ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં CNC સ્પિન્ડલ મોટરનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું

પરિચય

નવી CNC સ્પિન્ડલ મોટર ખરીદવી એ કોઈપણ વર્કશોપ માટે મોટું રોકાણ છે. ભલે તમે કસ્ટમ મશીન બનાવી રહ્યા હોવ અથવા જૂના યુનિટને બદલી રહ્યા હોવ, તેને બોલ્ટ કરીને કાપવાનું શરૂ કરવાની લાલચ પ્રબળ છે. જો કે, શરૂઆતમાં અવગણવામાં આવેલા પગલાઓ ઘણીવાર પછીથી ખર્ચાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. તમારી મશીનની ફ્રેમને ક્યારેય સ્પર્શે તે પહેલાં તમારી મોટરને બેન્ચ પર ચકાસવી એ વ્યાવસાયિકની ઓળખ છે. તે તમને નિયંત્રિત વાતાવરણમાં વિદ્યુત અખંડિતતા, બેરિંગ હેલ્થ અને ઠંડકની કાર્યક્ષમતા ચકાસવાની મંજૂરી આપે છે.

આ માર્ગદર્શિકા તમને તમારી હાઇ સ્પીડ મોટર ઉત્પાદન માટે તૈયાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી દરેક જટિલ પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. આ પગલાંને અનુસરીને, તમે તમારા મશીન, તમારા સાધનો અને તમારા રોકાણને સુરક્ષિત કરો છો. ચાલો આવશ્યક પ્રક્રિયાઓમાં ડાઇવ કરીએ જે નિષ્ણાત મશીનિસ્ટને નવા નિશાળીયાથી અલગ કરે છે.

પ્રારંભિક શારીરિક નિરીક્ષણ અને મેન્યુઅલ રોટેશન વેરિફિકેશન

તમે કાઢો તે જ ક્ષણે પ્રથમ પગલું થાય છે . CNC સ્પિન્ડલ મોટરને બોક્સમાંથી બહાર ભારે ઔદ્યોગિક ઘટકો પર શિપિંગ ઘાતકી હોઈ શકે છે. જો બૉક્સ પરફેક્ટ દેખાતું હોય તો પણ, આંતરિક ઘટકો કદાચ સ્થળાંતરિત થઈ ગયા હોય અથવા સતત અસરથી નુકસાન થયું હોય. સંપૂર્ણ દ્રશ્ય અને સ્પર્શેન્દ્રિય નિરીક્ષણ પછીના તમામ પરીક્ષણો માટે આધારરેખા પ્રદાન કરે છે. અમે ખાતરી કરવા માંગીએ છીએ કે ફેક્ટરીથી લઈને તમારી બેન્ચ સુધી બિલ્ડની ચોકસાઈ અકબંધ રહે.

શાફ્ટની અખંડિતતા અને બેરિંગ સ્મૂથનેસનું મૂલ્યાંકન

કોઈપણ મોટરના સૌથી સંવેદનશીલ ભાગો બેરિંગ્સ છે. હાઇ સ્પીડ વાતાવરણમાં, બેરિંગ બોલ પર માઇક્રોસ્કોપિક ફ્લેટ સ્પોટ પણ ગરમી અને કંપનનું કારણ બને છે.

• રોટેશન ટેસ્ટ: મોટર બોડીને મજબૂત રીતે પકડી રાખો. શાફ્ટને ધીમે ધીમે હાથથી ફેરવો. તે માખણ જેવું સરળ લાગવું જોઈએ. જો તમને 'નોચેસ', ક્લિક કરવાથી, અથવા કોઈપણ તીક્ષ્ણ પ્રતિકાર લાગે, તો બેરિંગ્સને નુકસાન થવાની સંભાવના છે.

• અક્ષીય અને રેડિયલ પ્લે: શાફ્ટને અંદર અને બહાર (અક્ષીય) અને બાજુ-થી-બાજુ (રેડિયલ) દબાણ અને ખેંચવાનો પ્રયાસ કરો. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પ્રિસિઝન મોટરમાં, તમારે શૂન્ય હલનચલન અનુભવવું જોઈએ. કોઈપણ શોધી શકાય તેવું 'ક્લંક' સૂચવે છે કે બેરિંગ્સ પર પ્રી-લોડ ખોટું છે.

