Чаро шпиндели CNC-и шумо аз ҳад зиёд гармиро нигоҳ медорад: Сабабҳо ва ислоҳҳо

Чаро шпиндели CNC-и шумо аз ҳад зиёд гарм мешавад? Ҷавоби зуд

Шпиндели CNC, ки аз ҳад зиёд гармиро нигоҳ медорад, одатан мушкилоти тавлиди гармӣ, мушкилоти бартараф кардани гармӣ ё ҳарду дорад. Сабабҳои маъмултарин ин нокифояи об ё ҷараёни ҳаво, фарсуда ё нодуруст пешакии подшипникҳо, молидани нодуруст, номувофиқ параметрҳои VFD, сарбории аз ҳад зиёди буриш, номутавозунии асбоб ё доранда, ифлосшавӣ, ҳарорати баланди муҳити зист ё мушкилоти барқ ​​дар дохили мотор мебошанд.

Фақат аз ҳарорати хона аз ҳад зиёд гарм шудани онро ташхис накунед. Аввалан муайян кунед, ки гармӣ дар куҷо мутамарказ шудааст, ҳарорат то чӣ андоза зуд боло меравад, шпиндель мебурад ё холӣ кор мекунад, муҳаррик кадом ҷараёнро кашида истодааст ва ҷараёни хунуккунӣ ва ларзиш аз сатҳи муқаррарии мошин тағйир ёфтааст.

Дарҳол қатъ кунед ва тафтиш кунед, ки агар аз ҳад зиёд гармшавӣ бо бӯи сӯзон, дуд, ҳушдорҳои такрории ҳарорат ё аз ҳад зиёд ҷорӣ, гум шудани гардиши моеъи хунуккунӣ, садои ғайримуқаррарии суфтакунӣ, ларзиши зуд боло рафтан ё тағирёбии ногаҳонии ҷараёни шпиндель ҳамроҳ шавад. Пеш аз тафтиш ё хидмат расмиёти бехатарии истеҳсолкунандаи шпиндель, VFD ва CNC-ро риоя кунед.

Дар бораи мушкилоти аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндель пурсед

Гармии муқаррарии шпиндель против гармшавии ғайримуқаррарӣ

Ҳар як шпиндель гармиро тавлид мекунад. Талафоти барқи муҳаррик, соиши подшипник, фриксияи мӯҳр, пошидани молидан, бори буридан ва шароити муҳити атроф ҳама ба ҳарорати корӣ мусоидат мекунанд. Аз ин рӯ, ҳангоми кор гарм шудани шпиндель ба таври худкор айб нест.

Саволи муфидтар ин аст, ки оё рафтори гармии шпиндель аз ҳолати тасдиқшудаи кори он тағир ёфтааст. Ҳарорати ягонаи универсалии манзил вуҷуд надорад, ки аз ҳад зиёд гармшавии ҳар як шпиндели CNC-ро муайян кунад. Маҳдудияти бехатар аз тарҳи шпиндель, синфи изолятсия, системаи подшипник, равғани молидан, усули хунуккунӣ, ҷойгиршавии сенсор, ҳарорати муҳити зист, давраи корӣ ва мушаххасоти истеҳсолкунанда вобаста аст.

Ин чаҳор нишондиҳандаи гармиро пайгирӣ кунед

Дар ҳолати зарурӣ сенсорҳои ҳарорати дарунсохт, термометри дуруст истифодашудаи инфрасурх ё тасвири гармиро истифода баред. Андозаҳоро дар ҳамон ҷойҳо ва шароити корӣ сабт кунед, то тамоюлҳо пурмазмун бошанд.

Аломатҳои аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндель ва сабабҳои эҳтимолӣ

Сабаби 1: Системаи хунуккунӣ гармии кофӣ нест

Мушкилоти хунуккунӣ аз аввалин чизҳое мебошанд, ки бояд таҳқиқ карда шаванд, зеро онҳо метавонанд шпиндели аз ҷиҳати механикӣ солимро аз ҳад зиёд гарм кунанд. Пеш аз он ки фарз кунем, ки подшипникҳо ё муҳаррик ноком шудаанд, системаи хунуккуниро тафтиш кунед.

Аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндели аз об хунукшуда

Барои шпиндели бо об сардшаванда, тасдиқ кунед, ки сардкунанда воқеан тавассути шпиндель бо ҷараён ва ҳарорати аз ҷониби истеҳсолкунанда талаб карда мешавад. Насос метавонад садо диҳад ва ҷараёни нокифояро таъмин кунад.

• Насосро барои ҷараёни суст, кавитасия, кори фосилавӣ ё андозаи нодуруст тафтиш кунед.

• Қубурҳоро барои буришҳо, маҳдудиятҳо, таҳшинҳо, алгҳо, ҷайбҳои ҳавоӣ, ихроҷҳо ё хатҳои нодуруст масир санҷед.

• Иқтидори обанбор, ивазкунандаи гармӣ, радиатор ё хунуккуниро тафтиш кунед.

• Боварӣ ҳосил кунед, ки яхдоне, ки ба шпиндель ворид мешавад, аллакай аз ҳад зиёд гарм нест.

• Моди хунук ё иловаи барои шпиндель ва шароити кори маҳаллӣ тавсияшударо истифода баред.

• Фарз накунед, ки обанбори калонтар танҳо мушкилоти ҷараёни суст ё рад кардани гармиро ҳал мекунад.

Аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндели аз ҳаво хунукшуда

Шпиндельҳои бо ҳаво хунукшуда аз ҷараёни ҳавои бемаҳдуд вобастаанд. Хоки чӯб, чанги MDF, микросхемаҳои пластикӣ, филтрҳо, корпусҳо, вентиляторҳои вайроншуда ё вентилятсияи бади кабинет метавонанд паҳншавии гармиро кам кунанд.

Баъзе тарҳҳои шпиндель ҷараёни ҳавои хунуккуниро истифода мебаранд, ки бо суръати шпиндель тағир меёбад. Агар истеҳсолкунандаи шпиндель суръати ҳадди ақали доимии кориро муқаррар кунад, танҳо барои ба даст овардани моменти бештари буриш дар поёни он муддати тӯлонӣ кор накунед. Суръати худи шпиндельро риоя кунед ва меъёрҳои давраи кориро риоя кунед.

Сабаби 2: Сарбории пешакии подшипник, фарсудашавӣ ё молидан гармӣ тавлид мекунад

Подшипникҳо манбаи асосии гармӣ дар шпиндельҳои баландсуръат мебошанд. Аз ҳад зиёд гармшавӣ метавонад аз рахҳои фарсуда, ифлосшавӣ, насби нодуруст, боркунии нодурусти пешакӣ, шикастани равғани молидан, равғани зиёдатӣ, молидани нокифоя ё кор берун аз доираи пешбинишудаи суръат/сарбории системаи подшипникҳо оварда расонад.

Сарбории аз ҳад зиёди подшипник метавонад як ҳалқаи гармиро эҷод кунад

Сарбории пешакӣ барои баланд бардоштани сахтии шпиндель ва назорати ҳаракати дохилӣ истифода мешавад, аммо сарбории аз ҳад зиёди пешакӣ соиши подшипникро зиёд мекунад. Вақте ки шпиндель гарм мешавад, тавсеаи гармӣ метавонад сарбории пешакии корро тағйир диҳад. Агар васлкунӣ, мувофиқатҳо, фосилаҳо, маҷмӯи подшипникҳо ё стратегияи хунуккунӣ нодуруст бошад, ҳарорат метавонад ба ҷои мӯътадил шудан ба таври муқаррарӣ боло равад.

Молидани аз ҳад зиёд метавонад подшипникро низ аз ҳад зиёд гарм кунад

Молидани нокифоя соиш ва фарсудашавиро зиёд мекунад, аммо равѓани аз њад зиёд инчунин метавонад пошидан ва њароратро зиёд кунад. Пас аз хидматрасонии подшипник, навъи дурусти молидан, миқдор, тақсимот ва тартиби воридшавӣ махсусан муҳим аст.

