ನಿಮ್ಮ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ನಿಮ್ಮ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ? ತ್ವರಿತ ಉತ್ತರ

ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖ-ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ಶಾಖ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ತಪ್ಪಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ VFD ನಿಯತಾಂಕಗಳು, ಅತಿಯಾದ ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್, ಉಪಕರಣ ಅಥವಾ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅಸಮತೋಲನ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನೊಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆ.

ವಸತಿ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮಿತಿಮೀರಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಮೊದಲು ಶಾಖವು ಎಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನವು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅನ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯೇ, ಮೋಟಾರ್ ಯಾವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಕಂಪನವು ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ . ಸುಡುವ ವಾಸನೆ, ಹೊಗೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅತಿ-ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಅತಿ-ಕರೆಂಟ್ ಅಲಾರಮ್‌ಗಳು, ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯ ನಷ್ಟ, ಅಸಹಜವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಶಬ್ದ, ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ಅಥವಾ ಸೇವೆಯ ಮೊದಲು ಸ್ಪಿಂಡಲ್, VFD ಮತ್ತು CNC ತಯಾರಕರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಹೀಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಅಸಹಜ ಮಿತಿಮೀರಿದ

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ, ಸೀಲ್ ಘರ್ಷಣೆ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮಂಥನ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ದೋಷವಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ಉಷ್ಣ ವರ್ತನೆಯು ಅದರ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು. ಪ್ರತಿ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಸತಿ ತಾಪಮಾನವಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಯು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರೋಧನ ವರ್ಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ, ಸಂವೇದಕ ಸ್ಥಳ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ನಾಲ್ಕು ಉಷ್ಣ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ

ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಅತಿಗೆಂಪು ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಿ. ಅದೇ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ ಇದರಿಂದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು

ಕಾರಣ 1: ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿಲ್ಲ

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತನಿಖೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಮೊದಲ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್

ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹರಿವು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಪಂಪ್ ಶಬ್ದ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹರಿವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

• ದುರ್ಬಲ ಹರಿವು, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಗಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

• ಕಿಂಕ್‌ಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್, ಪಾಚಿಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಪಾಕೆಟ್‌ಗಳು, ಸೋರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

• ಶೀತಕ ಜಲಾಶಯ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಚಿಲ್ಲರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

• ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಶೀತಕವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಚ್ಚಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

• ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಶೀತಕ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.

• ಕೇವಲ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಶಯವು ಕಳಪೆ-ಹರಿವು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ-ಶಾಖ-ನಿರಾಕರಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬೇಡಿ.

ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್

ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ಗಳು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮರದ ಪುಡಿ, MDF ಧೂಳು, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಚಿಪ್ಸ್, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಆವರಣಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಫ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಾತಾಯನವು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಯಾರಕರು ಕನಿಷ್ಟ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕತ್ತರಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಅದರ ಕೆಳಗೆ ಓಡಬೇಡಿ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ಸ್ವಂತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯ-ಚಕ್ರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ಕಾರಣ 2: ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್, ವೇರ್ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಶಾಖದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ರೇಸ್‌ವೇಗಳು, ಮಾಲಿನ್ಯ, ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ, ತಪ್ಪಾದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸ್ಥಗಿತ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ರೀಸ್, ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ವೇಗ/ಲೋಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು.

ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು

ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತಿಯಾದ ಪೂರ್ವಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬಿಸಿಯಾದಂತೆ, ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಿಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಫಿಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಟ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರವು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ, ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುವ ಬದಲು ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.

