ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഒരു CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

ആമുഖം

ഒരു പുതിയ CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ വാങ്ങുന്നത് ഏത് വർക്ക്ഷോപ്പിനും ഒരു പ്രധാന നിക്ഷേപമാണ്. നിങ്ങൾ ഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത യന്ത്രം നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ പഴയ യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിലും, അത് ബോൾട്ട് ചെയ്ത് മുറിക്കാൻ തുടങ്ങാനുള്ള പ്രലോഭനം ശക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, തുടക്കത്തിൽ ഒഴിവാക്കിയ ഘട്ടങ്ങൾ പിന്നീട് ചെലവേറിയ പരാജയങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മെഷീൻ ഫ്രെയിമിൽ സ്പർശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു ബെഞ്ചിൽ നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ പരിശോധിക്കുന്നത് ഒരു പ്രൊഫഷണലിൻ്റെ മുഖമുദ്രയാണ്. നിയന്ത്രിത പരിതസ്ഥിതിയിൽ വൈദ്യുത സമഗ്രത, ആരോഗ്യം, തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഉൽപ്പാദനത്തിന് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ എല്ലാ നിർണായക പരിശോധനയിലൂടെയും ഈ ഗൈഡ് നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങളുടെ മെഷീനും ഉപകരണങ്ങളും നിക്ഷേപവും നിങ്ങൾ പരിരക്ഷിക്കുന്നു. തുടക്കക്കാരിൽ നിന്ന് വിദഗ്‌ദ്ധരായ മെഷീനിസ്റ്റുകളെ വേർതിരിക്കുന്ന അവശ്യ നടപടിക്രമങ്ങളിലേക്ക് കടക്കാം.

പ്രാഥമിക ഫിസിക്കൽ പരിശോധനയും മാനുവൽ റൊട്ടേഷൻ പരിശോധനയും

നിങ്ങൾ നിമിഷം തന്നെ ആദ്യ ഘട്ടം സംഭവിക്കുന്നു . CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ ബോക്സിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്ന കനത്ത വ്യാവസായിക ഘടകങ്ങളിൽ ഷിപ്പിംഗ് ക്രൂരമായിരിക്കും. ബോക്‌സ് മികച്ചതായി തോന്നുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ മാറിയിട്ടുണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ ആഘാതം കേടുവരുത്തിയേക്കാം. സമഗ്രമായ ദൃശ്യപരവും സ്പർശിക്കുന്നതുമായ പരിശോധന എല്ലാ തുടർന്നുള്ള പരിശോധനകൾക്കും അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നു. നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ കൃത്യത ഫാക്ടറി മുതൽ നിങ്ങളുടെ ബെഞ്ച് വരെ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ സമഗ്രതയും ബെയറിംഗ് സുഗമവും വിലയിരുത്തുന്നു

ഏതൊരു മോട്ടറിൻ്റെയും ഏറ്റവും സെൻസിറ്റീവ് ഭാഗങ്ങൾ ബെയറിംഗുകളാണ്. ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ഒരു ബെയറിംഗ് ബോളിൽ ഒരു മൈക്രോസ്കോപ്പിക് ഫ്ലാറ്റ് സ്പോട്ട് പോലും ചൂടിനും വൈബ്രേഷനും കാരണമാകും.

• റൊട്ടേഷൻ ടെസ്റ്റ്: മോട്ടോർ ബോഡി മുറുകെ പിടിക്കുക. കൈകൊണ്ട് ഷാഫ്റ്റ് പതുക്കെ തിരിക്കുക. ഇത് വെണ്ണ മിനുസമാർന്നതായി അനുഭവപ്പെടണം. നിങ്ങൾക്ക് 'നോച്ചുകൾ,' ക്ലിക്കുചെയ്യൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പ്രതിരോധം എന്നിവ അനുഭവപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

