சிறந்த CNC கட்டிங் செயல்திறனுக்கான ஸ்பின்டில் மோட்டார் பிரச்சனைகள் மற்றும் பராமரிப்பு குறிப்புகள்

ஒரு சிறிய ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பிரச்சனை முழு CNC வேலையையும் அழித்துவிடும்.

மோசமான சுழல் ஆரோக்கியம் வெட்டு துல்லியம், மேற்பரப்பு பூச்சு, கருவி ஆயுள் மற்றும் RPM நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. இது அதிர்வு, அதிக வெப்பம் மற்றும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தையும் ஏற்படுத்தும்.

இந்த இடுகையில், பொதுவான சுழல் மோட்டார் பிரச்சனைகள், அவற்றின் மூல காரணங்கள் மற்றும் நடைமுறை பராமரிப்பு குறிப்புகள் ஆகியவற்றை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.

ஏர்-கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள், வாட்டர் கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள், மேட்ச்டு விஎஃப்டி இன்வெர்ட்டர்கள், பி4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுடன் ஜாங் ஹுவா ஜியாங் சிறந்த சிஎன்சி கட்டிங் செயல்திறனை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது என்பதையும் விளக்குவோம்.

 

பொதுவான ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றின் மூல காரணங்கள்

ஏ எச்சரிக்கை இல்லாமல் ஸ்பின்டில் மோட்டார் அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது. இது பொதுவாக முதலில் சிறிய அறிகுறிகளை அளிக்கிறது: வெப்பம், சத்தம், அதிர்வு, நிலையற்ற RPM அல்லது கடினமான வெட்டு மதிப்பெண்கள். தினசரி CNC கட்டிங், வேலைப்பாடு, துளையிடுதல் மற்றும் அரைக்கும் போது, ​​குறிப்பாக சுழல் நீண்ட நேரம் இயங்கும் போது அல்லது செட்டப் சரியாகப் பொருந்தாமல் இருக்கும் போது இந்தச் சிக்கல்களை நாங்கள் அடிக்கடி பார்க்கிறோம். தந்திரமான பகுதி என்னவென்றால், ஒரு அறிகுறி பல காரணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். குளிரூட்டும் தோல்வி, தவறான VFD அமைப்புகள் அல்லது தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றால் அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம். கட்டர், ஈஆர் கோலெட், மவுண்டிங் பேஸ் அல்லது ஸ்பிண்டில் ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து அதிர்வு வரலாம். அதனால்தான் ஒரு தெளிவான சரிசெய்தல் பாதை நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த பணியிடங்களைப் பாதுகாக்கிறது.

சுழல் மோட்டார் அதிக வெப்பம்

அதிக வெப்பமடைதல் என்பது ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மாடல்களுக்கு, மரத்தூள் மற்றும் உலோகக் குப்பைகள் பெரும்பாலும் விசிறி துவாரங்களைத் தடுக்கின்றன. விசிறி இன்னும் சுழலக்கூடும், ஆனால் காற்றோட்டம் பலவீனமாகிறது. பயனர்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட வேகமாக சுழலுக்குள் வெப்பம் உருவாகிறது. நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்களுக்கு, நீர் பம்ப், குளிரூட்டும் குழாய் மற்றும் கசிவு புள்ளிகளை முதலில் சரிபார்க்கவும். ஒரு அடைபட்ட குழாய் அல்லது நிறுத்தப்பட்ட சுழற்சி உலர் ஓட்டத்தை ஏற்படுத்தும். அதிகபட்ச RPM இல் நீண்ட கால செயல்பாடும் ஆபத்தை சேர்க்கிறது, குறிப்பாக ஆழமான வெட்டு அல்லது கடினமான பொருள் எந்திரத்தின் போது. தவறான VFD அளவுருக்கள் இதை மோசமாக்கலாம். மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் அல்லது மின்னோட்டம் சுழல் பெயர்ப்பலகையுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், மோட்டார் சூடாக இயங்கக்கூடும். தாங்கு தேய்மானம் மற்றும் போதிய உயவு இல்லாதது உராய்வை அதிகரிக்கிறது. அந்த வெப்பம் முறுக்குகளை சேதப்படுத்தும், துல்லியத்தை குறைக்கும் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.