Ба подшипникҳои шпиндели мӯҳрдоршуда ё аз корхона молидани равған илова накунед, магар он ки истеҳсолкунандаи шпиндель тартиби молиданиро махсус пешбинӣ накарда бошад. Хизматрасонии нодуруст метавонад гармии бештар эҷод кунад ё системаи подшипникро ифлос кунад.

Сабаби 3: VFD ва муҳаррики шпиндель дуруст мувофиқат намекунанд

VFD бояд барои муҳаррики воқеии шпиндель танзим карда шавад. Шиддати нодурусти муҳаррик, ҷараёни номиналӣ, басомади асосӣ, басомади максималӣ, режими идоракунии мотор, рафтори суръатбахшӣ/оҳисташавӣ ё дигар параметрҳои гардонанда метавонад гармии ҷараён ва муҳаррикро зиёд кунад ё боиси кори ноустувор гардад.

Параметрҳои VFD-ро аз шпиндельҳои дигар нусхабардорӣ накунед, зеро рейтинги барқ ​​ба ҳам монанд аст. Лавҳаи номи шпиндель, варақаи иттилоотии мотор, дастури VFD ва маълумоти конфигуратсияи таъминкунандаро истифода баред. Ташхиси барқ ​​ва тағир додани параметрҳо бояд аз ҷониби кормандони соҳибихтисос анҷом дода шаванд.

Сабаби 4: Сарбории буридан аз он болотар аст, ки шпиндель метавонад устувор бошад

Шпиндель метавонад дар ҳарорати муқаррарӣ бидуни сарборӣ кор кунад ва танҳо ҳангоми буридан аз ҳад зиёд гарм шавад. Дар ин ҳолат, пеш аз иваз кардани шпиндель сарбории коркардро тафтиш кунед.

• Аз ҳад зиёд амиқ ё паҳнои буридан

• Меъёри ғизо, ки қувваи аз ҳад зиёди буришро барои моменти мавҷуда эҷод мекунад

• Бурандаи кундзеін, вайроншуда ё номуносиб

• Диаметри буриши калон дар шпиндели хурд

• Эвакуатсияи нокифояи чипҳо боиси дубора буридан мегардад

• Гӯшаҳои роҳи асбобҳо, ки хӯшаҳои ногаҳонӣ ба вуҷуд меоранд

• Асбоби тӯлонӣ хомӯш мешавад ва сӯҳбат мекунад

• Давида берун аз моменти доимии шпиндель/лифофаи барқ

Ҷараёни шпиндельро ҳангоми кори бидуни сарборӣ ва ҳангоми буридани мушкилот муқоиса кунед. Агар ҷорӣ ва ҳарорат дар зери сарборӣ якҷоя баланд шаванд, сарбории буришро дар озмоиши назоратшаванда кам кунед ва тафтиш кунед, ки рафтори гармӣ беҳтар мешавад.

Сабаби 5: Тавозуни асбоб, коллет ё дорандаи асбоб сарбории борбардориро зиёд мекунад

Дар RPM баланд, номутавозунӣ метавонад қувваҳои бузурги динамикӣ эҷод кунад. Бурандаи вайроншуда, колети ифлосшуда, асбоби хамида, гайкаҳои фарсуда, дорандаи пастсифат, аз ҳад зиёд часпидани асбоб ё асбоби вазнини номуносиб метавонад ларзиш ва сарбории подшипникро зиёд кунад, ки метавонад ба тавлиди гармӣ мусоидат кунад.

Агар аз ҳад зиёд гармшавӣ фавран пас аз иваз кардани асбоб оғоз шавад, ба асбоб ва дорандаи маълум баргардед. Пеш аз ҷудо кардани шпиндель, колонка ва конусро тоза кунед, танаи асбобро аз назар гузаронед, фишори дурустро тафтиш кунед ва ларзиш ва ҷараёни шпиндельро муқоиса кунед.

