ከመጫኑ በፊት የ CNC ስፒንድል ሞተር እንዴት እንደሚሞከር

መግቢያ

አዲስ የCNC ስፒንድል ሞተር መግዛት ለማንኛውም ወርክሾፕ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ ነው። ብጁ ማሽን እየገነቡም ይሁን የድሮውን ክፍል በመተካት እሱን ለመዝጋት እና መቁረጥ ለመጀመር ያለው ፈተና ጠንካራ ነው። ይሁን እንጂ መጀመሪያ ላይ የተዘለሉ እርምጃዎች ብዙ ጊዜ በኋላ ወደ ውድ ውድቀቶች ይመራሉ. ሞተርህን የማሽን ፍሬምህን ከመንካቱ በፊት አግዳሚ ወንበር ላይ መሞከር የባለሙያዎች መለያ ነው። ቁጥጥር በተደረገበት አካባቢ የኤሌክትሪክ ንፁህነት፣ የመሸከም ጤና እና የማቀዝቀዝ ብቃትን ለማረጋገጥ ያስችላል።

ይህ መመሪያ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተርዎ ለምርት ዝግጁ መሆኑን ለማረጋገጥ በሚያስፈልጉት ወሳኝ ፈተናዎች ሁሉ ውስጥ ይመራዎታል። እነዚህን ደረጃዎች በመከተል ማሽንዎን፣ መሳሪያዎን እና ኢንቬስትዎን ይከላከላሉ። ባለሙያ ማሽነሪዎችን ከጀማሪዎች የሚለዩትን አስፈላጊ ሂደቶች ውስጥ እንዝለቅ።

የመጀመሪያ አካላዊ ፍተሻ እና የእጅ ማዞሪያ ማረጋገጫ

የመጀመሪያው እርምጃ CNC ስፒንድል ሞተርን ከሳጥኑ ውስጥ ባወጡት ቅጽበት ነው። ማጓጓዣ በከባድ የኢንዱስትሪ አካላት ላይ ጭካኔ የተሞላበት ሊሆን ይችላል. ምንም እንኳን ሳጥኑ ፍጹም ቢመስልም የውስጥ አካላት ተለውጠዋል ወይም ዘላቂ ጉዳት ሊኖራቸው ይችላል። የተሟላ የእይታ እና የመዳሰስ ፍተሻ ለሁሉም ተከታታይ ሙከራዎች መነሻን ይሰጣል። የግንባታው ትክክለኛነት ከፋብሪካው እስከ አግዳሚ ወንበርዎ ድረስ መቆየቱን ማረጋገጥ እንፈልጋለን።

የዘንጉ ታማኝነት እና የመሸከም ለስላሳነት መገምገም

የማንኛውም ሞተር በጣም ስሜታዊ የሆኑት ክፍሎች ተሸካሚዎች ናቸው። ከፍተኛ ፍጥነት ባለው አካባቢ፣ በተሸካሚ ኳስ ላይ ያለው ጥቃቅን ጠፍጣፋ ቦታ እንኳን ሙቀትን እና ንዝረትን ያስከትላል።

• የማሽከርከር ሙከራ ፡ የሞተርን አካል አጥብቆ ይያዙ። ዘንግውን በቀስታ በእጅ ያዙሩት። ለስላሳ ቅቤ ሊሰማው ይገባል. 'ኖቶች፣' ጠቅ ሲያደርጉ ወይም ማንኛውንም ከባድ የመቋቋም ስሜት ከተሰማዎት ተሸካሚዎቹ የተበላሹ ሊሆኑ ይችላሉ።

• Axial and Radial Play: ዘንጉን ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ (axial) እና ከጎን ወደ ጎን (ራዲያል) ለመግፋት እና ለመሳብ ይሞክሩ. ከፍተኛ ጥራት ባለው Precision ሞተር ውስጥ, የዜሮ እንቅስቃሴ ሊሰማዎት ይገባል. ማንኛውም ሊታወቅ የሚችል 'ክላንክ' የሚያሳየው በመያዣዎቹ ላይ ያለው ቅድመ-ጭነት ትክክል አለመሆኑን ነው።

