Чӣ тавр санҷидани мотори шпиндели CNC пеш аз насб

Муқаддима

Хариди як мотори нави CNC шпиндель як сармоягузории бузург барои ҳар як устохона аст. Новобаста аз он ки шумо як мошини фармоишӣ месозед ё агрегати кӯҳнаро иваз мекунед, васвасаи бастани он ва оғози буридани он қавӣ аст. Аммо, қадамҳои партофташуда дар аввал аксар вақт ба нокомиҳои гаронбаҳо оварда мерасонанд. Санҷидани мотори шумо дар курсӣ пеш аз он ки ба чаҳорчӯбаи мошини шумо нарасад, аломати хоси мутахассис аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки якпорчагии барқ, саломатии подшипникҳо ва самаранокии хунуккуниро дар муҳити назоратшаванда тафтиш кунед.

Ин дастур шуморо тавассути ҳар як санҷиши муҳиме, ки барои таъмини муҳаррики баландсуръати шумо барои истеҳсол омода аст, роҳнамоӣ мекунад. Бо риояи ин қадамҳо, шумо мошин, асбобҳо ва сармоягузории худро муҳофизат мекунед. Биёед ба расмиёти муҳиме, ки мошинистони коршиносро аз шурӯъкунандагон ҷудо мекунанд, ғарқ шавем.

Санҷиши ибтидоии ҷисмонӣ ва тафтиши гардиши дастӣ

Қадами аввал вақте рух медиҳад, ки шумо Motor Spindle CNC- ро аз қуттӣ берун мекунед. Интиқол метавонад дар ҷузъҳои саноати вазнин бераҳмона бошад. Ҳатто агар қуттӣ мукаммал ба назар расад, ҷузъҳои дохилӣ метавонанд тағир ё осеб дида бошанд. Санҷиши ҳамаҷонибаи визуалӣ ва дастӣ барои ҳама санҷишҳои минбаъда заминаи асосиро фароҳам меорад. Мо мехоҳем боварӣ ҳосил кунем, ки дақиқии сохтмон аз завод то курсии шумо бетағйир мемонад.

Баҳодиҳии якпорчагии чоҳ ва ҳамвор будани подшипник

Қисмҳои ҳассостарини ҳар як мотор подшипникҳо мебошанд. Дар муҳити баландсуръат, ҳатто як нуқтаи ҳамвори микроскопӣ дар тӯби подшипник боиси гармӣ ва ларзиш мегардад.

• Санҷиши гардиш: Бадани моторро сахт нигоҳ доред. Штангаро охиста дастй гардонед. Он бояд равғанро ҳамвор ҳис кунад. Агар шумо эҳсос кунед, ки 'чоқиҳо' клик кардан ё ягон муқовимати сахтро ҳис кунед, эҳтимолан подшипникҳо вайрон шудаанд.

• Бозии меҳвар ва радиалӣ: Кӯшиш кунед, ки чоҳро дарун ва берун (меҳвар) ва паҳлӯ ба паҳлӯ (радиал) тела диҳед ва кашед. Дар мотори баландсифати Precision , шумо бояд ҳаракати сифрро эҳсос кунед. Ҳар як аломати муайяншаванда 'clunk' нишон медиҳад, ки сарбории пешакии подшипникҳо нодуруст аст.

• Нишонаҳои визуалӣ: Тафси коллетро барои харошидан ё занг санҷед. Ба пинҳои пайвасткунаки барқӣ нигоҳ кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо хам нашудаанд ё дарун набошанд. Барои модели бо об хунукшуда, бандарҳои даромад ва баромадро тафтиш кунед, ки партовҳо ё решҳои металлии аз истеҳсол боқӣ мондаанд.

Ҳуҷҷатҳо ва стандартҳои ибтидоӣ

Пеш аз гузаштан ба санҷишҳои барқӣ, маълумоти лавҳаи номро сабт кунед. Ба шумо танзимоти дақиқи шиддат, ампер ва басомад барои VFD лозим мешавад.