Сабаби 6: Ҳарорати муҳити зист, чанг ё ифлосшавӣ маржаи гармиро коҳиш медиҳад

Шпинделе, ки дар дӯкони тозаи хунук дуруст кор мекунад, метавонад дар як корпуси гарм ё муҳити истеҳсолии чанголуд гармтар кор кунад. Ҳарорати баландтари муҳити атроф фарқияти ҳароратро барои рад кардани гармӣ коҳиш медиҳад. Чанг метавонад ҷараёни ҳаворо маҳдуд созад, сатҳи хунуккуниро пӯшонад, подшипникҳоро тавассути мӯҳрҳои ноком ифлос кунад ва мухлисонро вайрон кунад.

Ба роутерҳои коркарди чӯб бояд диққати махсус дода шавад, зеро чанги хуби MDF ва ҳезум метавонад зуд дар атрофи вурудоти вентиляторҳо, васлкуниҳои шпиндельҳо, шкафҳои барқӣ, филтрҳо ва таҷҳизоти хунуккунӣ ҷамъ шавад.

Сабаби 7: Норасоии барқӣ ё механикӣ боиси талафоти иловагӣ мегардад

Агар сарбории хунуккунӣ, асбобсозӣ ва буридан муқаррарӣ бошад, ҳолати мотор ва механикиро тафтиш кунед. Камбудиҳои эҳтимолӣ бад шудани печ, номутавозунии фазаҳо, ноқилҳо ё пайвасткунакҳои вайроншуда, маълумоти нодурусти мотор дар VFD, мушкилоти ротор, осеби подшипник, осеби чоҳ пас аз садама ё кафиши дохилӣ мебошанд.

Шпинделье, ки ба наздикӣ ба садама дучор шудааст, ҳатто агар он муқаррарӣ гардиш кунад ҳам, сазовори диққати махсус аст. Садама метавонад подшипникҳоро вайрон кунад, ҷузъҳоро хам кунад ё таҳриф кунад, корашро тағир диҳад, сифати нигоҳдории асбобҳоро коҳиш диҳад ё ларзишеро эҷод кунад, ки баъдтар ҳамчун мушкилоти аз ҳад зиёд гармшавӣ пайдо мешавад.

Қадам ба қадам бартарафсозии мушкилоти аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндели CNC

Қадами 1: Муайян кардани заминаи бехатари бидуни сарборӣ

Агар мошин бехатар бошад ва ягон аломати огоҳкунандаи ҷиддӣ мавҷуд набошад, ҳарорати муҳити атроф ва ҳарорати шпиндельро дар ҷойҳои муайян сабт кунед, ҳангоми иҷрои як гармкунӣ ё тартиби санҷиши аз ҷониби истеҳсолкунанда тасдиқшуда. Сабти RPM, вақт, ҷараёни муҳаррик, ҳолати хунуккунӣ, садо ва ларзиш.

Агар шпиндель бе буридан аз ҳад зиёд гарм шавад, сабаби аслӣ танҳо дар буридани параметрҳо гумон аст.

Қадами 2: Пеш аз кушодани шпиндель сардшавиро тафтиш кунед

Муомилот ё ҷараёни ҳаво, филтрҳо, вентиляторҳо, насосҳо, шлангҳо, обанборҳо, гармкунакҳо, хунуккунакҳо ва шароити муҳити атрофро тафтиш кунед. Ислоҳи нокомии хунуккунӣ нисбат ба камбудиҳои дохили шпиндель осонтар ва камтар осебпазир аст.

Қадами 3: Танзимоти VFD-ро бо лавҳаи номи шпиндел муқоиса кунед

Маълумоти мотор ва конфигуратсияи гардонандаро бо модели дақиқи шпиндель тафтиш кунед. Ҷараёни ҷорӣро дар якчанд нуқтаҳои маълуми RPM сабт кунед ва онро бо сатҳи муқаррарии мошин ва маҳдудиятҳои истеҳсолкунанда муқоиса кунед.

Қадами 4: Воситасозӣ ва буридани сарбориро ҳамчун тағирёбанда хориҷ кунед

Санҷед, ки бо асбоби мутавозуни хуб маълум, ки тарҳи мошин иҷозат медиҳад. Буранда, коллета, гайка, доранда, чӯбчаи асбоб, пайвастшавии қисмҳои корӣ, эвакуатсияи чипҳо ва ғизо/суръатҳои барномарезишударо тафтиш кунед.