• የእይታ ምልክቶች፡- ለመቧጨር ወይም ለዝገት የኮሌት ቴፐርን ያረጋግጡ። አለመታጠፍ ወይም አለመታጠፍ ለማረጋገጥ የኤሌትሪክ ማገናኛ ፒኖችን ይመልከቱ። ለውሃ የቀዘቀዘ ሞዴል፣ ከማምረቻው የተረፈውን ፍርስራሾች ወይም የብረት መላጨት ማስገቢያ እና መውጫ ወደቦች ይፈትሹ።

ሰነዶች እና የመነሻ ደረጃዎች

ወደ ኤሌክትሪክ ሙከራዎች ከመሄድዎ በፊት የስም ሰሌዳውን መረጃ ይመዝግቡ። ለቪኤፍዲዎ ትክክለኛ የቮልቴጅ፣ የ amperage እና የድግግሞሽ ቅንጅቶች ያስፈልግዎታል።

1. የሞዴል ቁጥሩን ያረጋግጡ ፡ ሞተሩ ካዘዙት ጋር የሚዛመድ መሆኑን ያረጋግጡ (ለምሳሌ፡ ለራስ-ሰር መሳሪያ ለውጦች ከከፈሉ የ ATC ክፍል መሆኑን ማረጋገጥ)።

2. መኖሪያ ቤቱን ይመርምሩ ፡ በ casting ውስጥ ስንጥቅ ይፈልጉ። ትንሽ የፀጉር መስመር ስንጥቅ እንኳን በከፍተኛ ቶርክ ኦፕሬሽን ሙቀት ውስጥ ሊሰፋ ይችላል።

3. ሽፋኑን ያጽዱ፡ ዘንጎውን ለማጽዳት ከጥጥ ነጻ የሆነ ጨርቅ ይጠቀሙ። በዘንግ ላይ የተረፈ ማንኛውም ዘይት ወይም ፍርግር የሩጫ መለኪያዎን በኋለኞቹ ደረጃዎች ሊጥለው ይችላል።

የኤሌክትሪክ ትክክለኛነት እና የኢንሱሌሽን መቋቋም ሙከራ

አካላዊ አካሉ ፍተሻን ካለፈ በኋላ የመዳብ ጠመዝማዛውን ውስጣዊ 'ጤና' ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው። ሀ የ CNC ስፒንድል ሞተር ፍጹም ሚዛናዊ በሆነ የኤሌክትሪክ ደረጃዎች ላይ የተመሠረተ ነው። አንድ ደረጃ ከሌሎቹ የተለየ የመቋቋም ችሎታ ካለው፣ ሞተሩ ይንቀጠቀጣል፣ High Torque አቅም ያጣል እና በመጨረሻም ይቃጠላል። እነዚህ ሙከራዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው መልቲሜትር እና በሐሳብ ደረጃ, megohmmeter (ሜገር) ያስፈልጋቸዋል.

ደረጃ-ወደ-ደረጃ ወጥነት ማረጋገጥ

አብዛኛዎቹ ፕሮፌሽናል ስፒሎች ሶስት-ደረጃ (U፣ V፣ W) ናቸው። የውስጥ ጠመዝማዛዎቹ ጤናማ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በእነዚህ ደረጃዎች መካከል ያለውን ተቃውሞ ማረጋገጥ አለብዎት።

• መቋቋምን መለካት ፡ መልቲሜትርዎን ወደ ዝቅተኛው Ohms ($Omega$) ቅንብር ያዘጋጁ። በፒን 1-2፣ 2-3 እና 1-3 መካከል ይለኩ።

• ወርቃማው ህግ ፡ ንባቦቹ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ መሆን አለባቸው። ለምሳሌ፣ $1.2Omega$ን በአንድ ጥንድ ላይ ካየህ ሌሎቹ በጣም ጠባብ በሆነ ህዳግ (ብዙውን ጊዜ በ5%) ውስጥ መሆን አለባቸው።

• ለምን አስፈላጊ ነው፡- ሚዛናዊ ያልሆነ ተቃውሞ ወደ 'መግነጢሳዊ መጎተት' ይመራል ይህም ሙቀትን ይፈጥራል። በከፍተኛ ፍጥነት አፕሊኬሽን ውስጥ, ይህ ሙቀት የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ሊያስወግደው ከሚችለው በላይ በፍጥነት ይሰበስባል.

በመሬት ላይ ሙቀትን መሞከር

ይህ የደህንነት ወሳኝ እርምጃ ነው። በመጠምዘዣዎቹ ውስጥ የሚሄደው ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ወደ ሞተር ብረት አካል ውስጥ 'ሊፈስ' እንደማይችል ማረጋገጥ አለብን.

