Сӯхтани шпиндель хеле кам як садама аст 'Шпиндель навакак мурд' ҳеҷ гоҳ ҳикояи пурра нест
Дар аксар дуконхо хангоми сухтани шпиндель одамон ба он чун бадбахтй муносибат мекунанд. Як рӯз мошин хуб бурида истодааст, рӯзи дигар занги ҳушдор медиҳад, садои аҷибе мебарорад ё дигар чарх намезанад. Касе кабинетро мекушояд, бӯйи сӯхтаро мебинад ва зуд хулоса мебарояд:
'Шпиндель мурд. Ин рӯй медиҳад.'
Ин оқилона аст, аммо ин одатан нодуруст аст.
Пас аз канда шудани садҳо шпиндельҳои ноком дар тӯли солҳо, ман метавонам инро бо боварӣ ба шумо бигӯям: шпиндельҳо ногаҳон аз кор намеоянд . Онҳо оҳиста, оромона ва хеле пешгӯишаванда ноком мешаванд. Барҳамхӯрии ниҳоӣ - дуд, сафари шикаста, чоҳи баста - танҳо боби охирини ҳикояест, ки ҳафтаҳо ё ҳатто моҳҳо идома дорад.
Хеле пеш аз он, ки шпиндель 'мурад', вай аллакай кӯмак мепурсид. Ҳарорати каме баланд мешавад. Вибрацияи нозук. Садои каме бештар дар RPM баланд. Шояд ҷараёни VFD боло равад, аммо касе пай намебарад. Вақте ки истеҳсолот бояд ҳаракатро идома диҳад, ин аломатҳоро нодида гирифтан осон аст. Аммо дар дохили шпиндель аллакай зарар ҷамъ мешавад - фарсудашавии подшипникҳо, фарсудашавии изолятсия, вайрон шудани молидан.
То он даме, ки шпиндель воқеан қатъ мешавад, нокомӣ дигар саволе нест, ки агар , танҳо кай .
Чаро ҳамон хатогиҳо такрор мешаванд Аксарияти одамонро ба ҳайрат меорад, ки шпиндельҳо ноком мешаванд - ин он аст, ки нокомиҳо то чӣ андоза такрор мешаванд . Заводхои гуногун. Брендҳои гуногун. Мошинҳои гуногун. Операторҳои гуногун. Аммо вақте ки шумо шпиндельро мекушоед ва ба далелҳо назар мекунед, сабабҳои аслӣ қариб ҳамеша якхелаанд.
Такрор ва такрор, нокомии шпиндель танҳо ба се мушкилот дучор мешавад:
Мушкилоти молидани
Мушкилоти электрикӣ
Бехабар аз хад зиёд бор кардани шпиндель
Ана тамом. На даҳ сабаб. На камбудихои пурасрор завод. На 'бадбахт'.
Аксари подшипникҳои шпиндельҳо аз сабаби паст будани сифати онҳо аз кор намебароянд — онҳо аз сабаби нодуруст будани молидан, олудашуда, нокифоя ё тамоман нодуруст фаҳмида мешаванд. Аксари печҳои шпиндельҳо сӯзонда намешаванд, зеро мис бад аст - онҳо аз сабаби танзими нодурусти VFD, номутавозунии шиддат, аз ҳад зиёд гармӣ ё фишори изолятсия бо мурури замон сӯхта мешаванд. Ва аксари шпиндельҳо 'хеле заиф' нестанд - онҳо танҳо аз ҳудуди воқеии кории худ, рӯз то рӯз, то он даме, ки чизе дода шавад, тела дода мешаванд.
Қисмати асабонӣ ин аст, ки ин хатогиҳо ороманд . Онхо машинаро фавран бозмедоранд. Онхо дар хар смена мухлати шпиндельро каме кутох мекунанд. Ва азбаски дар аввал ҳеҷ чизи драмавӣ рӯй намедиҳад, ҳама фикр мекунанд, ки ҳама чиз хуб аст.
То он даме, ки онҳо нестанд.
Бекорӣ бештар аз ҳисоби таъмир зарар мерасонад Бале, иваз кардан ё аз нав сохтани шпиндель гарон аст. Ҳама аввал ин рақамро мебинанд. Аммо зарари воқеӣ дар ҳисобнома-фактура хеле кам нишон дода мешавад - он дар ҳама ҷо нишон дода мешавад.
Вақте ки шпиндель ногаҳон аз кор мебарояд:
Истеҳсол фавран қатъ мешавад
Корҳо дар ошёна бармегарданд
Нақшаҳои интиқол ҷудо мешаванд
Операторон бекор меистанд ва ё дигар таъин карда мешаванд
Мушкилоти нигоҳдорӣ барои қисмҳо
Муштариён барои навсозиҳо занг заданро оғоз мекунанд
Дар бисьёр цеххо як шпиндели сухташуда ду-се баробар кимат мешавад. танхо дар истехсоли махсулоти талафшуда ба осонй Ва ин интиқоли шитоб, изофакорӣ, мӯҳлатҳои гузаронидашуда ё зарар ба эътимоди муштариёнро дар бар намегирад.
Бадтарин қисми? Аксари ин талафот пешгирӣ карда мешуд.
Вақте ки шумо мефаҳмед, ки чаро шпиндельҳо ноком мешаванд - он чизе ки онҳоро дар шароити воқеии завод мекушад - шумо метавонед мушкилотро барвақт муайян кунед, одатҳоро танзим кунед ва мӯҳлати кори шпиндельро ба таври назаррас дароз кунед. На бо роди бачадо-рии дастгод, балки бо роди дуруст кор кардани он .
Аз ин рӯ, донистани он ки чаро шпиндель ноком шуд, муҳимтар аз он аст, ки чӣ қадар арзиш дорад. иваз кардани он
Чӣ як шпиндели CNC воқеан ҳар рӯз тоб меорад Аксари одамон шпиндельро танҳо ҳамчун моторе мебинанд, ки асбобро чарх мезанад. Аз берун, он оддӣ менамояд: онро фурӯзон кунед, RPM-ро насб кунед, буриданро оғоз кунед. Аммо дар дохили он корпуси металлӣ яке аз ҷузъҳои аз ҳама фишоровар ва набахшанда дар тамоми мошин аст.
Шпиндель на танҳо давр мезанад, балки тамоми рӯз бо физика мубориза мебарад.
Суръати баланд мушкил нест - дақиқ дар зери бори аст Одамон RPM-ро гунаҳкор карданро дӯст медоранд.
'Ин шпиндель бо 18,000… 24,000… 30,000 RPM кор мекунад. Албатта ин ноком шуд.'
Ин хулосаи осон аст, аммо он нуктаро аз даст медиҳад.
Як худи суръати баланд шпиндельхоро намекушад. Агар ин тавр бошад, шпиндельҳо дар вақти пурраи гардиш бекор меистанд ва онҳо ин тавр намекунанд. Душмани ҳақиқӣ дақиқ дар зери бори аст .
