Ці можна адрамантаваць рухавік шпіндзеля з ЧПУ? Агульныя няспраўнасці і рашэнні

Уводзіны

Раптоўная прыпынак вытворчай лініі - кашмар для любога машыніста. Часцей за ўсё прычынай гэтага прастою з'яўляецца няспраўны рухавік шпіндзеля з ЧПУ. Ён служыць сэрцам вашага фрэзернага, фрэзернага або гравіравальнага станка. Калі ён перастае працаваць, уся ваша крама рэзка спыняецца. Гэта падводзіць нас да найважнейшага пытання, якое вызначае бюджэт: ці можаце вы на самой справе адрамантаваць шпіндзельны рухавік з ЧПУ, ці вам трэба купіць дарагую замену?

Кароткі адказ: так. Большасць распаўсюджаных няспраўнасцяў, ад рыпання падшыпнікаў да электрычнага кароткага замыкання, можна цалкам выправіць. Выбар прафесійнай рэканструкцыі можа зэканоміць да 50% ці нават 70% кошту куплі новага блока. Аднак паспяховае выкананне гэтага рамонту патрабуе глыбокага разумення таго, што пайшло не так, як дыягнаставаць праблему і калі мае фінансавы сэнс умяшацца. У гэтым шырокім кіраўніцтве мы разбяром дакладныя этапы выяўлення няспраўнасцей, укаранення рашэнняў і падаўжэння тэрміну службы вашай высакахуткаснай апрацоўчай устаноўкі.

Ці можна адрамантаваць рухавік шпіндзеля з ЧПУ?

Перад тым, як выдаткаваць тысячы даляраў на зусім новы блок, вы павінны ацаніць магчымасць перабудовы бягучага абсталявання. Дакладнае абсталяванне амаль заўсёды можна аднавіць да завадскіх характарыстык, калі падысці да праблемы сістэмна.

Аналіз рэнтабельнасці рамонту шпіндзеля

Высакаякасны шпіндзельны рухавік з ЧПУ ўяўляе сабой значныя капіталаўкладанні. Выкідваць блок, які можна аднаўляць, - гэта сур'ёзная трата рэсурсаў.

• Правіла 50 %: эксперты галіны звычайна прытрымліваюцца простага правіла. Калі прыблізны кошт рамонту складае менш за 50% ад кошту новага шпіндзеля, рамонт з'яўляецца найбольш лагічным шляхам.

• Перавагі часу пастаўкі: заказ спецыяльнага новага рухавіка часам можа заняць тыдні ці нават месяцы з-за адставання ў ланцугу паставак. Сертыфікаваная мясцовая рамонтная майстэрня часта можа аднавіць ваш рухавік за долю гэтага часу, значна скарачаючы дарагі час прастою вашай майстэрні.

• Магчымасць выратавання кампанентаў: у большасці сцэнарыяў збояў зношваюцца толькі некалькі ўнутраных кампанентаў. Цяжкі сталёвы корпус, стрыжань і складаныя абмоткі статара часта застаюцца цалкам цэлымі. Замена зношаных дэталяў дазваляе атрымаць максімальную карысць ад вашых першапачатковых інвестыцый.

Калі выбраць рэканструкцыю, а не куплю новага

Не ўсе пашкоджанні аднолькавыя. Разуменне лініі падзелу паміж простым рамонтам і поўнай заменай вельмі важна для вашага прыбытку.

• Сур'ёзнае пашкоджанне канструкцыі: калі ваша машына пацярпела катастрафічную аварыю, у выніку якой вал асноўнага ротара не падлягаў рамонту, верагодна, спатрэбіцца замена. Паўторная апрацоўка сагнутага вала з неабходнымі субмікроннымі допускамі неверагодна складаная і часта каштуе даражэй, чым новая адзінка.

• Шырокае расплаўленне статара: нязначнае кароткае замыканне можна выправіць перамоткай. Аднак, калі цеплавая перагрузка была настолькі сур'ёзнай, што яна расплавіла ўнутраны корпус або дэфармавала ламінацыі стрыжня, ​​структурная цэласнасць страчана.

• Састарэлыя мадэлі: калі вы выкарыстоўваеце старую машыну, першапачатковы вытворца можа больш не вырабляць запасныя прылады. У такім выпадку рэканструкцыя - гэта не проста больш танны варыянт; гэта ваш адзіны варыянт, каб машына працавала.