• അച്ചുതണ്ട്, റേഡിയൽ പ്ലേ: ഷാഫ്റ്റ് അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും തള്ളാനും വലിക്കാനും ശ്രമിക്കുക (അക്ഷീയം), സൈഡ് ടു സൈഡ് (റേഡിയൽ). ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്രിസിഷൻ മോട്ടോറിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പൂജ്യം ചലനം അനുഭവപ്പെടണം. കണ്ടെത്താവുന്ന ഏതെങ്കിലും 'clunk' ബെയറിംഗുകളിലെ പ്രീ-ലോഡ് തെറ്റാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

• വിഷ്വൽ സൂചകങ്ങൾ: പോറലുകളോ തുരുമ്പുകളോ ഉണ്ടോയെന്ന് കോളെറ്റ് ടേപ്പർ പരിശോധിക്കുക. ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടർ പിന്നുകൾ വളയുകയോ താഴ്ത്തുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നോക്കുക. ഒരു വാട്ടർ കൂൾഡ് മോഡലിന്, നിർമ്മാണത്തിൽ നിന്ന് അവശേഷിക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഷേവിംഗുകൾക്കായി ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് പോർട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക.

ഡോക്യുമെൻ്റേഷനും അടിസ്ഥാന മാനദണ്ഡങ്ങളും

ഇലക്ട്രിക്കൽ ടെസ്റ്റുകളിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ്, നെയിംപ്ലേറ്റ് ഡാറ്റ രേഖപ്പെടുത്തുക. നിങ്ങളുടെ VFD-യ്‌ക്ക് കൃത്യമായ വോൾട്ടേജ്, ആമ്പിയേജ്, ഫ്രീക്വൻസി ക്രമീകരണം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.

1. മോഡൽ നമ്പർ പരിശോധിക്കുക: നിങ്ങൾ ഓർഡർ ചെയ്തതിനോട് മോട്ടോർ പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (ഉദാ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ടൂൾ മാറ്റങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾ പണം നൽകിയാൽ അത് തീർച്ചയായും ഒരു ATC യൂണിറ്റാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക).

2. ഹൗസിംഗ് പരിശോധിക്കുക: കാസ്റ്റിംഗിൽ വിള്ളലുകൾ നോക്കുക. ഒരു ചെറിയ ഹെയർലൈൻ ക്രാക്ക് പോലും ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഓപ്പറേഷൻ്റെ ചൂടിൽ വികസിക്കും.

3. ഉപരിതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക: ഷാഫ്റ്റ് തുടയ്ക്കാൻ ലിൻ്റ് രഹിത തുണി ഉപയോഗിക്കുക. ഷാഫ്റ്റിൽ അവശേഷിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഓയിലോ ഗ്രിറ്റോ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ റണ്ണൗട്ട് അളവുകൾ തള്ളിക്കളയാം.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻ്റഗ്രിറ്റി ആൻഡ് ഇൻസുലേഷൻ റെസിസ്റ്റൻസ് ടെസ്റ്റിംഗ്

ഫിസിക്കൽ ബോഡി പരിശോധന കഴിഞ്ഞാൽ, ചെമ്പ് വിൻഡിംഗുകളുടെ ആന്തരിക 'ആരോഗ്യം' പരിശോധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. എ CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ തികച്ചും സമതുലിതമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘട്ടങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഒരു ഘട്ടം മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ പ്രതിരോധം ഉണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യും, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടും, ഒടുവിൽ കത്തിത്തീരും. ഈ പരിശോധനകൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മൾട്ടിമീറ്റർ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു മെഗോഹ്മീറ്റർ (മെഗ്ഗർ) ആവശ്യമാണ്.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള സ്ഥിരത പരിശോധിക്കുന്നു

മിക്ക പ്രൊഫഷണൽ സ്പിൻഡിലുകളും ത്രീ-ഫേസ് (U, V, W) ആണ്. ആന്തരിക കോയിലുകൾ ആരോഗ്യകരമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള പ്രതിരോധം നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം.

• പ്രതിരോധം അളക്കുന്നു: നിങ്ങളുടെ മൾട്ടിമീറ്റർ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ Ohms ($Omega$) ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക. പിന്നുകൾ 1-2, 2-3, 1-3 എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ അളക്കുക.

