स्थापना से पहले सीएनसी स्पिंडल मोटर का परीक्षण कैसे करें

परिचय

नई सीएनसी स्पिंडल मोटर खरीदना किसी भी वर्कशॉप के लिए एक बड़ा निवेश है। चाहे आप एक कस्टम मशीन बना रहे हों या किसी पुरानी इकाई को बदल रहे हों, उस पर बोल्ट लगाने और काटना शुरू करने का प्रलोभन प्रबल है। हालाँकि, शुरुआत में छोड़े गए कदम अक्सर बाद में महंगी विफलताओं का कारण बनते हैं। आपकी मशीन के फ्रेम को छूने से पहले एक बेंच पर अपनी मोटर का परीक्षण करना एक पेशेवर की पहचान है। यह आपको नियंत्रित वातावरण में विद्युत अखंडता, असर स्वास्थ्य और शीतलन दक्षता को सत्यापित करने की अनुमति देता है।

यह मार्गदर्शिका आपको यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हर महत्वपूर्ण परीक्षण से गुज़रती है कि आपकी हाई स्पीड मोटर उत्पादन के लिए तैयार है। इन चरणों का पालन करके, आप अपनी मशीन, अपने उपकरण और अपने निवेश की सुरक्षा करते हैं। आइए उन आवश्यक प्रक्रियाओं के बारे में जानें जो विशेषज्ञ मशीनरी को शुरुआती लोगों से अलग करती हैं।

प्रारंभिक भौतिक निरीक्षण और मैनुअल रोटेशन सत्यापन

सबसे पहला कदम तब होता है जब आप सीएनसी स्पिंडल मोटर को बॉक्स से बाहर निकालते हैं। भारी औद्योगिक घटकों पर शिपिंग क्रूर हो सकती है। भले ही बॉक्स एकदम सही दिखता हो, आंतरिक घटकों में बदलाव हो सकता है या प्रभाव क्षति बरकरार रह सकती है। एक संपूर्ण दृश्य और स्पर्श निरीक्षण बाद के सभी परीक्षणों के लिए आधार रेखा प्रदान करता है। हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि निर्माण की परिशुद्धता फैक्ट्री से लेकर आपकी बेंच तक बरकरार रहे।

शाफ्ट की अखंडता और असर की चिकनाई का मूल्यांकन

किसी भी मोटर का सबसे संवेदनशील भाग बियरिंग होता है। उच्च गति वाले वातावरण में, असर वाली गेंद पर एक सूक्ष्म सपाट स्थान भी गर्मी और कंपन का कारण बनेगा।

• रोटेशन टेस्ट: मोटर बॉडी को मजबूती से पकड़ें। शाफ्ट को हाथ से धीरे-धीरे घुमाएँ। यह मक्खन जैसा चिकना महसूस होना चाहिए। यदि आपको 'खांचे', क्लिक करना, या कोई किरकिरा प्रतिरोध महसूस होता है, तो बीयरिंग क्षतिग्रस्त होने की संभावना है।

• अक्षीय और रेडियल प्ले: शाफ्ट को अंदर और बाहर (अक्षीय) और अगल-बगल (रेडियल) धकेलने और खींचने का प्रयास करें। उच्च-गुणवत्ता वाली प्रिसिजन मोटर में, आपको शून्य गति महसूस होनी चाहिए। कोई भी पता लगाने योग्य 'क्लंक' इंगित करता है कि बीयरिंग पर प्री-लोड गलत है।

• दृश्य संकेत: खरोंच या जंग के लिए कोलेट टेपर की जाँच करें। यह सुनिश्चित करने के लिए विद्युत कनेक्टर पिनों को देखें कि वे मुड़े हुए या धंसे हुए नहीं हैं। वाटर कूल्ड मॉडल के लिए, विनिर्माण से बचे मलबे या धातु की छीलन के लिए इनलेट और आउटलेट पोर्ट का निरीक्षण करें।

दस्तावेज़ीकरण और आधारभूत मानक

विद्युत परीक्षणों पर जाने से पहले, नेमप्लेट डेटा रिकॉर्ड करें। आपको अपने वीएफडी के लिए सटीक वोल्टेज, एम्परेज और फ़्रीक्वेंसी सेटिंग्स की आवश्यकता होगी।

