Мушкилоти муҳаррики шпиндель ва Маслиҳатҳо оид ба нигоҳдорӣ барои иҷрои беҳтари буриши CNC

Мушкилоти хурди муҳаррики шпиндель метавонад тамоми кори CNC-ро вайрон кунад.

Саломатии бади шпиндель ба дақиқии буриш, анҷоми сатҳи рӯизаминӣ, мӯҳлати асбоб ва устувории RPM таъсир мерасонад. Он инчунин метавонад боиси ларзиш, аз ҳад зиёд гармшавӣ ва бекористии гарон гардад.

Дар ин паём, шумо мушкилоти маъмулии мотори шпиндель, сабабҳои аслии онҳо ва маслиҳатҳои амалии нигоҳубинро меомӯзед.

Мо инчунин мефаҳмонем, ки чӣ тавр Zhong Hua Jiang иҷрои беҳтари буриши CNC-ро бо муҳаррикҳои шпиндели ҳавоӣ, муҳаррикҳои шпиндели бо об хунуккардашуда, инвертерҳои мувофиқи VFD, подшипникҳои дақиқи P4 ва дастгирии техникӣ дастгирӣ мекунад.

 

Мушкилоти маъмулии мотори шпиндель ва сабабҳои аслии онҳо

А Моторҳои шпиндель хеле кам бе огоҳӣ кор мекунанд. Он одатан аввал аломатҳои хурд медиҳад: гармӣ, садо, ларзиш, RPM ноустувор ё аломатҳои буриши ноҳамвор. Мо ин мушкилотро аксар вақт ҳангоми буридани ҳаррӯзаи CNC, кандакорӣ, пармакунӣ ва фрезерӣ мебинем, хусусан вақте ки шпиндель соатҳои тӯлонӣ кор мекунад ё насб мувофиқат намекунад. Қисми душвор дар он аст, ки як нишона метавонад якчанд сабаб дошта бошад. Аз ҳад зиёд гармшавӣ метавонад аз нокомии хунуккунӣ, танзимоти нодурусти VFD ё фарсудаи подшипникҳо бошад. Вибрация метавонад аз буранда, коллети ER, пойгоҳи васлкунӣ ё чоҳи шпиндель пайдо шавад. Аз ин рӯ, роҳи равшани бартараф кардани мушкилот вақтро сарфа мекунад ва қисмҳои кориро муҳофизат мекунад.

Аз ҳад зиёд гарм шудани мотори шпиндель

Аз ҳад зиёд гармшавӣ яке аз мушкилоти маъмултарини муҳаррики шпиндель мебошад. Барои моделҳои бо ҳаво хунукшуда, ғубори ҳезум ва партовҳои металлӣ аксар вақт вентилятсияи мухлисонро мебанданд. Мухлис метавонад то ҳол чарх мезанад, аммо ҷараёни ҳаво заиф мешавад. Пас аз он гармӣ дар дохили шпиндель назар ба интизории корбарон зудтар ба вуҷуд меояд. Барои муҳаррикҳои шпиндели бо об хунукшаванда, аввал насоси об, лӯлаи сардкунанда ва нуқтаҳои ихроҷро тафтиш кунед. Қубури басташуда ё гардиши қатъшуда метавонад боиси кори хушк гардад. Фаъолияти дарозмуддат бо ҳадди аксар RPM низ хатарро илова мекунад, махсусан ҳангоми буридани амиқ ё коркарди маводи сахт. Параметрҳои нодурусти VFD метавонанд инро бадтар кунанд. Агар шиддат, басомад ё ҷараён ба лавҳаи номи шпиндель мувофиқат накунад, мотор метавонад гарм шавад. Фарсудашавии подшипникҳо ва молидани нокифоя низ соишро зиёд мекунанд. Ин гармӣ метавонад ба печҳо осеб расонад, дақиқиро коҳиш диҳад ва мӯҳлати хидматро кӯтоҳ кунад.