Няспраўнасць падшыпніка: самая распаўсюджаная пагроза рухавіка шпіндзеля з ЧПУ

Калі ваша машына выдае пранізлівы ныючы шум або працуе занадта моцна, хутчэй за ўсё, у вас няспраўны падшыпнік. Падшыпнікі прымаюць на сябе асноўны цяжар фізічнай нагрузкі падчас хуткаснай рэзкі. З цягам часу яны непазбежна дэградуюць пад пастаянным уздзеяннем круцільнай сілы і забруджванняў.

Дыягнастычныя прыкметы зношаных падшыпнікаў

Вы можаце вызначыць няспраўныя падшыпнікі да таго, як яны поўнасцю схопяцца і разбураць іншыя ўнутраныя кампаненты.

• Чутнае ныццё або віск: здаровы Шпіндзельны рухавік з ЧПУ працуе з плаўным, падобным на гул гукам. Калі вы чуеце рэзкі металічны скрыгат, пстрыканне або вібрацыю высокай амплітуды, гэта значыць, што дарожкі качэння падшыпніка зламаліся або зношаны.

• Празмернае вылучэнне цяпла: дакраніцеся да корпуса шпіндзеля пасля невялікай працы. Калі навобмацак гарыць, значыць, падшыпнікі ствараюць моцнае трэнне. Звычайна гэта адбываецца з-за недахопу змазкі або празмерна зацягнутых параметраў папярэдняй нагрузкі.

• Павялічанае біццё шпіндзеля: зношаныя падшыпнікі дазваляюць валу варушыцца на мікраскапічныя адлегласці. Гэта выяўляецца ў выглядзе дрэннай аздаблення паверхні нарыхтовак, зламаных рэжучых інструментаў і недакладнасцей у памерах.

Пакрокавы працэс замены падшыпнікаў

Замена прэцызійных падшыпнікаў шпіндзеля - гэта не праца для стандартнага малатка і гаечнага ключа. Гэта патрабуе чыстага асяроддзя і спецыяльных інструментаў для падтрымання субмікроннай дакладнасці.

1. Чысты дэмантаж: старанна ачысціце знешні корпус рухавіка перад разборкай, каб прадухіліць трапленне бруду ва ўнутраны корпус. Выкарыстоўвайце гідраўлічны прэс, каб акуратна высунуць вузел вала ротара з корпуса статара.

2. Вымярэнне папярэдняй нагрузкі і пракладак: звярніце ўвагу на дакладную арыентацыю існуючых радыяльна-упорных падшыпнікаў. Яны супадаюць пары. Вы павінны старанна вымераць дакладныя распорныя кольцы; яны кантралююць сілу папярэдняй нагрузкі на новыя падшыпнікі.

3. Устаноўка новых падшыпнікаў: ніколі не біце па новых падшыпніках малатком. Замест гэтага выкарыстоўвайце індукцыйны награвальнік, каб трохі пашырыць унутранае кольца новых падшыпнікаў. Затым яны плаўна слізгаюць на халодны вал ротара. Як толькі яны астынуць, яны сціскаюцца да ідэальнай і надзейнай пасадкі.

4. Нанясенне змазкі: чыстым шпрыцам нанясіце рэкамендаваны аб'ём змазкі. Занадта мала змазкі выклікае заўчасны знос; занадта шмат змазкі блакуе рассейванне цяпла і прыводзіць да хуткага перагрэву падшыпнікаў падчас хуткасных прабегаў.

Электрычныя няспраўнасці: дыягностыка праблем са статарам і ізаляцыяй

Нават самыя трывалыя механічныя часткі не могуць працаваць без стабільнага электрычнага харчавання. Ваш шпіндзельны рухавік з ЧПУ абапіраецца на высокачашчынныя электрычныя токі, якія цякуць праз медныя спіралі ўнутры статара. Калі гэтыя шпулькі зламаюцца, ваш рухавік заглухне, выклічуць памылкі прывада або спрацуюць аўтаматычныя выключальнікі вашага прадпрыемства.