• વિઝ્યુઅલ સંકેતો: સ્ક્રેચ અથવા કાટ માટે કોલેટ ટેપર તપાસો. ઈલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર પિન વાંકા કે રિસેસ્ડ નથી તેની ખાતરી કરવા માટે જુઓ. વોટર કૂલ્ડ મોડલ માટે, ઉત્પાદનમાંથી બચેલા કાટમાળ અથવા મેટલ શેવિંગ્સ માટે ઇનલેટ અને આઉટલેટ પોર્ટનું નિરીક્ષણ કરો.

દસ્તાવેજીકરણ અને બેઝલાઇન ધોરણો

વિદ્યુત પરીક્ષણોમાં જતા પહેલા, નેમપ્લેટ ડેટા રેકોર્ડ કરો. તમારે તમારા VFD માટે ચોક્કસ વોલ્ટેજ, એમ્પેરેજ અને ફ્રીક્વન્સી સેટિંગ્સની જરૂર પડશે.

1. મોડલ નંબર તપાસો: ખાતરી કરો કે તમે જે ઓર્ડર કર્યો છે તે મોટર સાથે મેળ ખાય છે (દા.ત., જો તમે ઓટોમેટિક ટૂલ ફેરફારો માટે ચૂકવણી કરી હોય તો તે ખરેખર ATC યુનિટ છે તેની ચકાસણી કરવી).

2. હાઉસિંગનું નિરીક્ષણ કરો: કાસ્ટિંગમાં તિરાડો જુઓ. હાઈ ટોર્ક ઓપરેશનની ગરમીમાં નાની હેરલાઈન ક્રેક પણ વિસ્તરી શકે છે.

3. સપાટીઓને સાફ કરો: શાફ્ટને સાફ કરવા માટે લિન્ટ-ફ્રી કાપડનો ઉપયોગ કરો. શાફ્ટ પર બાકી રહેલું કોઈપણ તેલ અથવા કપચી તમારા રનઆઉટ માપને પછીના પગલાઓમાં ફેંકી શકે છે.

વિદ્યુત અખંડિતતા અને ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ

એકવાર ભૌતિક શરીર નિરીક્ષણ પસાર કરે છે, તે કોપર વિન્ડિંગ્સની આંતરિક 'સ્વાસ્થ્ય' તપાસવાનો સમય છે. એ CNC સ્પિન્ડલ મોટર સંપૂર્ણ સંતુલિત વિદ્યુત તબક્કાઓ પર આધાર રાખે છે. જો એક તબક્કામાં અન્ય કરતા અલગ પ્રતિકાર હોય, તો મોટર વાઇબ્રેટ થશે, ઉચ્ચ ટોર્ક ક્ષમતા ગુમાવશે અને છેવટે બળી જશે. આ પરીક્ષણો માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મલ્ટિમીટર અને આદર્શ રીતે, મેગોહમીટર (મેગર) ની જરૂર પડે છે.

તબક્કા-થી-તબક્કાની સુસંગતતા ચકાસવી

મોટા ભાગના પ્રોફેશનલ સ્પિન્ડલ ત્રણ-તબક્કા (U, V, W) છે. આંતરિક કોઇલ સ્વસ્થ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમારે આ તબક્કાઓ વચ્ચેનો પ્રતિકાર તપાસવો આવશ્યક છે.

• પ્રતિકાર માપવા: તમારા મલ્ટિમીટરને સૌથી નીચા ઓહ્મ ($Omega$) સેટિંગ પર સેટ કરો. પિન 1-2, 2-3 અને 1-3 વચ્ચે માપો.

• સુવર્ણ નિયમ: રીડિંગ્સ લગભગ સમાન હોવા જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે એક જોડી પર $1.2Omega$ જુઓ છો, તો અન્ય ખૂબ જ ચુસ્ત માર્જિનની અંદર હોવી જોઈએ (સામાન્ય રીતે 5% ની અંદર).

• શા માટે તે મહત્વનું છે: અસંતુલિત પ્રતિકાર 'ચુંબકીય ટગિંગ' તરફ દોરી જાય છે, જે ગરમી બનાવે છે. હાઇ સ્પીડ એપ્લિકેશનમાં, આ ગરમી ઠંડક પ્રણાલી તેને દૂર કરી શકે તેના કરતાં વધુ ઝડપથી એકઠી થાય છે.

જમીન પર ઇન્સ્યુલેશનનું પરીક્ષણ

આ સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આપણે એ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે કોઇલમાંથી પસાર થતો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ મોટરના મેટલ બોડીમાં 'લીક' ન થઈ શકે.