வெட்டும் போது அதிகப்படியான அதிர்வு மற்றும் அரட்டை

அதிர்வு எரிச்சலூட்டுவது மட்டுமல்ல; அது ஒரு எச்சரிக்கை அறிகுறி. கட்டர் உரையாடல் குறிகளை விட்டுவிட்டால், முதலில் கருவியைச் சரிபார்க்கவும். வளைந்த, மந்தமான அல்லது சமநிலையற்ற வெட்டும் கருவிகள் முழு சுழல் அமைப்பையும் அசைக்கலாம். ஒரு தளர்வான ER கோலெட் கருவியை சுமையின் கீழ் நகர்த்த அனுமதிக்கும். அடுத்து, இயந்திர அமைப்பை சரிபார்க்கவும். தளர்வான மவுண்டிங் போல்ட், பலவீனமான மவுண்டிங் பேஸ் அல்லது ஷாஃப்ட் தவறான சீரமைப்பு ஆகியவை வெட்டும்போது தெரியும் அதிர்வை உருவாக்கலாம். தேய்ந்த P4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் சுழல் தண்டு அதை விட அதிகமாக நகர அனுமதிக்கலாம். ஓவர்லோட் வெட்டுவது மற்றொரு பொதுவான காரணம். வெட்டு ஆழம் மிகவும் ஆக்ரோஷமாக இருந்தால், சுழல் சுத்தமாக வெட்டுவதற்குப் பதிலாக பொருளை எதிர்த்துப் போராடுகிறது. இது பெரும்பாலும் குறுகிய கருவி ஆயுள், கரடுமுரடான விளிம்புகள் மற்றும் வேகமான தாங்கி தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

அசாதாரண ஸ்பிண்டில் மோட்டார் சத்தம்

சத்தம் ஒரு பயனுள்ள கதையைச் சொல்கிறது. சலசலக்கும் சத்தம் தளர்வான உள் பகுதிகளை சுட்டிக்காட்டலாம். ஒரு அரைக்கும் ஒலி பெரும்பாலும் தாங்கி தேய்மானம் அல்லது உலர்ந்த கிரீஸ் பரிந்துரைக்கிறது. மின்னழுத்தம், மோசமான வயரிங் அல்லது நிலையற்ற VFD வெளியீடு ஆகியவற்றிலிருந்து சலசலக்கும் ஒலி வரலாம். தூசி மற்றும் குளிரூட்டிகள் கூட பெரிய பிரச்சனைகள். சீல் மோதிரங்கள் விரிசல் அல்லது அணிந்திருந்தால், குப்பைகள் தாங்கி அறைக்குள் நுழையலாம். அது நடந்தவுடன், கிரீஸ் வேகமாக உடைந்து, உராய்வு உயர்கிறது, மேலும் சத்தம் புறக்கணிக்க கடினமாகிறது. சத்தம் திடீரென மாறும்போது கட்டிங் வைக்காதீர்கள். இயந்திரத்தை நிறுத்தி, தண்டை கையால் சுழற்றி, கடினத்தன்மை அல்லது பிணைப்பை சரிபார்க்கவும். ஒலி இயந்திரத்தனமாக இருந்தால், தாங்கு உருளைகள் அல்லது உள் கூறுகளுக்கு தொழில்முறை சேவை தேவைப்படலாம்.

ஸ்பிண்டில் தொடங்குவதில் தோல்வி அல்லது நடுவில் வெட்டுவதை நிறுத்துகிறது

ஒரு ஸ்பிண்டில் மோட்டார் தொடங்கத் தவறினால், VFD காட்சியில் தொடங்கவும். தவறான அலாரங்கள் பெரும்பாலும் அதிக சுமை, அதிக வெப்பம், தவறான அளவுருக்கள் அல்லது மின் பாதுகாப்பை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. பொருத்தப்பட்ட VFD இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இயக்கி தொடக்கம், முடுக்கம், RPM மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பின்னர் எளிய விஷயங்களைச் சரிபார்க்கவும். தளர்வான பவர் டெர்மினல்கள், சேதமடைந்த கேபிள் கேபிள்கள், மோசமான தரையிறக்கம் அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றம் ஆகியவை நிலையற்ற தொடக்கத்தை ஏற்படுத்தும். இந்த சிறிய சிக்கல்களைத் தவறவிடுவது எளிது, ஆனால் அவை மணிநேரங்களுக்கு உற்பத்தியை நிறுத்தலாம். நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட மாதிரிகளுக்கு, நிறுத்தப்பட்ட குளிரூட்டி சுழற்சி இயந்திரத்தின் போது பாதுகாப்பைத் தூண்டலாம். ஈரமான மோட்டார் முறுக்குகள் மிகவும் தீவிரமானவை. அவர்கள் காப்பு தோல்வி, குறுகிய சுற்று ஆபத்து, மற்றும் சுமை கீழ் திடீர் பணிநிறுத்தம் வழிவகுக்கும்.