Дар дохили шпиндель подшипникхо бо тозакунии микроскопй кор мекунанд — бо микронхо чен карда мешаванд, на миллиметр. Бо суръати баланд, ҳама чиз муҳим аст:
Акнун ба муодила қувваи буришро илова кунед. Лаҳзае, ки асбоб бори моддӣ, радиалӣ ва меҳвариро ба он медарорад, пайваста ба он подшипникҳо тела медиҳад. Агар чизе каме хомӯш бошад - нобаробарӣ, молидани бад, таҳрифи ночизи шиддат - он масъалаи ночиз дар як дақиқа ҳазорҳо маротиба афзоиш меёбад.
Дар 24,000 RPM, ҳеҷ чиз ба монанди мушкилоти 'хурд' вуҷуд надорад. Хурд хеле зуд харобиовар мешавад.
Гармӣ, сарборӣ ва дақиқӣ дар як вақт рӯй медиҳанд Баръакси бисёр ҷузъҳои мошин, шпиндель ҳеҷ гоҳ дар як вақт танҳо дар як масъала кор намекунад.
Қуттии редуктор асосан моментро идора мекунад.
Мотор асосан бо сарбории барқ кор мекунад.
Роҳнамои хаттӣ ба ҷойгиршавӣ тамаркуз мекунад.
Шпиндель бояд ҳама чизро якбора иҷро кунад.
Ҳар сония он кор мекунад, бояд:
Қувваҳои буридани доимиро интиқол диҳед
Дурустии комили гардишро нигоҳ доред
Сатҳи микронро нигоҳ доред
Гармии дар дохили он тавлидшударо пароканда кунед
Молидани подшипникҳоро муҳофизат кунед
Таъмини сатҳи устувор
Ва он бояд ҳамаи инро пайваста , аксар вақт дар як вақт иҷро кунад.
Ягон тугмаи таваққуф вуҷуд надорад. Марҳилаи барқарорсозӣ нест. Ҳеҷ лаҳзае, ки шароит осонтар мешавад. Ҳангоми тағирёбии сарборӣ гармӣ ба вуҷуд меояд. Ҳатто ҳангоми тағирёбии ҳарорат дақиқӣ бояд комил бошад. Агар самаранокии хунуккунӣ паст шавад ё молидан бад шавад, шпиндель шикоят намекунад - он танҳо зарарро ба худ мегирад.
Аз ин рӯ, мушкилоти шпиндель аксар вақт дер пайдо мешаванд. Нокомӣ ногаҳонӣ нест; ҷамъшуда аст.
Чаро шпиндельҳо миёнабурҳоро намебахшанд Шумо метавонед бо бисёр ҷузъҳои мошин кунҷҳоро буред ва то ҳол натиҷаҳои қобили қабул ба даст оред. Камарбанди фарсуда метавонад каме лағжад. Подшипникҳои хаттии хаста метавонад каме аксуламалро илова кунад. Истехсолот давом дорад.
Шпиндельҳо ин тавр кор намекунанд.
Шпиндельҳо ба варзишгарони касбӣ монанданд: қодир ба иҷрои бебаҳо, аммо танҳо вақте ки шароит мувофиқ аст. Онҳоро бо одатҳои бад - қувваи ифлос, танзимоти нодурусти VFD, молидании маҳдуд, сарбории аз ҳад зиёди асбобҳо тела диҳед ва онҳо фавран ноком намешаванд. Ба ҷои ин, онҳо ҳар рӯз оромона умри худро аз даст медиҳанд.
Цисми хавфнок дар он аст, ки машина корашро давом медихад.
Шпиндель то ҳол чарх мезанад
Қисмҳо то ҳол қобили истифода мешаванд
Андозаи рӯизаминӣ 'хуб' менамояд
Огоҳӣ хомӯш мемонад
Пас ҳама фикр мекунанд, ки ҳама чиз хуб аст.
Аммо дар дохили он подшипникҳо аз ҳад зиёд гарм мешаванд. Плёнкахои молиданй вайрон шуда истодаанд. Изолятсия назар ба он бояд зудтар пир мешавад. Шпиндель ба ҷои системаи дақиқ ҳамчун ашёи истеъмолӣ истифода мешавад.
Вақте ки он ниҳоят ноком мешавад, ногаҳон эҳсос мешавад - аммо натиҷа хеле пеш аз он рӯз баста буд.
Фаҳмидани он, ки шпиндель ҳар рӯз ба чӣ тоб меорад, қадами аввалин барои ба охир расидани он мебошад. Зеро вақте ки шумо ба муҳити зисти он эҳтиром мегузоред, аксари нокомии шпиндельҳои 'ғайричашмдошт' тамоман ногаҳонӣ намемонанд.
Сабаби 1: Молидани нодуруст (Қотили №1 шпиндель) Агар шумо ба қадри кофӣ шпиндельҳои нокомро кушоед, як намуна такрор ба такрор пайдо мешавад: аввал подшипникҳо мурданд . Ва вақте ки подшипникҳо барвақт мемуранд, молидан қариб ҳамеша иштирок мекунад.
Маводҳои бад нест.
Тарҳрезии суст нест.
Молидани.
Чаро барои подшипникхои шпиндельхо молидан хама чиз аст Подшипникҳои шпиндельҳо аз рӯи қувват ё сахтӣ зинда намемонанд - онҳо дар қабати микроскопии молиданӣ зинда мемонанд .
Бо суръати кор, тӯбҳо ё роллерҳо набояд мустақиман ба мусобиқаҳо даст расонанд. Онҳо ба қабати тунуки фишори равған ё равған савор мешаванд, ки:
Сатҳи металлро ҷудо мекунад
Созишро кам мекунад
Гармро аз минтақаи тамос дур мекунад
Микрокафшер ва хастагии рӯизаминиро пешгирӣ мекунад
Лаҳзае, ки плёнка ноустувор мешавад, фарсудашавии он тадриҷан зиёд намешавад — он фавран суръат мегирад .
Ман шпиндельҳоро канда кардам, ки дар онҳо подшипникҳо бо гармӣ сайқалёфта, кабуд ё чуқурӣ менамуданд, аммо қисми боқимондаи шпиндель дар ҳолати комил буд. Шакли хуб буд. Рангҳо хуб буданд. Хона ба назар нав менамуд. Ягона чизе, ки намерасид, молидани пайваста ба подшипникҳо расид.
Вақте ки интиқоли молидан нобаробар мешавад - ҳатто ба муддати кӯтоҳ - соати вайроншавӣ ба кор шурӯъ мекунад.
Истифодаи равғани молиданӣ аз истифодаи камтар бадтар аст Подшипникҳои шпиндели баландсуръат дар атрофи навъҳо ва часпакҳои хеле мушаххаси молиданӣ сохта шудаанд . Ин афзалият нест - он физика аст.
Равғани таъиноти умумӣ, ки дар суръати паст ба назар 'кифоя наздик' аст, дар 18,000–30,000 RPM мушкилоти ҷиддӣ мегардад. Агар часпак хеле баланд бошад, он наметавонад филми устуворро ба қадри кофӣ зуд ташкил кунад. Агар он хеле паст бошад, плёнка дар зери сарборй ва гармй вайрон мешавад.