Вызначэнне электрычных кароткіх замыканняў і адкрытых зазямленняў

Пры ўзнікненні электрычнай няспраўнасці частаточна-рэгулятарны прывад (VFD), які кіруе вашым шпіндзелем, звычайна адлюстроўвае код памылкі, напрыклад 'Перагрузка па току' або 'Замыканне на зямлю'. Вы можаце дыягнаставаць гэтыя праблемы з дапамогай асноўнага выпрабавальнага абсталявання.

• Выпрабаванне супраціву ізаляцыі (тэст Мегера): стандартнага мультиметра недастаткова, каб знайсці мікраскапічныя расколіны ў ізаляцыі правадоў. Мы выкарыстоўваем мегаомметр для падачы высокага напружання (звычайна 500 В або 1000 В) паміж абмоткамі рухавіка і зазямляльнай рамкай. Калі супраціўленне ніжэй за 100 МОм, ваша ізаляцыя сапсавана, што дазваляе ўцечку току.

• Адпаведнасць міжфазнага супраціву: выкарыстоўвайце лічбавы мультиметр для вымярэння супраціву на ўсіх трох сілавых клемах (U да V, V да W, W да U). Значэнні павінны быць амаль аднолькавымі (у межах ад 1% да 2% адно ад аднаго). Істотная розніца сведчыць аб замыканні шпулькі або абрыве провада ў статары.

• Візуальны агляд слядоў гарэння: адкрыйце клеммную скрынку і праверце канцы абмоткі статара. Калі вы бачыце чорнае абвугленне, расплаўленую медзь або адчуваеце выразны рэзкі пах гарэлага пластыка, змеявікі атрымалі сур'ёзныя тэрмічныя пашкоджанні.

Дэмістыфікацыя працэсу перамоткі рухавіка

Калі статар замкнёны, здаваць рухавік на металалом не трэба. Вы можаце выканаць прафесійную перамотку статара, каб аднавіць яго электраёмістасць.

1. Зачыстка старых шпулек: тэхнік змяшчае пашкоджаны статар у печ з кантраляваным выгараннем. Гэты тэрмічны працэс выпарае стары ізаляцыйны лак, што дазваляе лёгка выцягнуць стары медны провад без пашкоджання навакольнага ламінаванага сталёвага стрыжня.

2. Перамотка медных шпулек: выкарыстоўваючы машыны для дакладнай намоткі, аператар аднаўляе дакладныя канфігурацыі шпулек, колькасць абаротаў і калібр дроту адпавядае арыгінальнай канструкцыі.

3. Устаўка ізаляцыі: прасуньце высокатэмпературную ізаляцыйную паперу ў пазы статара. Гэта дзейнічае як фізічны бар'ер паміж меднымі шпулькамі і металічным стрыжнем.

4. Акунанне ў лак і запяканне: пасля ўстаноўкі новых шпулек апусціце ўсю зборку ў высакаякасны ізаляцыйны лак. Запячыце яго ў духоўцы, каб застыць. Гэты працэс ушчыльняе вільгаць, фізічна стабілізуе драты і паляпшае цеплааддачу.

Няспраўнасці сістэмы астуджэння і пашкоджанні ад цеплавой перагрузкі

Цяпло - галоўны вораг любога шпіндзельнага рухавіка з ЧПУ. Высокахуткасныя аперацыі ствараюць велізарнае трэнне і электрычнае цяпло. Калі ваша сістэма астуджэння выйдзе з ладу, унутраная тэмпература ўзляціць за лічаныя секунды, разбурыўшы як падшыпнікі, так і электрычную ізаляцыю.

Засор вадзянога астуджэння ў параўнанні з няспраўнасцю вентылятара паветранага астуджэння

У залежнасці ад канструкцыі вашага станка, ваш шпіндзель астуджаецца або з дапамогай прымусовага паветра, або з дапамогай цыркуляцыі вадкасці. Кожная канструкцыя мае свае ўласныя унікальныя кропкі адмовы, якія патрабуюць спецыяльных рашэнняў па рамонце.

• Шпіндзелі з вадкасным астуджэннем (з вадзяным астуджэннем): у гэтых сістэмах выкарыстоўваюцца ўнутраныя вадзяныя каналы, абгорнутыя вакол корпуса статара. З часам мінеральныя адклады, водарасці або іржа могуць закаркаваць гэтыя вузкія сцежкі. Гэта спыняе паток вады і выклікае хуткі перагрэў.