1. መደበኛ የመልቲሜትሪ ሙከራ ፡ በእያንዳንዱ ደረጃ ፒን እና በሞተሩ የመሬት ፒን (ወይም የብረት መከለያ) መካከል ያለውን ቀጣይነት ያረጋግጡ። ንባቡ 'OL' ወይም ማለቂያ የሌለው ተቃውሞ መሆን አለበት.

2. የ Megohmmeter ፈተና ፡ ለእውነተኛ የኢንዱስትሪ ደረጃ ማረጋገጫ፣ 500V ወይም 1000V ለመተግበር megger ይጠቀሙ። የኢንሱሌሽን መቋቋም ቢያንስ $100MOmega$ መሆን አለበት።

3. ሾርትን መለየት ፡ በደረጃ እና በመሬት መካከል ምንም አይነት ቀጣይነት ካገኙ ሞተሩን ወደ ቪኤፍዲ አይሰኩት። ምናልባት የቪኤፍዲ የውጤት ትራንዚስተሮችን ይነፋል ወይም ይባስ ብሎ አደገኛ የኤሌክትሪክ ንዝረት ይሰጥዎታል።

4. የግንኙነት ደህንነት ፡ በሞተር መሰኪያ ላይ ያለው የመሬቱ ፒን ከሞተር ቅርፊቱ ጋር መገናኘቱን ያረጋግጡ። አንዳንድ ርካሽ ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ከውስጥ ከማንኛውም ነገር ጋር ያልተገናኘ 'ዱሚ' የምድር ፒን አላቸው።

የማቀዝቀዝ ስርዓት ማረጋገጫ እና መፍሰስ ሙከራ

የሙቀት አስተዳደር የእንዝርት ደም ሕይወት ነው። የአየር ማቀዝቀዣ ወይም የውሃ ማቀዝቀዣ ዘዴ ካለዎት በ CNC ማሽንዎ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ በሆነ ቦታ ላይ ከመጫንዎ በፊት መስራቱን ማረጋገጥ አለብዎት። እዚህ አለመሳካቱ ለመጀመሪያ ጊዜ ከባድ መቆረጥ በጀመረ ደቂቃዎች ውስጥ የቀለጠ ሞተርን ያስከትላል።

የቤንች ሙከራ የውሃ-ቀዝቃዛ ታማኝነት

ውሃ የቀዘቀዙ ስፒሎች ከፍተኛ ቶርኬን በሚጠብቁበት ጊዜ በዝምታ እና በዝቅተኛ RPM ለመሮጥ ችሎታቸው የተከበሩ ናቸው። ነገር ግን, በከፍተኛ-ቮልቴጅ ኤሌክትሮኒክስ አቅራቢያ ያለውን የፍሳሽ ስጋት ያስተዋውቃሉ.

• የግፊት ሙከራ: ወደ ፓምፕ ከመገናኘትዎ በፊት ቀላል የአየር ግፊት ሙከራ ማድረግ ይችላሉ. አንዱን ወደብ ይሰኩት እና ዝቅተኛ ግፊት ያለው የተጨመቀ አየር (ከ15-20 PSI የማይበልጥ) ወደ ሌላኛው ይተግብሩ። ወደቦች (ሙሉ ሞተሩን ሳይሆን!) በባልዲ ውሃ ውስጥ አስገቡ ወይም አረፋዎችን ለመፈተሽ የሳሙና ውሃ ይጠቀሙ።

• የፍሰት ማረጋገጫ ፡ የውሃ ፓምፕዎን እና ራዲያተሩን ከቤንች ጋር ያገናኙ። ውሃውን ለ 30 ደቂቃዎች ያፈስሱ. ከኤሌክትሪክ ማያያዣዎች አጠገብ ያለውን ማንኛውንም 'ላብ' ይመልከቱ።

• እንቅፋት ፍተሻ ፡ ውሃው በነፃነት መሄዱን ያረጋግጡ። ፓምፑ እየወጠረ ከሆነ በሞተሩ ማቀዝቀዣ ጃኬት ውስጥ መዘጋት ሊኖር ይችላል።

በአየር የቀዘቀዘ ማራገቢያ እና የመንገድ ማረጋገጫ

የአየር ማቀዝቀዣ ሞተር ቀለል ያለ ነው ነገር ግን የራሱን ፍተሻዎች ይፈልጋል። አብዛኛዎቹ ከዘንጉ ጋር የተያያዘ የውስጥ ማራገቢያ ይጠቀማሉ, አንዳንድ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ክፍሎች ግን ገለልተኛ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ይጠቀማሉ.