Аз ҳад зиёд ларзиш ва чат дар вақти буридан

Вибрация на танҳо дилгиркунанда аст; ин аломати огоҳкунанда аст. Агар буранда аломатҳои ғазаб гузорад, аввал асбобро тафтиш кунед. Асбобҳои буриши хам, кунд ё номутавозун метавонанд тамоми системаи шпиндельро ба ларза оваранд. Коллети фуҷури ER инчунин метавонад имкон диҳад, ки асбоб дар зери сарборӣ ҳаракат кунад. Баъд, танзимоти механикиро тафтиш кунед. Болтҳои фуҷурии васлкунӣ, пойгоҳи заиф ва ҳамворкунӣ ё номувофиқи чоҳ метавонад ҳангоми буридан ларзиши намоёнро ба вуҷуд орад. Подшипникҳои дақиқи фарсудаи P4 инчунин метавонанд имкон диҳанд, ки чоҳи шпиндель бештар аз лозима ҳаракат кунад. Буридани бори изофа сабаби дигари маъмул аст. Агар чуқурии буридани хеле хашмгин бошад, шпиндель ба ҷои буридани тоза бо мавод мубориза мебарад. Ин аксар вақт ба мӯҳлати кӯтоҳи асбоб, кунҷҳои ноҳамвор ва тезтар фарсудашавии подшипник оварда мерасонад.

Садои ғайримуқаррарии муҳаррики шпиндель

Ғавғо як ҳикояи муфидро нақл мекунад. Овози тарс метавонад ба қисмҳои дохилии фуҷур ишора кунад. Овози дастос аксар вақт фарсудашавии подшипник ё равғани хушкро нишон медиҳад. Овози садо метавонад аз фишори барқ, ноқилҳои ноқил ё баромади ноустувори VFD пайдо шавад. Чанг ва хунуккунанда низ мушкилоти калон доранд. Агар ҳалқаҳои мӯҳр кафида ё фарсуда шаванд, партовҳо метавонанд ба камераҳои подшипник дохил шаванд. Пас аз он ки ин рӯй медиҳад, равған тезтар вайрон мешавад, соиш баланд мешавад ва нодида гирифтани садо душвортар мешавад. Вақте ки садо ногаҳон тағир меёбад, буриданро давом надиҳед. Мошинро боздоред, чоҳро дастӣ гардонед ва ноҳамворӣ ё бастабандиро тафтиш кунед. Агар садо механикӣ ҳис кунад, подшипникҳо ё ҷузъҳои дохилӣ метавонанд ба хидматрасонии касбӣ ниёз дошта бошанд.

Шпиндель оғоз намекунад ё буридани миёнаро қатъ мекунад

Вақте ки муҳаррики шпиндель ба кор наояд, аз намоиши VFD оғоз кунед. Ҳушдорҳои хато аксар вақт ба изофабори, аз ҳад зиёд гармшавӣ, параметрҳои нодуруст ё муҳофизати барқ ​​ишора мекунанд. Ин махсусан ҳангоми истифодаи инвертери мувофиқи VFD муҳим аст, зеро гардонанда оғозёбӣ, суръатбахшӣ, RPM ва моментро назорат мекунад. Сипас чизҳои оддиро тафтиш кунед. Терминалҳои барқии фуҷур, ноқилҳои муҳофизаткардашудаи вайроншуда, ба замин пайваст кардани бад ё оксидшавӣ метавонанд боиси оғози ноустувор шаванд. Ин масъалаҳои хурдро аз даст додан осон аст, аммо онҳо метавонанд истеҳсолотро соатҳо қатъ кунанд. Барои моделҳои бо об сардшаванда, гардиши сардкунандаи қатъшуда метавонад ҳангоми коркард муҳофизатро ба вуҷуд орад. Бодҳои мотори намӣ ҷиддӣтаранд. Онҳо метавонанд ба нокомии изолятсия, хатари расиши кӯтоҳ ва қатъи ногаҳонӣ дар зери сарборӣ оварда расонанд.

