ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు CNC స్పిండిల్ మోటార్‌ను ఎలా పరీక్షించాలి

పరిచయం

కొత్త CNC స్పిండిల్ మోటార్‌ను కొనుగోలు చేయడం అనేది ఏదైనా వర్క్‌షాప్‌కి ప్రధాన పెట్టుబడి. మీరు కస్టమ్ మెషీన్‌ని నిర్మిస్తున్నా లేదా పాత యూనిట్‌ని రీప్లేస్ చేస్తున్నా, దాన్ని బోల్ట్ చేసి కటింగ్ ప్రారంభించాలనే కోరిక బలంగా ఉంటుంది. అయితే, ప్రారంభంలో దాటవేయబడిన దశలు తరచుగా తరువాత ఖరీదైన వైఫల్యాలకు దారితీస్తాయి. మీ మెషీన్ ఫ్రేమ్‌ను తాకకముందే మీ మోటారును బెంచ్‌పై పరీక్షించడం అనేది ఒక ప్రొఫెషనల్ యొక్క ముఖ్య లక్షణం. ఇది నియంత్రిత వాతావరణంలో విద్యుత్ సమగ్రతను, బేరింగ్ ఆరోగ్యాన్ని మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని ధృవీకరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ఈ గైడ్ మీ హై స్పీడ్ మోటార్ ఉత్పత్తికి సిద్ధంగా ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి అవసరమైన ప్రతి క్లిష్టమైన పరీక్ష ద్వారా మిమ్మల్ని నడిపిస్తుంది. ఈ దశలను అనుసరించడం ద్వారా, మీరు మీ యంత్రాన్ని, మీ సాధనాలను మరియు మీ పెట్టుబడిని రక్షించుకుంటారు. ప్రారంభ నిపుణుల నుండి నిపుణులైన మెషినిస్ట్‌లను వేరు చేసే ముఖ్యమైన విధానాల్లోకి ప్రవేశిద్దాం.

ప్రారంభ భౌతిక తనిఖీ మరియు మాన్యువల్ రొటేషన్ ధృవీకరణ

మీరు తీసిన క్షణంలో మొదటి దశ జరుగుతుంది . CNC స్పిండిల్ మోటార్‌ను పెట్టె నుండి బయటకు భారీ పారిశ్రామిక భాగాలపై షిప్పింగ్ క్రూరంగా ఉంటుంది. బాక్స్ పరిపూర్ణంగా కనిపించినప్పటికీ, అంతర్గత భాగాలు మారవచ్చు లేదా ప్రభావం దెబ్బతినకుండా ఉండవచ్చు. క్షుణ్ణమైన దృశ్య మరియు స్పర్శ తనిఖీ అన్ని తదుపరి పరీక్షలకు ఆధారాన్ని అందిస్తుంది. నిర్మాణం యొక్క ఖచ్చితత్వం ఫ్యాక్టరీ నుండి మీ బెంచ్ వరకు చెక్కుచెదరకుండా ఉండేలా చూడాలనుకుంటున్నాము.

షాఫ్ట్ సమగ్రతను మరియు బేరింగ్ స్మూత్‌నెస్‌ని మూల్యాంకనం చేయడం

ఏదైనా మోటారు యొక్క అత్యంత సున్నితమైన భాగాలు బేరింగ్లు. హై స్పీడ్ వాతావరణంలో, బేరింగ్ బాల్‌పై మైక్రోస్కోపిక్ ఫ్లాట్ స్పాట్ కూడా వేడి మరియు కంపనాన్ని కలిగిస్తుంది.

• భ్రమణ పరీక్ష: మోటారు శరీరాన్ని గట్టిగా పట్టుకోండి. చేతితో షాఫ్ట్‌ను నెమ్మదిగా తిప్పండి. ఇది వెన్న మృదువైన అనుభూతిని కలిగి ఉండాలి. మీరు 'నాచెస్,' క్లిక్ చేయడం లేదా ఏదైనా గ్రిటీ రెసిస్టెన్స్ అనిపిస్తే, బేరింగ్‌లు పాడయ్యే అవకాశం ఉంది.