1. Рақами моделро санҷед: Боварӣ ҳосил кунед, ки мотор ба он чизе, ки шумо фармоиш додаед, мувофиқат мекунад (масалан, тасдиқ кардани он, ки он воқеан як воҳиди ATC аст, агар шумо барои тағири автоматии асбоб пардохт карда бошед).

2. Хонаро тафтиш кунед: дар рехтагарӣ тарқишҳоро ҷустуҷӯ кунед. Ҳатто як тарқишҳои хурди мӯй метавонад дар зери гармии амалиёти моменти баланд васеъ шавад.

3. Саҳифаҳоро тоза кунед: Барои тоза кардани чоҳ матои тозаро истифода баред. Ҳама гуна равған ё хокаи дар чоҳ боқӣ монда метавонад дар қадамҳои баъдӣ андозагирии резиши шуморо аз байн барад.

Санҷиши якпорчагии барқ ​​ва муқовимат ба изолятсия

Вақте ки ҷисми ҷисмонӣ аз санҷиш мегузарад, вақти он расидааст, ки 'саломатии' дохилии печҳои мисиро тафтиш кунед. А Motor Spindle CNC ба фазаҳои электрикии комилан мутавозин такя мекунад. Агар як фаза нисбат ба дигараш муқовимати дигар дошта бошад, муҳаррик ларзиш мешавад, қобилияти моменти баландро аз даст медиҳад ва дар ниҳоят сӯхта мешавад. Барои ин санҷишҳо мултиметри баландсифат ва беҳтарин мегаомметр (меггер) лозим аст.

Тафтиши мутобиқати марҳила ба марҳила

Аксари шпиндельҳои касбӣ сефазаӣ мебошанд (U, V, W). Шумо бояд муқовимати байни ин фазаҳоро тафтиш кунед, то солим будани катҳои дохилиро таъмин кунед.

• Андозагирии муқовимат: Мултиметри худро ба пасттарин танзимоти Ом ($Omega$) насб кунед. Миёни пинҳои 1-2, 2-3 ва 1-3 чен кунед.

• Қоидаи тиллоӣ: Хонишҳо бояд тақрибан якхела бошанд. Масалан, агар шумо дар як ҷуфт $1,2Omega$-ро бинед, дигарон бояд дар ҳудуди хеле танг бошанд (одатан дар ҳудуди 5%).

• Чаро ин муҳим аст: Муқовимати номутаносиб ба 'тарки магнитӣ' оварда мерасонад, ки гармиро ба вуҷуд меорад. Дар як барномаи баландсуръат, ин гармӣ зудтар ҷамъ мешавад, ки системаи хунуккунӣ метавонад онро хориҷ кунад.

Санҷиши изолятсия ба замин

Ин як қадами муҳими бехатарӣ аст. Мо бояд боварӣ дошта бошем, ки шиддати баланде, ки тавассути рагҳо мегузарад, ба корпуси металлии муҳаррик 'резад'.

1. Санҷиши стандартии мултиметр: Давомнокии байни ҳар як пин фаза ва пинҳои заминии муҳаррикро (ё корпуси металлӣ) санҷед. Хондан бояд 'OL' ё муқовимати беохир бошад.

2. Санҷиши мегаомметр: Барои кафолати воқеии дараҷаи саноатӣ, меггерро барои истифодаи 500V ё 1000V истифода баред. Муқовимати изолятсия бояд на камтар аз $100MOmega$ бошад.

3. Муайян кардани кӯтоҳ: Агар шумо ягон пайвастагии байни фаза ва заминро пайдо кунед, моторро ба VFD пайваст накунед. Эҳтимол он транзисторҳои баромади VFD-ро мезаронад ё бадтараш ба шумо зарбаи барқии хатарнок медиҳад.