1. સ્ટાન્ડર્ડ મલ્ટિમીટર ટેસ્ટ: દરેક ફેઝ પિન અને મોટરની ગ્રાઉન્ડ પિન (અથવા મેટલ કેસીંગ) વચ્ચે સાતત્ય તપાસો. વાંચન 'OL' અથવા અનંત પ્રતિકાર હોવું જોઈએ.

2. મેગોહમીટર ટેસ્ટ: સાચા ઔદ્યોગિક ગ્રેડની ખાતરી માટે, 500V અથવા 1000V લાગુ કરવા માટે મેગરનો ઉપયોગ કરો. ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ઓછામાં ઓછો $100MOmega$ હોવો જોઈએ.

3. શોર્ટ્સને ઓળખવા: જો તમને તબક્કા અને જમીન વચ્ચે કોઈ સાતત્ય જણાય, તો મોટરને VFD માં પ્લગ કરશો નહીં. તે VFD ના આઉટપુટ ટ્રાન્ઝિસ્ટરને ઉડાવી દેશે અથવા, ખરાબ, તમને ખતરનાક ઇલેક્ટ્રિક આંચકો આપશે.

4. કનેક્ટર સુરક્ષા: ખાતરી કરો કે મોટર પ્લગ પરનો ગ્રાઉન્ડ પિન ખરેખર મોટર શેલ સાથે જોડાયેલ છે. કેટલીક સસ્તી આયાતોમાં 'ડમી' ગ્રાઉન્ડ પિન હોય છે જે આંતરિક રીતે કોઈ પણ વસ્તુ સાથે જોડાયેલ હોતી નથી.

કૂલિંગ સિસ્ટમ વેરિફિકેશન અને લીક ટેસ્ટિંગ

થર્મલ મેનેજમેન્ટ એ સ્પિન્ડલનું જીવન છે. તમારી પાસે એર કૂલ્ડ અથવા વોટર કૂલ્ડ સિસ્ટમ હોય, તમારે તેને તમારા CNC મશીન પર હાર્ડ-ટુ-રિચ સ્પોટ પર માઉન્ટ કરતા પહેલા તે કામ કરે છે તેની ચકાસણી કરવી આવશ્યક છે. અહીં નિષ્ફળતા તેના પ્રથમ ભારે કટની મિનિટોમાં ઓગળેલી મોટરમાં પરિણમે છે.

બેન્ચ ટેસ્ટિંગ વોટર-કૂલ્ડ અખંડિતતા

વોટર કૂલ્ડ સ્પિન્ડલ્સ તેમની મૌન અને ઉચ્ચ ટોર્ક જાળવી રાખીને ઓછા RPM પર ચલાવવાની ક્ષમતા માટે મૂલ્યવાન છે. જો કે, તેઓ હાઇ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નજીક લીક થવાનું જોખમ રજૂ કરે છે.

• દબાણ પરીક્ષણ: પંપ સાથે જોડતા પહેલા, તમે હવાના દબાણનું સરળ પરીક્ષણ કરી શકો છો. એક પોર્ટ પ્લગ કરો અને બીજા પર નીચા દબાણવાળી કોમ્પ્રેસ્ડ એર (15-20 PSI કરતાં વધુ નહીં) લાગુ કરો. બંદરોને (આખી મોટર નહીં!) પાણીની ડોલમાં ડુબાડો અથવા પરપોટા તપાસવા સાબુવાળા પાણીનો ઉપયોગ કરો.

• ફ્લો વેરિફિકેશન: તમારા વોટર પંપ અને રેડિએટરને બેન્ચ પર કનેક્ટ કરો. 30 મિનિટ માટે પાણી ચલાવો. ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સની નજીક કોઈપણ 'પરસેવો' માટે જુઓ.

• અવરોધ તપાસ: ખાતરી કરો કે પાણી મુક્તપણે વહે છે. જો પંપ તાણમાં હોય, તો મોટરના કૂલિંગ જેકેટની અંદર અવરોધ હોઈ શકે છે.

એર-કૂલ્ડ ફેન અને પાથ વેરિફિકેશન

એર કૂલ્ડ મોટર સરળ છે પરંતુ તેના પોતાના ચેકની જરૂર છે. મોટાભાગના લોકો શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા આંતરિક પંખાનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે કેટલાક ઉચ્ચ સ્તરીય એકમો સ્વતંત્ર ઇલેક્ટ્રિક પંખાનો ઉપયોગ કરે છે.