நிலையற்ற RPM மற்றும் முறுக்கு இழப்பு

நிலையற்ற RPM பொதுவாக சீரற்ற வெட்டு ஆழம் அல்லது சீரற்ற பொருள் அகற்றுதல் போன்றவற்றைக் காட்டுகிறது. சுழல் செயலற்ற நிலையில் நன்றாக ஒலிக்கலாம், பின்னர் கட்டர் பணியிடத்தைத் தொட்டவுடன் வேகத்தைக் குறைக்கலாம். பல சந்தர்ப்பங்களில், பிரச்சனை சுழல் மட்டும் அல்ல. முதலில் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். ஏற்ற இறக்கமான விநியோக மின்னழுத்தம் முறுக்கு விசையை பலவீனப்படுத்தி வேக சறுக்கலை ஏற்படுத்தும். பின்னர் VFD அமைப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். மின் வெட்டுக்குப் பிறகு அளவுருக்கள் மீட்டமைக்கப்பட்டால், மோட்டார் அதன் சரியான அதிர்வெண், மின்னோட்டம் அல்லது முடுக்கம் நடத்தையை இழக்கக்கூடும். இயந்திர எதிர்ப்பும் முறுக்கு இழப்பை ஏற்படுத்தும். தாங்கும் ஜாம், அதிக இறுக்கமான கோலெட், மந்தமான கட்டர் அல்லது அதிக கட்டிங் லோட் ஆகியவை மோட்டாரை கடினமாக உழைக்கச் செய்கிறது. அமைப்பு தவறாக இருந்தால், ஒரு நல்ல சுழல் கூட பலவீனமாக உணரலாம்.

மோசமான வெட்டும் துல்லியம் மற்றும் கீறப்பட்ட பணிப்பகுதி மேற்பரப்பு

மோசமான துல்லியம் பெரும்பாலும் சுழல் மூக்கில் தொடங்குகிறது. மெட்டல் சில்லுகள், கூலன்ட் எச்சம் அல்லது ஸ்பிண்டில் டேப்பரில் உள்ள தூசி ஆகியவை கருவி வைத்திருப்பவரை சரியாக உட்கார விடாமல் தடுக்கும். ஒரு சிறிய துகள் கூட அதிக வேகத்தில் கருவி அசைவை உருவாக்க முடியும். தாங்கி அனுமதி மற்றொரு முக்கிய காரணியாகும். நீண்ட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் ஷாஃப்ட் ரன்அவுட்டை அதிகரிக்கலாம். இது பர்ர்ஸ், கீறல்கள், கரடுமுரடான விளிம்புகள் மற்றும் சீரற்ற செதுக்குதல் ஆழத்தை உருவாக்குகிறது. Zhong Hua Jiang சுழல் மோட்டார் பொருட்கள் குறைந்த ரன்அவுட் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலையான CNC வெட்டும் செயல்திறன் P4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் உயர்த்தி. வெப்ப விரிவாக்கம் நீண்ட வேலைகளின் போது துல்லியத்தை மாற்றும். அதிக வெப்பம் தீர்க்கப்படாவிட்டால், சுழல் உடல் விரிவடைகிறது, கருவி நிலை மாறுகிறது, முடிக்கப்பட்ட பாகங்கள் சீரற்றதாக மாறும். துல்லியமான வேலைக்காக, சுத்தமான டேப்பர் மேற்பரப்புகள், நிலையான குளிரூட்டல், சரியான VFD அமைப்புகள் மற்றும் சரியான தாங்கி நிலை ஆகியவை ஒன்றாக முக்கியமானவை.

