|
11HS5406
Zhong Hua Jiang
6.2V
190G
0.67A
70 mm
28mm NEMA 11 (11HS5406) 6.2V 2-Phase Hybrid Stepper Motor imeundwa kwa ajili ya mifumo ya kudhibiti mwendo inayohitaji mzunguko unaodhibitiwa na uwekaji nafasi unaorudiwa. Vipimo vilivyochapishwa huorodhesha pembe ya hatua ya 1.8°, sasa iliyokadiriwa 0.67A na torati ya chini ya kushikilia ya 0.12 N·m (12 N·cm).
Injini imekusudiwa kutathminiwa na watengenezaji wa vifaa, viunganishi vya mfumo wa CNC, watengenezaji wa roboti, wahandisi wa otomatiki na wasambazaji wa gari za stepper. Angalia vipimo vya gari, mipangilio ya sasa ya kuendesha, upakiaji wa shimoni na mahitaji ya torati kabla ya kuchagua motor kwa ajili ya mkusanyiko.
Omba Viainisho vya Stepper Motor &
| Nukuu | Vipimo vya Kipengee cha |
|---|---|
| Idadi ya Awamu | 2 |
| Pembe ya Hatua | 1.8° ±5% |
| Iliyopimwa Voltage | 6.2V |
| Iliyokadiriwa Sasa | 0.67A |
| Upinzani | 9.2Ω ±10% kwa 20°C |
| Inductance | 8.9mH ±20% kwa 1kHz, 1Vrms |
| Kushikilia Torque | 0.12 N·m kiwango cha chini (120 mN·m / 12 N·cm) |
| Torque ya kizuizini | 0.8 N·cm upeo |
| Inertia ya Rotor | 18 g·cm² |
| Mtindo wa Kuongoza | AWG26 UL1061 |
| Darasa la insulation | Darasa B |
| Nguvu ya Dielectric | 500V AC, dakika 1 |
| Upinzani wa insulation | Kiwango cha chini cha MΩ 100 |
| Mzigo Unaoruhusiwa wa Kusukuma | 3N |
| Mzigo wa Radi unaoruhusiwa | 21N mwisho wa shimoni |
Ukadiriaji wa vilima vya 6.2V na vipimo vya sasa vya 0.67A ni sifa za gari. Dereva inayolingana ya stepper inapaswa kuchaguliwa na kikomo chake cha awamu ya sasa kimewekwa kulingana na maagizo ya gari na dereva. Usiunganishe motor moja kwa moja kwa usambazaji wa umeme usio na udhibiti.
Data ifuatayo ya umeme inahusishwa na usanidi wa bidhaa wa 6.2V, 0.67A. Thibitisha bamba la jina la injini na vipimo vyake wakati unabainisha mbadala au ununuzi wa kundi la uzalishaji.
| Mfano | Nambari ya Pembe ya Hatua (°) | Urefu wa Motor (mm) | Voltage (V) | Sasa (A) | Ustahimilivu (Ω) | Uingizaji hewa (mH) | Kushikilia Torque (mN·m) | Inertia (g·cm²) | Uzito (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11HS5406 | 1.8 | 70* | 6.2 | 0.67 | 9.2 | 8.9 | 120 | 18 | 190 |
*Urefu wa injini iliyochapishwa ni 70mm. Kwa uwekaji na usanifu wa mashine, thibitisha urefu wa kimwili na vipimo vya shimoni kwa kutumia kuchora kwa motor halisi iliyotolewa.
Utangamano wa mitambo hutegemea muundo wa kuweka fremu, urefu wa mwili, vipimo vya shimoni na kibali kinachopatikana kwenye kifaa. Kagua vielelezo vyote viwili vya vipimo asili hapa chini kabla ya kuandaa kipachika mashine au vipimo vya kubadilisha.
Unganisha awamu mbili za motor kwa kiendesha kiendesha cha ngazi ya bipolar kulingana na mchoro wa wiring kwa mpangilio halisi wa risasi ya gari. Tambua jozi za coil na uthibitishe pinout ya kiunganishi kabla ya kutumia nguvu.
| Usahihi wa Angle ya Hatua | ±5% |
| Usahihi wa Upinzani | ±10% |
| Usahihi wa Inductance | ±20% |
| Kupanda kwa Joto | 80°C upeo. |
| Upinzani wa insulation | 100 MΩ min., iliyojaribiwa kwa 500V DC |
| Nguvu ya Dielectric | 500V AC kwa dakika 1 |
| Mzigo wa Radi unaoruhusiwa | 21N |
| Mzigo Unaoruhusiwa wa Kusukuma | 3N |
Utendaji wa motor na joto hutegemea mipangilio ya gari, hali ya mazingira, kasi na mzigo wa mitambo. Torque iliyoorodheshwa ya kushikilia ni ukadiriaji wa torque ulio na nguvu; haielezei torati inayopatikana kwenye safu ya kasi ya uendeshaji.