Дар ҳар сурат, натиҷа як аст:
Дар RPM баланд, подшипникҳо имкони дуюм надоранд. Вақте ки тамос бо ҳазорҳо инқилоб дар як дақиқа оғоз меёбад, умри бардавом аз солҳо ба ҳафтаҳо ё ҳатто рӯзҳо коҳиш меёбад.
Молидани аз ҳад зиёд гармиро ба вуҷуд меорад, на муҳофизат Ин яке аз масъалаҳои нодуруст фаҳмидани нигоҳубини шпиндель мебошад.
Молидани бештар нест . ба муҳофизати бештар баробар
Вақте ки подшипник аз ҳад зиёд молидан аст, равған ё равғани зиёдатӣ ҷои рафтан надорад. Он аз ҷониби унсурҳои даврзананда сахт печида мешавад. Он гиря:
Ба ҷои хориҷ кардани он гармӣ тавлид мекунад
Фишори дохилиро зиёд мекунад
Равғани молиданро тезтар вайрон мекунад
ифлоскунандаҳоро амиқтар ба подшипник тела медиҳад
Ман дидам, ки подшипникҳо аз ҳад зиёд гарм шудан ноком мешаванд, гарчанде ки 'равғани фаровон' мавҷуд буд. Равған пухта, оксид шуда, бефоида буд — аз фоида бештар зарар меовард.
Молидани аз ҳад зиёд боиси гуруснагӣ мегардад.
Молидани аз ҳад зиёд боиси гармии зиёд мегардад.
Молидани дуруст дақиқ аст , саховатманд нест.
Системаҳои молидани автоматӣ оромона аз кор мебароянд Системаҳои молидани автоматӣ тасаввуроти хатарноки бехатариро эҷод мекунанд.
Одамон чунин мешуморанд: 'Ин худкор аст, бинобар ин он бояд кор кунад'.
Дар асл, ин системаҳо хомӯшона аз кор мебароянд .
Мушкилоти умумӣ инҳоянд:
Хатҳои нафтии баста ё печида
Насосҳои фарсуда, ки то ҳол кор мекунанд, аммо фишор намеоранд
Инжекторҳое, ки қисман кушода ё пӯшида мемонанд
Таймерҳое, ки калибрро аз даст медиҳанд ё аз даст медиҳанд
Шпиндель доимо чарх мезанад, кисмхо аз дастгох мебароянд ва ягон сигнали сигнали садо намедихад. Дар ҳамин ҳол, як подшипник метавонад равған гирад, дар ҳоле ки дигараш комилан хушк аст.
Агар шумо интиқоли равғани молиданӣ - ҷараён, фишор ё истеъмолро аз ҷиҳати ҷисмонӣ тафтиш накунед, шумо шпиндельро нигоҳ намедоред. Шумо умед доред.
Ифлосшавӣ равғанро ба хамираи дастос табдил медиҳад Равғани тоза подшипникҳоро муҳофизат мекунад. Равғани ифлос онҳоро нобуд мекунад.
Тумани хунуккунанда, чанги майда, зарраҳои металлӣ ва маводи мӯҳри харобшуда барои ворид шудан ба шпиндель ба даъвати зиёд ниёз надоранд. Пас аз он ки ифлосшавӣ ба системаи молиданӣ ворид шавад, равған молиданро қатъ мекунад ва ҳамчун коғази моеъ амал мекунад .
Ҳатто зарраҳои микроскопӣ метавонанд:
Пас аз он ки ин намуди зарар оғоз меёбад, оббозӣ система онро баръакс намекунад. Сатҳи подшипник аллакай осеб дидааст ва нокомӣ як масъалаи вақт мегардад.
Аз ин рӯ, мӯҳрҳои хуб, тартиби пуркунии тоза ва филтратсияи дуруст ба мисли худи равған муҳиманд. Дар молидани шпиндель, тозагӣ ихтиёрӣ нест - ин зинда мондан аст.
Чӣ тавр нокомии молидан ба зарари гармӣ табдил меёбад Мушкилоти молидан на танҳо шпиндельро 'камтар ҳамвор' мекунад. Онҳо реаксияи занҷирро оғоз мекунанд, ки ба зудӣ ба хисороти фалокатбор табдил меёбад. Фаҳмидани пайдарпай калиди бартараф кардани нокомиҳо пеш аз он ки онҳо ба офатҳои қиматбаҳо табдил ёбанд.
Фриксия реаксияи занҷирро оғоз мекунад Вақте ки плёнкаи молиданӣ тунук мешавад, сурхшавии байни сатҳҳои подшипник баланд мешавад. Фриксия гармиро ба вуҷуд меорад. Гармӣ самаранокии молидани боқимондаро боз ҳам коҳиш медиҳад, ки соишро боз ҳам зиёдтар мекунад.
Ин як давраи бад аст. Як қадами хурд - равғани нодуруст, пур кардан, аз ҳад зиёд пур кардан ё ифлосшавӣ - метавонад ин равандро оғоз кунад.
То он даме, ки корпуси берунии шпиндель аз ламс гарм мешавад ё датчикҳои мошин афзоиши ҳароратро ба қайд мегиранд, ҳарорати дохилии подшипник аллакай аз меъёрҳои бехатарии корӣ берунтар аст . Он чизе, ки берун аз он як назорати ночизи нигоҳдорӣ ба назар мерасад, аллакай як мушкилоти асосии дохилӣ мебошад.
Тавсеаи гармӣ тозакунии подшипникҳоро вайрон мекунад Подшипникҳо бо сохта шудаанд тозакунии сатҳи микрон , ки барои коркарди гардиш, сарборӣ ва гармӣ дақиқ ҳисоб карда шудаанд. Ҳарорати аз ҳад зиёди дохилӣ боиси васеъшавии ҷузъҳо мегардад.
Тубҳо ё роллерҳо бар зидди мусобиқаҳо мустаҳкам мешаванд
Плёнкахои молиданй фишурда мешаванд
Сарборӣ ба унсурҳои якпаҳлӯи инфиродӣ баланд мешавад
Вақте ки тозакунӣ аз байн меравад, фарсудашавӣ ба таври назаррас суръат мегирад. Подшипникҳо ба 'мустаҳкам давидан' оғоз мекунанд ва боиси соиши бештаре мешаванд, ки ба давраи гармӣ бармегарданд.
Дар ин лаҳза нокомӣ ногузир аст. Шпиндель метавонад гардишро идома диҳад, аммо он дар вақти гирифташуда кор мекунад.
Шикастани маводи молиданӣ зарари доимӣ аст Гармӣ на танҳо металлҳоро васеъ мекунад, балки равғанҳои молиданиро ба таври химиявӣ нобуд мекунад.