ஏர்-கூல்டு மற்றும் வாட்டர்-கூல்டு ஸ்பின்டில் மோட்டார்களுக்கான கூலிங் சிஸ்டம் பராமரிப்பு

ஒரு ஸ்பின்டில் மோட்டார் ஒவ்வொரு நாளும் வெப்பம், வேகம் மற்றும் வெட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் வேலை செய்கிறது. குளிரூட்டும் அமைப்பு பலவீனமாக இருந்தால், சுழல் இன்னும் இயங்கக்கூடும், ஆனால் வெட்டு தரம் மெதுவாக குறையும். கரடுமுரடான விளிம்புகள், நிலையற்ற RPM, குறைவான தாங்கும் ஆயுள் அல்லது நீண்ட வேலையின் போது திடீரென நிறுத்தப்படுவதை நீங்கள் காணலாம். நல்ல குளிரூட்டல் சுழலை நிலையாக வைத்திருக்கிறது, உள் தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் கருவியை நீண்ட நேரம் சுத்தப்படுத்த உதவுகிறது. CNC பட்டறைகளுக்கு, குளிரூட்டும் பராமரிப்பு என்பது வெப்பத்தைத் தவிர்ப்பது மட்டுமல்ல. இது உற்பத்தியை கணிக்கக்கூடியதாக வைத்திருப்பதும் ஆகும். தடுக்கப்பட்ட மின்விசிறி, குழாய் கசிவு அல்லது தவறான VFD அமைப்பு ஒரு எளிய வெட்டு வேலையை வேலையில்லா நேரமாக மாற்றும். Zhong Hua Jiang குளிரூட்டும் பரிசோதனையை சுழல் பராமரிப்பின் முக்கிய பகுதியாக எடுத்துக்காட்டுகிறது, குறிப்பாக வெட்டு, வேலைப்பாடு மற்றும் துருவல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட சுழல் மாதிரிகள்.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பின்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு

காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள் பயன்படுத்த எளிதானது, ஆனால் அவை இன்னும் நிலையான சுத்தம் செய்ய வேண்டும். முதலில் சரிபார்க்க வேண்டியது விசிறி வென்ட் பகுதி. மரத்தூள், MDF தூள், அக்ரிலிக் சில்லுகள் மற்றும் உலோக குப்பைகள் வேகமாக சேகரிக்க முடியும். காற்றோட்டம் குறைந்தவுடன், அதே வெட்டு சுமையின் கீழ் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் சூடாக இயங்கும். ஒரு நல்ல தினசரி பழக்கம் எளிதானது. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் விசிறி துவாரங்களைத் துடைக்கவும். பின்னர் சுழலைச் சுருக்கமாக இயக்கி, விசிறியைக் கேளுங்கள். சுழற்சி பலவீனமாகவோ, கரடுமுரடானதாகவோ அல்லது சீரற்றதாகவோ இருந்தால், வெட்டுவதற்கு முன் அதை நிறுத்தவும். சுழல் வீடு தொடுவதற்கு மிகவும் சூடாக மாறும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். Zhong Hua Jiang காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள் தூசி-தடுப்பு விசிறி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது சிறிய பட்டறைகள் மற்றும் CNC திசைவி அமைப்புகளில் தினசரி பராமரிப்பு அழுத்தத்தை குறைக்க உதவுகிறது. பயனர்கள் எளிமையான நிறுவல், தண்ணீர் பம்ப் மற்றும் குறைவான குளிரூட்டும் பாகங்கள் ஆகியவற்றை விரும்பும் போது அவை நடைமுறைத் தேர்வாகும். இன்னும், அதிக தூசி வேலைகள் வழக்கமான சுத்தம் தேவை. நீண்ட கால சுமை வெட்டுவதைத் தவிர்க்கவும். வெட்டு ஆழம், ஊட்ட விகிதம் மற்றும் RPM ஆகியவை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் இருக்கும் போது காற்று குளிரூட்டல் சிறப்பாக செயல்படும். கருவி மந்தமாக இருந்தால் அல்லது வெட்டு மிகவும் ஆழமாக இருந்தால், ரசிகர் எல்லாவற்றையும் தீர்க்க முடியாது. மோட்டார் வெப்பமடையும், மற்றும் தாங்கு உருளைகள் வேகமாக அணியலாம்.