ತುಂಬಾ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು

ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅತಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್ ಮಂಥನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇವೆಯ ನಂತರ, ಸರಿಯಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಮಾಣ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ರನ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸದ ಹೊರತು ಮೊಹರು ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಡಿ. ತಪ್ಪಾದ ಸೇವೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಕಾರಣ 3: VFD ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ನಿಜವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ VFD ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ತಪ್ಪಾದ ಮೋಟಾರು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್, ಬೇಸ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನ, ಮೋಟಾರು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್, ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಕ್ಷೀಣತೆಯ ನಡವಳಿಕೆ, ಅಥವಾ ಇತರ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಬೇರೆ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನಿಂದ VFD ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸಬೇಡಿ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್, ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾಶೀಟ್, VFD ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಕಾರಣ 4: ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಒಂದು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

• ಕಟ್ನ ಅತಿಯಾದ ಆಳ ಅಥವಾ ಅಗಲ

• ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಕತ್ತರಿಸುವ ಬಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಫೀಡ್ ದರ

• ಮಂದ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕಟ್ಟರ್

• ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟರ್ ವ್ಯಾಸ

• ಕಳಪೆ ಚಿಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯು ಮರುಕಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

• ಹಠಾತ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಟೂಲ್‌ಪಾತ್ ಮೂಲೆಗಳು

• ಲಾಂಗ್ ಟೂಲ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಔಟ್ ಮತ್ತು ಹರಟೆ

• ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ನಿರಂತರ-ಕರ್ತವ್ಯ ಟಾರ್ಕ್/ಪವರ್ ಎನ್‌ವಲಪ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಓಡುವುದು

ನೋ-ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಏರಿದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವರ್ತನೆಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕಾರಣ 5: ಟೂಲ್, ಕೋಲೆಟ್, ಅಥವಾ ಟೂಲ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ಅಸಮತೋಲನವು ಬೇರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ನಲ್ಲಿ, ಅಸಮತೋಲನವು ದೊಡ್ಡ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕಟ್ಟರ್, ಕಲುಷಿತ ಕೋಲೆಟ್, ಬಾಗಿದ ಉಪಕರಣ, ಧರಿಸಿರುವ ಅಡಿಕೆ, ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೋಲ್ಡರ್, ಅತಿಯಾದ ಟೂಲ್ ಸ್ಟಿಕ್-ಔಟ್ ಅಥವಾ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಭಾರವಾದ ಉಪಕರಣವು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪರಿಕರ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ತಿಳಿದಿರುವ-ಉತ್ತಮ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡರ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಕೋಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೇಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಟೂಲ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಸರಿಯಾದ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

ಕಾರಣ 6: ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಧೂಳು ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಥರ್ಮಲ್ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ

ತಂಪಾದ ಕ್ಲೀನ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬಿಸಿ ಆವರಣ ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಶಾಖ ನಿರಾಕರಣೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಧೂಳು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಕೋಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ವಿಫಲವಾದ ಸೀಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಮರಗೆಲಸದ ಮಾರ್ಗನಿರ್ದೇಶಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಉತ್ತಮವಾದ MDF ಮತ್ತು ಮರದ ಧೂಳು ಫ್ಯಾನ್ ಒಳಹರಿವುಗಳು, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಆರೋಹಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕಾರಣ 7: ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿದೆ

ಕೂಲಿಂಗ್, ಟೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ. ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, VFD ಯಲ್ಲಿನ ತಪ್ಪಾದ ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾ, ರೋಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ, ಕುಸಿತದ ನಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಾನಿ, ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಉಜ್ಜುವಿಕೆ ಸೇರಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೂ ಸಹ ವಿಶೇಷ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು, ರನ್‌ಔಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಉಪಕರಣದ ಧಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಂಪನವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಅದು ನಂತರ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹಂತ-ಹಂತದ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆ

ಹಂತ 1: ಸುರಕ್ಷಿತ ನೋ-ಲೋಡ್ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ

ಯಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತಯಾರಕರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. RPM, ಸಮಯ, ಮೋಟಾರ್ ಕರೆಂಟ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಿ.

ಕತ್ತರಿಸದೆಯೇ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೂಲ ಕಾರಣವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.

ಹಂತ 2: ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತೆರೆಯುವ ಮೊದಲು ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಹೋಸ್‌ಗಳು, ಜಲಾಶಯಗಳು, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು, ಚಿಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ದೋಷಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ.