• యాక్సియల్ మరియు రేడియల్ ప్లే: షాఫ్ట్‌ను లోపలికి మరియు వెలుపలికి (అక్షసంబంధమైన) మరియు ప్రక్క ప్రక్కకు (రేడియల్) నెట్టడానికి మరియు లాగడానికి ప్రయత్నించండి. అధిక-నాణ్యత ప్రెసిషన్ మోటార్‌లో, మీరు సున్నా కదలికను అనుభవించాలి. ఏదైనా గుర్తించదగిన 'clunk' బేరింగ్‌లపై ముందస్తు లోడ్ తప్పు అని సూచిస్తుంది.

• విజువల్ క్యూస్: గీతలు లేదా తుప్పు కోసం కోల్లెట్ టేపర్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ పిన్‌లు వంగి లేదా తగ్గించబడలేదని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటిని చూడండి. వాటర్ కూల్డ్ మోడల్ కోసం, తయారీలో మిగిలిపోయిన చెత్త లేదా మెటల్ షేవింగ్‌ల కోసం ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ పోర్ట్‌లను తనిఖీ చేయండి.

డాక్యుమెంటేషన్ మరియు బేస్‌లైన్ ప్రమాణాలు

ఎలక్ట్రికల్ పరీక్షలకు వెళ్లే ముందు, నేమ్‌ప్లేట్ డేటాను రికార్డ్ చేయండి. మీ VFD కోసం మీకు ఖచ్చితమైన వోల్టేజ్, ఆంపిరేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ సెట్టింగ్‌లు అవసరం.

1. మోడల్ నంబర్‌ని తనిఖీ చేయండి: మోటారు మీరు ఆర్డర్ చేసిన దానితో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించుకోండి (ఉదా, మీరు ఆటోమేటిక్ టూల్ మార్పులకు చెల్లించినట్లయితే ఇది నిజంగా ATC యూనిట్ అని ధృవీకరించడం).

2. హౌసింగ్‌ను తనిఖీ చేయండి: కాస్టింగ్‌లో పగుళ్ల కోసం చూడండి. ఒక చిన్న హెయిర్‌లైన్ క్రాక్ కూడా అధిక టార్క్ ఆపరేషన్ యొక్క వేడి కింద విస్తరించవచ్చు.

3. ఉపరితలాలను శుభ్రం చేయండి: షాఫ్ట్‌ను తుడవడానికి మెత్తటి రహిత వస్త్రాన్ని ఉపయోగించండి. షాఫ్ట్‌పై మిగిలి ఉన్న ఏదైనా నూనె లేదా గ్రిట్ తదుపరి దశల్లో మీ రనౌట్ కొలతలను విసిరివేయవచ్చు.

ఎలక్ట్రికల్ ఇంటిగ్రిటీ మరియు ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ టెస్టింగ్

భౌతిక శరీరం తనిఖీని దాటిన తర్వాత, రాగి వైండింగ్‌ల అంతర్గత 'ఆరోగ్యాన్ని' తనిఖీ చేయడానికి ఇది సమయం. ఎ CNC స్పిండిల్ మోటార్ సంపూర్ణ సమతుల్య విద్యుత్ దశలపై ఆధారపడుతుంది. ఒక దశ ఇతర వాటి కంటే భిన్నమైన ప్రతిఘటనను కలిగి ఉంటే, మోటారు వైబ్రేట్ అవుతుంది, అధిక టార్క్ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోతుంది మరియు చివరికి కాలిపోతుంది. ఈ పరీక్షలకు అధిక-నాణ్యత మల్టీమీటర్ మరియు, ఆదర్శంగా, ఒక మెగోహమ్మీటర్ (మెగ్గర్) అవసరం.

ఫేజ్-టు-ఫేజ్ కన్సిస్టెన్సీని ధృవీకరిస్తోంది

చాలా ప్రొఫెషనల్ స్పిండిల్స్ మూడు-దశలు (U, V, W). అంతర్గత కాయిల్స్ ఆరోగ్యంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి మీరు ఈ దశల మధ్య ప్రతిఘటనను తనిఖీ చేయాలి.