1. የውስጥ አድናቂዎችን ማጽዳት ፡ የአየር ማራገቢያውን መከለያ ለመመልከት የእጅ ባትሪ ይጠቀሙ። ምንም ሽቦዎች ወይም ፍርስራሾች የአየር ማራገቢያውን ቢላዋ እንደማይነኩ ያረጋግጡ።

2. ገለልተኛ የደጋፊዎች ሙከራ፡- ሞተርዎ የተለየ 24V ወይም 220V ደጋፊ ካለው፣ ሽቦ ያድርጉት እና ወደ ታች እንደሚነፍስ ያረጋግጡ። በማቀዝቀዣው ክንፎች ላይ አየር

3. የፊን ፍተሻ ፡ በሞተር አካሉ ላይ ያሉት የማቀዝቀዣ ክንፎች ያልተጣመሙ ወይም በቀለም ያልተዘጉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። እነዚህ ክንፎች በከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት በሚደረጉ ሩጫዎች ወቅት ሙቀትን ለማስወገድ በጣም አስፈላጊ ናቸው።

ሩጫ እና የሜካኒካል ትክክለኛነት የቤንች ሙከራ

ትክክለኛነት በእጅ ከሚያዙ ራውተሮች ይልቅ ስፒንሎችን የምንጠቀምበት ምክንያት ነው። Runout ዘንጉ ምን ያህል 'የሚወዛወዝ' በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚለካው ነው። አነስተኛ መጠን ያለው የሩጫ ፍሰት እንኳን ትናንሽ የካርቦይድ ቢትስ ይንከባከባል እና በክፍሎችዎ ላይ አስፈሪ ገጽታን ይተዋል ። ይህንን በቤንች ላይ መሞከር ሞተሩ ከተገጠመ ከመሞከር የበለጠ ቀላል ነው.

ለመለኪያዎች የመደወያ ጠቋሚን መጠቀም

በ$0.01mm$ ወይም $0.001mm$ ጥራት እና መግነጢሳዊ መሰረት ያለው የመደወያ ሙከራ አመልካች ያስፈልግዎታል።

• የ Taper ሙከራ: ጠቋሚውን ጫፍ በሾለኛው ዘንግ ውስጠኛ ክፍል ላይ ያድርጉት። ዘንግውን በቀስታ በእጅ ያሽከርክሩት። ለአንድ ባለሙያ CNC ስፒንድል ሞተር መርፌው በትንሹ መንቀሳቀስ አለበት። ከ$0.005ሚሜ$ በታች የሆነ ንባብ በጣም ጥሩ ነው።

• የመሳሪያው ሙከራ፡- ከፍተኛ ጥራት ያለው ኮሌት እና ትክክለኛ የምድር ዘንግ (እንደ ዶዌል ፒን) ያስገቡ። ከኮሌት ነት በ 25 ሚሜ ርቀት ላይ ያለውን ሩጫ ይለኩ. ይህ የሞተርን፣ የኮሌት እና የለውዝ ጥምር ትክክለኛነትን ይፈትሻል።

• ለውትን መፈተሽ፡- አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ ፍፁም ይሆናል፣ ነገር ግን ኮሌት ነት ሚዛኑን የጠበቀ ነው። ከለውዝ ውጭ ያለውን ሩጫ ያረጋግጡ።

'MTC' vs. 'ATC' መቻቻልን መለየት

እንደ ሞተር አይነትዎ፣ የሚጠበቀው መቻቻል በትንሹ ሊለያይ ይችላል።

1. MTC (የእጅ መሳሪያ ለውጥ) ፡ እነዚህ በትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ውስጥ የተለመዱ ናቸው። ጠንካራ ሲሆኑ፣ ትክክለኛነት የሚወሰነው ኮሌትን ምን ያህል ንፅህናን እንደሚይዝ ላይ ነው።