Равғанҳо оксид шуда, часпанда ва туршӣ мешаванд
Равған ба моддаҳои сахт ва моеъ ҷудо мешавад
Иловаҳои муҳофизатӣ сӯхта мешаванд
Ҳатто агар шумо ҷараёни молиданиро дертар барқарор кунед, зарар ба амал меояд: равған ё равған дигар вазифаи худро иҷро намекунад. Бисёре аз нокомии шпиндельҳо, ки ба 'масъалаҳои молиданӣ' марбутанд, аз сабаби қатъ шудани молиданӣ нестанд - онҳо аз сабаби қатъ шудани молиданӣ ноком мешаванд. .
Ин тафовути нозук мефаҳмонад, ки чаро шпиндельҳо аксар вақт ба назар аз ҳеҷ ҷо ноком мешаванд. Операторон равганро тафтиш мекунанд; то ҳол он ҷост. Аммо он дигар қодир нест, ки подшипникҳоро муҳофизат кунад.
Чаро зарари гармӣ хеле дер нишон медиҳад Зарари гармӣ маккорона аст, зеро он дар дохили он оғоз меёбад. Шумо оҳу ноларо намешунавед. Шумо сигнали дудро намебинед. То он даме, ки ларзиш, ғавғо ё рафъ ба назар намоён мешавад, сатҳи подшипник аллакай осеб дидааст.
Аз ин рӯ, пайгирии тамоюлҳо аз тамошои рақамҳои мутлақ муҳимтар аст . Шпиндель оҳиста-оҳиста аз 45°C то 60°C дар давоми рӯзҳо ҳаракат мекунад, назар ба пошхӯрии ногаҳонӣ, ки ҳушдорро ба вуҷуд меорад, хеле хатарноктар аст. Муайянкунии бармаҳал - тавассути таҳлили ларзиш, санҷиши ҳолати равғани молиданӣ ва мониторинги тамоюли гармӣ - он чизест, ки шпиндельҳоро, ки солҳои тӯлонӣ аз шпиндельҳое, ки дар тӯли моҳҳо мемиранд, ҷудо мекунад.
Сабаби 2: Мушкилоти барқ ва сифати пасти барқ Ҳангоме ки мушкилоти молиданӣ паҳлӯи механикии шпиндельро оромона вайрон мекунад, мушкилоти барқ аз дарун ба берун ҳамла мекунанд . Ҳатто шпиндели ба таври комил молидан ва дуруст насбшуда метавонад барвақт аз кор ояд, агар қувваи барқ ба он ноустувор бошад ё нодуруст идора карда шавад.
Моторҳои шпиндель ба қувваи барқ ҳассос мебошанд Моторҳои шпиндели баландсуръат мошинҳои зичии баланд мебошанд . Онҳо моменти назаррасро дар як бастаи хеле паймон тавлид мекунанд, ки таҳаммулпазирии хеле сахт дар печҳо, изолятсия ва подшипникҳо доранд.
Ин зичӣ онҳоро ба аномалияҳои электрикӣ, ки дигар моторҳо метавонанд хомӯш кунанд, хеле ҳассос мекунад:
Натиҷа? Изолятсия оҳиста-оҳиста вайрон мешавад, гармӣ дар дохили муҳаррик ба вуҷуд меояд ва нокомӣ хомӯшона наздиктар мешавад. Вақте ки ҳушдорҳо ба кор медароянд ё дуд пайдо мешаванд, шпиндель аксар вақт дар тӯли ҳафтаҳо осеб дидааст.
Тағйирёбии шиддат боиси фишори пинҳонӣ мегардад Ҳар дафъае, ки шиддати таъминот паст мешавад ё баланд мешавад, мотори шпиндель ҷуброн мекунад. Ин ҷубронпулӣ ройгон нест - он дар дохили печҳо гармии иловагӣ ба вуҷуд меорад .
Дар тӯли ҳафтаҳо ё моҳҳо, ин гардиши гармии такрорӣ:
Изолятсияро суст мекунад
Дар печҳо тарқишҳои микроскопиро ба вуҷуд меорад
Нуқтаҳои гармеро эҷод мекунад, ки дар ниҳоят нокомиҳо ба амал меоянд
Ман дидам, ки шпиндельҳое, ки аз ҷиҳати механикӣ мукаммал менамуданд, пас аз як аномалияи як қувваи барқ фалокатовар ноком мешаванд. Дӯконҳо 'шпиндельҳои бад'-ро айбдор карданд, аммо гунаҳкори аслӣ шиддати ноустувори воридотӣ буд - чизи оддӣ ба мисли трансформатори кӯҳна ё хати камҳаҷми таъминот.
Мутобиқати VFD ва танзими сусти параметр Дискҳои басомади тағйирёбанда васл ва бозӣ нестанд. Онҳо бояд бодиққат ба қудрат, момент ва хусусиятҳои суръати шпиндель мувофиқ карда шаванд. Танзимоти нодурусти VFD - махсусан суръатбахшӣ, сустшавӣ ва маҳдудиятҳои ҷорӣ - муҳаррикро оҳиста аз ҳад зиёд пурбор мекунад. .
Шпиндель метавонад дар тӯли моҳҳо 'ҷарима' кор кунад, вақте ки азоб мекашад:
Оҳиста-оҳиста аз ҳад зиёд гарм шудани печҳо
Бармаҳал пиршавии изолятсия
Баланд бардоштани ларзиш ҳангоми тағирёбии клиренси подшипникҳо дар зери фишори гармӣ
Ба ибораи дигар, VFD-и нодуруст танзимшуда боиси нокомии фаврӣ намешавад — он моторро аз дарун берун , аксар вақт хомӯшона мепазад.
Масъалаҳои ба замин андохтани подшипникҳоро вайрон мекунанд Яке аз шеваҳои нокомии электрикӣ, ки аз ҳама нодуруст фаҳмида мешавад, ҷараёни чоҳ аст , ки дар натиҷаи заминбандии нодуруст ба вуҷуд омадааст. Агар шпиндель дуруст асоснок карда нашавад, аз подшипникхо чараёни рахна гузашта метавонанд. Камонҳои хурди барқӣ - шарораҳои микроскопӣ - бо мурури замон сатҳи подшипникҳоро мекананд.
Таъсири аввал нозук аст:
Дар ниҳоят, осеби подшипник аён мешавад ва шикасти механикӣ ба амал меояд. Ман дидам, ки шпиндельҳои баландсифат бо системаҳои нави молиданӣ дар тӯли ҳафтаҳо танҳо аз сабаби фуҷур ё гум шудани тасмаи заминсозӣ ноком мешаванд.
Нокомии барқ хомуш, ҷамъшаванда ва пешгирӣшаванда аст Мавзӯи умумӣ? Зарари электрикӣ хеле кам хабар медиҳад. На дуд, на садои баланд, на қатъи фаврӣ. Ин як раванди суст ва ноаён аст, ки ҳаёти шпиндельро бидуни касе пайхас кардан кӯтоҳ мекунад.