• ప్రతిఘటనను కొలవడం: మీ మల్టీమీటర్‌ను అత్యల్ప Ohms ($Omega$) సెట్టింగ్‌కు సెట్ చేయండి. పిన్స్ 1-2, 2-3 మరియు 1-3 మధ్య కొలవండి.

• గోల్డెన్ రూల్: రీడింగ్‌లు దాదాపు ఒకేలా ఉండాలి. ఉదాహరణకు, మీరు ఒక జతపై $1.2Omega$ని చూసినట్లయితే, మిగిలినవి చాలా గట్టి మార్జిన్‌లో ఉండాలి (సాధారణంగా 5% లోపల).

• ఇది ఎందుకు ముఖ్యమైనది: అసమతుల్య నిరోధకత 'మాగ్నెటిక్ టగ్గింగ్'కి దారి తీస్తుంది, ఇది వేడిని సృష్టిస్తుంది. హై స్పీడ్ అప్లికేషన్‌లో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ దానిని తీసివేయగలిగే దానికంటే వేగంగా ఈ వేడి పేరుకుపోతుంది.

నేలకి ఇన్సులేషన్ పరీక్ష

ఇది భద్రతకు కీలకమైన దశ. కాయిల్స్ ద్వారా నడుస్తున్న అధిక వోల్టేజ్ మోటారు యొక్క మెటల్ బాడీలోకి 'లీక్' కాదని మేము నిర్ధారించుకోవాలి.

1. ప్రామాణిక మల్టీమీటర్ టెస్ట్: ప్రతి ఫేజ్ పిన్ మరియు మోటార్ యొక్క గ్రౌండ్ పిన్ (లేదా మెటల్ కేసింగ్) మధ్య కొనసాగింపు కోసం తనిఖీ చేయండి. పఠనం 'OL' లేదా అనంతమైన ప్రతిఘటనగా ఉండాలి.

2. Megohmmeter పరీక్ష: నిజమైన ఇండస్ట్రియల్ గ్రేడ్ హామీ కోసం, 500V లేదా 1000Vని వర్తింపజేయడానికి మెగ్గర్‌ను ఉపయోగించండి. ఇన్సులేషన్ నిరోధకత కనీసం $100MOmega$ ఉండాలి.

3. షార్ట్‌లను గుర్తించడం: మీరు దశ మరియు భూమి మధ్య ఏదైనా కొనసాగింపును కనుగొంటే, మోటారును VFDకి ప్లగ్ చేయవద్దు. ఇది VFD యొక్క అవుట్‌పుట్ ట్రాన్సిస్టర్‌లను దెబ్బతీస్తుంది లేదా అధ్వాన్నంగా, మీకు ప్రమాదకరమైన విద్యుత్ షాక్‌ని ఇస్తుంది.

4. కనెక్టర్ సెక్యూరిటీ: మోటార్ ప్లగ్‌లోని గ్రౌండ్ పిన్ వాస్తవానికి మోటారు షెల్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. కొన్ని చౌక దిగుమతులు అంతర్గతంగా దేనికీ కనెక్ట్ చేయని 'డమ్మీ' గ్రౌండ్ పిన్‌ను కలిగి ఉంటాయి.

కూలింగ్ సిస్టమ్ ధృవీకరణ మరియు లీక్ టెస్టింగ్

థర్మల్ మేనేజ్‌మెంట్ అనేది కుదురుకు జీవనాధారం. మీరు ఎయిర్ కూల్డ్ లేదా వాటర్ కూల్డ్ సిస్టమ్‌ని కలిగి ఉన్నా, మీ CNC మెషీన్‌లో చేరుకోలేని ప్రదేశంలో దాన్ని మౌంట్ చేసే ముందు అది పని చేస్తుందో లేదో మీరు తప్పనిసరిగా ధృవీకరించాలి. ఇక్కడ ఒక వైఫల్యం దాని మొదటి భారీ కట్ తర్వాత నిమిషాల్లో కరిగిన మోటారుకు దారి తీస్తుంది.