ಹಂತ 3: VFD ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ನೇಮ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ

ನಿಖರವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮಾದರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಲವಾರು ತಿಳಿದಿರುವ RPM ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಂತ್ರದ ಬೇಸ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

ಹಂತ 4: ಟೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ವೇರಿಯೇಬಲ್‌ಗಳಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅನುಮತಿಸುವ ತಿಳಿದಿರುವ-ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲಿತ ಸಾಧನ/ಹೋಲ್ಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಕಟ್ಟರ್, ಕೋಲೆಟ್, ನಟ್, ಹೋಲ್ಡರ್, ಟೂಲ್ ಸ್ಟಿಕ್-ಔಟ್, ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್, ಚಿಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ಫೀಡ್‌ಗಳು/ವೇಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಹಂತ 5: ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ

ಅಸಹಜ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ, ರನೌಟ್, ಬೇರಿಂಗ್-ಝೋನ್ ತಾಪಮಾನ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳು, ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಹಂತ 6: ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಿ, ಒಂದು ತಾಪಮಾನ ಓದುವಿಕೆ ಅಲ್ಲ

ಪುನರಾವರ್ತಿತ RPM ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಷ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಥವಾ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ, ತಕ್ಷಣದ ತನಿಖೆಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ವರ್ಸಸ್ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ತಪಾಸಣೆ

CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ

• ತಯಾರಕರ ದರದ ವೇಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ.

• ನಿಖರವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ VFD ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

• ವಾಟರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಏರ್-ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಥಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

• ಸರಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಮರು-ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

• ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವಾರ್ಮ್-ಅಪ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ರನ್-ಇನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

• ಆಪರೇಟಿಂಗ್ RPM ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮತೋಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

• ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ಕಟ್ಟರ್ ಸ್ಟಿಕ್-ಔಟ್ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಕಟಿಂಗ್ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

• ತಾಪಮಾನ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕರೆಂಟ್, ಕಂಪನ, ರನೌಟ್ ಮತ್ತು ಅಲಾರಂಗಳನ್ನು ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ.

• ಕ್ರ್ಯಾಶ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೇವೆ, VFD ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ಟೂಲಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಅಸಹಜ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ.

• ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುತ್ತ ಧೂಳು, ಚಿಪ್ಸ್, ತೇವಾಂಶ, ಶೀತಕ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ಶಾಖವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.

CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಥರ್ಮಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

ನಿರ್ವಹಣೆ ಆವರ್ತನವು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಯಾರಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಗಳು, ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿ-ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ನಿಗದಿತ ದೈನಂದಿನ/ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ/ಮಾಸಿಕ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ತಯಾರಕರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬಾರದು.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಮೂಲ ಕಾರಣ ಆಂತರಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಡಿ. ಕೂಲಿಂಗ್ ದೋಷಗಳು, VFD ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದು, ಕಳಪೆ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿಸಬಹುದು-ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬದಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿಸಬಹುದು.

ನಿರಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಂಪನ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ರನ್ಔಟ್, ಮೋಟಾರು ನಿರೋಧನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಲ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳು, ಕುಸಿತದ ಪುರಾವೆಗಳು, ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನೊಳಗೆ ಕೂಲಂಟ್ ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅಸಹಜ ನೋ-ಲೋಡ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ವೃತ್ತಿಪರ ತಪಾಸಣೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸದ ಬದಲಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು

ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಸುವ ಬದಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಹೊಸ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಪದೇ ಪದೇ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು.

ಝಾಂಗ್ ಹುವಾ ಜಿಯಾಂಗ್ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ರೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ವಾಟರ್-ಕೂಲ್ಡ್, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಎಟಿಸಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಉಪಯುಕ್ತ ಶಿಫಾರಸುಗಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ನಾಮಫಲಕ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಫೋಟೋಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬದಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಪಡೆಯಿರಿ

CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ FAQ

ನನ್ನ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಕಾರಣ ಕೆಲವು ಶಾಖವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅತಿಯಾದ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಾಖವು ಅಸಮರ್ಪಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ, ತಪ್ಪಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, VFD ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಡಿತದ ಹೊರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ದೋಷಗಳು, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಅಸಮತೋಲನ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗೆ ಯಾವ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ?