• സുവർണ്ണ നിയമം: വായനകൾ ഏതാണ്ട് സമാനമായിരിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഒരു ജോഡിയിൽ $1.2Omega$ കാണുന്നുവെങ്കിൽ, മറ്റുള്ളവ വളരെ ഇറുകിയ മാർജിനിൽ ആയിരിക്കണം (സാധാരണയായി 5% ഉള്ളിൽ).

• എന്തുകൊണ്ട് ഇത് പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു: അസന്തുലിതമായ പ്രതിരോധം താപം സൃഷ്ടിക്കുന്ന 'കാന്തിക ടഗ്ഗിംഗിലേക്ക്' നയിക്കുന്നു. ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഈ ചൂട് ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നു.

നിലത്തിലേക്കുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു

ഇത് സുരക്ഷാ-നിർണ്ണായക ഘട്ടമാണ്. കോയിലുകളിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിന് മോട്ടോറിൻ്റെ മെറ്റൽ ബോഡിയിലേക്ക് 'ലീക്ക്' കഴിയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

1. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൾട്ടിമീറ്റർ ടെസ്റ്റ്: ഓരോ ഫേസ് പിന്നിനും മോട്ടോറിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് പിന്നിനും (അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ കേസിംഗ്) ഇടയിലുള്ള തുടർച്ച പരിശോധിക്കുക. വായന 'OL' അല്ലെങ്കിൽ അനന്തമായ പ്രതിരോധം ആയിരിക്കണം.

2. Megohmmeter ടെസ്റ്റ്: യഥാർത്ഥ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഗ്രേഡ് ഉറപ്പിന്, 500V അല്ലെങ്കിൽ 1000V പ്രയോഗിക്കാൻ ഒരു മെഗ്ഗർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധം കുറഞ്ഞത് $100MOmega$ ആയിരിക്കണം.

3. ഷോർട്ട്‌സ് തിരിച്ചറിയൽ: ഒരു ഘട്ടത്തിനും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിൽ എന്തെങ്കിലും തുടർച്ച കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു VFD-യിലേക്ക് മോട്ടോർ പ്ലഗ് ചെയ്യരുത്. ഇത് VFD-യുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ട്രാൻസിസ്റ്ററുകളെ പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ, മോശമായ, അപകടകരമായ വൈദ്യുതാഘാതം നിങ്ങൾക്ക് നൽകും.

4. കണക്റ്റർ സുരക്ഷ: മോട്ടോർ പ്ലഗിലെ ഗ്രൗണ്ട് പിൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ മോട്ടോർ ഷെല്ലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചില വിലകുറഞ്ഞ ഇറക്കുമതികൾക്ക് ആന്തരികമായി ഒന്നിലും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത 'ഡമ്മി' ഗ്രൗണ്ട് പിൻ ഉണ്ട്.

കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധനയും ചോർച്ച പരിശോധനയും

തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഒരു സ്പിൻഡിൽ ജീവരക്തമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു എയർ കൂൾഡ് അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ കൂൾഡ് സിസ്റ്റം ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് നിങ്ങളുടെ CNC മെഷീനിൽ എത്താൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലത്ത് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കണം. ഇവിടെ ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുന്നത് ആദ്യത്തെ കനത്ത കട്ട് കഴിഞ്ഞ് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഉരുകിയ മോട്ടോറിന് കാരണമാകുന്നു.

ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റിംഗ് വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഇൻ്റഗ്രിറ്റി

ഉയർന്ന ടോർക്ക് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് കുറഞ്ഞ ആർപിഎമ്മിൽ പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള നിശ്ശബ്ദതയ്ക്കും കഴിവിനും വാട്ടർ കൂൾഡ് സ്പിൻഡിലുകൾ വിലമതിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രോണിക്സിനടുത്തുള്ള ചോർച്ചയുടെ അപകടസാധ്യത അവർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

• പ്രഷർ ടെസ്റ്റ്: ഒരു പമ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലളിതമായ എയർ പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് നടത്താം. ഒരു പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്‌ത് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ലോ-പ്രഷർ കംപ്രസ് ചെയ്‌ത വായു (15-20 പിഎസ്ഐയിൽ കൂടരുത്) പ്രയോഗിക്കുക. പോർട്ടുകൾ (മുഴുവൻ മോട്ടോറും അല്ല!) ഒരു ബക്കറ്റ് വെള്ളത്തിൽ മുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ കുമിളകൾ പരിശോധിക്കാൻ സോപ്പ് വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക.

• ഒഴുക്ക് സ്ഥിരീകരണം: നിങ്ങളുടെ വാട്ടർ പമ്പും റേഡിയേറ്ററും ബെഞ്ചിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുക. 30 മിനിറ്റ് വെള്ളം ഓടിക്കുക. ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടറുകൾക്ക് സമീപമുള്ള എന്തെങ്കിലും 'വിയർപ്പ്' ഉണ്ടോയെന്ന് കാണുക.

• തടസ്സ പരിശോധന: വെള്ളം സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പമ്പ് ആയാസപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോറിൻ്റെ കൂളിംഗ് ജാക്കറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു തടസ്സമുണ്ടാകാം.

എയർ-കൂൾഡ് ഫാനും പാത്ത് വെരിഫിക്കേഷനും

ഒരു എയർ കൂൾഡ് മോട്ടോർ ലളിതമാണ്, എന്നാൽ സ്വന്തം പരിശോധനകൾ ആവശ്യമാണ്. മിക്കവരും ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ച ആന്തരിക ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചില ഉയർന്ന യൂണിറ്റുകൾ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഇലക്ട്രിക് ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. ആന്തരിക ഫാൻ ക്ലിയറൻസ്: ഫാൻ ആവരണത്തിലേക്ക് നോക്കാൻ ഒരു ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. ഫാൻ ബ്ലേഡുകളിൽ വയറുകളോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ സ്പർശിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

2. ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് ഫാൻ ടെസ്റ്റ്: നിങ്ങളുടെ മോട്ടോറിന് മുകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക 24V അല്ലെങ്കിൽ 220V ഫാൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് വയർ അപ്പ് ചെയ്‌ത് താഴേക്ക് വീശുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കൂളിംഗ് ഫിനുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ വായു

3. ഫിൻ പരിശോധന: മോട്ടോർ ബോഡിയിലെ കൂളിംഗ് ഫിനുകൾ വളയുകയോ പെയിൻ്റ് കൊണ്ട് അടഞ്ഞിരിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ദൈർഘ്യമേറിയ ഹൈ സ്പീഡ് ഓട്ടത്തിനിടയിൽ ചൂട് വ്യാപിക്കുന്നതിന് ഈ ചിറകുകൾ അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

റണ്ണൗട്ടും മെക്കാനിക്കൽ പ്രിസിഷൻ ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റിംഗും

കൃത്യതയാണ് ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് റൂട്ടറുകൾക്ക് പകരം സ്പിൻഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. റണ്ണൗട്ട് എന്നത് ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ എത്രത്തോളം 'ചലനിക്കുന്നു' എന്നതിൻ്റെ അളവാണ്. ചെറിയ അളവിലുള്ള റൺഔട്ട് പോലും ചെറിയ കാർബൈഡ് ബിറ്റുകൾ പൊട്ടിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങളിൽ ഭയങ്കരമായ ഒരു ഉപരിതല ഫിനിഷ് ഉണ്ടാക്കും. മോട്ടോർ ഘടിപ്പിച്ച ശേഷം ഇത് പരിശോധിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ എളുപ്പമാണ് ബെഞ്ചിൽ ഇത് പരിശോധിക്കുന്നത്.

അളവുകൾക്കായി ഒരു ഡയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു

നിങ്ങൾക്ക് $0.01mm$ അല്ലെങ്കിൽ $0.001mm$ റെസല്യൂഷനുള്ള ഒരു ഡയൽ ടെസ്റ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്ററും ഒരു കാന്തിക അടിത്തറയും ആവശ്യമാണ്.