2. ATC (ራስ-ሰር መሣሪያ ለውጥ)፡- እነዚህ ሞተሮች ውስብስብ የመሳቢያ አሞሌ አሠራሮች አሏቸው። መሳሪያዎቹ ካሉዎት 'የመጨመሪያ ሃይልን' መሞከር አለቦት፣ ወይም ቢያንስ የመሳሪያው መያዣው በተጫነ ቁጥር በትክክል መቀመጡን ያረጋግጡ።

3. ዘንግ ሚዛን፡- ያለ ሃይል አግዳሚ ወንበር ላይ ያለውን ተለዋዋጭ ሚዛን በቀላሉ መለካት ባይቻልም፣ በእጅ በሚወጡበት ጊዜ የሚታይ ንዝረት የታጠፈ ዘንግ ወይም አስከፊ የማምረቻ ስህተት ነው።

የቪኤፍዲ ማጣመር እና የመጀመሪያ ለስላሳ-ጅምር ቅደም ተከተል

ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቭ (VFD) የ የሚቆጣጠረው 'አንጎል' ነው CNC ስፒንድል ሞተርን ። አብዛኛው የሞተር ብልሽቶች የሚከሰቱት በመጀመሪያው የመብራት ኃይል ወቅት ነው ምክንያቱም ትክክል ባልሆኑ የቪኤፍዲ መለኪያዎች። ከመጨረሻው ጭነት በፊት የቪኤፍዲውን አግዳሚ ወንበር ላይ ፕሮግራም ማድረግ እና 'ደረቅ አሂድ' ማከናወን አለቦት።

የፕሮግራሚንግ ወሳኝ መለኪያዎች

ለከፍተኛ ፍጥነት ስፒልል የፋብሪካውን ነባሪ መቼቶች በVFD ላይ በጭራሽ አይጠቀሙ። መደበኛ ነባሪዎች ብዙውን ጊዜ ለ 60Hz የኢንዱስትሪ ሞተሮች ናቸው ፣ ግን ስፒሎች ብዙውን ጊዜ በ 400Hz ወይም ከዚያ በላይ ይሰራሉ።

• የመሠረት ድግግሞሽ ፡ ይህንን ከሞተርዎ ጋር እንዲዛመድ ያዘጋጁት (ለምሳሌ፡ 400Hz)። ይህንን በጣም ዝቅተኛ ማዋቀር ሞተሩን ግዙፍ ፍሰት እንዲስብ እና ወዲያውኑ እንዲቃጠል ያደርገዋል።

• ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ፡ የቪኤፍዲ ውፅዓት ቮልቴጁ ከሞተር የስም ሰሌዳው ጋር መዛመዱን ያረጋግጡ።

• የማሳደጊያ ጊዜ ፡ ለመጀመሪያ ሙከራዎች ለጋስ የማሳደጊያ ጊዜ (5-10 ሰከንድ) ያዘጋጁ። ይህ አዲስ መሸፈኛዎችን ሊያስጨንቁ የሚችሉ 'የአሁኑን ሹልፎች' ይከላከላል።

ዝቅተኛ-ፍጥነት የመጀመሪያ ስፒን

አንድ ጊዜ ፕሮግራም ከተሰራ, ኃይልን ለመተግበር ጊዜው ነው.

1. የአቅጣጫ ፍተሻ፡- በጣም ዝቅተኛ በሆነ ድግግሞሽ (ለምሳሌ 50Hz) የ 'ጀምር' ትዕዛዝ ይስጡ። ሞተሩ በትክክለኛው አቅጣጫ እንዲሽከረከር ያረጋግጡ (ብዙውን ጊዜ ከላይ ወደ ታች ሲመለከቱ በሰዓት አቅጣጫ)።

2. በጥሞና ያዳምጡ ፡ በዝቅተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት በንፋስ ድምጽ ሊሸፈኑ የሚችሉ ተሸካሚ ጉዳዮችን መስማት ይችላሉ። ፉጨት፣ ጩኸት ወይም ምት ምት ያዳምጡ።

3. ሞኒተር Amperage ፡ የቪኤፍዲ ማሳያውን ይመልከቱ። ምንም ጭነት በማይኖርበት ጊዜ (በአየር ውስጥ የሚሽከረከር) ፣ አምፔሩ በጣም ዝቅተኛ መሆን አለበት - ብዙውን ጊዜ ከከፍተኛው ከ 30% በታች። ሞተሩ በአየር ውስጥ በሚሽከረከርበት ጊዜ ከፍተኛ አምፖችን እየሳለ ከሆነ, የሜካኒካል ትስስር ወይም የመለኪያ ስህተት አለ.