4. Амнияти пайвасткунак: Боварӣ ҳосил кунед, ки сими заминии сими мотор воқеан ба қабати мотор пайваст аст. Баъзе воридоти арзон пинҳои заминии 'мустакил' доранд, ки дар дохили он ба ҳеҷ чиз пайваст нест.

Тафтиши системаи хунуккунӣ ва озмоиши ихроҷ

Идоракунии гармӣ хуни ҳаёти шпиндель мебошад. Новобаста аз он ки шумо системаи хунукшудаи ҳаво ё об хунукшуда доред, шумо бояд тафтиш кунед, ки он пеш аз насб кардани он дар ҷои дастнорас дар мошини CNC-и худ кор мекунад. Нокомӣ дар ин ҷо боиси муҳаррики гудохташуда дар тӯли чанд дақиқа пас аз буридани аввалини вазнин мегардад.

Санҷиши Пилорамма беайбии бо об хунукшуда

Шпинделҳои хунукшудаи обӣ барои хомӯшӣ ва қобилияти кор кардан бо суръати паст ҳангоми нигоҳ доштани моменти баланд қадр карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, онҳо хатари ихроҷро дар наздикии электроникаи баландшиддат ҷорӣ мекунанд.

• Санҷиши фишор: Пеш аз пайваст шудан ба насос, шумо метавонед озмоиши оддии фишори ҳаворо анҷом диҳед. Як портро васл кунед ва ба дигараш ҳавои фишурдашудаи фишори паст (на бештар аз 15-20 PSI) истифода баред. Бандарҳоро (на тамоми муҳаррик!) ба як сатил об гузоред ё оби собунро истифода баред, то ҳубобҳоро тафтиш кунед.

• Санҷиши ҷараён: Насоси об ва радиатори худро дар курсӣ пайваст кунед. Обро барои 30 дақиқа равон кунед. Дар наздикии пайвасткунакҳои барқ ​​​​ҳар гуна 'арақи' нигоҳ доред.

• Санҷиши монеа: Боварӣ ҳосил кунед, ки об озодона ҷорӣ мешавад. Агар насос шиддатнок бошад, дар дохили куртаи сардкунандаи мотор банд шуда метавонад.

Тафтиши вентилятори ҳавоӣ ва роҳ

Моторҳои хунукшудаи ҳаво соддатаранд, аммо санҷишҳои худро талаб мекунанд. Аксари онҳо як мухлиси дохилии ба чоҳ пайвастшударо истифода мебаранд, дар ҳоле ки баъзе агрегатҳои баландсифат як мухлиси мустақили барқро истифода мебаранд.

1. Тозакунии мухлиси дохилӣ: Барои дидани пардаи вентилятор аз дурахш истифода баред. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна сим ё хошок ба вентиляторҳо намерасад.

2. Санҷиши мустақили мухлиси: Агар муҳаррики шумо як мухлиси алоҳидаи 24V ё 220V дошта бошад, онро ба сим пайваст кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он ҳаворо ба поён вазад. аз болои сутунҳои хунуккунӣ

3. Санҷиши фин: Тафтиш кунед, ки канатҳои хунуккунандаи бадани мотор хам нашудаанд ё бо ранг баста нашудаанд. Ин қанотҳо барои пароканда кардани гармӣ ҳангоми давиданҳои тӯлонии Суръат муҳиманд.

Санҷиши бениҳоят дақиқ ва механикӣ

Дақиқӣ сабаби он аст, ки мо ба ҷои роутерҳои дастӣ шпиндельҳоро истифода мебарем. Давомнокӣ ченаки он аст, ки чоҳ ҳангоми гардиш чӣ қадар 'ҷуб мезанад'. Ҳатто миқдори ночизи рахна битҳои хурди карбидро мерезад ва дар қисматҳои шумо қабати даҳшатнок мегузорад. Санҷиши ин дар курсӣ назар ба озмоиши он пас аз насб кардани мотор осонтар аст.