RPM ноустувор ва талафоти моменти

RPM ноустувор одатан ҳамчун умқи буридани нобаробар ё хориҷ кардани маводи номувофиқ зоҳир мешавад. Шпиндель дар вақти бекорӣ хуб садо дода метавонад ва баъд вақте ки буранда ба қисмҳои корӣ мерасад, суръатро паст мекунад. Дар бисьёр мавридхо масъала танхо дар шпиндель нест. Аввал шиддати вурудро тафтиш кунед. Тағйирёбандаи шиддати таъминот метавонад моменти моментро суст кунад ва боиси тағирёбии суръат гардад. Сипас танзимоти VFD-ро аз назар гузаронед. Агар параметрҳо пас аз қатъи барқ ​​аз нав барқарор карда шуда бошанд, муҳаррик метавонад басомади дуруст, ҷараён ё суръатбахшии худро гум кунад. Муқовимати механикӣ инчунин метавонад боиси талафоти момент гардад. Роҳбандии подшипник, коллети аз ҳад зиёд сахт, бурандаи кундзебӣ ё бори вазнини буридан муҳаррикро маҷбур мекунад, ки сахттар кор кунад. Агар насб нодуруст бошад, ҳатто як шпиндели хуб метавонад заиф ҳис кунад.

Дақиқии пасти буриш ва сатҳи харошидашудаи кор

Дақиқии паст аксар вақт аз бинии шпиндель оғоз мешавад. Чипҳои металлӣ, боқимондаи моеъи хунуккунӣ ё чанги конуси шпиндель метавонад аз дуруст нишастани дорандаи асбоб боздорад. Ҳатто як заррачаи хурд метавонад бо суръати баланд ларзиши асбобро эҷод кунад. Тозакунии подшипник омили дигари муҳим аст. Пас аз истифодаи тӯлонӣ, подшипникҳои фарсуда метавонанд резиши чоҳро зиёд кунанд. Ин буришҳо, харошидан, кунҷҳои ноҳамвор ва умқи нобаробарро ба вуҷуд меорад. Маводҳои муҳаррики шпиндели Чжун Хуа Ҷианг назорати пасти чархиш ва подшипникҳои дақиқи P4-ро барои иҷрои устувори буриши CNC таъкид мекунанд. Тавсеаи гармӣ инчунин метавонад дақиқиро дар давоми корҳои тӯлонӣ тағир диҳад. Агар аз ҳад зиёд гармшавӣ бартараф карда нашавад, корпуси шпиндель васеъ мешавад, мавқеи асбоб тағир меёбад ва қисмҳои тайёр номувофиқ мешаванд. Барои кори дақиқ, сатҳи тозаи конус, хунуккунии устувор, танзимоти дурусти VFD ва ҳолати дурусти подшипник ҳама дар якҷоягӣ муҳиманд.

Нигоҳдории системаи хунуккунӣ барои муҳаррикҳои шпиндели аз ҳаво хунукшуда ва об хунукшаванда

Моторҳои шпиндель ҳар рӯз дар зери гармӣ, суръат ва фишори буриш кор мекунанд. Агар системаи хунуккунӣ заиф бошад, шпиндель метавонад кор кунад, аммо сифати буридан оҳиста паст мешавад. Шумо метавонед кунҷҳои ноҳамвор, RPM ноустувор, мӯҳлати кӯтоҳтари подшипник ё қатъи ногаҳонӣ дар давоми кори тӯлонӣ бинед. Сардшавии хуб шпиндельро мӯътадил нигоҳ медорад, подшипникҳои дохилиро муҳофизат мекунад ва ба асбоб барои муддати тӯлонӣ тозатар мекунад. Барои устохонаҳои CNC, нигоҳдории хунуккунӣ на танҳо аз пешгирӣ кардани гармӣ иборат аст. Он инчунин дар бораи пешгӯии истеҳсолот аст. Як мухлиси басташуда, қубури ихроҷшуда ё танзими нодурусти VFD метавонад кори оддии буриданро ба вақти бекорӣ табдил диҳад. Zhong Hua Jiang санҷиши хунуккуниро ҳамчун қисми асосии нигоҳдории шпиндель таъкид мекунад, махсусан барои моделҳои шпиндели бо ҳаво хунукшуда ва об сардшаванда, ки дар буридан, кандакорӣ ва фреза истифода мешаванд.