• Шпіндзелі з паветраным астуджэннем: гэтыя мадэлі абапіраюцца на ўбудаваны вентылятар з прывадам ад вала або незалежны электрычны вентылятар, які абдзімае рэбры астуджэння. Пыл, алейны туман і металічная стружка могуць назапасіцца ў гэтыя рэбры, дзейнічаючы як ізаляцыйная коўдра, якая затрымлівае цяпло ўнутры.

• Рызыка кандэнсацыі: у сістэмах з вадзяным астуджэннем занадта халодная астуджальная вадкасць можа выклікаць кандэнсацыю ўнутры корпуса рухавіка. Гэтая вільгаць можа капаць непасрэдна на электрычныя шпулькі, выклікаючы неадкладнае кароткае замыканне.

Аднаўленне тэрмічнаму пашкоджаных кампанентаў

Калі ваша сістэма астуджэння выйшла з ладу і выклікала перагрэў, вы павінны прытрымлівацца метадычнага працэсу аднаўлення.

1. Ачыстка забітых каналаў: для шпіндзеляў з вадзяным астуджэннем прамыйце ўнутраныя каналы мяккім растворам для выдалення накіпу, каб растварыць мінеральныя адклады. Не забудзьцеся пасля гэтага прамыць чыстай вадой, каб спыніць любую хімічную карозію алюмініевай кашулі астуджэння.

2. Ачыстка і абястлушчванне паветраных рэбраў: прадзьмухайце паветраныя каналы сухім сціснутым паветрам. Выкарыстоўвайце мяккі спрэй для абястлушчвання, каб растварыць масляністыя рэшткі, якія прыцягваюць пыл і смецце.

3. Праверка ізаляцыі: Заўсёды праводзіце праверку ізаляцыі Megger пасля любога сур'ёзнага перагрэву. Гэта пацвярджае, ці назаўсёды пашкодзіла цяпло ізаляцыю абмоткі.

4. Мадэрнізацыя сістэмы астуджальнай вадкасці: каб прадухіліць праблемы ў будучыні, мы рэкамендуем усталяваць датчык расходу і ўбудаваны фільтр. Гэтыя прылады аўтаматычна спыняць вашу праграму ЧПУ, калі астуджальная вадкасць перастае рухацца, абараняючы шпіндзель ад тэрмічнага пашкоджання.

Механічнае зрушэнне, біццё вала і аднаўленне балансу

А Шпіндзельны рухавік з ЧПУ працуе на неверагодна высокіх хуткасцях, якія часам перавышаюць 24 000 абаротаў у хвіліну. Пры такіх хуткасцях нават мікраскапічны дысбаланс вагі або фізічнае зрушэнне створаць велізарныя цэнтрабежныя сілы. Гэта прыводзіць да моцнай вібрацыі, нізкай дакладнасці апрацоўкі і заўчаснага разбурэння кампанентаў.

Механіка біцця вала і допускі на дакладнасць

Біццё вала адносіцца да таго, наколькі вал ротара адхіляецца ад сваёй ідэальнай цэнтральнай восі пры кручэнні.

• Вымярэнне біцця: размесціце высокадакладны цыферблатны індыкатар (з крокам 0,001 мм) да ўнутранай часткі кануса шпіндзеля. Круціце вал рукой. Любы рух на цыферблаце азначае выцяканне. Для якаснага фрэзеравання бічэнне павінна быць менш за 0,005 мм (5 мікрон).

• Прычыны біцця: біццё звычайна выклікана збоямі трымальніка інструмента, нераўнамерным зносам кануснасці або злёгку сагнутым валам.

• Рамонт пры шліфоўцы кануса: калі ўнутраны канус пашкоджаны або зношаны, вам не трэба замяняць вал. Тэхнік можа адшліфаваць канус, пакуль шпіндзель усталяваны ў сваіх падшыпніках. Гэта аднаўляе ідэальную канцэнтрычнасць адносна восі кручэння.

Метады дынамічнай балансіроўкі высакахуткасных шпіндзеляў

Простай статычнай балансіроўкі шпіндзеля недастаткова для высакахуткаснай працы. Вы павінны дынамічна збалансаваць яго, пакуль ён круціцца з працоўнай хуткасцю.

1. Аналіз вібрацыі: прымацуеце акселерометры да корпуса шпіндзеля. Разгарніце рухавік і прааналізуйце вібрацыйныя хвалі з дапамогай спецыяльнага праграмнага забеспячэння.

