ਤੁਹਾਡਾ CNC ਸਪਿੰਡਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਤੁਹਾਡਾ ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ

ਇੱਕ CNC ਸਪਿੰਡਲ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ, ਗਰਮੀ-ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਂਦੇ VFD ਮਾਪਦੰਡ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ, ਟੂਲ ਜਾਂ ਹੋਲਡਰ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਗੰਦਗੀ, ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ।

ਇਕੱਲੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਗਰਮੀ ਕਿੱਥੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਪਿੰਡਲ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਕਿਹੜਾ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਮ ਬੇਸਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ।

ਤੁਰੰਤ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਦੀ ਗੰਧ, ਧੂੰਆਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਅਲਾਰਮ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਪੀਸਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਿੰਡਲ, VFD, ਅਤੇ CNC ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ

ਸਧਾਰਣ ਸਪਿੰਡਲ ਹੀਟ ਬਨਾਮ ਅਸਧਾਰਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਹਰ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਬਿਜਲਈ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਗੜ, ਸੀਲ ਰਗੜ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਚੂਰਨਿੰਗ, ਲੋਡ ਕੱਟਣਾ, ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਾ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਪਿੰਡਲ ਦਾ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਹਰ CNC ਸਪਿੰਡਲ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਸਪਿੰਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਥਰਮਲ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ

ਬਿਲਟ-ਇਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਾਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇ। ਉਸੇ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਰੁਝਾਨ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੋਣ।

ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ

ਕਾਰਨ 1: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਮੰਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਲਈ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੰਪ ਰੌਲਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਹਾਅ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਕਿੰਕਸ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਤਲਛਟ, ਐਲਗੀ, ਏਅਰ ਜੇਬ, ਲੀਕ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਕੂਲੈਂਟ ਭੰਡਾਰ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜਾਂ ਚਿਲਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭੰਡਾਰ ਇਕੱਲੇ ਹੀ ਖਰਾਬ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਮਾੜੀ-ਗਰਮੀ-ਅਸਵੀਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਰੋਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੱਕੜ ਦੀ ਧੂੜ, MDF ਧੂੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਚਿਪਸ, ਫਿਲਟਰ, ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ, ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਸਪਿੰਡਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਪਿੰਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਚੱਲੋ। ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 2: ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ, ਪਹਿਨਣ, ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਪਿੰਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਖਰਾਬ ਰੇਸਵੇਅ, ਗੰਦਗੀ, ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਗਲਤ ਪ੍ਰੀਲੋਡ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਟੁੱਟਣ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ, ਨਾਕਾਫੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ/ਲੋਡ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਲੂਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਫਿੱਟ, ਸਪੇਸਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੈੱਟ, ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਰਿੜਕਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਮਾਤਰਾ, ਵੰਡ, ਅਤੇ ਰਨ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਸੀਲਬੰਦ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਨਾ ਪਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਗਲਤ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 3: VFD ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਹਨ

VFD ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਮੋਟਰ ਵੋਲਟੇਜ, ਰੇਟ ਕਰੰਟ, ਬੇਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ, ਅਧਿਕਤਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ, ਪ੍ਰਵੇਗ/ਧੀਮੀ ਵਿਵਹਾਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ VFD ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਸਪਿੰਡਲ ਨੇਮਪਲੇਟ, ਮੋਟਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ, VFD ਮੈਨੂਅਲ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰਨ 4: ਕੱਟਣ ਦਾ ਲੋਡ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਕੱਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਜਾਂ ਚੌੜਾਈ

• ਫੀਡ ਦੀ ਦਰ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਟਾਰਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

• ਇੱਕ ਸੁਸਤ, ਖਰਾਬ, ਜਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਕਟਰ

• ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਕਟਰ ਵਿਆਸ

• ਮਾੜੀ ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ ਮੁੜ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ

• ਟੂਲਪਾਥ ਕੋਨੇ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਸਪਾਈਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