1. मॉडल नंबर की जांच करें: सुनिश्चित करें कि मोटर आपके ऑर्डर से मेल खाता है (उदाहरण के लिए, यदि आपने स्वचालित उपकरण परिवर्तनों के लिए भुगतान किया है तो यह सत्यापित करना कि यह वास्तव में एक एटीसी इकाई है)।

2. आवास का निरीक्षण करें: ढलाई में दरारें देखें। यहां तक ​​कि एक छोटी सी हेयरलाइन दरार भी हाई टॉर्क ऑपरेशन की गर्मी के तहत फैल सकती है।

3. सतहों को साफ करें: शाफ्ट को पोंछने के लिए एक लिंट-फ्री कपड़े का उपयोग करें। शाफ्ट पर बचा हुआ कोई भी तेल या ग्रिट बाद के चरणों में आपके रनआउट माप को खराब कर सकता है।

विद्युत अखंडता और इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण

एक बार जब भौतिक शरीर निरीक्षण से गुजर जाता है, तो तांबे की वाइंडिंग्स के आंतरिक 'स्वास्थ्य' की जांच करने का समय आ जाता है। ए सीएनसी स्पिंडल मोटर पूरी तरह से संतुलित विद्युत चरणों पर निर्भर करती है। यदि एक चरण का प्रतिरोध दूसरे चरण से भिन्न है, तो मोटर कंपन करेगी, उच्च टॉर्क क्षमता खो देगी और अंततः जल जाएगी। इन परीक्षणों के लिए एक उच्च-गुणवत्ता वाले मल्टीमीटर और, आदर्श रूप से, एक मेगाहोमीटर (मेगर) की आवश्यकता होती है।

चरण-दर-चरण संगति का सत्यापन करना

अधिकांश पेशेवर स्पिंडल तीन-चरण (यू, वी, डब्ल्यू) हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि आंतरिक कुंडलियाँ स्वस्थ हैं, आपको इन चरणों के बीच प्रतिरोध की जाँच करनी चाहिए।

• प्रतिरोध मापना: अपने मल्टीमीटर को सबसे कम ओम ($ओमेगा$) सेटिंग पर सेट करें। पिन 1-2, 2-3, और 1-3 के बीच मापें।

• सुनहरा नियम: रीडिंग लगभग समान होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि आप एक जोड़ी पर $1.2Omega$ देखते हैं, तो अन्य को बहुत कम मार्जिन (आमतौर पर 5% के भीतर) के भीतर होना चाहिए।

• यह क्यों मायने रखता है: असंतुलित प्रतिरोध से ''चुंबकीय खिंचाव'' होता है, जिससे गर्मी पैदा होती है। हाई स्पीड एप्लिकेशन में, यह गर्मी शीतलन प्रणाली द्वारा इसे हटाए जाने की तुलना में तेजी से जमा होती है।

जमीन पर इन्सुलेशन का परीक्षण

यह एक सुरक्षा-महत्वपूर्ण कदम है. हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि कॉइल्स के माध्यम से चलने वाला उच्च वोल्टेज मोटर के मेटल बॉडी में 'रिसाव' न कर सके।

1. मानक मल्टीमीटर परीक्षण: प्रत्येक चरण पिन और मोटर के ग्राउंड पिन (या धातु आवरण) के बीच निरंतरता की जाँच करें। रीडिंग 'ओएल' या अनंत प्रतिरोध होनी चाहिए।

2. मेगोह्ममीटर परीक्षण: वास्तविक औद्योगिक ग्रेड आश्वासन के लिए, 500V या 1000V लगाने के लिए मेगर का उपयोग करें। इन्सुलेशन प्रतिरोध कम से कम $100MOmega$ होना चाहिए।

3. शॉर्ट्स की पहचान करना: यदि आपको चरण और जमीन के बीच कोई निरंतरता मिलती है, तो मोटर को वीएफडी में प्लग न करें। यह संभवतः वीएफडी के आउटपुट ट्रांजिस्टर को उड़ा देगा या इससे भी बदतर, आपको एक खतरनाक बिजली का झटका देगा।