2. Вызначэнне цяжкай плямы: Праграмнае забеспячэнне разлічвае дакладны кут і вагу дысбалансу.

3. Рэгуляванне вагі: Тэхнікі ўраўнаважваюць вал, выдаляючы мікраскапічную колькасць матэрыялу (шляхам свідравання малюсенькіх адтулін у пэўных неструктурных зонах) або дадаючы малюсенькія, дакладныя шрубы ў разьбовыя балансавальныя кольцы.

4. Запускі праверкі: Паўтарайце працэс, пакуль узровень вібрацыі не апусціцца ў прымальны дыяпазон (як правіла, баланс G1 або G0.4). Такая плаўная праца гарантуе, што вашыя рэжучыя інструменты наразаюцца чыста без вібрацыі.

Стратэгіі прафілактычнага тэхнічнага абслугоўвання, каб выключыць будучы рамонт

Самы рэнтабельны рамонт - гэта той, які вам ніколі не прыйдзецца рабіць. Укараняючы строгую праграму прафілактычнага абслугоўвання, вы можаце значна павялічыць тэрмін службы шпіндзельнага рухавіка з ЧПУ і пазбегнуць нечаканых прыпынкаў вытворчасці.

Штодзённыя і штотыднёвыя кантрольныя спісы

Не чакайце, пакуль ваш шпіндзель выйдзе з ладу, перш чым звяртаць на гэта ўвагу. Некалькі простых праверак кожны дзень могуць зэканоміць тысячы долараў на экстраным рамонце.

• Слухайце падчас запуску: круціце шпіндзель на нізкай хуткасці кожную раніцу. Уважліва прыслухоўвайцеся да пстрычка, свісту або вібрацыі.

• Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці: для сістэм з вадкасным астуджэннем пераканайцеся, што ахаладжальнік запоўнены чыстай, незабруджанай астуджальнай вадкасцю і што ціск помпы знаходзіцца ў межах нормы.

• Падтрымлівайце канус у чысціні: штодня працірайце ўнутраны канус шпіндзеля чыстай тканінай без ворса і лёгкім алеем для прафілактыкі іржы. Гэта гарантуе, што вашыя трымальнікі інструмента будуць знаходзіцца на адным узроўні, прадухіляючы выбіванне.

• Сачыце за ціскам паветра: для шпіндзеляў з пнеўматычным ушчыльненнем праверце, ці працуе сістэма фільтрацыі і сушкі паветра. Калі вільготнае паветра патрапіць у шпіндзель, гэта разбурыць падшыпнікі на працягу некалькіх тыдняў.

Аптымальныя працоўныя параметры для падаўжэння тэрміну службы шпіндзеля

Тое, як вы працуеце са сваёй машынай, непасрэдна ўплывае на тое, як доўга праслужаць яе кампаненты. Пазбягайце падштурхоўвання вашага абсталявання да абсалютных межаў на працягу працяглых перыядаў.

1. Цыкл разагрэву шпіндзеля: ніколі не павялічвайце халодны шпіндзель імгненна да 24 000 абаротаў у хвіліну. Запусціце кароткую 10-хвілінную праграму размінкі, якая паступова павялічвае хуткасць. Гэта дазваляе змазцы награвацца і раўнамерна размяркоўвацца па падшыпніках, прадухіляючы цеплавой ўдар.

2. Пазбягайце бесперапыннай працы з максімальнай нагрузкай: у той час як ваш рухавік можа быць разлічаны на 15 кВт, пры бесперапыннай працы пры 100% нагрузцы будзе моцна награвацца. Імкнецеся падтрымліваць бесперапынную працу ніжэй за 80% ад максімальнай намінальнай магутнасці.

3. Правільная балансіроўка інструментаў: пераканайцеся, што трымальнікі інструментаў і рэжучыя інструменты разлічаны на хуткасці, якія вы выкарыстоўваеце. Незбалансаваны трымальнік інструмента гэтак жа разбуральны для падшыпнікаў шпіндзеля, як і сагнуты вал ротара.