1. આંતરિક ચાહક ક્લિયરન્સ: પંખાના કફનને જોવા માટે ફ્લેશલાઇટનો ઉપયોગ કરો. ખાતરી કરો કે કોઈ વાયર અથવા ભંગાર પંખાના બ્લેડને સ્પર્શતો નથી.

2. સ્વતંત્ર ચાહક પરીક્ષણ: જો તમારી મોટરમાં ટોચ પર અલગ 24V અથવા 220V પંખો હોય, તો તેને વાયર અપ કરો અને ખાતરી કરો કે તે નીચે તરફ ફૂંકાય છે. કૂલિંગ ફિન્સ પર હવાને

3. ફિન ઇન્સ્પેક્શન: ચકાસો કે મોટર બોડી પરના કૂલિંગ ફિન્સ વાંકા નથી અથવા પેઇન્ટથી ભરાયેલા નથી. આ ફિન્સ લાંબા હાઇ સ્પીડ રન દરમિયાન ગરમીના વિસર્જન માટે જરૂરી છે.

રનઆઉટ અને મિકેનિકલ પ્રિસિઝન બેન્ચ ટેસ્ટિંગ

ચોકસાઇ એ કારણ છે કે આપણે હેન્ડહેલ્ડ રાઉટરને બદલે સ્પિન્ડલનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. રનઆઉટ એ માપન છે કે શાફ્ટ સ્પિન કરતી વખતે કેટલી 'ડૂબકે' છે. રનઆઉટની થોડી માત્રા પણ નાના કાર્બાઇડ બિટ્સને સ્નેપ કરશે અને તમારા ભાગો પર ભયંકર સપાટીની સમાપ્તિ છોડી દેશે. એકવાર મોટર લગાવ્યા પછી તેનું પરીક્ષણ કરતાં બેન્ચ પર તેનું પરીક્ષણ કરવું વધુ સરળ છે.

માપન માટે ડાયલ સૂચકનો ઉપયોગ કરવો

તમારે $0.01mm$ અથવા $0.001mm$ રિઝોલ્યુશન અને ચુંબકીય આધાર સાથે ડાયલ ટેસ્ટ સૂચકની જરૂર પડશે.

• ટેપર ટેસ્ટ: શાફ્ટ ટેપરની અંદરના ભાગમાં સૂચક ટીપ મૂકો. શાફ્ટને ધીમે ધીમે હાથથી ફેરવો. વ્યવસાયિક CNC સ્પિન્ડલ મોટર માટે , સોય ભાગ્યે જ ખસેડવી જોઈએ. $0.005mm$ ની નીચેનું વાંચન ઉત્તમ છે.

• ટૂલિંગ ટેસ્ટ: ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી કોલેટ અને ચોકસાઇવાળી ગ્રાઉન્ડ રોડ (ડોવેલ પિન જેવી) દાખલ કરો. કોલેટ નટથી લગભગ 25 મીમી દૂર રનઆઉટને માપો. આ મોટર, કોલેટ અને અખરોટની સંયુક્ત ચોકસાઇનું પરીક્ષણ કરે છે.

• અખરોટની તપાસ કરવી: કેટલીકવાર મોટર સંપૂર્ણ હોય છે, પરંતુ કોલેટ અખરોટ અસંતુલિત હોય છે. અખરોટની બહારની બાજુએ રનઆઉટ પણ તપાસો.

'MTC' વિ. 'ATC' સહનશીલતા ઓળખવી

તમારા મોટરના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, અપેક્ષિત સહનશીલતા સહેજ બદલાઈ શકે છે.

1. MTC (મેન્યુઅલ ટૂલ ચેન્જ): આ શોખીન સેટઅપ્સમાં સામાન્ય છે. જ્યારે તેઓ મજબૂત હોય છે, ત્યારે ચોકસાઈ તમે કોલેટને કેટલી સ્વચ્છ રાખો છો તેના પર ખૂબ આધાર રાખે છે.

2. ATC (ઓટોમેટિક ટૂલ ચેન્જ): આ મોટર્સમાં જટિલ ડ્રોબાર મિકેનિઝમ હોય છે. જો તમારી પાસે ટૂલ્સ હોય તો તમારે 'ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ' નું પરીક્ષણ કરવું જોઈએ અથવા ઓછામાં ઓછું ખાતરી કરો કે જ્યારે પણ તે લોડ થાય ત્યારે ટૂલ ધારક સંપૂર્ણ રીતે ફ્લશ બેસે છે.