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பின்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள் நீண்ட மணிநேர வெட்டு மற்றும் கனமான எந்திரத்திற்கு சிறந்தது. அவை பெரும்பாலும் அலுமினியம், பித்தளை, லேசான எஃகு துல்லியமான அரைத்தல் மற்றும் உயர்தர மேற்பரப்பு பூச்சு வேலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் குளிரூட்டும் அமைப்பு வெப்பநிலையை மிகவும் நிலையானதாக வைத்திருக்க முடியும், ஆனால் நீர் சுழற்சி சுத்தமாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் இருக்கும்போது மட்டுமே. எந்திரம் செய்வதற்கு முன், தண்ணீர் பம்பை பல நிமிடங்கள் இயக்கவும். குளிரூட்டி குழாய் வழியாக நகர்வதை உறுதிப்படுத்தவும். குமிழ்கள், பலவீனமான ஓட்டம், கசிவு அல்லது அசாதாரண பம்ப் சத்தம் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். வெட்டும் போது ஓட்டம் நிறுத்தப்பட்டால், சுழல் விரைவாக வெப்பமடையும். குழாய் அடைப்பு ஒரு பொதுவான மறைக்கப்பட்ட பிரச்சினை. அழுக்கு, பாசி அல்லது குளிரூட்டி எச்சங்கள் ஓட்டப் பாதையைக் குறைக்கலாம். சுழல் சப்ளையர் வழிகாட்டுதலின் அடிப்படையில் சுத்தமான நீர் அல்லது சரியான குளிரூட்டி சேர்க்கையைப் பயன்படுத்தவும். குழாய் வளைவுகளையும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இறுக்கமான வளைவுகள் சுழற்சியை மெதுவாக்கும். குளிரூட்டி கசிவை புறக்கணிக்கக்கூடாது. சிறிய கசிவுகள் கூட ஓட்டம் மற்றும் ஈரமான மின்சார பகுதிகளை குறைக்கலாம். அவை குளிரூட்டியின் எச்சம் சுழல் உடலை அடைய அனுமதிக்கலாம். முத்திரைகள், குழாய்கள் அல்லது மூட்டுகள் தேய்ந்ததாகத் தோன்றினால், உற்பத்தி தொடங்கும் முன் அவற்றை மாற்றவும்.

CNC வெட்டும் போது சுழல் சூடாவதைத் தடுப்பது எப்படி

கருவி பொருளைத் தொடும் முன் வெப்பக் கட்டுப்பாடு தொடங்குகிறது. பொருள், கட்டர் அளவு மற்றும் வெட்டு ஆழத்துடன் RPM ஐ பொருத்தவும். வேலைக்குத் தேவையில்லாத போது நீண்ட காலத்திற்கு அதிகபட்ச RPM ஐ அழுத்த வேண்டாம். கடினமான பொருட்களுக்கு, வெட்டு ஆழத்தை குறைத்து, சுழல் பாதுகாப்பான சுமை வரம்பில் வேலை செய்யட்டும். ஸ்பிண்டில் மோட்டருக்கு பொருந்திய VFD அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். தவறான மின்னழுத்தம், அதிர்வெண், முடுக்கம் அல்லது தற்போதைய மதிப்புகள் கூடுதல் வெப்பத்தை உருவாக்கலாம். மின் வெட்டுக்குப் பிறகு அளவுருக்கள் மாறினால், உற்பத்தியை இயக்குவதற்கு முன் அவற்றை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். இந்த சிறிய நடவடிக்கை பல பணிநிறுத்தங்களைத் தடுக்கலாம். தாங்கும் உயவு வெப்பநிலையையும் பாதிக்கிறது. மிகக் குறைந்த கிரீஸ் உராய்வு அதிகரிக்கிறது. அதிகப்படியான கிரீஸ் இழுவை மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதிவேக பேரிங் கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் சரியான பராமரிப்பு இடைவெளியைப் பின்பற்றவும். நீங்கள் அரைப்பதைக் கேட்டால் அல்லது கடினமான சுழற்சியை உணர்ந்தால், அடுத்த வேலைக்கு முன் தாங்கு உருளைகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்.