Хабари хуш: аксари мушкилоти электрикӣ пешгирӣ карда мешаванд . Қувваи устувор, ба заминкании дуруст, VFD-ҳои дуруст танзимшуда ва тафтиши мунтазами шиддат ва тамоюлҳои ҷорӣ метавонад мӯҳлати кори шпиндельро ба таври назаррас дароз кунад - аксар вақт онро дар муқоиса бо шпинделе, ки бо қувваи барқ нозирон кор мекунад, дучанд мекунад.
Чӣ гуна осеби барқ як шпиндельро аз дарун мекушад Зарари барқ пинҳон аст. Баръакси нокомии молидан, ки дар ниҳоят гармӣ ё садо ба вуҷуд меорад, мушкилоти барқӣ аксар вақт шпиндельро аз дарун хеле пеш аз он ки касе пайхас кунад, нобуд мекунад . Фаҳмидани он ки чӣ тавр ин рӯй медиҳад, калиди пешгирии нокомиҳои такрорист.
Ҷараёни подшипник содда шарҳ дода шудааст Барқ ҳамеша роҳи осонтарини заминро меҷӯяд. Агар шпиндель дуруст ба замин андохта нашавад, чараён аз байни подшипникхо мегузарад.
Натиҷа: кафшери микроскопӣ ва чуқурӣ дар сатҳи подшипник . Ҳар як шарораи ночиз як кратер мегузорад ва бо мурури замон ин чоҳҳо ҷамъ мешаванд. Подшипникҳо ба ларзиш оғоз мекунанд, садо зиёд мешавад ва рафъ меафзояд.
Дар аввал, ин зарар ноаён аст - подшипникҳо то ҳол чарх мезананд, қисмҳо бурида мешаванд, истеҳсолот идома дорад. Аммо дар хар соат шпиндель хомушона хаётро аз даст медихад. Ман дидам, ки шпиндельҳои навтарини баландсифат дар тӯли чанд ҳафта танҳо аз сабаби мушкилоти ҷорӣ, ки дар натиҷаи тасмаи заминии фуҷур ё VFD нодуруст пайваст шудаанд, ноком мешаванд.
Вайронкунии изолятсия суст ва хомӯш аст Изолятсияи печҳои мотор барои муҳофизат аз фишори шиддат ва гармӣ пешбинӣ шудааст, аммо он маҳдудият дорад.
Ин омилҳо нахҳои изолятсияро оҳиста суст мекунанд. Тарқишҳо ташаккул меёбанд. Роҳҳои интиқолдиҳанда инкишоф меёбанд. Дар ниҳоят, печҳо кӯтоҳ мешаванд ва шпиндель 'сӯхта мешавад'.
Ин раванд тадриҷан аст. Вақте ки дуд пайдо мешавад ё шикастани шикаста, шпиндель моҳҳо дар дохили он осеб дидааст . Шпиндель, ки 'дируз хуб' менамуд, дар хакикат хомуш мемурд.
Чаро камбудиҳои барқ нодуруст ташхис карда мешаванд Зарари шпиндели электрикӣ яке аз усулҳои нокомии маъмулан нодуруст аст.
Одамон шпиндели сухтаро дида, гумон мекунанд, ки подшипникхо фарсуда шудаанд .
Ё онҳо синну солро айбдор мекунанд , 'он танҳо рӯзи худро дошт'.
Ё онҳо онро ба меҳисобанд бадбахтӣ .
Бе санҷиши бодиққат - санҷиши заминсозӣ, муқовимати изолятсия, устувории шиддат ва танзимоти VFD - сабаби воқеии электрикӣ нодида гирифта мешавад . Шпиндельро иваз кунед ва агар мушкили аслӣ ҳал нашавад, наваш низ ба ҳамин сарнавишт дучор мешавад.
Нокомии барқ на танҳо як шпиндельро мекушад - онҳо хомӯшона такрор мекунанд ва барои корхонаҳо пул ва вақти бекорӣ бе ҳеҷ гоҳ нишонаҳои аён намемонанд.
Сабаби 3: Аз ҳад зиёд бор кардани шпиндель бидуни дарк кардани он Ҳатто шпиндели беҳтарин молидан ва ба таври комил пурқувват метавонад дар сурати ба таври механикӣ сӯиистифода кардани он ноком шавад . Боркунии зиёдатӣ нозук аст — он хеле кам истеҳсолотро фавран қатъ мекунад, бинобар ин операторон тахмин мекунанд, ки 'ҳама чиз хуб аст'. Дар асл, шпиндель оромона ҷазо дода мешавад.
Буридани хашмгин самаранок ҳис мекунад - аммо не Баланд бардоштани суръати ғизо, чуқурии буриш ё паҳнои бурида метавонад рақамҳои истеҳсолии шуморо дар коғаз хуб нишон диҳад. Аммо дар амал ҳар як ҳаракати хашмгин подшипникҳоро сахттар бор мекунад, гармии бештар тавлид мекунад ва ларзишро зиёд мекунад. .
Подшипникҳо бештар фишори меҳварӣ ва радиалӣ мегиранд
Плёнкаҳои молиданӣ фишурда мешаванд ва вайрон мешаванд
Гармӣ зудтар ҷамъ мешавад, назар ба он ки хунуккунӣ онро бартараф карда метавонад
Баъзан буридани вазнин хуб аст. Зиндагӣ дар канор, смена пас аз смена, ҳафта ба ҳафта, он чизест, ки шпиндельҳоро мекушад . Шумо аз ҳисоби эътимоднокии дарозмуддат ҳосилнокии кӯтоҳ ба даст меоред.
Максимум RPM ҳама вақт умрро кӯтоҳ мекунад Шпиндельҳо барои ҳадди аксар RPM арзёбӣ мешаванд, аммо ин маҳдудияти тарроҳӣ аст, на ҳадафи амалиёти ҳаррӯза . Давидан бо суръати максималӣ ё наздик ба он зиёд мешавад:
Шпиндель 'метавонад' бо суръати 24,000 RPM кор кунад - аммо танҳо аз сабаби он ки ин метавонад маънои онро надорад, ки ин бояд бошад. Умри дарозмӯҳлат тавассути эҳтиром кардани суръати муқарраршуда ва боло ё поёни оқилона ба даст оварда мешавад.
Нобаробарии асбобҳо қувваҳоро зиёд мекунад Асбоб, ки дар суръати паст каме аз мувозинат берун аст, метавонад базӯр намоён шавад. Дар RPM баланд, қувваҳои марказгурез номутавозуниро ба таври экспоненсиалӣ зиёд мекунанд.
Ин номутавозунӣ аз ҷониби шпиндель ҷаббида намешавад - он мустақиман ба подшипникҳо мегузарад ва боиси:
Барои буридани суръати баланд, асбобҳои мувозинат ихтиёрӣ нестанд - ин зинда мондан аст. Ҳатто як номутавозунии ночиз дар 20,000+ RPM метавонад бо мурури замон мӯҳлати шпиндельро ду маротиба коҳиш диҳад.