• ടാപ്പർ ടെസ്റ്റ്: ഷാഫ്റ്റ് ടേപ്പറിൻ്റെ ഉള്ളിൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ടിപ്പ് സ്ഥാപിക്കുക. കൈകൊണ്ട് ഷാഫ്റ്റ് പതുക്കെ തിരിക്കുക. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോറിന് , സൂചി കഷ്ടിച്ച് നീങ്ങണം. $0.005mm$-ൽ താഴെയുള്ള വായന മികച്ചതാണ്.

• ടൂളിംഗ് ടെസ്റ്റ്: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു കോലറ്റും കൃത്യമായ ഗ്രൗണ്ട് വടിയും (ഡോവൽ പിൻ പോലെ) തിരുകുക. കോളറ്റ് നട്ടിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 25 മില്ലിമീറ്റർ അകലെ റണ്ണൗട്ട് അളക്കുക. ഇത് മോട്ടോർ, കോളറ്റ്, നട്ട് എന്നിവയുടെ സംയോജിത പ്രിസിഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു.

• നട്ട് പരിശോധിക്കുന്നു: ചിലപ്പോൾ മോട്ടോർ തികഞ്ഞതാണ്, പക്ഷേ കോലറ്റ് നട്ട് അസന്തുലിതമാണ്. നട്ടിൻ്റെ പുറത്തെ റണ്ണൗട്ടും പരിശോധിക്കുക.

'MTC' vs. 'ATC' ടോളറൻസുകൾ തിരിച്ചറിയുന്നു

നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ തരത്തെ ആശ്രയിച്ച്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സഹിഷ്ണുതകൾ അല്പം വ്യത്യാസപ്പെടാം.

1. MTC (മാനുവൽ ടൂൾ മാറ്റം): ഹോബിയിസ്റ്റ് സജ്ജീകരണങ്ങളിൽ ഇവ സാധാരണമാണ്. അവ ശക്തമാണെങ്കിലും, നിങ്ങൾ എത്രത്തോളം വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും കൃത്യത.

2. എടിസി (ഓട്ടോമാറ്റിക് ടൂൾ മാറ്റം): ഈ മോട്ടോറുകൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ ഡ്രോബാർ മെക്കാനിസങ്ങളുണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് ടൂളുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ 'ക്ലാമ്പിംഗ് ഫോഴ്സ്' പരീക്ഷിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ തവണ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോഴും ടൂൾ ഹോൾഡർ തികച്ചും ഫ്ലഷ് ആയി ഇരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

3. ഷാഫ്റ്റ് ബാലൻസ്: നിങ്ങൾക്ക് ശക്തിയില്ലാതെ ഒരു ബെഞ്ചിൽ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് അളക്കാൻ കഴിയില്ലെങ്കിലും, നിങ്ങളുടെ മാനുവൽ റണ്ണൗട്ട് പരിശോധനയ്ക്കിടെ ദൃശ്യമാകുന്ന ഏതെങ്കിലും വൈബ്രേഷൻ ഒരു വളഞ്ഞ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിനാശകരമായ നിർമ്മാണ പിശകിൻ്റെ അടയാളമാണ്.

VFD ജോടിയാക്കലും പ്രാരംഭ സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട് സീക്വൻസും

നിയന്ത്രിക്കുന്ന 'തലച്ചോർ' ആണ് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് (VFD) CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോറിനെ . തെറ്റായ VFD പാരാമീറ്ററുകൾ കാരണം ആദ്യത്തെ പവർ-അപ്പ് സമയത്ത് മിക്ക മോട്ടോർ തകരാറുകളും സംഭവിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബെഞ്ചിൽ VFD പ്രോഗ്രാം ചെയ്യുകയും അന്തിമ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് 'ഡ്രൈ റൺ' നടത്തുകയും വേണം.