Қадами 5: Баҳодиҳии подшипникҳо ва ҳолати механикӣ

Агар ҳарорати ғайримуқаррарӣ боқӣ монад, ларзиш, садо, чархиш, ҳарорати минтақаи подшипник, садамаҳои охирин, таърихи хидматрасонӣ, таърихи молидан ва ҳама гуна иваз кардани пештараи подшипникро муқоиса кунед. Корҳои дохилии шпиндельро бояд кормандоне анҷом диҳанд, ки асбобҳо, тартибот ва дониши дурусти васлкунии подшипник доранд.

Қадами 6: Ташхис аз тамоюлҳо, на як хониши ҳарорат

Ҳароратро нисбат ба вақт дар RPM ва шароити бори такроршаванда сабт кунед. Шпиндели устувор одатан ба мувозинати гармӣ наздик мешавад. Баландшавии мунтазами ҳарорат, хусусан вақте ки бо афзоиши ҷараён ё ларзиш ҳамроҳ мешавад, сазовори таҳқиқи фаврӣ мебошад.

Санҷишҳои аз ҳад гармшавии шпиндели аз об хунуккардашуда против

Чӣ тавр аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндели CNC пешгирӣ кардан мумкин аст

• Шпиндельро дар доираи суръати номиналии истеҳсолкунанда, ҷорӣ, давраи корӣ ва талаботи хунуккунӣ иҷро кунед.

• VFD-ро барои муҳаррики дақиқи шпиндель андозаи дуруст ва танзимшударо истифода баред.

• Схемаҳои хунуккунии об ё роҳҳои хунуккунии ҳаворо тоза ва фаъол нигоҳ доред.

• Системаи дурусти молидани подшипникро истифода баред ва аз такрори худсарона равѓан карданро пешгирӣ кунед.

• Тартиби тавсияшудаи гарм кардани шпиндель ва ба кор даровардани подшипникро риоя кунед.

• Асбобҳо ва дорандагони мутавозинро истифода баред, ки ба RPM-и корӣ мувофиқанд.

• Нагузоред, ки буридани зиёдатӣ ва буридани аз ҳад зиёд.

• Ҳарорат, ҷараёни шпиндель, ларзиш, давидан ва ҳушдорҳоро ҳамчун тамоюл назорат кунед.

• Тағйироти ғайримуқаррариро фавран пас аз садама, хидматрасонии подшипникҳо, тағирёбии VFD ё тағир додани асбобҳо тафтиш кунед.

• Хок, микросхемаҳои, намӣ, воридшавии моеъи хунуккунӣ ва гармии муҳити атрофро дар атрофи системаи шпиндель назорат кунед.

Рӯйхати нигоҳдории гармии CNC Spindle

Басомади нигоҳдорӣ бояд ба талаботи истеҳсолкунандаи шпиндель, соатҳои корӣ, сатҳи ифлосшавӣ, давраи кор, тарҳрезии хунуккунӣ ва маълумоти мониторинги ҳолат асос ёбад. Ҷадвалҳои муқарраршудаи ҳаррӯза/ҳафтаина/моҳа набояд фосилаҳои муайянкардаи истеҳсолкунандаро иваз кунанд.

Кай шумо бояд шпиндели аз ҳад зиёд гармшударо таъмир кунед ё иваз кунед?

Пеш аз тасдиқи он, ки сабаби аслӣ дохилӣ аст, шпиндельро иваз накунед. Хатогиҳои хунуккунӣ, номувофиқатии VFD, асбобҳои бад, параметрҳои буриши хашмгин ва мушкилоти насби барқ ​​метавонанд шпиндели хубро гарм кунанд - ва ҳамон мушкилот метавонад шпиндели ивазшударо аз ҳад зиёд гарм кунад.

Санҷиши касбӣ вақте мувофиқ аст, ки аз ҳад зиёд гармшавӣ бо садои доимии подшипник, зиёд шудани ларзиш, баландшавии ҷараён, мушкилоти изолятсияи мотор, сафарҳои такрории ҷараён ё гармӣ, далели садама, олудашавии моеъи хунуккунӣ дар дохили шпиндель ё ҳарорати ғайримуқаррарии бидуни сарборӣ пас аз бартараф кардани сабабҳои беруна.