3. શાફ્ટ બેલેન્સ: જ્યારે તમે પાવર વિના બેન્ચ પર ડાયનેમિક બેલેન્સ સરળતાથી માપી શકતા નથી, ત્યારે તમારા મેન્યુઅલ રનઆઉટ ચેક દરમિયાન કોઈપણ દૃશ્યમાન સ્પંદન એ બેન્ટ શાફ્ટ અથવા આપત્તિજનક ઉત્પાદન ભૂલની નિશાની છે.

VFD પેરિંગ અને પ્રારંભિક સોફ્ટ-સ્ટાર્ટ સિક્વન્સ

વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ (VFD) એ 'મગજ' છે જે CNC સ્પિન્ડલ મોટરને નિયંત્રિત કરે છે . ખોટા VFD પરિમાણોને કારણે મોટાભાગની મોટર નિષ્ફળતા પ્રથમ પાવર-અપ દરમિયાન થાય છે. તમારે તમારી બેન્ચ પર VFD પ્રોગ્રામ કરવું જોઈએ અને અંતિમ ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં 'ડ્રાય રન' કરવું જોઈએ.

પ્રોગ્રામિંગ જટિલ પરિમાણો

હાઇ સ્પીડ સ્પિન્ડલ માટે VFD પર ફેક્ટરી ડિફોલ્ટ સેટિંગ્સનો ક્યારેય ઉપયોગ કરશો નહીં. સ્ટાન્ડર્ડ ડિફોલ્ટ સામાન્ય રીતે 60Hz ઔદ્યોગિક મોટરો માટે હોય છે, પરંતુ સ્પિન્ડલ ઘણી વખત 400Hz અથવા તેનાથી વધુ પર ચાલે છે.

• બેઝ ફ્રીક્વન્સી: આને તમારી મોટર સાથે મેચ કરવા માટે સેટ કરો (દા.ત., 400Hz). આને ખૂબ ઓછું સેટ કરવાથી મોટર મોટા પ્રમાણમાં કરંટ ખેંચશે અને તરત જ બળી જશે.

• મહત્તમ વોલ્ટેજ: ખાતરી કરો કે VFD આઉટપુટ વોલ્ટેજ મોટર નેમપ્લેટ સાથે મેળ ખાય છે.

• રેમ્પ-અપ સમય: તમારા પ્રારંભિક પરીક્ષણો માટે ઉદાર રેમ્પ-અપ સમય (5-10 સેકન્ડ) સેટ કરો. આ 'વર્તમાન સ્પાઈક્સ' ને અટકાવે છે જે નવા બેરિંગ્સને તણાવ આપી શકે છે.

લો-સ્પીડ પ્રારંભિક સ્પિન

એકવાર પ્રોગ્રામ થઈ જાય, તે પાવર લાગુ કરવાનો સમય છે.

1. દિશા તપાસ: ખૂબ ઓછી આવર્તન પર 'પ્રારંભ' આદેશ આપો (દા.ત. 50Hz). ખાતરી કરો કે મોટર સાચી દિશામાં ફરે છે (સામાન્ય રીતે ઘડિયાળની દિશામાં જ્યારે ઉપરથી નીચે જુઓ).

2. ધ્યાનથી સાંભળો: ઓછી ઝડપે, તમે બેરિંગ મુદ્દાઓ સાંભળી શકો છો કે જે હાઇ સ્પીડ પર પવનના અવાજ દ્વારા ઢંકાયેલ હોઈ શકે છે. સીટીઓ, ચીપ્સ અથવા લયબદ્ધ થમ્પિંગ માટે સાંભળો.

3. મોનિટર એમ્પેરેજ: VFD ડિસ્પ્લે જુઓ. નો-લોડ પર (હવામાં સ્પિનિંગ), એમ્પેરેજ ખૂબ જ ઓછું હોવું જોઈએ - ઘણીવાર રેટ કરેલ મહત્તમના 30% કરતા ઓછું. જો મોટર હવામાં ફરતી વખતે ઉચ્ચ એમ્પ્સ દોરતી હોય, તો ત્યાં યાંત્રિક બાંધ અથવા પરિમાણ ભૂલ છે.