• ஒவ்வொரு ஷிப்டுக்கும் முன் ஃபேன் வென்ட்கள் அல்லது கூலன்ட் சேனல்களை சுத்தமாக வைத்திருங்கள். தடுக்கக்கூடிய வெப்பத்தை குறைக்க இதுவே விரைவான வழியாகும். இது நீண்ட வெட்டுக்களின் போது சுழல் நிலையான RPM ஐ வைத்திருக்க உதவுகிறது.

• கனமான வேலையின் போது சுழலுக்கு குறுகிய ஓய்வு காலங்களை கொடுங்கள். தடிமனான ஸ்டாக், கடினமான பொருட்கள் அல்லது நீண்ட கருவி பாதைகளை வெட்டும்போது இது மிகவும் முக்கியமானது. இது தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.

• அதிக வெப்பமான அலாரங்கள் அல்லது அசாதாரண அதிர்வுகளுக்குப் பிறகு உடனடியாக நிறுத்தவும். வெட்டுவதை முதலில் முடிக்க வேண்டாம். ஒரு சிறிய இடைநிறுத்தம் சுழல், கருவி மற்றும் பணிப்பகுதியை சேமிக்கலாம்.

சிறந்த துல்லியத்திற்கான பேரிங், ரன்அவுட், கோலெட் மற்றும் டூலிங் சோதனைகள்

ஒரு ஸ்பிண்டில் மோட்டார் தனியாக வேலை செய்யாது. அதன் துல்லியம் பல சிறிய இயந்திர பாகங்கள் ஒன்றாக வேலை செய்வதைப் பொறுத்தது. தாங்கு உருளைகள், ரன்அவுட், கோலெட்டுகள், கருவி வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் வெட்டும் கருவிகள் அனைத்தும் இறுதி மேற்பரப்பைப் பாதிக்கின்றன. ஒரு பகுதி அழுக்கு, தளர்வான அல்லது அணிந்திருந்தால், முழு வெட்டு முடிவும் மாறலாம். தினசரி CNC வேலைகளில், பல 'சுழல் பிரச்சனைகள்' மோட்டார் சக்தி பிரச்சனைகள் அல்ல. அவை பெரும்பாலும் மோசமான கிளாம்பிங், தாங்கி தேய்மானம், அழுக்கு குறுகலான மேற்பரப்புகள் அல்லது சமநிலையற்ற கருவிகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வருகின்றன. இந்த சிறிய சிக்கல்கள் அதிர்வு, கீறல்கள், கருவி அடையாளங்கள் மற்றும் நிலையற்ற வெட்டு ஆழத்தை உருவாக்குகின்றன. Zhong Hua Jiang, P4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள், குறைந்த ரன்அவுட் கட்டுப்பாடு மற்றும் வழக்கமான ரன்அவுட் சோதனைகள் ஆகியவை நிலையான CNC வெட்டுக்கான முக்கிய புள்ளிகளாக உள்ளன.

ஏன் P4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் முக்கியம்

P4 துல்லியமான தாங்கு உருளைகள் சிறியவை, ஆனால் அவை அதிக வேலை செய்கின்றன. அவை சுழல் தண்டை அதிக வேகத்தில் ஆதரிக்கின்றன. அவை நிலையாக இருந்தால், ஸ்பின்டில் மோட்டார் சீராக வெட்டப்பட்டு சிறந்த துல்லியத்தை வைத்திருக்கும். நல்ல தாங்கு உருளைகள் அதிர்வைக் குறைக்க உதவுகின்றன மற்றும் சுழல் ரன்அவுட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. பயனர்கள் மரம், அக்ரிலிக், MDF, அலுமினியம், பித்தளை அல்லது பிற பொருட்களை வெட்டும்போது இது முக்கியமானது. குறைந்த அதிர்வு என்பது பொதுவாக சுத்தமான விளிம்புகள், சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் நீண்ட கருவி ஆயுள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. Zhong Hua Jiang அதன் சுழல் மோட்டார் தயாரிப்புகளில் P4 தர துல்லியமான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது குறைந்த ரன்அவுட் செயல்திறன் மற்றும் அதிக வெட்டு துல்லியத்தை ஆதரிக்கிறது. வாங்குபவர்களுக்கு, சுழல் வேகத்தை விட அதிகமாக கட்டப்பட்டுள்ளது என்று அர்த்தம். இது நிலைத்தன்மைக்காகவும் கட்டப்பட்டுள்ளது.