బెంచ్ టెస్టింగ్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంటెగ్రిటీ

వాటర్ కూల్డ్ స్పిండిల్‌లు వాటి నిశ్శబ్దం మరియు అధిక టార్క్‌ని కొనసాగిస్తూ తక్కువ RPM వద్ద నడపగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, వారు అధిక-వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రానిక్స్ దగ్గర లీక్‌ల ప్రమాదాన్ని పరిచయం చేస్తారు.

• ప్రెజర్ టెస్ట్: పంపుకు కనెక్ట్ చేయడానికి ముందు, మీరు సాధారణ వాయు పీడన పరీక్షను నిర్వహించవచ్చు. ఒక పోర్ట్‌ను ప్లగ్ చేసి, మరొకదానికి తక్కువ-పీడన కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ (15-20 PSI కంటే ఎక్కువ కాదు) వర్తిస్తాయి. పోర్ట్‌లను (మొత్తం మోటారు కాదు!) ఒక బకెట్ నీటిలో ముంచండి లేదా బుడగలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి సబ్బు నీటిని ఉపయోగించండి.

• ఫ్లో వెరిఫికేషన్: బెంచ్‌పై మీ వాటర్ పంప్ మరియు రేడియేటర్‌ను కనెక్ట్ చేయండి. 30 నిమిషాలు నీటిని నడపండి. ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్లకు సమీపంలో ఏదైనా 'చెమట' కోసం చూడండి.

• అడ్డంకి తనిఖీ: నీరు స్వేచ్ఛగా ప్రవహించేలా చూసుకోండి. పంప్ ఒత్తిడికి గురైతే, మోటారు కూలింగ్ జాకెట్ లోపల అడ్డంకి ఏర్పడవచ్చు.

ఎయిర్-కూల్డ్ ఫ్యాన్ మరియు పాత్ వెరిఫికేషన్

ఎయిర్ కూల్డ్ మోటారు సరళమైనది కానీ దాని స్వంత తనిఖీలు అవసరం. చాలా మంది షాఫ్ట్‌కు జోడించిన అంతర్గత ఫ్యాన్‌ను ఉపయోగిస్తారు, అయితే కొన్ని హై-ఎండ్ యూనిట్‌లు స్వతంత్ర విద్యుత్ ఫ్యాన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

1. అంతర్గత ఫ్యాన్ క్లియరెన్స్: ఫ్యాన్ ష్రౌడ్‌ని చూడటానికి ఫ్లాష్‌లైట్‌ని ఉపయోగించండి. ఫ్యాన్ బ్లేడ్‌లను ఎలాంటి వైర్లు లేదా చెత్తాచెదారం తాకకుండా చూసుకోండి.

2. ఇండిపెండెంట్ ఫ్యాన్ టెస్ట్: మీ మోటారు పైన ప్రత్యేక 24V లేదా 220V ఫ్యాన్ ఉంటే, దానిని వైర్ అప్ చేయండి మరియు అది క్రిందికి వీచేలా చేయండి. శీతలీకరణ రెక్కలపై గాలిని

3. ఫిన్ ఇన్‌స్పెక్షన్: మోటారు బాడీపై కూలింగ్ రెక్కలు వంగి లేదా పెయింట్‌తో మూసుకుపోలేదని తనిఖీ చేయండి. అధిక వేగంతో నడిచే సమయంలో వేడిని వెదజల్లడానికి ఈ రెక్కలు అవసరం.

రనౌట్ మరియు మెకానికల్ ప్రెసిషన్ బెంచ్ టెస్టింగ్

మేము హ్యాండ్‌హెల్డ్ రౌటర్‌లకు బదులుగా స్పిండిల్స్‌ని ఉపయోగించడానికి ప్రెసిషన్ కారణం. రనౌట్ అనేది షాఫ్ట్ స్పిన్ చేస్తున్నప్పుడు ఎంత 'కదలాడుతుంది' అనే దాని కొలమానం. తక్కువ మొత్తంలో రనౌట్ అయినా కూడా చిన్న కార్బైడ్ బిట్‌లను తీయడంతోపాటు మీ భాగాలపై భయంకరమైన ఉపరితల ముగింపును వదిలివేస్తుంది. మోటారును అమర్చిన తర్వాత దీనిని పరీక్షించడం కంటే బెంచ్‌పై దీన్ని పరీక్షించడం చాలా సులభం.