Истифодаи нишондиҳандаи рақамӣ барои андозагирӣ

Ба шумо нишондиҳандаи санҷиши рақамӣ бо қарори $0.01mm$ ё $0.001mm$ ва пойгоҳи магнитӣ лозим аст.

• Санҷиши конус: Нӯги нишондиҳандаро дар дохили конуси чоҳ ҷойгир кунед. Бо даст оҳиста чоҳро гардонед. Барои як муҳаррики касбии CNC шпиндель , сӯзан бояд базӯр ҳаракат кунад. Хониши зери $ 0,005 мм $ аъло аст.

• Санҷиши асбобҳо: Коллети баландсифат ва чӯбчаи заминии дақиқро ворид кунед (ба мисли пинчаи дюбель). Андозаро тақрибан 25 мм дуртар аз гайка чен кунед. Ин дақиқии якҷояи мотор, коллет ва гайкаро месанҷад.

• Санҷиши чормағз: Баъзан муҳаррик комил аст, аммо гайка нобаробар аст. Давраи берунии чормағзро низ тафтиш кунед.

Муайян кардани таҳаммулпазирии 'MTC' нисбат ба 'ATC'

Вобаста аз намуди муҳаррики шумо, таҳаммулпазирии интизоршуда метавонад каме фарқ кунад.

1. MTC (Тағйир додани асбоби дастӣ): Инҳо дар танзимоти маҳфилҳо маъмуланд. Гарчанде ки онҳо мустаҳкаманд, дақиқӣ аз он вобаста аст, ки шумо то чӣ андоза тоза нигоҳ доред.

2. ATC (Тағйир додани асбоби худкор): Ин муҳаррикҳо механизмҳои мураккаби кашиш доранд. Агар шумо асбобҳо дошта бошед, шумо бояд 'қувваи фишурдакуниро' санҷед, ё ҳадди аққал боварӣ ҳосил кунед, ки дорандаи асбоб ҳар боре, ки бор карда мешавад, ба таври комил шино мекунад.

3. Тавозуни чоҳ: Ҳангоме ки шумо тавозуни динамикиро дар курсии бе нерӯи барқ ​​​​ба осонӣ чен карда наметавонед, ҳар гуна ларзиши намоён ҳангоми санҷиши дастӣ нишонаи чоҳи хамида ё хатои фалокатовар дар истеҳсолот мебошад.

Ҷуфти VFD ва пайдарпаии ибтидоии нарм-оғоз

Диски басомади тағйирёбанда (VFD) 'мағзи сар' аст, ки муҳаррики шпиндели CNC-ро идора мекунад . Аксари нокомии моторҳо ҳангоми ба кор андохтани аввалин аз сабаби параметрҳои нодурусти VFD рух медиҳанд. Шумо бояд VFD-ро дар курсии худ барномарезӣ кунед ва пеш аз насби ниҳоӣ 'дарави хушк'-ро иҷро кунед.

Барномасозии параметрҳои муҳим

Ҳеҷ гоҳ танзимоти пешфарзии заводро дар VFD барои шпиндели баландсуръат истифода набаред. Пешфарзҳои стандартӣ одатан барои муҳаррикҳои саноатии 60 Гц мебошанд, аммо шпиндельҳо аксар вақт дар 400 Гц ё баландтар кор мекунанд.

• Басомади асосӣ: Инро барои мувофиқ кардани муҳаррики худ танзим кунед (масалан, 400 Гц). Муқаррар кардани ин хеле паст боиси он мегардад, ки муҳаррик ҷараёни азимро кашад ва дарҳол сӯхт.

• Шиддати максималӣ: Боварӣ ҳосил кунед, ки шиддати баромади VFD ба лавҳаи номи мотор мувофиқат мекунад.

• Вақти баландшавӣ: Барои санҷишҳои ибтидоии худ вақти фаровони афзоишро (5-10 сония) таъин кунед. Ин 'хӯшаҳои ҷорӣ' -ро пешгирӣ мекунад, ки метавонад ба подшипникҳои нав фишор оварад.