Нигоҳдории муҳаррики шпиндели бо ҳаво хунукшуда

Моторҳои шпиндельҳои бо ҳаво хунукшаванда истифодаашон осон аст, аммо онҳо ба тозагии доимӣ ниёз доранд. Аввалин чизе, ки бояд тафтиш кард, майдони вентилятор аст. Хокаи чӯб, хокаи MDF, микросхемаҳои акрилӣ ва партовҳои металлӣ метавонанд зуд ҷамъ шаванд. Вақте ки ҷараёни ҳаво паст мешавад, муҳаррики шпиндель дар ҳамон як бори буридан гармтар кор мекунад. Одати хуби ҳаррӯза осон аст. Пеш аз оғози кор вентилятсияҳоро тоза кунед. Баъд шпиндельро мухтасар давонед ва ба вентилятор гуш кунед. Агар гардиш суст, ноҳамвор ё нобаробар садо диҳад, пеш аз буридан онро қатъ кунед ва тафтиш кунед. Мунтазир нашавед, ки корпуси шпиндель барои ламс хеле гарм шавад. Моторҳои шпиндели бо ҳаво хунукшудаи Чжун Хуа Ҷианг сохтори мухлиси аз чанг тобоварро истифода мебаранд. Ин барои коҳиш додани фишори нигоҳдории ҳаррӯза дар устохонаҳои хурд ва танзимоти роутер CNC кӯмак мекунад. Онҳо интихоби амалӣ мебошанд, вақте ки корбарон мехоҳанд насби оддӣ, обкашӣ надошта бошанд ва лавозимоти хунуккуниро камтар кунанд. Бо вуҷуди ин, корҳои вазнини хок ба тозакунии мунтазам ниёз доранд. Аз буридани изофабори дарозмуддат худдорӣ кунед. Хунуккунии ҳаво беҳтар кор мекунад, вақте ки умқи буриш, суръати ғизо ва RPM дар доираи бехатар мемонанд. Агар асбоб кунд бошад ё буриш хеле чуқур бошад, вентилятор ҳама чизро ҳал карда наметавонад. Мотор гарм мешавад ва подшипникхо тезтар фарсуда мешаванд.

Нигоҳдории мотори шпиндели бо об хунукшуда

Моторхои шпинделие, ки бо об хунук карда мешаванд, барои буридани дуру дароз ва коркарди вазнин бехтаранд. Онҳо аксар вақт барои коркарди дақиқи алюминий, биринҷӣ, пӯлоди ҳалим ва корҳои сатҳи баландсифат истифода мешаванд. Системаи хунуккунии онҳо метавонад ҳароратро мӯътадилтар нигоҳ дорад, аммо танҳо вақте ки гардиши об тоза ва пайваста бошад. Пеш аз коркард, насоси обро якчанд дақиқа ба кор баред. Тасдиқ кунед, ки яхдон тавассути қубур ҳаракат мекунад. Ҳубобҳо, ҷараёни заиф, ихроҷ ё садои ғайриоддии насосро мушоҳида кунед. Агар дар вакти буридан чараён катъ шавад, шпиндель зуд гарм мешавад. Бастани қубур як масъалаи маъмули пинҳоншуда аст. Боқимондаҳои лой, алафҳо ё яхдон метавонад роҳи ҷараёнро танг кунад. Дар асоси дастури таъминкунандаи шпиндель оби тоза ё иловаи сардкунандаи мувофиқро истифода баред. Канаҳои қубурро низ тафтиш кунед, зеро каҷҳои сахт метавонад гардиши хунро суст кунад. Ихроҷи яхдон набояд ҳеҷ гоҳ сарфи назар карда шавад. Ҳатто ихроҷҳои хурд метавонанд ҷараён ва тар минтақаҳои барқро кам кунанд. Онҳо инчунин метавонанд имкон диҳанд, ки бақияи моеъи хунуккунанда ба бадани шпиндель бирасанд. Агар мӯҳрҳо, қубурҳо ё пайвандҳо фарсуда бошанд, онҳоро пеш аз оғози истеҳсол иваз кунед.