የሙቀት ማረጋጊያ እና የንዝረት ትንተና

የመጨረሻው የቤንች ፈተና ማሄድን ያካትታል CNC ስፒንድል ሞተር ረዘም ላለ ጊዜ። የሙቀት መጨመር እና የንዝረት ሃርሞኒክስን ለማረጋገጥ አንድ ሞተር ለ 30 ሰከንድ ጥሩ ስሜት ሊሰማው ይችላል ነገር ግን ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ መንቀጥቀጥ ወይም ከመጠን በላይ ማሞቅ ይጀምራል. በ 5-ሰዓት 3D ቅርጻቅር መሃል ላይ ከመሆን ይልቅ እነዚህን 'ሃርሞኒክስ' አሁን ማግኘት እንፈልጋለን።

የደረጃ ወደላይ የማስኬድ ሂደት

ወደ 24,000 RPM ዝም ብለህ አትዝለል። የተሸከመውን ቅባት በእኩል መጠን እንዲሰራጭ ለማድረግ የተዋቀረ መወጣጫ ይከተሉ።

• ደረጃ 1: በ 6,000 RPM ለ 10 ደቂቃዎች ያሂዱ. የተሸከመውን ቤት ይሰማዎት. ቀዝቃዛ ወይም ትንሽ ሞቃት መሆን አለበት.

• ደረጃ 2 ፡ ለ10 ደቂቃ ወደ 12,000 RPM ጨምር። ንዝረትን ይፈትሹ። አንዳንድ ጊዜ አንድ ሞተር በ 6k ለስላሳ ነው ነገር ግን በ 12k ይርገበገባል በ 'ሬዞናንስ.'

• ደረጃ 3: ቀስ በቀስ ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ይሂዱ.

የሙቀት መጠንን እና ድምጽን መከታተል

ከታችኛው ምሰሶዎች አጠገብ ያለውን የሙቀት መጠን ለመከታተል የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ይጠቀሙ።

1. የሙቀት ወሰኖች ፡ ለአብዛኛዎቹ የትክክለኛነት ስፒልሎች፣ ተሸካሚው መኖሪያ ቤት ከ$60^circ C$ ($140^circ F$) በማይጫን የቤንች ሙከራ ጊዜ መብለጥ የለበትም።

2. የንዝረት ዳሳሽ ፡ የንዝረት ደረጃዎችን በተመለከተ ግምታዊ ሀሳብ ለማግኘት የስማርትፎን መተግበሪያ (አክስሌሮሜትር) መጠቀም ይችላሉ። ስልኩን ከሞተር ቀጥሎ ባለው አግዳሚ ወንበር ላይ ያድርጉት። ግራፉ ቋሚ መሆን አለበት. ሹል ስፒሎች ያልተመጣጠነ rotor ያመለክታሉ።

3. የድምጽ ቅጦች ፡ ጤናማ ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞተር ወጥ የሆነ 'ጩኸት' ወይም 'ሀም' ማፍራት አለበት። ማንኛውም በድምፅ ወይም በድምፅ ላይ የተሳሳቱ ለውጦች የኤሌክትሪክ ጣልቃገብነትን ወይም የሜካኒካዊ አለመረጋጋትን ያመለክታሉ።

ማጠቃለያ

ከመጫንዎ በፊት የ መሞከር CNC ስፒንድል ሞተርን ፕሮጀክትዎ በቀኝ እግር መጀመሩን ለማረጋገጥ ምርጡ መንገድ ነው። አካላዊ ትክክለኛነትን ፣ የኤሌክትሪክ ደህንነትን ፣ የማቀዝቀዣ ፍሰትን እና ሜካኒካል ትክክለኛነትን በማረጋገጥ ብስጭት እና 'ሚስጥራዊ' ውድቀቶችን የሚያስከትሉ ተለዋዋጮችን ያስወግዳሉ። ሞተርዎ እነዚህን የቤንች ፈተናዎች ካለፈ በጠቅላላ በራስ መተማመን ወደ ማሽንዎ ማሰር ይችላሉ። በመጀመሪያ መቁረጥዎ ወቅት ችግር ከተነሳ፣ ከተሳሳተ ሞተር ይልቅ የሶፍትዌር ወይም የምግብ ዋጋ ችግር ሊሆን እንደሚችል ያውቃሉ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

1. በፈተና ወቅት ሞተሬ በተሳሳተ መንገድ ቢሽከረከርስ?