Дорандагони асбобҳо ва рафъи кор назар ба он ки одамон фикр мекунанд, муҳимтаранд Зарар аксар вақт дар интерфейси асбоб оғоз мешавад , на дар дохили шпиндель. Коллексияҳои фарсуда, конусҳои ифлос ё асбобҳои суст часпидашуда чархро ба вуҷуд меоранд , ки қувваҳои нобаробари буриданро ба вуҷуд меоранд.
Ман дидам, ки шпиндельҳои нав дар тӯли моҳҳо ноком мешаванд, зеро операторҳо коллетҳои фарсудашударо сарфи назар карданд ё дорандагони асбобҳоро тоза накарданд. Худи шпиндель 'бад' набуд — вай маҷбур шуд, ки кори бештареро иҷро кунад, ки барои коркардаш пешбинӣ шуда буд.
Хароҷоти ноаёни изофабори Хавфи воқеии сарбории аз ҳад зиёд дар он аст, ки шпиндель корашро идома медиҳад, бинобар ин ҳеҷ гуна ҳушдор ба кор намеояд, дуд пайдо намешавад ва истеҳсолот муқаррарӣ менамояд. Зарар бошад, оромона ҷамъ мешавад. Подшипникхо фарсуда мешаванд, равган тезтар вайрон мешавад ва изолятсия тезтар пир мешавад.
То он даме, ки шпиндель ниҳоят VFD-ро ишғол мекунад ё барад, нокомӣ ногаҳон ба назар мерасад , аммо ин натиҷаи моҳҳои сӯиистифодаи ноаён буд. Фаҳм ва назорати сарборӣ, суръат, мувозинати асбобҳо ва давидан фарқияти байни шпиндельест, ки 2-3 сол давом мекунад ва як шпиндель дар тӯли чанд моҳ кор намекунад.
Чӣ тавр қувваҳои буриш ҳаёти шпиндельро оҳиста кам мекунанд Ҳатто як шпиндели комилан молидан ва аз ҷиҳати барқ сохташуда метавонад бо гузашти вақт аз ҷониби худи қувваҳое, ки барои идора кардани он пешбинӣ шудаанд, фарсуда шаванд. Буридани бори ногузир аст - аммо қувваҳои нодуруст идорашаванда қотилони хомӯшанд.
Сарбории радиалӣ ва сарбории меҳварӣ: бидонед, ки кадоме аз онҳо бештар дард мекунад Аксари операторҳо дар самти фикр намекунанд сарборӣ , аммо шпиндельҳо албатта чунин мекунанд.
Борҳои радиалӣ - қувваҳои паҳлӯӣ аз фреза, сӯрохкунӣ ё контуркунӣ - одатан қотилони калонтарин мебошанд, махсусан дар RPM. Онҳо подшипникҳоро ба паҳлӯ тела медиҳанд, ки дар он ҷо унсурҳои ғелондашуда барои интиқоли фишори доимӣ пешбинӣ нашудаанд. Хастагӣ бесадо, як инқилоб дар як вақт месозад.
Борҳои меҳварӣ - ғарқ кардан, парма кардан ё буридани китфҳои вазнин - подшипникҳоро дар баробари меҳвари худ фишурда мекунанд. Агар шпиндель барои қувваи вазнини меҳвар пешбинӣ нашуда бошад, ин фишор ҳаёти подшипникро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
Ҳеҷ як намуди сарборӣ табиатан хатарнок нест. Мушкилот вақте ба миён меояд, ки сарборӣ аз рейтинги шпиндель мунтазам ё такроран зиёд мешавад . Ҳатто буридани 'муқаррарӣ' ба таври хашмгин анҷом дода мешавад, ки ҳаёти бордоркуниро дар тӯли ҳафтаҳо ё моҳҳо оромона ду баробар коҳиш диҳад.
Чаро ларзиш ҳама чизро метезонад Вибрация на танҳо садои озурдакунанда аст - он сигнали вайроншавӣ дар пешрафт аст . Вақте ки ларзиш оғоз меёбад:
Фарсудашавии подшипник нобаробар мегардад
Плёнкахои молиданй тезтар вайрон мешаванд
Гармӣ дар дохили шпиндель баланд мешавад
Дақиқӣ паст мешавад
Ва бадтарин қисми? Вибрация аз худ ғизо мегирад . Подшипник каме вайроншуда бештар ларзиш мекунад ва ин ба он тезтар осеб мерасонад. Бе назорат мондан, номутавозунии ночиз дар тӯли чанд рӯз ё ҳафта фалокатбор мегардад.
Ман дидам, ки шпиндельҳое, ки дар коғаз хуб менамуданд, пас аз гирифтани ларзиш, ҳатто бидуни бори аз ҳад зиёд зуд аз кор мебароянд. Нодида гирифтани ларзиши барвақт ба он монанд аст, ки нодида гирифтани тарқишҳои аввалини сарбанд.
Мушкилоти анҷом додани сатҳи рӯизаминӣ аксар вақт огоҳиҳои шпиндель мебошанд Операторон аксар вақт ба анҷоми пасти буранда, роҳи асбоб ё суръати ғизо айбдор мекунанд ва баъзан онҳо дурустанд. Аммо дар бисёр ҳолатҳо, фарсудашавии сатҳи паст аввалин аломати намоёни фарсудашавии подшипникҳои шпиндель мебошад. .
Микро-ларзиш аз осеби барвақти подшипник дар қисме хеле пеш аз пайдо шудани садо, ҳушдорҳо ё баландшавии ҳарорат пайдо мешавад.
Чаки каме, пуштаҳо ё сохтори номувофиқ метавонад ночиз ба назар расад, аммо онҳо аломатҳои огоҳкунанда доранд, ки шпиндель зери фишор аст.
Агар шумо мушкилоти анҷоми номаълумро бинед, онҳоро сарфи назар накунед. Пеш аз он ки ба шикасти пурра табдил ёбад, шпиндельро тафтиш кунед.
Аломатҳои огоҳии барвақти сӯхтани шпиндели дарпешистода Шпиндельхо хеле кам якбора аз кор мебароянд. Аксари нокомиҳо тадриҷан ва пешгӯишаванда мебошанд - агар шумо медонед, ки чӣ бояд кард. Операторони ботаҷриба хеле пеш аз пайдо шудани дуд ё ҳушдор сигналҳои нозуки шпиндельро “хондан”-ро ёд мегиранд.
Садоҳое, ки шумо ҳеҷ гоҳ набояд нодида гиред Шпиндели солим садои доимӣ ва ҳамвор дорад . Ҳар як тағирот дар он садо огоҳӣ аст. Садоҳои маъмулии огоҳкунанда иборатанд аз:
Хирҷил ё садои баланд бо суръати мушаххас
Гурриши басомади паст , ки пештар набуд
Гирифтани фосилавӣ ё клик кардан
Операторҳо аксар вақт китф дарҳам кашида, мегӯянд, 'Ин ҳамеша чунин садо медод'. Дар асл, садоҳои нав қариб ҳамеша нишон медиҳанд, ки чизе тағир ёфтааст - подшипникҳо, молидан ё тавозуни асбоб. Ҳеҷ гоҳ садоҳои ғайриоддиро рад накунед; онҳо шпиндель ҳастанд, ки пеш аз он ки дер нашавад, ба шумо чизе гуфтан мехоҳанд.
