cikin injina, wannan ikon na iya zama haɗari. Masu aiki suna aiki da injina iri ɗaya kowace rana. Canje-canje a hankali a cikin sauti, zafin jiki, ko girgiza suna faruwa a hankali har suna haɗuwa a bango. Abin da ya taɓa haifar da damuwa a ƙarshe yana jin al'ada.

Injiniyoyin suna tsoron wannan al'ada saboda yana kawar da gaggawa daga matsalolin da ke buƙatar kulawa cikin gaggawa. Ƙaƙwalwar da ke ƙara ƙara a kowane wata ba ta haifar da ƙararrawa ba, amma a ciki, filaye masu ɗaukar nauyi suna lalacewa kuma saƙon da aka ɗauka yana ɓacewa daga ƙayyadaddun bayanai. A lokacin da canji ya bayyana a fili, lalacewar sau da yawa ba za a iya dawowa ba.

Wannan ba sakaci ba ne—ilimin tunani ne. Matsi na samarwa, matsananciyar jadawali, da sha'awar guje wa raguwa duk suna ƙarfafa masu aiki su ci gaba da aiki muddin na'urar tana samar da sassa. Injiniyoyin sun fahimci waɗannan matsi, amma kuma sun san cewa yin watsi da alamun gargaɗin da wuri ba zai kawar da matsalar ba. Yana jinkirta shi ne kawai, yayin da yake ƙaruwa da tsadar gaske.

Farashin 'Gudanar da Shi Har Sai Ya Fasa'.

Ta fuskar aikin injiniya, 'gudanar da shi har sai ya kasa' na ɗaya daga cikin mafi tsada dabarun kulawa. Lokacin da igiya ta gaza da bala'i, da wuya ya ke yin hakan a keɓe. Bearings yana kamawa, maƙirarin ramuka, gurɓataccen gidaje, da tarkace suna yaɗuwa ko'ina cikin mashin ɗin kuma wani lokacin cikin injin kanta.

Lalacewar sau da yawa yana wuce bayan igiya. Masu rike da kayan aiki sun lalace. An goge kayan aikin. Abubuwan gyara sun lalace. A cikin yanayi mai tsanani, tsarin injin ko tsarin tuƙi yana fuskantar lahani. Abin da zai iya kasancewa shirin maye gurbin ko daidaitawa ya juya zuwa lokacin da ba a shirya ba, gyare-gyaren gaggawa, da samarwa da aka rasa.

Injiniyoyin sun san cewa sa baki da wuri yana ceton kuɗi, lokaci, da damuwa. Magance amo, zafi, ko rawar jiki a alamar farko sau da yawa yana nufin ƙaramar kulawa maimakon cikakken maye. Kalubalen shine gamsar da abokan ciniki cewa dakatar da na'ura da wuri ba gazawa ba ne - shawara ce mai wayo.

Ga injiniyoyi, gazawar da ta fi ba da takaici ita ce waɗanda aka hana su a fili. Alamun gargadi suna nan. Dan sandan yana neman taimako. Ba a saurare shi cikin lokaci ba.

Mutunta Spindle, Girmama Injin

Bayan shekaru 20 a aikin injiniya, babban abin tsoro ba rikitarwa ba ne, fasaha na ci gaba, ko aikace-aikace masu buƙata - rashin amfani ne. Ƙunƙwasa na zamani manyan nasarori ne na ingantacciyar injiniya. Suna haɗu da juriya-matakin micron, masu dacewa da hankali a hankali, ingantattun tsarin lubrication, da shekaru na gyaran ƙira. Amma komai girman su, dunƙulewa ba sa lalacewa.

Yawancin gazawar sandal ba sakamakon ƙira mara kyau ko lahani na masana'anta ba. Su ne sakamakon rashin fahimta, gajerun hanyoyi da aka ɗauka a ƙarƙashin matsin lamba, da yanke shawara da aka yanke ba tare da cikakken la'akari da iyakokin jiki na tsarin ba. Tura manyan lodi, gudu da sauri ba daidai ba, yin watsi da hanyoyin shigarwa, ko watsi da alamun gargaɗin farko na iya ci gaba da haɓaka samarwa a yau-amma suna ɗaukar lokaci a hankali daga gaba.

Girmama igiya yana nufin mutunta ilimin lissafi. Yana nufin fahimtar cewa lodi, gudu, lubrication, jeri, da jijjiga ba shawarwari ba ne - buƙatu ne. Yana nufin bin ingantattun hanyoyin shigarwa da kiyayewa, zabar sigogin aiki da gangan, da amsa da sauri lokacin da wani abu bai ji daidai ba.

Lokacin da abokan ciniki da injiniyoyi suka yi aiki tare-raba ilimi, mutunta manufar ƙira, da yanke shawara mai fa'ida-spindles suna ba da aiki na ban mamaki, daidaito, da tsawon rai. Suna tafiyar da sanyaya, natsuwa, kuma mafi dogaro. Lokacin raguwa yana raguwa. Farashin ya daidaita. Amincewa da injin yana girma.

Lokacin da wannan haɗin gwiwar ya rushe, duk da haka, ko da mafi kyawun ƙirar igiya a ƙarshe sun gaza. Ba zato ba tsammani, ba da ban mamaki ba-amma a iya tsinkaya.

Ƙarfin da aka mutunta zai ba ku ladan sabis na dogaro na shekaru. Dan sandan da aka yi watsi da shi zai tattara kudinsa koyaushe a ƙarshe.