కొలతల కోసం డయల్ ఇండికేటర్‌ని ఉపయోగించడం

మీకు $0.01mm$ లేదా $0.001mm$ రిజల్యూషన్ మరియు మాగ్నెటిక్ బేస్ ఉన్న డయల్ టెస్ట్ ఇండికేటర్ అవసరం.

• టేపర్ టెస్ట్: షాఫ్ట్ టేపర్ లోపలి భాగంలో సూచిక చిట్కాను ఉంచండి. చేతితో షాఫ్ట్‌ను నెమ్మదిగా తిప్పండి. ఒక ప్రొఫెషనల్ CNC స్పిండిల్ మోటార్ కోసం , సూది కేవలం కదలకుండా ఉండాలి. $0.005mm$ కంటే తక్కువ పఠనం అద్భుతమైనది.

• టూలింగ్ టెస్ట్: అధిక-నాణ్యత కొల్లెట్ మరియు ఖచ్చితమైన గ్రౌండ్ రాడ్ (డోవెల్ పిన్ వంటిది) చొప్పించండి. కోల్లెట్ నట్ నుండి 25 మిమీ దూరంలో రనౌట్‌ను కొలవండి. ఇది మోటారు, కొల్లెట్ మరియు గింజల సంయుక్త ఖచ్చితత్వాన్ని పరీక్షిస్తుంది.

• గింజను తనిఖీ చేయడం: కొన్నిసార్లు మోటారు సరైనది, కానీ కొల్లెట్ గింజ అసమతుల్యతతో ఉంటుంది. గింజ వెలుపల రనౌట్‌ను కూడా తనిఖీ చేయండి.

'MTC' vs. 'ATC' టాలరెన్స్‌లను గుర్తించడం

మీ మోటారు రకాన్ని బట్టి, ఊహించిన టాలరెన్స్‌లు కొద్దిగా మారవచ్చు.

1. MTC (మాన్యువల్ టూల్ మార్పు): ఇవి అభిరుచి గల సెటప్‌లలో సాధారణం. అవి దృఢంగా ఉన్నప్పటికీ, మీరు కోలెట్‌ను ఎంత శుభ్రంగా ఉంచుతారనే దానిపై ఖచ్చితత్వం ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది.

2. ATC (ఆటోమేటిక్ టూల్ చేంజ్): ఈ మోటార్లు సంక్లిష్టమైన డ్రాబార్ మెకానిజమ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. మీరు టూల్స్‌ని కలిగి ఉన్నట్లయితే మీరు తప్పనిసరిగా 'క్లాంపింగ్ ఫోర్స్'ని పరీక్షించాలి లేదా కనీసం టూల్ హోల్డర్ లోడ్ అయిన ప్రతిసారీ ఖచ్చితంగా ఫ్లష్ అయ్యేలా చూసుకోవాలి.

3. షాఫ్ట్ బ్యాలెన్స్: మీరు పవర్ లేకుండా బెంచ్‌పై డైనమిక్ బ్యాలెన్స్‌ని సులభంగా కొలవలేరు, మీ మాన్యువల్ రనౌట్ చెక్ సమయంలో ఏదైనా కనిపించే వైబ్రేషన్ బెంట్ షాఫ్ట్ లేదా విపత్తు తయారీ లోపానికి సంకేతం.

VFD జత చేయడం మరియు ప్రారంభ సాఫ్ట్-స్టార్ట్ సీక్వెన్స్

వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ (VFD) అనేది నియంత్రించే 'మెదడు' CNC స్పిండిల్ మోటార్‌ను . తప్పు VFD పారామితుల కారణంగా మొదటి పవర్-అప్ సమయంలో చాలా మోటారు వైఫల్యాలు సంభవిస్తాయి. మీరు తప్పనిసరిగా మీ బెంచ్‌పై VFDని ప్రోగ్రామ్ చేయాలి మరియు చివరి ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు 'డ్రై రన్' చేయాలి.