Тамоюлҳои ҳарорат аз арзишҳои мутлақ муҳимтаранд Як хониши ҳарорат хеле кам ҳикояи пурраро нақл мекунад. Шпинделе, ки дар ҳарорати 45 ° C кор мекунад, метавонад хуб бошад - аммо агар он дар 35 ° C кор мекард , афзоиши 10 ° C назаррас аст.
Баландшавии ногаҳонӣ ё тадриҷии ҳарорат метавонад нишон диҳад:
Таназзули молидан
Баланд бардоштани бори подшипник
Муносибати нодуруст ё номутавозунӣ
Стресси электрикӣ дар дохили мотор
Мониторинги тамоюл муҳим аст. Мушоҳида кардани он, ки шпиндель бо мурури замон чӣ гуна рафтор мекунад, ба шумо имкони аввалини дахолат карданро медиҳад - пеш аз он ки гармӣ зарари доимӣ расонад.
Вибрация ва сӯҳбат рафтори муқаррарӣ нест Ҳама мошинҳо то андозае ларзиш мекунанд, аммо афзоиши ларзиш ҳеҷ гоҳ муқаррарӣ нест .
Намунаи нави сӯҳбат, ки қаблан ҳеҷ чиз вуҷуд надошт - бо истифода аз ҳамон асбоб, мавод ва барнома - парчами сурх аст.
Ҳатто каме баланд шудани ларзиш метавонад фарсудашавии барвақти подшипник ё номутавозунии роторро нишон диҳад.
Бе назорат мондан, ларзиш худ ба худ ғизо медиҳад: подшипникҳои вайроншуда ларзишро бештар ба вуҷуд меоранд, ки осеби подшипникро метезонад.
Машинахо бесабаб «кухна ва ларзон» намешаванд. Муайянкунии барвақти ларзиш яке аз роҳҳои боэътимоди дароз кардани мӯҳлати кори шпиндель мебошад.
Операторони талафоти кор аксар вақт нодида мегиранд Шпиндельҳо баъзан пеш аз шикасти фалокатбор аломатҳои нозук медиҳанд:
Моменти камшуда дар зери як бори
RPM тағйирёбанда ё ноустувор
Иҷрои номувофиқи буридани ё анҷом додани сатҳи
Ин тағйироти хурд аксар вақт ҳафтаҳо пеш аз нокомии пурра пайдо мешаванд . Оператороне, ки онҳоро барвақт мешиносанд, метавонанд пеш аз расидан ба нуқтаи бозгашти шпиндель чораҳои ислоҳӣ андешанд - танзими меъёри ғизо, тафтиши молидан ё тафтиши шароити электрикӣ ва механикӣ.
бо муттаҳид кардани тамоюлҳои садо, ҳарорат, ларзиш ва иҷроиш метавонанд Операторони ботаҷриба ҳафтаҳо пеш мушкилоти шпиндельро ҳал кунанд ва аз бекористии гаронарзиш канорагирӣ кунанд ва ҳам шпиндель ва ҳам қисмҳои истеҳсолкардаи онро муҳофизат кунанд.
Чаро нигоҳубини пешгирикунанда то ҳол сарфи назар карда мешавад Гарчанде ки аксари дӯконҳо медонанд, ки шпиндельҳо оҳиста ва пешгӯинашаванда кор мекунанд, нигоҳдории пешгирикунанда аксар вақт ба таъхир меафтад . Баҳонаҳо шиносанд ва гаронарзишанд.
Тафаккури 'Мошин ҳоло ҳам кор мекунад' Сабаби рақами як, ки нигоҳдорӣ гузаронида мешавад? Операторон ва менеҷерҳо шпиндели чархзанандаро мебинанд ва гумон мекунанд, ки ҳама чиз хуб аст:
'Ҳанӯз бурида истодааст, пас чаро ламс кардан лозим аст?'
Маҳз дар он вақт нигоҳдорӣ аз ҳама муҳим аст. Мунтазири нокомии пайдо шудани кафолатҳо:
Хароҷоти баландтари таъмир ё ивазкунӣ
Муддати бекористии истедсолот
Стресс барои операторҳо, супервайзерҳо ва муштариён
Шпиндельҳо тавре огоҳӣ намедиҳанд, ки аксарияти одамон пай мебаранд - онҳо бесадо зарар ҷамъ мекунанд, то даме ки нокомӣ шадид ва гарон бошад.
Фишори истеҳсолот зарари дарозмуддатро пинҳон мекунад Ҷадвалҳои қатъӣ, талаботҳои баланди интиқол ва фишор барои қонеъ кардани квотаҳо аксар вақт нигоҳдорӣро ба поёни рӯйхати афзалиятҳо тела медиҳанд. Ҳама медонанд, ки аз даст додани он хатарнок аст - аммо боздоштани мошин барои санҷиши молидан, танзими VFD ё санҷиши подшипникҳо мисли истеҳсоли гумшуда эҳсос мешавад.
Мушкилот дар он аст: шпиндельҳо ба мӯҳлатҳо аҳамият намедиҳанд . Иҷрои 'камтартар' метавонад имрӯз дақиқаҳоро сарфа кунад, аммо он метавонад ҳафтаи оянда шпиндельро нобуд созад. Як нокомии фалокатбор метавонад рӯзҳои бекористиро талаб кунад - назар ба вақти нигоҳдории шумо, ки шумо гузаред.
Нигоҳубини реактивӣ ҳамеша аз даст медиҳад Мунтазири нокомии шпиндель пеш аз амал кардан ҳамеша аз нигоҳдории фаъолонаи он гаронтар аст.
Иваз кардани шпиндельхо гарон аст
Бозсозй вакти бекористй ва мехнатро талаб мекунад
Графикхои истехсолй вайрон мешаванд
Агар асбобҳо ё қисмҳо вайрон шаванд, зарари гарав метавонад ба амал ояд
Нигоҳдории пешгирикунанда ихтиёрӣ нест - ин ягона роҳи ҳифзи мӯҳлати шпиндель, кам кардани бекористии ғайринақшавӣ ва пешгӯии истеҳсолот мебошад.
Хулоса: шпиндель то даме ки натавонад, чарх мезанад. Онҳое, ки то 'шиканад' мунтазиранд, нархро пардохт мекунанд. Онҳое, ки барвақт амал мекунанд, натиҷаро назорат мекунанд.
Роҳҳои амалии дароз кардани мӯҳлати шпиндель Давомнокии шпиндель сеҳр нест. Он аз нигоҳубини пайваста, мониторинги бодиққат ва одатҳои оқилона бармеояд . Ба шумо асбобҳои гаронбаҳо ё расмиёти мураккаб лозим нест - танҳо огоҳӣ ва интизом.