4. कनेक्टर सुरक्षा: सुनिश्चित करें कि मोटर प्लग पर ग्राउंड पिन वास्तव में मोटर शेल से जुड़ा है। कुछ सस्ते आयातों में एक 'डमी' ग्राउंड पिन होता है जो आंतरिक रूप से किसी भी चीज़ से जुड़ा नहीं होता है।

शीतलन प्रणाली सत्यापन और रिसाव परीक्षण

थर्मल प्रबंधन एक धुरी की जीवनधारा है। चाहे आपके पास एयर कूल्ड या वाटर कूल्ड सिस्टम हो, आपको इसे अपनी सीएनसी मशीन पर दुर्गम स्थान पर लगाने से पहले यह सत्यापित करना होगा कि यह काम करता है। यहां विफलता के परिणामस्वरूप पहली भारी कटौती के कुछ ही मिनटों के भीतर मोटर पिघल जाती है।

बेंच परीक्षण वाटर-कूल्ड इंटीग्रिटी

वाटर कूल्ड स्पिंडल अपनी शांति और उच्च टॉर्क को बनाए रखते हुए कम आरपीएम पर चलने की क्षमता के लिए बेशकीमती हैं। हालाँकि, वे हाई-वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक्स के पास लीक का जोखिम पेश करते हैं।

• दबाव परीक्षण: पंप से कनेक्ट करने से पहले, आप एक साधारण वायु दबाव परीक्षण कर सकते हैं। एक पोर्ट को प्लग करें और दूसरे पर कम दबाव वाली संपीड़ित हवा (15-20 पीएसआई से अधिक नहीं) लगाएं। बंदरगाहों (पूरी मोटर नहीं!) को पानी की एक बाल्टी में डुबोएं या बुलबुले की जांच के लिए साबुन के पानी का उपयोग करें।

• प्रवाह सत्यापन: अपने पानी पंप और रेडिएटर को बेंच पर कनेक्ट करें। पानी को 30 मिनट तक चलायें। विद्युत कनेक्टर्स के पास किसी भी 'पसीना' पर नजर रखें।

• रुकावट की जाँच: सुनिश्चित करें कि पानी स्वतंत्र रूप से बहता रहे। यदि पंप पर दबाव पड़ रहा है, तो मोटर के कूलिंग जैकेट के अंदर रुकावट हो सकती है।

एयर-कूल्ड पंखा और पथ सत्यापन

एयर कूल्ड मोटर सरल होती है लेकिन इसके लिए स्वयं की जाँच की आवश्यकता होती है। अधिकांश शाफ्ट से जुड़े एक आंतरिक पंखे का उपयोग करते हैं, जबकि कुछ उच्च-स्तरीय इकाइयाँ एक स्वतंत्र विद्युत पंखे का उपयोग करती हैं।

1. आंतरिक पंखे की निकासी: पंखे के आवरण में देखने के लिए टॉर्च का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि कोई तार या मलबा पंखे के ब्लेड को नहीं छू रहा है।

2. स्वतंत्र पंखा परीक्षण: यदि आपकी मोटर के शीर्ष पर एक अलग 24V या 220V पंखा है, तो इसे तार दें और सुनिश्चित करें कि यह नीचे की ओर हवा फेंकता है। कूलिंग पंखों पर

3. फिन निरीक्षण: जाँच करें कि मोटर बॉडी पर कूलिंग फिन मुड़े हुए या पेंट से भरे हुए तो नहीं हैं। ये पंख लंबे हाई स्पीड रन के दौरान गर्मी अपव्यय के लिए आवश्यक हैं।

रनआउट और मैकेनिकल प्रिसिजन बेंच परीक्षण

परिशुद्धता ही वह कारण है जिसके कारण हम हैंडहेल्ड राउटर के बजाय स्पिंडल का उपयोग करते हैं। रनआउट इस बात का माप है कि घूमते समय शाफ्ट कितना 'डगमगाता है'। यहां तक ​​कि थोड़ी मात्रा में भी बहाव छोटे कार्बाइड बिट्स को तोड़ देगा और आपके हिस्सों पर एक भयानक सतह खत्म कर देगा। मोटर लगाने के बाद बेंच पर इसका परीक्षण करना, एक बार परीक्षण करने की तुलना में बहुत आसान है।