Чархшавии ибтидоии суръати паст

Пас аз барномарезӣ, вақти он расидааст, ки қувваи барқ ​​​​кор карда шавад.

1. Санҷиши самт: Фармони 'Оғоз' -ро бо басомади хеле паст диҳед (масалан, 50 Гц). Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик ба самти дуруст чарх мезанад (одатан бо ақрабаки соат ҳангоми аз боло ба поён нигоҳ кардан).

2. Бодиққат гӯш кунед: Дар суръати паст шумо метавонед мушкилоти подшипникро бишнавед, ки метавонанд бо садои шамол бо суръати баланд ниқоб шаванд. Барои ҳуштакҳо, чиркҳо ё зарбаи ритмикӣ гӯш кунед.

3. Монитор Ампер: Намоиши VFD-ро тамошо кунед. Дар ҳолати бидуни сарборӣ (чарх дар ҳаво) қувваи барқ ​​бояд хеле паст бошад - аксар вақт камтар аз 30% аз ҳадди муқарраршуда. Агар муҳаррик ҳангоми чарх задан дар ҳаво амперҳои баландро кашад, пайвасти механикӣ ё хатои параметр вуҷуд дорад.

Таҳлили устувории гармӣ ва ларзиш

Санҷиши ниҳоии курсӣ иҷрои корро дар бар мегирад Моторҳои шпиндели CNC барои муддати тӯлонӣ барои тафтиши гармӣ ва гармоникаи ларзиш. Мотор метавонад 30 сония худро хуб ҳис кунад, аммо пас аз 20 дақиқа ба ларзиш ё аз ҳад зиёд гарм шудан оғоз мекунад. Мо мехоҳем ин 'гармонияҳо'-ро ҳозир пайдо кунем, на вақте ки шумо дар миёнаи кандакории 5-соатаи 3D ҳастед.

Тартиби Қадам-Бозӣ

Танҳо ба 24,000 RPM ҷаҳида нашавед. Барои ба таври баробар тақсим кардани равғани подшипник ба як рампаи сохторӣ пайравӣ кунед.

• Марҳилаи 1: Дар 6000 RPM барои 10 дақиқа давед. Корти подшипникро ҳис кунед. Он бояд хунук ё каме гарм бошад.

• Марҳилаи 2: Барои 10 дақиқа то 12,000 RPM зиёд кунед. Барои ларзиш санҷед. Баъзан мотор дар 6k ҳамвор аст, аммо аз сабаби 'резонанс' дар 12к ларзиш мекунад.

• Марҳилаи 3: Оҳиста-оҳиста ба суръати максималӣ гузаред.

Мониторинги ҳарорат ва садо

Барои пайгирии ҳарорат дар наздикии подшипникҳои поён як термометри инфрасурхро истифода баред.

1. Маҳдудиятҳои ҳарорат: Барои аксари шпиндельҳои Precision, корпуси подшипник набояд аз $60^circ C$ ($140^circ F$) зиёд бошад, ҳангоми санҷиши бебор.

2. Ҳисси ларзиш: Шумо метавонед як барномаи смартфонро (акселерометр) истифода баред, то дар бораи сатҳи ларзиш тасаввуроти дақиқ пайдо кунед. Телефонро дар курсии назди мотор ҷойгир кунед. График бояд устувор бошад. Хӯшаҳои тез ротори номутавозунро нишон медиҳанд.

3. Намунаҳои садо: Моторҳои баландсуръати солим бояд садои доимии 'ғилоҳ' ё 'хурд' ба вуҷуд оранд. Ҳама гуна тағироти номунтазам дар баландӣ ё ҳаҷм аз дахолати барқ ​​ё ноустувории механикӣ шаҳодат медиҳанд.