• ਲੰਬੇ ਟੂਲ ਸਟਿੱਕ-ਆਊਟ ਅਤੇ ਬਕਵਾਸ

• ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ-ਡਿਊਟੀ ਟਾਰਕ/ਪਾਵਰ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਨੋ-ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੱਟ ਦੌਰਾਨ ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 5: ਟੂਲ, ਕੋਲੇਟ, ਜਾਂ ਟੂਲ ਹੋਲਡਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਉੱਚ RPM 'ਤੇ, ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੱਡੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਟਰ, ਦੂਸ਼ਿਤ ਕੋਲੇਟ, ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟੂਲ, ਖਰਾਬ ਗਿਰੀਦਾਰ, ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਧਾਰਕ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੂਲ ਸਟਿੱਕ-ਆਊਟ, ਜਾਂ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈਵੀ ਟੂਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਟੂਲਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਹੋਲਡਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਕੋਲੇਟ ਅਤੇ ਟੇਪਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਟੂਲ ਸ਼ੰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਕਾਰਨ 6: ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜ, ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਥਰਮਲ ਮਾਰਜਿਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਾਫ਼ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪਿੰਡਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਘੇਰੇ ਜਾਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਧੂੜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਸਫਲ ਸੀਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੀਆ MDF ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੀ ਧੂੜ ਪੱਖੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਪਿੰਡਲ ਮਾਊਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਫਿਲਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 7: ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦਾ ਲੋਡ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿਗੜਨਾ, ਪੜਾਅ ਅਸੰਤੁਲਨ, ਖਰਾਬ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ, VFD ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਮੋਟਰ ਡੇਟਾ, ਰੋਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਰੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਗੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰਨਆਊਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੂਲ ਰੀਟੈਨਸ਼ਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੋ-ਲੋਡ ਬੇਸਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਾਰਮ-ਅਪ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਤਾਪਮਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। RPM, ਸਮਾਂ, ਮੋਟਰ ਕਰੰਟ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਸਪਿੰਡਲ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇਕੱਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਸਪਿੰਡਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ

ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਏਅਰਫਲੋ, ਫਿਲਟਰ, ਪੱਖੇ, ਪੰਪ, ਹੋਜ਼, ਸਰੋਵਰ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਚਿਲਰ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੂਲਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਿੰਡਲ ਨੁਕਸ ਨਾਲੋਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਦਮ 3: ਸਪਿੰਡਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨਾਲ VFD ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਸਹੀ ਸਪਿੰਡਲ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੋਟਰ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਕਈ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ RPM ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਸਲਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ-ਚੰਗੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਟੂਲ/ਹੋਲਡਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਟਰ, ਕੋਲੇਟ, ਨਟ, ਹੋਲਡਰ, ਟੂਲ ਸਟਿੱਕ-ਆਊਟ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਫੀਡਸ/ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 5: ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ, ਰਨਆਊਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ-ਜ਼ੋਨ ਤਾਪਮਾਨ, ਹਾਲੀਆ ਕਰੈਸ਼, ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇਤਿਹਾਸ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪਿੰਡਲ ਦਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਸੰਦਾਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗਿਆਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 6: ਰੁਝਾਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ

ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ RPM ਅਤੇ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਨਾਮ ਸਮਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਪਿੰਡਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਸੰਤੁਲਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਬਨਾਮ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ

ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

• ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ, ਮੌਜੂਦਾ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਲਾਓ।

• ਸਹੀ ਸਪਿੰਡਲ ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਰਚਿਤ VFD ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਵਾਟਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੱਖੋ।

• ਸਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਹੁਦਰੇ ਰੀ-ਗਰੀਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ।

• ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਪਿੰਡਲ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਨ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

• ਓਪਰੇਟਿੰਗ RPM ਲਈ ਸੰਤੁਲਿਤ ਟੂਲ ਅਤੇ ਹੋਲਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

• ਬੇਲੋੜੀ ਕਟਰ ਸਟਿੱਕ-ਆਊਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਚੋ।

• ਰੁਝਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।

• ਕਰੈਸ਼, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ, VFD ਤਬਦੀਲੀ, ਜਾਂ ਟੂਲਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਅਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧੂੜ, ਚਿਪਸ, ਨਮੀ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਦਾਖਲੇ, ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ।

ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਿੰਡਲ ਥਰਮਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਪਿੰਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ-ਨਿਗਰਾਨੀ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ/ਹਫਤਾਵਾਰੀ/ਮਾਸਿਕ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ। ਕੂਲਿੰਗ ਫਾਲਟ, VFD ਬੇਮੇਲ, ਖਰਾਬ ਟੂਲਿੰਗ, ਹਮਲਾਵਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਉਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ੋਰ, ਵਧਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਵੱਧ ਰਹੀ ਰਨਆਊਟ, ਮੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰ-ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਟ੍ਰਿਪ, ਕਰੈਸ਼ ਦੇ ਸਬੂਤ, ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੂਲੈਂਟ ਗੰਦਗੀ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਧਾਰਨ ਨੋ-ਲੋਡ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਪਿੰਡਲ ਚੁਣਨਾ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਚੁਣੋ। ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।