പ്രോഗ്രാമിംഗ് ക്രിട്ടിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകൾ

ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് സ്പിൻഡിലിനായി ഒരു VFD-യിൽ ഒരിക്കലും ഫാക്ടറി ഡിഫോൾട്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിഫോൾട്ടുകൾ സാധാരണയായി 60Hz വ്യാവസായിക മോട്ടോറുകൾക്കാണ്, എന്നാൽ സ്പിൻഡിൽസ് പലപ്പോഴും 400Hz അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• അടിസ്ഥാന ആവൃത്തി: നിങ്ങളുടെ മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് ഇത് സജ്ജമാക്കുക (ഉദാ, 400Hz). ഇത് വളരെ കുറവായി സജ്ജീകരിക്കുന്നത് മോട്ടോർ വൻതോതിൽ കറൻ്റ് വരുന്നതിനും തൽക്ഷണം കത്തുന്നതിനും ഇടയാക്കും.

• പരമാവധി വോൾട്ടേജ്: VFD ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് മോട്ടോർ നെയിംപ്ലേറ്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

• റാമ്പ്-അപ്പ് സമയം: നിങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക പരിശോധനകൾക്കായി ഉദാരമായ റാമ്പ്-അപ്പ് സമയം (5-10 സെക്കൻഡ്) സജ്ജമാക്കുക. പുതിയ ബെയറിംഗുകൾക്ക് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ കഴിയുന്ന 'നിലവിലെ സ്പൈക്കുകൾ' ഇത് തടയുന്നു.

ലോ-സ്പീഡ് ഇനീഷ്യൽ സ്പിൻ

പ്രോഗ്രാം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, പവർ പ്രയോഗിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്.

1. ദിശാ പരിശോധന: വളരെ കുറഞ്ഞ ആവൃത്തിയിൽ (ഉദാ, 50Hz) 'ആരംഭിക്കുക' കമാൻഡ് നൽകുക. മോട്ടോർ ശരിയായ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക (മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ സാധാരണയായി ഘടികാരദിശയിൽ).

2. ശ്രദ്ധാപൂർവം കേൾക്കുക: കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാറ്റിൻ്റെ ശബ്‌ദം മറയ്ക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ബെയറിംഗ് പ്രശ്‌നങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കേൾക്കാനാകും. വിസിലുകൾ, ചില്ലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ താളാത്മകമായ തമ്പിംഗ് എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക.

3. ആമ്പറേജ് നിരീക്ഷിക്കുക: VFD ഡിസ്പ്ലേ കാണുക. നോ-ലോഡിൽ (വായുവിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ), ആമ്പിയേജ് വളരെ കുറവായിരിക്കണം-പലപ്പോഴും റേറ്റുചെയ്ത പരമാവധി 30% ൽ താഴെയായിരിക്കണം. വായുവിൽ കറങ്ങുമ്പോൾ മോട്ടോർ ഉയർന്ന ആമ്പുകൾ വരയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ബൈൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പാരാമീറ്റർ പിശക് ഉണ്ട്.

തെർമൽ സ്റ്റബിലൈസേഷനും വൈബ്രേഷൻ വിശകലനവും

അവസാന ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു ഹീറ്റ് ബിൽഡപ്പും വൈബ്രേഷൻ ഹാർമോണിക്‌സും പരിശോധിക്കാൻ CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ ദീർഘനേരം. ഒരു മോട്ടോർ 30 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് സുഖം പ്രാപിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ 20 മിനിറ്റിനുശേഷം വൈബ്രേറ്റുചെയ്യാനോ അമിതമായി ചൂടാകാനോ തുടങ്ങും. നിങ്ങൾ 5 മണിക്കൂർ 3D കൊത്തുപണിയുടെ മധ്യത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ ഈ 'ഹാർമോണിക്‌സ്' ഇപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

സ്റ്റെപ്പ്-അപ്പ് റൺ-ഇൻ നടപടിക്രമം

വെറുതെ 24,000 ആർപിഎമ്മിലേക്ക് കുതിക്കരുത്. ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഘടനാപരമായ റാമ്പ്-അപ്പ് പിന്തുടരുക.