ಪ್ರತಿ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ ಇಲ್ಲ. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಮಾಪನ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಕ-ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೇಲೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ.

ನನ್ನ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ, ವಿಫಲವಾದ ಪಂಪ್, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಅಥವಾ ಕಿಂಕ್ಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಕೊಳಕು ಶೀತಕ, ಲೂಪ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ, ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಚಿಲ್ಲರ್, ಅಥವಾ ಶೀತಕವು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್, ಮೋಟಾರ್, VFD, ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವ-ಲೋಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಹ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನನ್ನ ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ CNC ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?

ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್ ದ್ವಾರಗಳು, ಧೂಳಿನ ಶೇಖರಣೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಹಾನಿ, ಬಿಸಿ ಮರುಬಳಕೆಯ ಗಾಳಿ, ಆವರಣದ ವಾತಾಯನ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಲೋಡ್, VFD ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಕನಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ-ವೇಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.

ತಪ್ಪು VFD ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಹೌದು. ತಪ್ಪಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್, ಬೇಸ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ, ಗರಿಷ್ಠ ಆವರ್ತನ, ವೇಗವರ್ಧನೆ/ಕ್ಷೀಣತೆ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್-ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಅಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕರೆಂಟ್, ಅಸ್ಥಿರ ಟಾರ್ಕ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮಲ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ VFD ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಿ.

ಹೆಚ್ಚು ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು?

ಹೌದು. ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೀಸ್ ಮಂಥನ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ತಯಾರಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸರಿಯಾದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ರನ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೇ?

ಹೌದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ, ತಪ್ಪಾದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೇಸ್‌ವೇಗಳು ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ, ರನೌಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇರಿಂಗ್-ಜೋನ್ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಬೇರಿಂಗ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ನನ್ನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?

ನೋ-ಲೋಡ್ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. ಉಪಕರಣದ ತೀಕ್ಷ್ಣತೆ, ಕಟ್ಟರ್ ವ್ಯಾಸ, ಕಟ್‌ನ ಆಳ ಮತ್ತು ಅಗಲ, ಫೀಡ್ ದರ, RPM, ಚಿಪ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ, ಟೂಲ್ ಸ್ಟಿಕ್-ಔಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿ ನಂತರ ನನ್ನ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು?

ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಾದ ಪೂರ್ವ ಲೋಡ್, ತಪ್ಪಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಓರಿಯಂಟೇಶನ್, ಅತಿಯಾದ ಗ್ರೀಸ್, ತಪ್ಪು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್, ಅಸಮರ್ಪಕ ಫಿಟ್‌ಗಳು, ಮಾಲಿನ್ಯ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣ ರನ್-ಇನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಸೇರಿವೆ. ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ?

ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಮೊದಲು ಕೂಲಿಂಗ್, ವಿಎಫ್‌ಡಿ ಸೆಟಪ್, ಟೂಲಿಂಗ್, ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್, ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್, ಮೋಟಾರ್, ಶಾಫ್ಟ್, ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ದೋಷವನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಶಾಖದ ಮೂಲವನ್ನು ಹುಡುಕಿ

ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ನಿಮಗೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾವ ಘಟಕವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಳತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ವಿದ್ಯುತ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವ-ಲೋಡ್ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು.

ತಾಪಮಾನ ಪ್ರವೃತ್ತಿ, ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಸ್ಥಳ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ನಂತರ ಟೂಲಿಂಗ್, ಕಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್, VFD ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕಂಪನ, ರನೌಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ. ಈ ಅನುಕ್ರಮವು ಅನಗತ್ಯ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬದಲಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಸ್ವತಃ ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಷ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪವರ್, ಟಾರ್ಕ್, ಆರ್‌ಪಿಎಂ, ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್, ಕೂಲಿಂಗ್, ವಿಎಫ್‌ಡಿ, ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಎನ್‌ಸಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಬದಲಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.

ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬೆಂಬಲಕ್ಕಾಗಿ ಝಾಂಗ್ ಹುವಾ ಜಿಯಾಂಗ್ ಅವರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