Чӣ тавр пешгирӣ кардани гармшавии шпиндель ҳангоми буридани CNC

Назорати гармӣ пеш аз расидани асбоб ба мавод оғоз мешавад. RPM-ро ба мавод, андозаи буридан ва умқи буриш мувофиқ кунед. Вақте ки кор ба он эҳтиёҷ надорад, ҳадди аксар RPM-ро дар муддати тӯлонӣ пахш накунед. Барои масолеҳи сахттар, умқи буришро кам кунед ва бигзор шпиндель дар доираи сарбории бехатартар кор кунад. Танзимоти мувофиқи VFD-ро барои муҳаррики шпиндель истифода баред. Шиддати нодуруст, басомад, суръат ё арзишҳои ҷорӣ метавонад гармии иловагӣ эҷод кунад. Агар параметрҳо пас аз қатъи барқ ​​тағир ёбанд, пеш аз оғози истеҳсолот онҳоро бори дигар тафтиш кунед. Ин қадами хурд метавонад аз бисёр қатъшавӣ пешгирӣ кунад. Молидани подшипник низ ба ҳарорат таъсир мерасонад. Равғани аз ҳад зиёд боиси зиёд шудани фриксия мегардад. Равғани аз ҳад зиёд кашолакунӣ ва гармиро ба вуҷуд меорад. Равғани тавсияшавандаи подшипникҳои баландсуръатро истифода баред, пас фосилаи дурусти нигоҳубинро риоя кунед. Агар шумо дастосро шунидед ё гардиши ноҳамворро ҳис кунед, пеш аз кори навбатӣ подшипникҳоро тафтиш кунед.

• Пеш аз ҳар смена вентиляторҳо ё каналҳои хунуккуниро тоза нигоҳ доред. Ин роҳи зудтарини паст кардани гармии пешгирӣшаванда аст. Он инчунин ба шпиндель кӯмак мекунад, ки RPM-ро дар вақти буридани тӯлонӣ устувор нигоҳ дорад.

• Дар вакти кори вазнин ба шпиндель мухлатхои кутохи истирохат дихед. Ин ҳангоми буридани захираҳои ғафс, маводи сахт ё роҳҳои дарози асбобҳо муҳимтар аст. Он подшипникҳоро муҳофизат мекунад ва васеъшавии гармиро коҳиш медиҳад.

• Пас аз аз ҳад зиёд гарм шудани ҳушдорҳо ё ларзишҳои ғайримуқаррарӣ фавран қатъ кунед. Аввал буриданро ба охир нарасонед. Таваққуфи кӯтоҳ метавонад шпиндель, асбоб ва қисмҳои корро сарфа кунад.

Санҷишҳои подшипникҳо, чархишҳо, колетҳо ва асбобҳо барои дақиқии беҳтар

Моторҳои шпиндель танҳо кор намекунанд. Дурустии он аз якчанд қисмҳои хурди механикӣ вобаста аст, ки якҷоя кор мекунанд. Подшипникҳо, гардишҳо, колетҳо, дорандагони асбобҳо ва асбобҳои буридан ҳама ба анҷоми ниҳоии рӯи замин таъсир мерасонанд. Агар як қисм ифлос, фуҷур ё фарсуда бошад, тамоми натиҷаи буридан метавонад тағир ёбад. Дар кори ҳаррӯзаи CNC, бисёре аз 'мушкилоти шпиндель' мушкилоти қудрати мотор нестанд. Онҳо аксар вақт аз фишори суст, фарсудашавии подшипникҳо, сатҳи конусҳои ифлос ё асбобҳои номутавозун ба вуҷуд меоянд. Ин масъалаҳои хурд ларзиш, харошидан, аломатҳои асбоб ва умқи буриши ноустуворро ба вуҷуд меоранд. Zhong Hua Jiang подшипникҳои дақиқи P4, назорати пасти чархиш ва санҷишҳои мунтазами чархишро ҳамчун нуктаҳои калидӣ барои буридани устувори CNC таъкид мекунад.