Интихоби шпиндели ивазкунандае, ки ҳамон мушкилотро такрор намекунад

Агар иваз кардан лозим бошад, шпиндели навро аз барнома интихоб кунед, на танҳо ба қувваи барқ ​​ва диаметри берунӣ мувофиқат кунад. Шпинделье, ки барои давраи корӣ хурд аст, метавонад ҳатто ҳангоми дуруст кор кардани системаи хунуккунӣ такроран аз ҳад зиёд гарм шавад.

Zhong Hua Jiang имконоти шпиндели бо ҳаво сардшаванда, об сардшаванда, баландсуръат ва ATC барои роутер ва барномаҳои коркарди CNC пешниҳод мекунад. Барои тавсияи муфид маълумоти дар боло овардашударо бо аксҳои лавҳаи шпиндель ва насби мошин фиристед.

Тавсия оид ба иваз кардани шпиндельро гиред

Саволҳо оид ба аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндели CNC

Чаро шпиндели CNC-и ман гарм мешавад?

Баъзе гармӣ муқаррарӣ аст, зеро муҳаррик ва подшипникҳо ҳангоми кор талафот эҷод мекунанд. Гармии аз ҳад зиёд ё афзоянда метавонад аз хунуккунии нокифоя, соиши подшипник, молидани нодуруст, номутобиқатии VFD, сарбории баланди буриш, камбудиҳои барқ, ифлосшавӣ, номутавозунӣ ё ҳарорати баланди муҳити зист ба вуҷуд ояд.

Кадом ҳарорат барои шпиндели CNC хеле гарм аст?

Барои ҳар як шпиндель маҳдудияти универсалии ҳарорат вуҷуд надорад. Барои ҷойгиршавии дақиқи шпиндель ва ченак маҳдудияти аз ҷониби истеҳсолкунанда муайяншударо истифода баред. Инчунин болоравии ҳарорати аз муҳити атроф, суръати афзоиши ҳарорат, ҷорӣ, ларзиш ва ҷойгиршавии нуқтаи доғро назорат кунед.

Чаро шпиндели бо об хунукшуда аз ҳад зиёд гарм мешавад?

Сабабҳои маъмул инҳоянд: гардиши заифи моеъи хунуккунӣ, корношоямии насос, қубурҳои басташуда ё печида, сардкунандаи ифлос, ҳаво дар ҳалқа, радиатор ё хунуккунаки хурд ё хунуккунандаи ба шпиндель аллакай хеле гарм ворид шудан. Мушкилоти подшипникҳои дохилӣ, муҳаррик, VFD ё буридани сарборӣ инчунин метавонанд гармии бештареро тавлид кунанд, ки системаи хунуккунӣ хориҷ карда метавонад.

Чаро шпиндели CNC бо ҳаво хунуккардашуда аз ҳад зиёд гарм мешавад?

Шабакаҳои вентилятори басташуда, ҷамъшавии чанг, осеби вентилятор, ҳавои гардиши гарм, вентилятсияи корпус, суръати кори шпиндель, бори буридан, танзимоти VFD ва ҳолати подшипникро тафтиш кунед. Ҳар як талаботи ҳадди ақали суръатро, ки истеҳсолкунандаи шпиндель муқаррар кардааст, риоя кунед.

Оё танзимоти нодурусти VFD метавонад шпиндельро аз ҳад зиёд гарм кунад?

Бале. Шиддати нодуруст, ҷараёни номиналӣ, басомади асосӣ, басомади максималӣ, суръатбахшӣ/оҳисташавӣ ё параметрҳои идоракунии мотор метавонанд боиси кори бесамар, ҷараёни зиёдатӣ, моменти ноустувор ё гардиши гармӣ шаванд. VFD-ро барои модели дақиқи шпиндель танзим кунед.

Оё равғани аз ҳад зиёди подшипник боиси аз ҳад зиёд гарм шудани шпиндель шуда метавонад?