Muundo wa mseto wa awamu mbili: Inafaa kwa udhibiti wa hatua kwa hatua wa nafasi na kiendeshi kinacholingana.
Pembe ya hatua ya 1.8°: Hutoa hatua kamili 200 kwa kila mapinduzi kabla ya usanidi wowote wa hatua ndogo.
Darasa la fremu iliyobana 28mm: Inafaa kuzingatiwa katika mikusanyiko ya mwendo inayobana nafasi.
0.12 N·m torque ya kushikilia kima cha chini kabisa: Husaidia kutathmini mahitaji tuli ya kushikilia mzigo.
Tabia za umeme zilizoandikwa: 6.2V, 0.67A, upinzani wa vilima na maadili ya inductance husaidia uteuzi wa gari.
Insulation ya darasa B: Pamoja na kuchapishwa kwa insulation-upinzani na hali ya dielectric-nguvu.
Michoro ya mitambo na waya: Inafaa kwa ununuzi, ukaguzi wa kihandisi na ujumuishaji wa mfumo.
Uliza Kuhusu Ulinganishaji wa Dereva & Ugavi wa OEM
Mota ya hatua ya mseto ya 11HS5406 ya awamu mbili inaweza kutathminiwa kwa kifaa ambacho kinahitaji mwendo unaoongezeka unaodhibitiwa, kulingana na mzigo, kasi, usahihi na mahitaji ya kupachika ya kila programu.
Vifaa vya Compact CNC na udhibiti wa mhimili wa mashine ya kuchonga wa CNC
Printa za 3D na vifaa vidogo vya otomatiki
Roboti na makusanyiko ya kuweka nafasi kwa usahihi
Mashine ya ufungaji na vifaa vya kuweka lebo
Vifaa vya matibabu na taratibu za chombo cha maabara
Mifumo maalum ya udhibiti wa mwendo wa OEM
Kwa miradi ya uingizwaji, toa mfano wa asili wa gari, vipimo vya kuweka, vipimo vya shimoni, sasa ya vilima na habari ya dereva. Kwa miundo mipya, pia toa kasi inayohitajika, hali ya upakiaji na mzunguko wa wajibu kwa ukaguzi wa uoanifu.
Picha ya cheti iliyochapishwa hapo awali na bidhaa hii imehifadhiwa hapa chini. Kwa mradi wa ununuzi unaohitaji hati maalum za kufuata, thibitisha shirika linalotoa, upeo wa hati na muundo unaotumika wa gari na Zhong Hua Jiang.
Pembe ya hatua kamili iliyochapishwa ni 1.8° ±5%, sawa na hatua 200 kamili kwa kila mapinduzi. Utendaji halisi wa nafasi pia unategemea dereva, mzigo wa mitambo na usanidi wa udhibiti.
Injini iliyo na takriban fremu ya kupachika mraba ya mm 28 ni ya darasa la ukubwa wa fremu la NEMA 11. Thibitisha vipimo vya upachikaji vilivyoonyeshwa kwenye michoro ya injini fulani kabla ya kuagiza.
Voltage iliyoorodheshwa ya vilima ni 6.2V na iliyokadiriwa sasa ni 0.67A. Chagua kiendeshi kinacholingana cha awamu mbili na uweke kikomo chake cha sasa ili kuendana na vipimo vya gari.
Kima cha chini cha kushikilia kilichotajwa ni 0.12 N·m, sawa na 12 N·cm au 120 mN·m. Kushikilia torque huelezea torque kwa kusimama chini ya hali maalum ya nishati, badala ya kukimbia torque kwa kila kasi.
Kiendeshi kinachofaa cha awamu mbili cha stepper kinaweza kutoa uendeshaji wa hatua ndogo. Thibitisha ukadiriaji wa sasa, usanidi wa vilima, wiring na utendaji unaohitajika wa mwendo kabla ya kuunganishwa.
Upinzani wa vilima uliochapishwa ni 9.2Ω ±10% ifikapo 20°C, na inductance ni 8.9mH ±20% kwa 1kHz na 1Vrms. Maadili haya yanaweza kusaidia wahandisi kulinganisha injini na kuchagua dereva anayefaa.
Ndiyo. Vielelezo viwili vya mwelekeo wa mitambo na mchoro wa awali wa wiring hutolewa hapo juu. Thibitisha urefu halisi wa gari, vipimo vya shimoni na mpangilio wa risasi kabla ya usakinishaji wa mwisho.
Utumizi unaowezekana ni pamoja na vishoka kompati vya CNC, vichapishi vya 3D, robotiki, vifaa vya ufungashaji na uwekaji lebo, zana za maabara na mifumo ya uwekaji wa OEM, kulingana na mahitaji ya kiufundi na umeme ya kila muundo.
Toa muundo unaohitajika, michoro au vipimo vya kupachika, maelezo ya dereva, utumiaji wa gari, idadi inayotarajiwa ya agizo na soko lengwa. Jumuisha mahitaji yoyote ya usanidi wa shimoni, miunganisho ya kebo au nyaraka za kiufundi.