माप के लिए डायल संकेतक का उपयोग करना

आपको $0.01mm$ या $0.001mm$ रिज़ॉल्यूशन वाले एक डायल परीक्षण संकेतक और एक चुंबकीय आधार की आवश्यकता होगी।

• टेपर परीक्षण: संकेतक टिप को शाफ्ट टेपर के अंदर रखें। शाफ्ट को हाथ से धीरे-धीरे घुमाएँ। एक पेशेवर सीएनसी स्पिंडल मोटर के लिए , सुई को मुश्किल से हिलना चाहिए। $0.005मिमी$ से कम की रीडिंग उत्कृष्ट है।

• टूलींग परीक्षण: एक उच्च गुणवत्ता वाला कोलेट और एक सटीक ग्राउंड रॉड (डॉवेल पिन की तरह) डालें। कोलेट नट से लगभग 25 मिमी दूर रनआउट को मापें। यह मोटर, कोलेट और नट की संयुक्त परिशुद्धता का परीक्षण करता है।

• नट की जाँच करना: कभी-कभी मोटर सही होती है, लेकिन कोलेट नट असंतुलित होता है। नट के बाहरी हिस्से पर भी रनआउट की जाँच करें।

'एमटीसी' बनाम 'एटीसी' सहनशीलता की पहचान करना

आपके मोटर प्रकार के आधार पर, अपेक्षित सहनशीलता थोड़ी भिन्न हो सकती है।

1. एमटीसी (मैनुअल टूल चेंज): ये शौकिया सेटअप में आम हैं। हालांकि वे मजबूत हैं, परिशुद्धता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करती है कि आप कोलेट को कितना साफ रखते हैं।

2. एटीसी (स्वचालित उपकरण परिवर्तन): इन मोटरों में जटिल ड्रॉबार तंत्र होते हैं। यदि आपके पास उपकरण हैं तो आपको 'क्लैम्पिंग फोर्स' का परीक्षण करना चाहिए, या कम से कम यह सुनिश्चित करना चाहिए कि टूल होल्डर हर बार लोड होने पर पूरी तरह से फ्लश हो।

3. शाफ्ट संतुलन: जबकि आप बिना शक्ति के बेंच पर गतिशील संतुलन को आसानी से नहीं माप सकते हैं, आपके मैन्युअल रनआउट चेक के दौरान कोई भी दिखाई देने वाला कंपन एक मुड़े हुए शाफ्ट या भयावह विनिर्माण त्रुटि का संकेत है।

वीएफडी पेयरिंग और आरंभिक सॉफ्ट-स्टार्ट अनुक्रम

वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) 'मस्तिष्क' है जो सीएनसी स्पिंडल मोटर को नियंत्रित करता है । गलत वीएफडी मापदंडों के कारण अधिकांश मोटर विफलताएं पहले पावर-अप के दौरान होती हैं। आपको अपनी बेंच पर वीएफडी को प्रोग्राम करना होगा और अंतिम इंस्टॉलेशन से पहले 'ड्राई रन' करना होगा।

प्रोग्रामिंग क्रिटिकल पैरामीटर्स

हाई स्पीड स्पिंडल के लिए VFD पर कभी भी फ़ैक्टरी डिफ़ॉल्ट सेटिंग्स का उपयोग न करें। मानक डिफ़ॉल्ट आमतौर पर 60 हर्ट्ज औद्योगिक मोटरों के लिए होते हैं, लेकिन स्पिंडल अक्सर 400 हर्ट्ज या उससे अधिक पर चलते हैं।

• बेस फ़्रीक्वेंसी: इसे अपनी मोटर से मेल खाने के लिए सेट करें (उदाहरण के लिए, 400Hz)। इसे बहुत कम सेट करने से मोटर भारी करंट खींचेगी और तुरंत जल जाएगी।

• अधिकतम वोल्टेज: सुनिश्चित करें कि वीएफडी आउटपुट वोल्टेज मोटर नेमप्लेट से मेल खाता हो।