થર્મલ સ્ટેબિલાઇઝેશન અને કંપન વિશ્લેષણ

અંતિમ બેન્ચ ટેસ્ટમાં ચલાવવાનો સમાવેશ થાય છે CNC સ્પિન્ડલ મોટર હીટ બિલ્ડઅપ અને વાઇબ્રેશન હાર્મોનિક્સની તપાસ કરવા માટે વિસ્તૃત સમયગાળા માટે. મોટર 30 સેકન્ડ માટે ઠીક લાગે છે પરંતુ 20 મિનિટ પછી વાઇબ્રેટ અથવા વધુ ગરમ થવાનું શરૂ કરે છે. જ્યારે તમે 5-કલાકની 3D કોતરણીની મધ્યમાં હોવ ત્યારે અમે આ 'હાર્મોનિક્સ' શોધવા માંગીએ છીએ.

સ્ટેપ-અપ રન-ઇન પ્રક્રિયા

માત્ર 24,000 RPM પર ન જાવ. બેરિંગ ગ્રીસને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા માટે સંરચિત રેમ્પ-અપને અનુસરો.

• સ્ટેજ 1: 10 મિનિટ માટે 6,000 RPM પર ચલાવો. બેરિંગ હાઉસિંગ લાગે છે. તે ઠંડુ અથવા થોડું ગરમ ​​હોવું જોઈએ.

• સ્ટેજ 2: 10 મિનિટ માટે 12,000 RPM સુધી વધારો. કંપન માટે તપાસો. કેટલીકવાર મોટર 6k પર સરળ હોય છે પરંતુ 'રેઝોનન્સ' ને કારણે 12k પર વાઇબ્રેટ થાય છે.

• સ્ટેજ 3: ધીમે ધીમે મહત્તમ ઝડપ પર જાઓ.

મોનીટરીંગ તાપમાન અને અવાજ

નીચેના બેરિંગ્સની નજીકના તાપમાનને ટ્રૅક કરવા માટે ઇન્ફ્રારેડ થર્મોમીટરનો ઉપયોગ કરો.

1. તાપમાનની મર્યાદાઓ: મોટાભાગના પ્રિસિઝન સ્પિન્ડલ માટે, નો-લોડ બેન્ચ ટેસ્ટ દરમિયાન બેરિંગ હાઉસિંગ $60^circ C$ ($140^circ F$) થી વધુ ન હોવું જોઈએ.

2. વાઇબ્રેશન સેન્સિંગ: વાઇબ્રેશન લેવલનો રફ આઇડિયા મેળવવા માટે તમે સ્માર્ટફોન એપ (એક્સિલરોમીટર) નો ઉપયોગ કરી શકો છો. ફોનને મોટરની બાજુમાં બેન્ચ પર મૂકો. ગ્રાફ સ્થિર હોવો જોઈએ. તીક્ષ્ણ સ્પાઇક્સ અસંતુલિત રોટર સૂચવે છે.

3. ઘોંઘાટના દાખલાઓ: તંદુરસ્ત હાઇ સ્પીડ મોટરે સતત 'કડક' અથવા 'હમ' ઉત્પન્ન કરવી જોઈએ. પિચ અથવા વોલ્યુમમાં કોઈપણ અનિયમિત ફેરફારો વિદ્યુત હસ્તક્ષેપ અથવા યાંત્રિક અસ્થિરતા સૂચવે છે.

નિષ્કર્ષ

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં પરીક્ષણ કરવું CNC સ્પિન્ડલ મોટરનું એ સુનિશ્ચિત કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે કે તમારો પ્રોજેક્ટ જમણા પગથી શરૂ થાય છે. ભૌતિક અખંડિતતા, વિદ્યુત સલામતી, ઠંડકનો પ્રવાહ અને યાંત્રિક ચોકસાઇ ચકાસીને, તમે હતાશા અને 'રહસ્ય' નિષ્ફળતાઓનું કારણ બને તેવા ચલોને દૂર કરો છો. જો તમારી મોટર આ બેન્ચ પરીક્ષણો પાસ કરે છે, તો તમે તેને સંપૂર્ણ વિશ્વાસ સાથે તમારા મશીન પર બોલ્ટ કરી શકો છો. તમે જાણશો કે જો તમારી પ્રથમ કટ દરમિયાન કોઈ સમસ્યા ઊભી થાય છે, તો તે ખામીયુક્ત મોટરને બદલે સોફ્ટવેર અથવા ફીડ-રેટની સમસ્યા હોઈ શકે છે.