ஸ்பிண்டில் ரன்அவுட்டை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஸ்பின்டில் ரன்அவுட் என்றால் தண்டு அல்லது கருவி நேராகச் சுழலவில்லை. சிறிய ரன்அவுட் கூட பணிப்பொருளில் மதிப்பெண்களை விட்டுவிடும். இது குறிப்பாக வேலைப்பாடு அல்லது துல்லியமான அரைக்கும் போது கருவிகளை வேகமாக அணியலாம். டயல் காட்டி அதைச் சரிபார்க்க பொதுவான கருவியாகும். முதலில், ஸ்பிண்டில் டேப்பர் மற்றும் டூல் ஹோல்டரை சுத்தம் செய்யவும். பின்னர் சுழல் தண்டு அல்லது சோதனைப் பட்டைக்கு அருகில் டயல் காட்டி சரி செய்யவும். ஷாஃப்ட்டை மெதுவாக கையால் சுழற்றி வாசிப்பதைப் பார்க்கவும். ரன்அவுட் 0.005 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், அதைப் புறக்கணிக்காதீர்கள். இது தாங்கி தேய்மானம், மோசமான கருவி இருக்கை அல்லது தண்டு சேதத்தை சுட்டிக்காட்டலாம். துல்லியமான பணி தொடரும் முன் பயனர்கள் தாங்கி ஆய்வு அல்லது மாற்றத்தை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டும்.

ஸ்பிண்டில் டேப்பர் மற்றும் ஈஆர் கோலெட்டை எவ்வாறு பராமரிப்பது

ஸ்பிண்டில் டேப்பர் மற்றும் ER collet அறுவை சிகிச்சைக்கு முன் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். சில்லுகள், தூசி மற்றும் குளிரூட்டியின் எச்சங்களை அகற்ற உலர்ந்த, சுத்தமான துணியைப் பயன்படுத்தவும். இது எளிமையான வேலை, ஆனால் இது பல வெட்டு சிக்கல்களைத் தடுக்கிறது. ER11 மற்றும் ER20 கோலெட்டுகளுக்கு கூடுதல் கவனிப்பு தேவை. ஒரு அழுக்கு கோலெட் கருவியை சமமாக இறுக்காமல் இருக்கலாம். ஒரு தளர்வான கோலெட் வெட்டும்போது கட்டரை நகர்த்த அனுமதிக்கும். கருவி நகர்ந்தவுடன், கீறல்கள் மற்றும் உரையாடல் குறிகள் வேகமாக தோன்றும். நன்றாக வெட்டுவதற்கு சேதமடைந்த கோலெட்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். விரிசல்கள், தேய்ந்த நூல்கள் மற்றும் மோசமான ஸ்பிரிங் ஃபோர்ஸ் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். நிறுவும் முன் கருவி வைத்திருப்பவரை சுத்தம் செய்யவும். ஒரு சுத்தமான தொடர்பு மேற்பரப்பு கருவி நேராக உட்கார உதவுகிறது மற்றும் சுழல் சுமையை குறைக்கிறது.

• ஒவ்வொரு முக்கியமான வேலைக்கும் முன் டேப்பரை சுத்தம் செய்யுங்கள். சிறிய சில்லுகள் அதிக RPM இல் பெரிய பிழைகளை உருவாக்கலாம். வேலைப்பாடு மற்றும் நன்றாக அரைப்பதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

• ER collet ஐ சரியாக இறுக்கவும். அதிகமாக இறுக்குவது கோலட்டை சேதப்படுத்தும். கீழ்-இறுக்குதல் கருவி நழுவுவதற்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

• குளிரூட்டியை தாங்கும் பகுதிகளிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். எச்சம் சுழல் மூக்கின் அருகே சேகரிக்கலாம். காலப்போக்கில், இது இறுக்கம் மற்றும் சுழற்சியை பாதிக்கலாம்.