• रैंप-अप समय: अपने प्रारंभिक परीक्षणों के लिए एक उदार रैंप-अप समय (5-10 सेकंड) निर्धारित करें। यह 'वर्तमान स्पाइक्स' को रोकता है जो नए बियरिंग पर दबाव डाल सकता है।

लो-स्पीड प्रारंभिक स्पिन

एक बार प्रोग्राम हो जाने के बाद, शक्ति लगाने का समय आ गया है।

1. दिशा जांच: बहुत कम आवृत्ति (उदाहरण के लिए, 50 हर्ट्ज) पर 'प्रारंभ' कमांड दें। सुनिश्चित करें कि मोटर सही दिशा में घूमती है (आमतौर पर ऊपर से नीचे देखने पर दक्षिणावर्त दिशा में)।

2. ध्यान से सुनें: कम गति पर, आप असर संबंधी समस्याएं सुन सकते हैं जो उच्च गति पर हवा के शोर से छिप सकती हैं। सीटियाँ, चहचहाहट, या लयबद्ध थपथपाहट सुनें।

3. मॉनिटर एम्परेज: वीएफडी डिस्प्ले देखें। नो-लोड (हवा में घूमते हुए) पर, एम्परेज बहुत कम होना चाहिए - अक्सर रेटेड अधिकतम के 30% से कम। यदि मोटर हवा में घूमते समय उच्च एम्प्स खींच रही है, तो एक यांत्रिक बाइंड या पैरामीटर त्रुटि है।

थर्मल स्थिरीकरण और कंपन विश्लेषण

अंतिम बेंच परीक्षण में दौड़ना शामिल है सीएनसी स्पिंडल मोटर । हीट बिल्डअप और कंपन हार्मोनिक्स की जांच के लिए विस्तारित अवधि के लिए एक मोटर 30 सेकंड के लिए ठीक लग सकती है लेकिन 20 मिनट के बाद कंपन या ज़्यादा गरम होने लगती है। हम इन 'हार्मोनिक्स' को अभी ढूंढना चाहते हैं, न कि तब जब आप 5 घंटे की 3डी नक्काशी के बीच में हों।

स्टेप-अप रन-इन प्रक्रिया

बस 24,000 आरपीएम तक न पहुंचें। बेयरिंग ग्रीस को समान रूप से वितरित करने की अनुमति देने के लिए एक संरचित रैंप-अप का पालन करें।

• चरण 1: 10 मिनट के लिए 6,000 आरपीएम पर दौड़ें। असर वाले आवास को महसूस करें। यह ठंडा या थोड़ा गर्म होना चाहिए।

• चरण 2: 10 मिनट के लिए 12,000 आरपीएम तक बढ़ाएं। कंपन की जाँच करें. कभी-कभी एक मोटर 6k पर सुचारू होती है लेकिन 'प्रतिध्वनि' के कारण 12k पर कंपन करती है।

• चरण 3: धीरे-धीरे अधिकतम गति की ओर बढ़ें।

तापमान और शोर की निगरानी

निचले बीयरिंग के पास तापमान को ट्रैक करने के लिए एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर का उपयोग करें।

1. तापमान सीमाएँ: अधिकांश परिशुद्धता स्पिंडल के लिए, नो-लोड बेंच परीक्षण के दौरान असर आवास $60^circ C$ ($140^circ F$) से अधिक नहीं होना चाहिए।

2. कंपन संवेदन: कंपन के स्तर का अंदाजा लगाने के लिए आप स्मार्टफोन ऐप (एक्सेलेरोमीटर) का उपयोग कर सकते हैं। फ़ोन को मोटर के बगल वाली बेंच पर रखें। ग्राफ़ स्थिर होना चाहिए. तीव्र स्पाइक्स असंतुलित रोटर का संकेत देते हैं।

3. शोर पैटर्न: एक स्वस्थ हाई स्पीड मोटर को लगातार 'व्हाइन' या 'हम' उत्पन्न करना चाहिए। पिच या वॉल्यूम में कोई भी अनियमित परिवर्तन विद्युत हस्तक्षेप या यांत्रिक अस्थिरता का सुझाव देता है।