Санҷишҳои ҳаррӯза, ки воқеан муҳиманд Санҷиши ҳаррӯзаи шпиндельҳо набояд вақти зиёдро талаб кунад, аммо онҳо фарқияти калон доранд:
Бодиққат гӯш кунед: шпиндели солим оҳанги ҳамвор ва пайваста дорад. Ҳар гуна шиква, ғазаб ё гурриши нав огоҳӣ аст.
Эҳсоси гармӣ: Ба корпуси шпиндель ламс кунед. Баландшавии ногаҳонии ҳарорат, ҳатто агар хурд бошад, метавонад молидан ё фишори барқро нишон диҳад.
Ба ларзиш риоя кунед: Гапи нозук ё зиёд шудани ларзиш метавонад номутавозунии асбоб, фарсудашавии подшипник ё нокомии барвақтро нишон диҳад.
Ҳамагӣ панҷ дақиқа диққати ҳамарӯза метавонад мушкилотро пеш аз он ки ба таъмири гаронбаҳо табдил ёбад, ҳал кунад . Ислоҳ кардани огоҳӣ назар ба ислоҳ кардани шпиндели сӯхта хеле осонтар аст.
Санҷишҳои ҳарҳафтаина ва моҳона Санҷишҳои ҳаррӯза муҳиманд, аммо баъзе вазифаҳои нигоҳдорӣ фосилаи дарозтарро талаб мекунанд:
Расонидани молиданиро тафтиш кунед: Боварӣ ҳосил кунед, ки системаҳои автоматӣ дуруст обкашӣ мекунанд ва хатҳо баста нашудаанд. Сифати равған ё равғанро тафтиш кунед.
Дорандагони асбобҳо ва конусҳоро аз назар гузаронед: Асбобҳои фарсуда, ифлос ё суст часпонидашуда фишурдан, ларзиш ва бори подшипникро зиёд мекунанд.
Тамоюлҳои ҳарорат ва ларзишро баррасӣ кунед: Тағйиротро бо мурури замон пайгирӣ кунед, на ба рақамҳои мутлақ нигоҳ кардан. Афзоиши хурд аломатҳои огоҳии пешакӣ мебошанд.
Гузаштан аз ин санҷишҳо имрӯз чанд дақиқаро сарфа мекунад, аммо фардо метавонад рӯзҳои бекорӣ ва ҳазорҳо долларро барои иваз кардани шпиндель сарф кунад. .
Мониторинги вазъият барои худ пардохт мекунад Воситаҳои муосири мониторинг люкс нестанд - онҳо сармоягузорӣ мебошанд:
Сенсорҳои ларзиш фарсудашавии барвақти подшипник ё номутавозунии роторро муайян мекунанд.
Сабти ҳарорат тамоюли гармиро пеш аз расидан ба сатҳи хатарнок пайгирӣ мекунад.
Мониторинги нерӯи барқ тағйирёбии шиддат ё шароити аз ҳад зиёди ҷараёнро муайян мекунад.
Ҳатто як нокомии шпиндели пешгиришуда метавонад барои солҳои таҷҳизоти назоратӣ пардохт кунад ва муҳимтар аз ҳама, истеҳсолотро бемаънӣ нигоҳ дорад.
Ҳуҷҷатҳо аз хатогиҳои такрорӣ пешгирӣ мекунанд Шпиндельҳо ҳама якхела нестанд ва нокомиҳо бо як сабаб ду маротиба рӯй медиҳанд. Ҳуҷҷатҳо пули байни ислоҳи реактивӣ ва пешгирии пешгирикунанда мебошад:
Амалҳои нигоҳдорӣ, тағирёбии молидан ва тавозуни асбобҳоро сабт кунед
Соатҳои кори шпиндель, тамоюлҳои ҳарорат ва хониши ларзишро пайгирӣ кунед
Ба ҳама гуна аномалия ё рафтори ғайриоддӣ диққат диҳед
Вақте ки шпиндель дар ниҳоят ноком мешавад, ин маълумот ба муайян кардани сабаби аслии аслӣ кӯмак мекунад , аз ин рӯ шпиндели навбатӣ ҳамон тавр намемирад. Намунаҳо пайдо мешаванд, одатҳо беҳтар мешаванд ва эътимоднокии дарозмуддат баланд мешавад.
Хулоса: Сабабҳои решаро ислоҳ кунед, на аломатҳоро Сӯхтани шпиндель ҷодугарӣ, бадбахтӣ ё қисми ногузирии як дӯкони CNC нест. Дарвоқеъ, тақрибан 90% нокомиро метавон ба се сабаби аслӣ пайгирӣ кард :
Молидани суст - хеле кам, аз ҳад зиёд, навъи нодуруст ё олудашуда. Подшипникҳо ба плёнкаи дақиқи молиданӣ такя мекунанд ва вақте ки он вайрон мешавад, фарсудашавӣ зуд суръат мегирад.
Мушкилоти барқӣ - тағирёбии шиддат, ба замин пайваст кардани номувофиқ ва VFD-ҳои нодуруст танзимшуда изолятсия ва подшипникҳоро оҳиста вайрон мекунанд, аксар вақт бидуни огоҳии фаврӣ.
Боркунии аз ҳад зиёди шпиндель - қувваҳои аз ҳад зиёди радиалӣ ё меҳвар, сӯиистифодаи баланди RPM, асбобҳои номутавозун ва дорандагони фарсуда подшипникҳоро оромона фарсуда мекунанд ва пеш аз он ки касе пайхас кунад, гармӣ тавлид мекунад.
Бе ҳалли ин сабабҳо шпиндельро иваз кунед ва шумо танҳо таърихро такрор мекунед. Шпиндели нав низ ҳамин тавр аз кор мебарояд ва давра идома дорад.
Аз тарафи дигар, шпинделье, ки ба таври дуруст молидан, бо нерӯи барқ таъмин кардан, назорат кардан ва дар доираи маҳдудиятҳо кор кардан лозим аст:
Оромтар ва ҳамвортар давед
Дақиқӣ ва ороиши рӯизаминиро дарозтар нигоҳ доред
Дар зери бори хунуктар монед
Ба таври назаррас дарозтар давом мекунад - аксар вақт умри муқаррариро ду ё се маротиба зиёд мекунад
Ин бахт нест. Ин тахмин нест. Ин интизом, мушохида ва амали пешгирикунанда аст — хар як оператор ва инженери ботачриба ба хамон равиш такя мекунад, ки истехсолотро бе ногахонй пеш мебарад.
Шпиндельхо якбора аз кор намебароянд. Онҳо шуморо бо роҳҳои нозук огоҳ мекунанд - тамоюлҳои гармӣ, ларзиш, садо ва ҳаракати кор. Ба онҳо гӯш диҳед, ғамхорӣ кунед ва бо эҳтиром муносибат кунед. Сабабҳои аслиро ислоҳ кунед, на аломатҳо, ва шпиндели шумо ба дороиҳо табдил меёбад, на ӯҳдадор .