አትጨነቅ; ይህ በሶስት ፎቅ ሞተሮች የተለመደ ክስተት ነው. በቪኤፍዲ ​​ውፅዓት ላይ ከሶስቱ የኃይል ሽቦዎች (U፣V፣ ወይም W) ሁለቱን በቀላሉ ይቀያይሩ። ይህ የመግነጢሳዊ መስክ ሽክርክሪት ይለውጣል. የመሬቱን ሽቦ በጭራሽ አይቀይሩት.

2. በቤንች ፈተና ወቅት ትንሽ የሙቀት መጠን የተለመደ ነው?

አዎን, በመያዣዎቹ ውስጥ ግጭት ስለሚፈጠር እና የአየር መቋቋም በ rotor ላይ ተጽዕኖ ስለሚያሳድር አንዳንድ ሙቀት ይጠበቃል. ሆኖም ግን, ሁል ጊዜ እጅዎን በሞተር አካል ላይ መያዝ አለብዎት. ለመንካት በጣም ሞቃት ከሆነ ወዲያውኑ ያቁሙ እና የቪኤፍዲ የቮልቴጅ ቅንብሮችዎን ያረጋግጡ።

3. የእኔ ውሃ የቀዘቀዘ ስፒል የበለጠ ሙቀት የሚሰማው ለምንድን ነው ከአየር ማቀዝቀዣዬ ?

የውሃ ማቀዝቀዣ ክፍሎች ሙቀትን ለማንቀሳቀስ በፈሳሽ ፍሰት ላይ ይመረኮዛሉ. የቤንች ዝግጅትዎ ትንሽ ማጠራቀሚያ ወይም ራዲያተር ከሌለው ውሃው በፍጥነት ይሞቃል. ለትክክለኛው የማረጋጊያ ሙከራ ቢያንስ 5-10 ሊትር ማቀዝቀዣ እንዳለዎት ያረጋግጡ።

4. ቪኤፍዲ ሳይኖር ስፒል መሞከር እችላለሁን?

ቁጥር. የ CNC ስፒንድል ሞተር በከፍተኛ-ድግግሞሽ AC ሃይል ላይ እንዲሰራ ነው የተቀየሰው። በቀጥታ ወደ መደበኛ ግድግዳ መውጫ (50/60Hz) መሰካት የሞተርን ጠመዝማዛ በሰከንዶች ውስጥ የሚያጠፋ ትልቅ የአሁኑን ስዕል ያስከትላል።

5. ምን ያህል ሩጫ 'በጣም ብዙ' ነው?

ለትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች በእንጨት ውስጥ ከ $ 0.02 ሚሜ በታች የሆነ ማንኛውም ነገር ብዙውን ጊዜ ተቀባይነት አለው. ነገር ግን፣ ለኢንዱስትሪ ብረታ ብረት ወፍጮዎች ወይም ትንንሽ የመጨረሻ ወፍጮዎችን (ከ1ሚሜ በታች) በመጠቀም፣ የመሳሪያ መሰባበርን ለመከላከል ከ $0.005ሚሜ ዶላር በታች ሩጫ ማቀድ አለቦት።

በ Zhonghuajiang Spindle ለዘመናዊው ማሽነሪ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸውን የሞተር መፍትሄዎችን በምህንድስና እንሰራለን ። ከከፍተኛ ቶርኬ ኢንዱስትሪያል ክፍሎች እስከ Precision ተኮር የኤቲሲ ሲስተሞች፣ ምርቶቻችን የ24/7 ምርትን ጥብቅ ፍላጎቶች ለማሟላት የተነደፉ ናቸው። ጥራት ከትክክለኛ አካላት ይጀምራል እና በትክክለኛው ሙከራ እና ጥገና እንደሚቀጥል እናምናለን.

የእኛን ሙሉ የአየር ማቀዝቀዣ እና የውሃ ማቀዝቀዣ መፍትሄዎችን ለማሰስ ድህረ ገጻችንን ይጎብኙ፡- https://www.zhonghuajiangspindle.com/