Zhong Hua Jiang CNC ਰਾਊਟਰ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ATC ਸਪਿੰਡਲ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਲਈ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜੋ।

ਸਪਿੰਡਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

CNC ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਮੇਰਾ CNC ਸਪਿੰਡਲ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਕੁਝ ਗਰਮੀ ਆਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਵਧਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਗੜ, ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, VFD ਬੇਮੇਲ, ਉੱਚ ਕਟਿੰਗ ਲੋਡ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ, ਗੰਦਗੀ, ਅਸੰਤੁਲਨ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੀਐਨਸੀ ਸਪਿੰਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੈ?

ਹਰੇਕ ਸਪਿੰਡਲ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਹੀ ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਸਥਾਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅੰਬੀਨਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਦਰ, ਵਰਤਮਾਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੌਟਸਪੌਟ ਸਥਾਨ ਦੀ ਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ।

ਮੇਰਾ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਸਪਿੰਡਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਪੰਪ, ਬਲੌਕ ਜਾਂ ਕੰਕਡ ਟਿਊਬਿੰਗ, ਗੰਦੇ ਕੂਲੈਂਟ, ਲੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਂ ਚਿਲਰ, ਜਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਮੋਟਰ, VFD, ਜਾਂ ਕੱਟਣ-ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ CNC ਸਪਿੰਡਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਫੈਨ ਵੈਂਟਸ, ਧੂੜ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਪੱਖੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਰਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਟਿਡ ਹਵਾ, ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਸਪਿੰਡਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ, ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਲੋਡ, VFD ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਪਿੰਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰੰਤਰ-ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।

ਕੀ ਗਲਤ VFD ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ, ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਕਰੰਟ, ਬੇਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਅਧਿਕਤਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ/ਧੀਮੀ ਜਾਂ ਮੋਟਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਕੁਸ਼ਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਵਾਧੂ ਕਰੰਟ, ਅਸਥਿਰ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਟ੍ਰਿਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਕ ਸਪਿੰਡਲ ਮਾਡਲ ਲਈ VFD ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ।

ਕੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ ਰਿੜਕਣ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਰਨ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਪਿੰਡਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਗੰਦਗੀ, ਗਲਤ ਪ੍ਰੀਲੋਡ, ਖਰਾਬ ਰੇਸਵੇਅ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਧਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੋਰ, ਰਨਆਊਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬੇਅਰਿੰਗ-ਜ਼ੋਨ ਹੌਟਸਪੌਟ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ-ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਕੇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਸਪਿੰਡਲ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਹੀ ਗਰਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਲੋਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੂਲ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ, ਕਟਰ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਕੱਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਫੀਡ ਰੇਟ, RPM, ਚਿੱਪ ਨਿਕਾਸੀ, ਟੂਲ ਸਟਿੱਕ-ਆਊਟ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਧੀਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।

ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਸਪਿੰਡਲ ਓਵਰਹੀਟ ਕਿਉਂ ਹੋਈ?

ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਪ੍ਰੀਲੋਡ, ਗਲਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰੀਸ, ਗਲਤ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਗਲਤ ਫਿੱਟ, ਗੰਦਗੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਰਨ-ਇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ, VFD ਸੈੱਟਅੱਪ, ਟੂਲਿੰਗ, ਕਟਿੰਗ ਲੋਡ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਜਦੋਂ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਮੋਟਰ, ਸ਼ਾਫਟ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਪਿੰਡਲ ਨੁਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਸਿੱਟਾ: ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਲੱਭੋ

ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਜਵਾਬ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਕੱਟਣ-ਲੋਡ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ, ਹੌਟਸਪੌਟ ਸਥਾਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸਪਿੰਡਲ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਨੋ-ਲੋਡ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਟੂਲਿੰਗ, ਕਟਿੰਗ ਲੋਡ, VFD ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰਨਆਊਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਬੇਲੋੜੀ ਸਪਿੰਡਲ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਸਪਿੰਡਲ ਖੁਦ ਹੀ ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ, ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ CNC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ- ਪਾਵਰ, ਟਾਰਕ, RPM, ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਕੂਲਿੰਗ, VFD, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸਮੇਤ।

ਸਪਿੰਡਲ ਸਪੋਰਟ ਲਈ Zhong Hua Jiang ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