ప్రోగ్రామింగ్ క్లిష్టమైన పారామితులు

హై స్పీడ్ స్పిండిల్ కోసం VFDలో ఫ్యాక్టరీ డిఫాల్ట్ సెట్టింగ్‌లను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు. ప్రామాణిక డిఫాల్ట్‌లు సాధారణంగా 60Hz ఇండస్ట్రియల్ మోటార్‌ల కోసం ఉంటాయి, అయితే స్పిండిల్స్ తరచుగా 400Hz లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో నడుస్తాయి.

• బేస్ ఫ్రీక్వెన్సీ: మీ మోటారుకు సరిపోయేలా దీన్ని సెట్ చేయండి (ఉదా, 400Hz). దీన్ని చాలా తక్కువగా సెట్ చేయడం వలన మోటారు భారీ కరెంట్‌ను లాగుతుంది మరియు తక్షణమే కాలిపోతుంది.

• గరిష్ట వోల్టేజ్: VFD అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ మోటార్ నేమ్‌ప్లేట్‌తో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించుకోండి.

• రాంప్-అప్ సమయం: మీ ప్రారంభ పరీక్షల కోసం ఉదారంగా ర్యాంప్-అప్ సమయాన్ని (5-10 సెకన్లు) సెట్ చేయండి. ఇది కొత్త బేరింగ్‌లను ఒత్తిడి చేసే 'కరెంట్ స్పైక్‌లను' నివారిస్తుంది.

తక్కువ-వేగం ప్రారంభ స్పిన్

ప్రోగ్రామ్ చేసిన తర్వాత, శక్తిని వర్తింపజేయడానికి ఇది సమయం.

1. దిశ తనిఖీ: చాలా తక్కువ పౌనఃపున్యం (ఉదా, 50Hz) వద్ద 'Start' ఆదేశాన్ని ఇవ్వండి. మోటారు సరైన దిశలో తిరుగుతుందని నిర్ధారించుకోండి (సాధారణంగా పై నుండి క్రిందికి చూస్తున్నప్పుడు సవ్యదిశలో).

2. జాగ్రత్తగా వినండి: తక్కువ వేగంతో, అధిక వేగంతో గాలి శబ్దం ద్వారా మాస్క్ అయ్యే బేరింగ్ సమస్యలను మీరు వినవచ్చు. ఈలలు, కిచకిచలు లేదా రిథమిక్ థంపింగ్ కోసం వినండి.

3. మానిటర్ ఆంపిరేజ్: VFD డిస్‌ప్లేను చూడండి. నో-లోడ్ వద్ద (గాలిలో స్పిన్నింగ్), ఆంపిరేజ్ చాలా తక్కువగా ఉండాలి-తరచుగా రేట్ చేయబడిన గరిష్టంలో 30% కంటే తక్కువగా ఉండాలి. మోటారు కేవలం గాలిలో తిరుగుతున్నప్పుడు అధిక ఆంప్స్‌ని గీస్తున్నట్లయితే, మెకానికల్ బైండ్ లేదా పారామీటర్ లోపం ఉంది.

థర్మల్ స్టెబిలైజేషన్ మరియు వైబ్రేషన్ అనాలిసిస్

చివరి బెంచ్ పరీక్షలో రన్నింగ్ ఉంటుంది CNC స్పిండిల్ మోటార్ హీట్ బిల్డప్ మరియు వైబ్రేషన్ హార్మోనిక్స్ కోసం తనిఖీ చేయడానికి సుదీర్ఘ కాలం పాటు. మోటారు 30 సెకన్ల వరకు బాగానే అనిపించవచ్చు కానీ 20 నిమిషాల తర్వాత వైబ్రేట్ లేదా వేడెక్కడం ప్రారంభమవుతుంది. మేము ఈ 'హార్మోనిక్స్'ని ఇప్పుడు కనుగొనాలనుకుంటున్నాము, మీరు 5-గంటల 3D కార్వింగ్ మధ్యలో ఉన్నప్పుడు కాకుండా.