கட்டிங் கருவிகள் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் அதிர்வுகளை எவ்வாறு பாதிக்கின்றன

ஸ்பிண்டில் மோட்டார் எவ்வளவு சுமையைச் சுமக்க வேண்டும் என்பதை வெட்டும் கருவிகள் தீர்மானிக்கின்றன. மந்தமான கட்டர் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. வளைந்த கட்டர் அதிர்வை உருவாக்குகிறது. ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட கருவி ஆழமான வெட்டுக்களின் போது சுழலை ஓவர்லோட் செய்யலாம். அதிவேக வெட்டுக்கு சமச்சீர் கருவிகள் பாதுகாப்பானவை. அவை சுழல் சீராக சுழலவும், தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாக்கவும் உதவுகின்றன. கருவியின் சரியான விட்டம் முக்கியமானது. ஒரு சிறிய சுழல் கனரக தொழில்துறை இயந்திரங்களுக்கு செய்யப்பட்ட ஆக்கிரமிப்பு வெட்டுக்களைக் கையாளக்கூடாது. தீவன விகிதம் மற்றும் வெட்டு ஆழம் பொருள் பொருந்த வேண்டும். கடினமான பொருட்களுக்கு இலகுவான பாஸ்கள் தேவை. மென்மையான பொருட்கள் அதிக RPM ஐ அனுமதிக்கலாம், ஆனால் அமைப்பிற்கு இன்னும் கட்டுப்பாடு தேவை. உரையாடல் தொடங்கினால், முதலில் ஆழத்தை குறைக்கவும், பின்னர் கருவி சமநிலை மற்றும் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும்.

 

முடிவுரை

முறையான ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பராமரிப்பு CNC வெட்டுதலை நிலையானதாகவும், சுத்தமாகவும், கணிக்கக்கூடியதாகவும் வைத்திருக்கிறது.

இது அதிக வெப்பத்தை குறைக்கிறது, அதிர்வுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது, தாங்கு உருளைகளை பாதுகாக்கிறது மற்றும் ஷாஃப்ட் ரன்அவுட்டை பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கிறது.

பவர் அல்லது அதிகபட்ச RPM மூலம் மட்டுமே சுழலை மதிப்பிட வேண்டாம்.

குளிரூட்டல், VFD பொருத்தம், தாங்கும் தரம், கோலெட் நிலை, வெட்டு சுமை மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

நம்பகமான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள், வாட்டர்-கூல்டு ஸ்பிண்டில் மோட்டார்கள், பொருந்திய VFD கருவிகள், OEM/ODM தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவுக்கு, Zhong Hua Jiang ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

 

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: CNC இயந்திரங்களில் மிகவும் பொதுவான ஸ்பிண்டில் மோட்டார் பிரச்சனைகள் யாவை?

A: அதிக வெப்பம், அதிர்வு, அசாதாரண சத்தம், தொடக்க தோல்வி, நிலையற்ற RPM, முறுக்கு இழப்பு மற்றும் மோசமான வெட்டு துல்லியம்.

கே: வெட்டும் போது என் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் ஏன் அதிக வெப்பமடைகிறது?

ப: தடுக்கப்பட்ட விசிறி வென்ட்கள், மோசமான கூலன்ட் ஓட்டம், தவறான VFD அமைப்புகள், ஓவர்லோட் கட்டிங் அல்லது தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள்.

கே: சுழல் மோட்டார் அதிர்வு மற்றும் உரையாடலை நான் எவ்வாறு குறைக்க முடியும்?

ப: சமச்சீர் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும், ER கோலெட்டுகளை இறுக்கவும், மவுண்டிங் போல்ட்களைச் சரிபார்க்கவும் மற்றும் ஆழமான ஓவர்லோட் வெட்டுகளைத் தவிர்க்கவும்.

கே: அசாதாரண சுழல் மோட்டார் சத்தத்திற்கு என்ன காரணம்?

A: தாங்கி தேய்மானம், உலர்ந்த கிரீஸ், சேதமடைந்த முத்திரைகள், தூசி, குளிரூட்டும் குப்பைகள் அல்லது தளர்வான உள் பாகங்கள்.

கே: என் ஸ்பிண்டில் மோட்டார் எந்திரத்தின் போது திடீரென ஏன் நிற்கிறது?

A: VFD அலாரங்கள், தளர்வான வயரிங், சேதமடைந்த கேபிள்கள், ஈரமான முறுக்குகள் அல்லது குளிர்விக்கும் சுழற்சி நிறுத்தப்பட்டது.