Чаро подшипникҳои дақиқи P4 муҳиманд

Подшипникҳои дақиқи P4 хурд ҳастанд, аммо онҳо кори вазнинро иҷро мекунанд. Онхо шпиндельро бо суръати баланд дастгирй мекунанд. Агар онҳо устувор бошанд, муҳаррики шпиндель метавонад ҳамвор бурида шавад ва дақиқии беҳтарро нигоҳ дорад. Подшипникҳои хуб барои кам кардани ларзиш ва назорат кардани рафъи шпиндель кӯмак мекунанд. Ин муҳим аст, ки корбарон ҳезум, акрил, MDF, алюминий, мис ё дигар маводҳоро буриданд. Камтар ларзиш одатан маънои тоза кардани кунҷҳо, беҳтар кардани сатҳи сатҳи ва мӯҳлати дарозтари асбобро дорад. Zhong Hua Jiang дар маҳсулоти мотории шпиндельҳои худ подшипникҳои дақиқи дараҷаи P4-ро истифода мебарад. Ин иҷрои пасти давидан ва дақиқии баланди буришро дастгирӣ мекунад. Барои харидорон ин маънои онро дорад, ки шпиндель барои суръат бештар сохта шудааст. Он инчунин барои устуворӣ сохта шудааст.

Чӣ тавр тафтиш кардани гардиши шпиндель

Кори шпиндель маънои онро дорад, ки чоҳ ё асбоб комилан рост намегардонад. Ҳатто резиши ночиз метавонад дар пораи кор аломатҳо гузорад. Он инчунин метавонад асбобҳоро тезтар пӯшад, хусусан ҳангоми кандакорӣ ё фрезери дақиқ. Нишондиҳандаи рақамӣ воситаи маъмули тафтиши он мебошад. Аввал, конуси шпиндель ва дорандаи асбобро тоза кунед. Сипас нишондиҳандаи рақамро дар назди чоҳи шпиндель ё панели санҷишӣ насб кунед. Шата оҳиста-оҳиста бо даст чарх занед ва хонишро тамошо кунед. Агар резиши аз 0,005 мм зиёд бошад, онро сарфи назар накунед. Он метавонад ба фарсудашавии подшипник, ҷойгиршавии нодурусти асбоб ё осеби чоҳ ишора кунад. Истифодабарандагон бояд пеш аз идомаи кори дақиқ тафтиш ё иваз кардани подшипникҳоро ташкил кунанд.

Чӣ тавр нигоҳ доштани шпиндель ва ER Collet

Конуси шпиндель ва коллети ER бояд пеш аз кор тоза карда шавад. Барои тоза кардани микросхемаҳои, чанг ва боқимондаи моеъи хунуккунанда аз матои хушк ва тоза истифода баред. Ин кори оддӣ аст, аммо он мушкилоти зиёди буриданро пешгирӣ мекунад. Коллетҳои ER11 ва ER20 ба нигоҳубини иловагӣ ниёз доранд. Коллекти ифлос метавонад асбобро яксон часпонад. Коллекти фуҷур метавонад ҳангоми буридан бурандаро ҳаракат кунад. Вақте ки асбоб ҳаракат мекунад, харошидан ва аломатҳои чат зуд пайдо мешаванд. Барои буридани майда коллетҳои вайроншударо истифода набаред. Тарқишҳо, риштаҳои фарсуда ва қувваи сусти баҳорро тафтиш кунед. Пеш аз насб инчунин дорандаи асбобро тоза кунед. Сатҳи тозаи тамос ба асбоб ёрӣ медиҳад, ки рост нишинад ва бори шпиндельро кам кунад.

• Пеш аз ҳар як кори муҳим конусро тоза кунед. Чипҳои хурд метавонанд дар RPM баланд хатогиҳои калон эҷод кунанд. Ин махсусан барои кандакорӣ ва фрезери дақиқ муҳим аст.

• Коллети ER-ро дуруст маҳкам кунед. Аз ҳад зиёд пурзӯр кардан метавонад коллетро вайрон кунад. Камтаркашӣ метавонад боиси лағжиши асбоб гардад.

• Моддаҳои хунуккуниро аз минтақаҳои подшипник дур нигоҳ доред. Боқимонда метавонад дар назди бинии шпиндель ҷамъ шавад. Бо мурури замон, он метавонад ба фишор ва гардиш таъсир расонад.