స్టెప్-అప్ రన్-ఇన్ ప్రొసీజర్

కేవలం 24,000 RPMకి వెళ్లవద్దు. బేరింగ్ గ్రీజును సమానంగా పంపిణీ చేయడానికి నిర్మాణాత్మక రాంప్-అప్‌ను అనుసరించండి.

• దశ 1: 10 నిమిషాల పాటు 6,000 RPM వద్ద అమలు చేయండి. బేరింగ్ హౌసింగ్ అనుభూతి. ఇది చల్లగా లేదా కొద్దిగా వెచ్చగా ఉండాలి.

• దశ 2: 10 నిమిషాలకు 12,000 RPMకి పెంచండి. వైబ్రేషన్ కోసం తనిఖీ చేయండి. కొన్నిసార్లు మోటారు 6k వద్ద సున్నితంగా ఉంటుంది కానీ 'ప్రతిధ్వని' కారణంగా 12k వద్ద వైబ్రేట్ అవుతుంది.

• దశ 3: క్రమంగా గరిష్ట వేగానికి వెళ్లండి.

ఉష్ణోగ్రత మరియు శబ్దాన్ని పర్యవేక్షించడం

దిగువ బేరింగ్‌ల దగ్గర ఉష్ణోగ్రతను ట్రాక్ చేయడానికి ఇన్‌ఫ్రారెడ్ థర్మామీటర్‌ను ఉపయోగించండి.

1. ఉష్ణోగ్రత పరిమితులు: చాలా ఖచ్చితమైన స్పిండిల్స్ కోసం, బేరింగ్ హౌసింగ్ నో-లోడ్ బెంచ్ పరీక్ష సమయంలో $60^circ C$ ($140^circ F$) మించకూడదు.

2. వైబ్రేషన్ సెన్సింగ్: వైబ్రేషన్ స్థాయిల గురించి స్థూల ఆలోచన పొందడానికి మీరు స్మార్ట్‌ఫోన్ యాప్ (యాక్సిలరోమీటర్)ని ఉపయోగించవచ్చు. మోటారు పక్కన బెంచ్ మీద ఫోన్ ఉంచండి. గ్రాఫ్ స్థిరంగా ఉండాలి. పదునైన వచ్చే చిక్కులు అసమతుల్య రోటర్‌ను సూచిస్తాయి.

3. నాయిస్ నమూనాలు: ఆరోగ్యకరమైన హై స్పీడ్ మోటారు స్థిరమైన 'వైన్' లేదా 'హమ్'ని ఉత్పత్తి చేయాలి. పిచ్ లేదా వాల్యూమ్‌లో ఏవైనా అస్థిర మార్పులు విద్యుత్ జోక్యం లేదా యాంత్రిక అస్థిరతను సూచిస్తాయి.

తీర్మానం

ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు పరీక్షించడం CNC స్పిండిల్ మోటార్‌ను అనేది మీ ప్రాజెక్ట్ కుడి పాదంతో ప్రారంభమవుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం. భౌతిక సమగ్రత, విద్యుత్ భద్రత, శీతలీకరణ ప్రవాహం మరియు యాంత్రిక ఖచ్చితత్వాన్ని ధృవీకరించడం ద్వారా, మీరు నిరాశ మరియు 'మిస్టరీ' వైఫల్యాలకు కారణమయ్యే వేరియబుల్‌లను తొలగిస్తారు. మీ మోటారు ఈ బెంచ్ పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణులైతే, మీరు దానిని పూర్తి విశ్వాసంతో మీ మెషీన్‌కు బోల్ట్ చేయవచ్చు. మీ మొదటి కట్ సమయంలో సమస్య తలెత్తితే, అది తప్పుగా ఉన్న మోటారు కంటే సాఫ్ట్‌వేర్ లేదా ఫీడ్-రేట్ సమస్య అని మీకు తెలుస్తుంది.

తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

1. పరీక్ష సమయంలో నా మోటార్ తప్పుగా తిరుగుతుంటే?