Хулоса

Озмоиши мотори шпиндели CNC пеш аз насб беҳтарин роҳи таъмини оғози лоиҳаи шумо дар пои рост аст. Бо тафтиши якпорчагии ҷисмонӣ, бехатарии барқ, ҷараёни хунуккунӣ ва дақиқии механикӣ, шумо тағирёбандаҳоеро, ки боиси ноумедӣ ва нокомии 'асрор' мешаванд, нест мекунед. Агар муҳаррики шумо аз ин озмоишҳо гузарад, шумо метавонед онро бо боварии комил ба мошини худ пайваст кунед. Шумо хоҳед донист, ки агар ҳангоми буридани аввалини шумо мушкилот ба миён ояд, он эҳтимолан мушкилоти нармафзор ё суръати ғизо аст, на мотори ноқис.

Саволҳои зиёд такрормешуда

1. Чӣ мешавад, агар мотори ман ҳангоми санҷиш ба таври нодуруст чарх занад?

Хавотир нашав; ин як ҳодисаи маъмул бо муҳаррикҳои сефаза аст. Дар баромади VFD танҳо ҳар ду аз се сими барқро (U, V ё Вт) иваз кунед. Ин гардиши майдони магнитиро баръакс мекунад. Ҳеҷ гоҳ сими заминро иваз накунед.

2. Оё миқдори ками гармӣ ҳангоми санҷиши курсӣ муқаррарӣ аст?

Бале, каме гармӣ интизор аст, зеро дар подшипникҳо соиш ба амал меояд ва муқовимати ҳаво ба ротор таъсир мерасонад. Бо вуҷуди ин, шумо бояд ҳамеша дасти худро дар бадани мотор нигоҳ доред. Агар он барои ламс хеле гарм бошад, фавран қатъ кунед ва танзимоти шиддати VFD-и худро санҷед.

3. Чаро шпиндели бо об хунукшуда нисбат ба ман гармтар аст шпиндели ҳавоии ?

Агрегатҳои аз об хунукшуда барои интиқоли гармӣ ба ҷараёни моеъ такя мекунанд. Агар дастгоҳи курсии шумо обанбори хурд дошта бошад ё радиатор надошта бошад, об зуд гарм мешавад. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ҳадди аққал 5-10 литр яхдон доред, то санҷиши дурусти устуворкунӣ.

4. Оё ман метавонам шпиндельро бе VFD санҷам?

Не. Моторҳои шпиндели CNC барои кор кардан бо қувваи AC-басомади баланд пешбинӣ шудааст. Пайваст кардани он мустақиман ба васлаки девории стандартӣ (50/60 Гц) боиси ҷараёнҳои азими ҷараён мегардад, ки печҳои моторро дар тӯли сонияҳо нобуд мекунад.

5. Чанд қадар давидан 'аз ҳад зиёд' аст?

Барои кори маҳфилҳо дар чӯб, ҳама чизе аз $0,02 мм $ одатан қобили қабул аст. Аммо, барои фрезеркунии металлҳои саноатӣ ё бо истифода аз осиёбҳои ночизи (то 1 мм), шумо бояд дар конус камтар аз $ 0,005 мм $ резед, то шикастани асбобро пешгирӣ кунед.

Дар Zhonghuajiang Spindle , мо дар таҳияи қарорҳои мотории баландсифат барои мошинисти муосир тахассус дорем. Аз воҳидҳои саноатии баландсифат то системаҳои дақиқ нигаронидашудаи ATC, маҳсулоти мо барои қонеъ кардани талаботи қатъии истеҳсоли 24/7 тарҳрезӣ шудаанд. Мо боварӣ дорем, ки сифат аз ҷузъҳои дуруст оғоз меёбад ва бо санҷиш ва нигоҳдории дуруст идома меёбад.

Ба вебсайти мо ворид шавед, то маҷмӯи пурраи ҳалли мо аз ҳаво хунукшуда ва об хунукшударо биомӯзед: https://www.zhonghuajiangspindle.com/