FAQ

1. જો પરીક્ષણ દરમિયાન મારી મોટર ખોટી રીતે સ્પિન થાય તો શું?

ચિંતા કરશો નહીં; થ્રી-ફેઝ મોટર્સ સાથે આ એક સામાન્ય ઘટના છે. VFD આઉટપુટ પર ફક્ત ત્રણ પાવર વાયરમાંથી કોઈપણ બે (U, V, અથવા W) સ્વેપ કરો. આ ચુંબકીય ક્ષેત્રના પરિભ્રમણને ઉલટાવી દેશે. ગ્રાઉન્ડ વાયરને ક્યારેય સ્વેપ કરશો નહીં.

2. શું બેન્ચ ટેસ્ટ દરમિયાન ગરમીની થોડી માત્રા સામાન્ય છે?

હા, થોડી ગરમી અપેક્ષિત છે કારણ કે બેરિંગ્સમાં ઘર્ષણ થાય છે અને હવા પ્રતિકાર રોટરને અસર કરે છે. જો કે, તમારે હંમેશા મોટર બોડી પર તમારો હાથ પકડી રાખવા માટે સમર્થ હોવા જોઈએ. જો તે સ્પર્શ કરવા માટે ખૂબ ગરમ હોય, તો તરત જ બંધ કરો અને તમારી VFD વોલ્ટેજ સેટિંગ્સ તપાસો.

3. મારું ​​કેમ લાગે છે વોટર કૂલ્ડ સ્પિન્ડલ મારા એર કૂલ્ડ કરતાં ગરમ ?

પાણી-ઠંડા એકમો ગરમીને ખસેડવા માટે પ્રવાહીના પ્રવાહ પર આધાર રાખે છે. જો તમારા બેન્ચ સેટઅપમાં નાનું જળાશય હોય અથવા રેડિએટર ન હોય, તો પાણી ઝડપથી ગરમ થશે. ખાતરી કરો કે તમારી પાસે યોગ્ય સ્થિરીકરણ પરીક્ષણ માટે ઓછામાં ઓછું 5-10 લિટર શીતક છે.

4. શું હું VFD વિના સ્પિન્ડલનું પરીક્ષણ કરી શકું?

નં. CNC સ્પિન્ડલ મોટરને ઉચ્ચ-આવર્તન એસી પાવર પર ચલાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેને સ્ટાન્ડર્ડ વોલ આઉટલેટ (50/60Hz) માં સીધું પ્લગ કરવાથી મોટા પ્રમાણમાં કરંટ ડ્રો થશે જે સેકન્ડોમાં મોટરના વિન્ડિંગ્સનો નાશ કરશે.

5. કેટલો રનઆઉટ 'ખૂબ વધારે' છે?

લાકડામાં શોખીન કામ માટે, $0.02mm$ થી ઓછી કોઈપણ વસ્તુ સામાન્ય રીતે સ્વીકાર્ય છે. જો કે, ઔદ્યોગિક ધાતુની મિલીંગ અથવા નાના છેડાની મિલો (1 મીમીથી ઓછી)નો ઉપયોગ કરવા માટે, તમારે ટૂલ તૂટવાથી બચવા માટે ટેપર પર $0.005mm$ કરતા ઓછા રનઆઉટનું લક્ષ્ય રાખવું જોઈએ.

પર Zhonghuajiang Spindle , અમે આધુનિક મશીનિસ્ટ માટે એન્જિનિયરિંગ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન મોટર સોલ્યુશન્સમાં નિષ્ણાત છીએ. ઉચ્ચ ટોર્ક ઔદ્યોગિક એકમોથી લઈને પ્રિસિઝન ઓરિએન્ટેડ એટીસી સિસ્ટમ્સ સુધી, અમારા ઉત્પાદનો 24/7 ઉત્પાદનની સખત માંગને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે. અમે માનીએ છીએ કે ગુણવત્તા યોગ્ય ઘટકોથી શરૂ થાય છે અને યોગ્ય પરીક્ષણ અને જાળવણી સાથે ચાલુ રહે છે.

એર કૂલ્ડ અને વોટર કૂલ્ડ સોલ્યુશન્સની અમારી સંપૂર્ણ શ્રેણીનું અન્વેષણ કરવા માટે અમારી વેબસાઇટની મુલાકાત લો: https://www.zhonghuajiangspindle.com/