చింతించకండి; ఇది మూడు-దశల మోటారులలో ఒక సాధారణ సంఘటన. VFD అవుట్‌పుట్ వద్ద మూడు పవర్ వైర్‌లలో (U, V, లేదా W) ఏదైనా రెండింటిని మార్చుకోండి. ఇది అయస్కాంత క్షేత్ర భ్రమణాన్ని రివర్స్ చేస్తుంది. గ్రౌండ్ వైర్‌ను ఎప్పుడూ మార్చుకోవద్దు.

2. బెంచ్ పరీక్ష సమయంలో తక్కువ మొత్తంలో వేడి సాధారణమా?

అవును, బేరింగ్‌లలో ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది మరియు గాలి నిరోధకత రోటర్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది కాబట్టి కొంత వేడిని ఆశించవచ్చు. అయితే, మీరు ఎల్లప్పుడూ మోటారు శరీరంపై మీ చేతిని పట్టుకోవాలి. తాకడానికి చాలా వేడిగా ఉంటే, వెంటనే ఆపి, మీ VFD వోల్టేజ్ సెట్టింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి.

3. నా వాటర్ కూల్డ్ స్పిండిల్ నా కంటే ఎందుకు వెచ్చగా అనిపిస్తుంది ఎయిర్ కూల్డ్ ?

నీటి-శీతలీకరణ యూనిట్లు వేడిని తరలించడానికి ద్రవ ప్రవాహంపై ఆధారపడతాయి. మీ బెంచ్ సెటప్‌లో చిన్న రిజర్వాయర్ లేదా రేడియేటర్ లేనట్లయితే, నీరు త్వరగా వేడెక్కుతుంది. సరైన స్థిరీకరణ పరీక్ష కోసం మీరు కనీసం 5-10 లీటర్ల శీతలకరణిని కలిగి ఉన్నారని నిర్ధారించుకోండి.

4. నేను VFD లేకుండా కుదురును పరీక్షించవచ్చా?

సంఖ్య. CNC స్పిండిల్ మోటార్ అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ AC పవర్‌తో అమలు చేయడానికి రూపొందించబడింది. దీన్ని నేరుగా స్టాండర్డ్ వాల్ అవుట్‌లెట్‌లోకి (50/60Hz) ప్లగ్ చేయడం వలన భారీ కరెంట్ డ్రా అవుతుంది, అది సెకన్లలో మోటార్ వైండింగ్‌లను నాశనం చేస్తుంది.

5. 'చాలా ఎక్కువ' రనౌట్ ఎంత?

చెక్కలో అభిరుచి గల పని కోసం, $0.02mm$ కంటే తక్కువ ఏదైనా సాధారణంగా ఆమోదయోగ్యమైనది. అయితే, ఇండస్ట్రియల్ మెటల్ మిల్లింగ్ లేదా చిన్న ఎండ్ మిల్లులను (1 మిమీ కంటే తక్కువ) ఉపయోగించడం కోసం, మీరు టూల్ బ్రేకేజీని నిరోధించడానికి టేపర్ వద్ద $0.005mm$ కంటే తక్కువ రనౌట్‌ని లక్ష్యంగా పెట్టుకోవాలి.

వద్ద Zhonghuajiang స్పిండిల్ , మేము ఆధునిక మెషినిస్ట్ కోసం ఇంజనీరింగ్ హై-పెర్ఫార్మెన్స్ మోటార్ సొల్యూషన్స్‌లో ప్రత్యేకత కలిగి ఉన్నాము. అధిక టార్క్ ఇండస్ట్రియల్ యూనిట్ల నుండి ప్రెసిషన్ ఓరియెంటెడ్ ATC సిస్టమ్‌ల వరకు, మా ఉత్పత్తులు 24/7 ఉత్పత్తి యొక్క కఠినమైన డిమాండ్‌లకు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి. నాణ్యత సరైన భాగాలతో మొదలవుతుందని మరియు సరైన పరీక్ష మరియు నిర్వహణతో కొనసాగుతుందని మేము నమ్ముతున్నాము.

మా పూర్తి స్థాయి ఎయిర్ కూల్డ్ మరియు వాటర్ కూల్డ్ సొల్యూషన్‌లను అన్వేషించడానికి మా వెబ్‌సైట్‌ను సందర్శించండి: https://www.zhonghuajiangspindle.com/