Заключэнне

Калі ваша машына зламаецца, памятайце, што зламаны шпіндзельны рухавік з ЧПУ - гэта не металалом. Практычна ва ўсіх выпадках вы можаце вярнуць першапачатковую дакладнасць, магутнасць і надзейнасць з дапамогай прафесійнага рамонту. Звяртаючыся да зносу падшыпнікаў на ранняй стадыі, выконваючы дакладную электрычную дыягностыку, падтрымліваючы шляхі астуджэння свабоднымі і падтрымліваючы належны баланс, вы можаце абыйсці велізарныя выдаткі на куплю новага рухавіка і максімальна павялічыць аддачу ад інвестыцый.

Аб Huajiang Spindle

Для тых, хто шукае найвышэйшую шпіндзельную тэхналогію, парады па рамонце і замену кампанентаў, Zhonghuajiang Spindle - ваш надзейны прамысловы партнёр. Мы распрацоўваем і вырабляем высокапрадукцыйныя шпіндзельныя рухавікі з ЧПУ, створаныя для працы ў самых патрабавальных вытворчых умовах. Незалежна ад таго, патрэбна вам мадэрнізацыя існуючага абсталявання, спецыяльныя запасныя часткі або тэхнічныя рэкамендацыі па забеспячэнні бесперабойнай працы шпіндзеля, мы прапануем якасць, на якое вы можаце разлічваць.

Азнаёмцеся з нашай поўнай лінейкай перадавых высакахуткасных шпіндзеляў і службамі падтрымкі, наведаўшы нас сёння па адрасе Хуацзян шпіндзель . Дазвольце нам дапамагчы вам забяспечыць рух вашых вытворчых ліній з максімальнай эфектыўнасцю.

FAQ

1. Колькі доўжыцца тыповы шпіндзельны рухавік з ЧПУ , перш чым спатрэбіцца рэканструкцыя?

У чыстым, дагледжаным асяроддзі высакаякасныя шпіндзельныя падшыпнікі могуць праслужыць ад 6 000 да 10 000 гадзін актыўнага часу рэзкі. Калі шпіндзель падвяргаецца частым аварыям, дрэннаму астуджэнню або цяжкаму дысбалансу інструмента, гэты тэрмін службы можа значна знізіцца.

2. Ці магу я самастойна замяніць шпіндзельныя падшыпнікі ў сваёй майстэрні?

Калі ў вас няма чыстага памяшкання, гідраўлічнага прэса, індукцыйнага награвальніка і высокадакладнага абсталявання для балансавання, замена падшыпнікаў сваімі рукамі вельмі не рэкамендуецца. Мікраскапічная пылінка, якая трапляе ў падшыпнік падчас мантажу, можа прывесці да яго выхаду з ладу ўсяго за некалькі гадзін.

3. Што мне рабіць адразу пасля збою станка з ЧПУ?

Неадкладна спыніце шпіндзель і не запускайце яго зноў. Спачатку візуальна агледзіце трымальнік інструмента і нос шпіндзеля на наяўнасць расколін або скажэнняў. Далей усталюйце цыферблатны індыкатар і праверце біццё вала. Калі біццё значна вышэй звычайнага, не запускайце шпіндзель, бо яго кручэнне прывядзе да хуткага пашкоджання падшыпнікаў.

4. Чаму мой VFD працягвае паказваць памылку 'Перагрузка па току' пры запуску шпіндзеля?

Гэтая памылка звычайна паказвае на электрычную праблему ўнутры шпіндзельнага рухавіка з ЧПУ. Звычайна гэта выклікана кароткім замыканнем паміж фазнымі абмоткамі або паломкай ізаляцыі меднага провада статара. Правядзіце выпрабаванне фазавага супраціўлення і ізаляцыі, каб вызначыць дакладнае месца кароткага замыкання.

5. Ці лепш вадзяное астуджэнне, чым паветранае, для высакахуткаснага шпіндзеля?

Шпіндзелі з вадзяным астуджэннем забяспечваюць выдатны кантроль тэмпературы, што робіць іх ідэальнымі для высакахуткасных, бесперапынных і цяжкіх аперацый рэзкі. Аднак яны патрабуюць дадатковага абслугоўвання (ахаладжальнікі, помпы, фільтры). Шпіндзелі з паветраным астуджэннем больш простыя, іх лягчэй усталёўваць і патрабуюць меншага абслугоўвання, але яны больш адчувальныя да тэмператур навакольнага асяроддзя ў майстэрні.