Чӣ тавр асбобҳои буриш ба ларзиши мотори шпиндель таъсир мерасонанд

Асбобҳои буридан муайян мекунанд, ки муҳаррики шпиндель бояд чӣ қадар бори бардорад. Буридани кунд муқовиматро зиёд мекунад. Бурандаи хамида ларзишро ба вуҷуд меорад. Асбоби калонҳаҷм метавонад ҳангоми буридани чуқур шпиндельро аз ҳад зиёд бор кунад. Асбобҳои мутавозин барои буридани суръати баланд бехатартаранд. Онхо ба муътадил гардиши шпиндель ва мухофизат намудани подшипникхо ёрй мерасонанд. Диаметри дурусти асбоб низ муҳим аст. Шпиндели хурд набояд буришҳои хашмгинро, ки барои мошинҳои саноатии вазнин сохта шудаанд, идора кунад. Меъёри ғизо ва чуқурии буридан бояд ба мавод мувофиқат кунад. Маводҳои сахттар ба гузаришҳои сабуктар ниёз доранд. Маводҳои нармтар метавонанд RPM-и баландтарро иҷозат диҳанд, аммо танзим ҳанӯз ба назорат ниёз дорад. Агар чат сар шавад, аввал чуқуриро кам кунед, баъд тавозуни асбоб ва фишорро тафтиш кунед.

 

Хулоса

Нигоҳдории дурусти мотори шпиндель буридани CNC-ро устувор, тоза ва пешгӯинашаванда нигоҳ медорад.

Он гармии аз ҳад зиёдро коҳиш медиҳад, ларзишро назорат мекунад, подшипникҳоро муҳофизат мекунад ва резиши чоҳро дар доираи бехатар нигоҳ медорад.

Шпиндельро танҳо аз рӯи қувва ё ҳадди аксар RPM доварӣ накунед.

Хунуккунӣ, мувофиқати VFD, сифати подшипник, ҳолати коллет, бори буридан ва ҷадвали нигоҳубинро тафтиш кунед.

Барои муҳаррикҳои боэътимоди шпиндели бо ҳаво сардшуда, муҳаррикҳои шпиндели бо об хунуккардашуда, маҷмӯаҳои мувофиқи VFD, мутобиқсозии OEM/ODM ва дастгирии техникӣ, бо Чжун Хуа Ҷян тамос гиред.

 

Саволҳои зиёд такрормешуда

Савол: Мушкилоти маъмултарини муҳаррики шпиндель дар мошинҳои CNC кадомҳоянд?

A: Аз ҳад зиёд гармшавӣ, ларзиш, садои ғайримуқаррарӣ, нокомии оғозёбӣ, RPM ноустувор, талафоти момент ва дақиқии сусти буриш.

Савол: Чаро муҳаррики шпиндели ман ҳангоми буридан аз ҳад зиёд гарм мешавад?

Ҷавоб: Шабакаҳои вентилятори басташуда, ҷараёни сусти сардкунандаи хунуккунӣ, танзимоти нодурусти VFD, буридани изофабори ё фарсудаи подшипникҳо.

Савол: Чӣ тавр ман метавонам ларзиши муҳаррики шпиндельро кам кунам?

Ҷавоб: Асбобҳои мутавозинро истифода баред, коллетҳои ER-ро мустаҳкам кунед, болтҳои васлкуниро тафтиш кунед ва аз буридани амиқи изофабор пешгирӣ кунед.

Савол: Сабаби садои ғайримуқаррарии муҳаррики шпиндель чист?

A: Фарсудашавии подшипник, равғани хушк, мӯҳрҳои вайроншуда, чанг, партовҳои хунуккунӣ ё қисмҳои фуҷури дохилӣ.

Савол: Чаро мотори шпиндели ман ҳангоми коркард ногаҳон қатъ мешавад?

A: Ҳушдорҳои VFD, ноқилҳои фуҷур, ноқилҳои вайроншуда, печҳои намнок ё гардиши сардкунандаи сард.