Бале. Равғани аз ҳад зиёд метавонад гардиш ва гармиро зиёд кунад, дар ҳоле ки молидани аз ҳад кам метавонад соиш ва фарсудашавиро зиёд кунад. Подшипникҳои шпиндели баландсуръат равғани дурусти молиданӣ, миқдор ва тартиби ба кор андохтани онро, ки истеҳсолкунандаи подшипник ё шпиндель муқаррар кардааст, талаб мекунад.

Оё подшипникҳои фарсудаи шпиндель боиси аз ҳад зиёд гарм шудани онҳо мешаванд?

Бале. Фарсудашавии подшипникҳо, ифлосшавӣ, боркунии нодурусти пешаки, роҳҳои вайроншуда ё мушкилоти молиданӣ метавонад соиш ва ҳароратро зиёд кунад. Баландшавии ларзиш, садо, чархиш ва нуқтаи доғи локализатсияшудаи подшипник парвандаи мушкилоти марбут ба подшипникро мустаҳкам мекунад.

Чаро шпиндели ман танҳо ҳангоми буридан аз ҳад зиёд гарм мешавад?

Агар ҳарорати бидуни сарборӣ мӯътадил бошад, раванди буридан метавонад аз сарбории устувори шпиндель зиёд бошад. Аниқии асбоб, диаметри буранда, амиқ ва паҳнои буриш, суръати интиқол, RPM, эвакуатсияи чипҳо, канда шудани асбоб ва ҷараёни шпиндельро дар зери сарборӣ тафтиш кунед.

Чаро шпиндели ман пас аз иваз кардани подшипник аз ҳад зиёд гарм шуд?

Сабабҳои эҳтимолӣ боркунии нодурусти пешаки, самти нодурусти подшипник, равғани аз ҳад зиёд, равғани молиданӣ, мувофиқатҳои нодуруст, ифлосшавӣ, осеби васлкунӣ ё тартиби нопурра ба кор андохтанро дар бар мегиранд. То тафтиши васлшавӣ аз амалиёти такрории баландсуръат худдорӣ намоед.

Оё ман бояд шпиндели аз ҳад зиёд гармшударо фавран иваз кунам?

На ҳатман. Аввалан сабабҳои беруна, аз қабили хунуккунӣ, насби VFD, асбобҳо, бори буридан, ифлосшавӣ ва насби барқро тафтиш кунед. Ҳангоми санҷиш нишон додани подшипник, мотор, чоҳ, изолятсия ё дигар хатогиҳои шпиндельро иваз кунед ё ба таври касбӣ таъмир кунед.

Хулоса: Пеш аз иваз кардани шпиндель манбаи гармиро пайдо кунед

Шпинделье, ки аз ҳад зиёд гармиро нигоҳ медорад, ба шумо маълумоти ташхис медиҳад. Ҷавоби муассиртарин на фаҳмидани он ки кадом ҷузъ бад аст, балки ҷудо кардани сабабҳои сардшавӣ, барқӣ, механикӣ ва буридани сарборӣ бо андозагирии такроршаванда мебошад.

Аз тамоюли ҳарорат, ҷойгиршавии нуқтаи доғ, иҷрои хунуккунӣ, ҷараёни шпиндель ва рафтори бидуни сарборӣ оғоз кунед. Сипас асбобҳо, бори буридан, танзимоти VFD, ларзиш, чархиш, ҳолати подшипник ва таърихи хидматро арзёбӣ кунед. Ин пайдарпаӣ иваз кардани шпиндельҳои нолозимро коҳиш медиҳад ва эҳтимол дорад, ки сабаби аслӣ ислоҳ карда шавад.

Агар худи шпиндель хурд бошад, осеб дида бошад ё дигар аз ҷиҳати гармӣ устувор набошад, ивазкуниро дар атрофи замимаи пурраи CNC интихоб кунед, аз ҷумла қувва, момент, RPM, давраи корӣ, хунуккунӣ, VFD, талабот ба мавод ва буриш.

Барои дастгирии шпиндель бо Zhong Hua Jiang тамос гиред