निष्कर्ष

इंस्टॉलेशन से पहले परीक्षण करना सीएनसी स्पिंडल मोटर का यह सुनिश्चित करने का सबसे अच्छा तरीका है कि आपका प्रोजेक्ट दाहिने पैर से शुरू होता है। भौतिक अखंडता, विद्युत सुरक्षा, शीतलन प्रवाह और यांत्रिक परिशुद्धता की पुष्टि करके, आप उन चर को खत्म कर देते हैं जो निराशा और 'रहस्य' विफलताओं का कारण बनते हैं। यदि आपकी मोटर इन बेंच परीक्षणों को पास कर लेती है, तो आप इसे पूरे विश्वास के साथ अपनी मशीन पर लगा सकते हैं। आपको पता चल जाएगा कि यदि आपके पहले कट के दौरान कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो यह दोषपूर्ण मोटर के बजाय सॉफ़्टवेयर या फ़ीड-रेट समस्या होने की संभावना है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. यदि परीक्षण के दौरान मेरी मोटर गलत दिशा में घूम जाए तो क्या होगा?

चिंता न करें; यह तीन-चरण मोटरों के साथ एक सामान्य घटना है। बस वीएफडी आउटपुट पर तीन बिजली तारों (यू, वी, या डब्ल्यू) में से किन्हीं दो को स्वैप करें। यह चुंबकीय क्षेत्र के घूर्णन को उलट देगा। ग्राउंड वायर को कभी भी स्वैप न करें।

2. क्या बेंच परीक्षण के दौरान थोड़ी मात्रा में गर्मी सामान्य है?

हां, कुछ गर्मी की उम्मीद है क्योंकि बीयरिंग में घर्षण होता है और वायु प्रतिरोध रोटर को प्रभावित करता है। हालाँकि, आपको हमेशा मोटर बॉडी पर अपना हाथ रखने में सक्षम होना चाहिए। यदि यह छूने के लिए बहुत गर्म है, तो तुरंत रुकें और अपनी वीएफडी वोल्टेज सेटिंग्स की जांच करें।

3. मेरा क्यों महसूस होता है वाटर कूल्ड स्पिंडल मेरे एयर कूल्ड स्पिंडल से अधिक गर्म ?

जल-ठंडा इकाइयां गर्मी को स्थानांतरित करने के लिए तरल के प्रवाह पर निर्भर करती हैं। यदि आपके बेंच सेटअप में छोटा जलाशय है या कोई रेडिएटर नहीं है, तो पानी जल्दी गर्म हो जाएगा। सुनिश्चित करें कि उचित स्थिरीकरण परीक्षण के लिए आपके पास कम से कम 5-10 लीटर शीतलक हो।

4. क्या मैं वीएफडी के बिना स्पिंडल का परीक्षण कर सकता हूं?

नहीं, एक सीएनसी स्पिंडल मोटर को उच्च-आवृत्ति एसी पावर पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे सीधे एक मानक दीवार आउटलेट (50/60 हर्ट्ज) में प्लग करने से बड़े पैमाने पर करंट प्रवाहित होगा जो सेकंड में मोटर की वाइंडिंग को नष्ट कर देगा।

5. कितना रनआउट ''बहुत ज़्यादा'' है?

लकड़ी के शौक़ीन काम के लिए, $0.02mm$ से कम की कोई भी चीज़ आमतौर पर स्वीकार्य होती है। हालाँकि, औद्योगिक धातु मिलिंग या छोटे अंत मिलों (1 मिमी से कम) का उपयोग करने के लिए, आपको उपकरण को टूटने से बचाने के लिए टेपर पर $0.005 मिमी$ से कम रनआउट का लक्ष्य रखना चाहिए।

में झोंगहुआजियांग स्पिंडल , हम आधुनिक मशीनिस्ट के लिए उच्च-प्रदर्शन मोटर समाधान इंजीनियरिंग में विशेषज्ञ हैं। हाई टॉर्क औद्योगिक इकाइयों से लेकर प्रिसिजन ओरिएंटेड एटीसी सिस्टम तक, हमारे उत्पाद 24/7 उत्पादन की कठोर मांगों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। हमारा मानना ​​है कि गुणवत्ता सही घटकों से शुरू होती है और उचित परीक्षण और रखरखाव के साथ जारी रहती है।

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