• ഘട്ടം 1: 6,000 ആർപിഎമ്മിൽ 10 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. ചുമക്കുന്ന ഭവനം അനുഭവിക്കുക. ഇത് തണുത്തതോ ചെറുതായി ചൂടുള്ളതോ ആയിരിക്കണം.

• ഘട്ടം 2: 10 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് 12,000 RPM ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. വൈബ്രേഷൻ പരിശോധിക്കുക. ചിലപ്പോൾ ഒരു മോട്ടോർ 6k-ൽ മിനുസമാർന്നതായിരിക്കും, എന്നാൽ 'resonance' കാരണം 12k-ൽ വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

• ഘട്ടം 3: ക്രമേണ പരമാവധി വേഗതയിലേക്ക് നീങ്ങുക.

താപനിലയും ശബ്ദവും നിരീക്ഷിക്കുന്നു

താഴെയുള്ള ബെയറിംഗുകൾക്ക് സമീപമുള്ള താപനില ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിന് ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.

1. താപനില പരിധി: ഒട്ടുമിക്ക പ്രിസിഷൻ സ്പിൻഡിലുകളിലും, നോ-ലോഡ് ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ബെയറിംഗ് ഹൗസിംഗ് $60^circ C$ ($140^circ F$) കവിയാൻ പാടില്ല.

2. വൈബ്രേഷൻ സെൻസിംഗ്: വൈബ്രേഷൻ ലെവലുകളെ കുറിച്ച് ഏകദേശ ധാരണ ലഭിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പ് (ആക്സിലറോമീറ്റർ) ഉപയോഗിക്കാം. മോട്ടോറിന് അടുത്തുള്ള ബെഞ്ചിൽ ഫോൺ വയ്ക്കുക. ഗ്രാഫ് സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം. മൂർച്ചയുള്ള സ്പൈക്കുകൾ അസന്തുലിതമായ റോട്ടറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

3. നോയിസ് പാറ്റേണുകൾ: ആരോഗ്യകരമായ ഒരു ഹൈ സ്പീഡ് മോട്ടോർ സ്ഥിരമായ 'whin' അല്ലെങ്കിൽ 'hum.' ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കണം. പിച്ചിലോ വോളിയത്തിലോ എന്തെങ്കിലും ക്രമരഹിതമായ മാറ്റങ്ങൾ വൈദ്യുത ഇടപെടലോ മെക്കാനിക്കൽ അസ്ഥിരതയോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഒരു പരീക്ഷിക്കുന്നത് CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് വലതു കാലിൽ ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമാണ്. ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റഗ്രിറ്റി, ഇലക്ട്രിക്കൽ സുരക്ഷ, കൂളിംഗ് ഫ്ലോ, മെക്കാനിക്കൽ പ്രിസിഷൻ എന്നിവ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, നിരാശയ്ക്കും 'മിസ്റ്ററി' പരാജയങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്ന വേരിയബിളുകൾ നിങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ഈ ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റുകളിൽ വിജയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് നിങ്ങളുടെ മെഷീനിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങളുടെ ആദ്യ കട്ട് സമയത്ത് ഒരു പ്രശ്‌നം ഉണ്ടായാൽ, അത് തെറ്റായ മോട്ടോറിനുപകരം ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അല്ലെങ്കിൽ ഫീഡ്-റേറ്റ് പ്രശ്‌നമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

1. ടെസ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് എൻ്റെ മോട്ടോർ തെറ്റായ രീതിയിൽ കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ?

വിഷമിക്കേണ്ട; ത്രീ-ഫേസ് മോട്ടോറുകളിൽ ഇത് ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ്. VFD ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ മൂന്ന് പവർ വയറുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം (U, V, അല്ലെങ്കിൽ W) സ്വാപ്പ് ചെയ്യുക. ഇത് കാന്തികക്ഷേത്ര ഭ്രമണത്തെ വിപരീതമാക്കും. ഗ്രൗണ്ട് വയർ ഒരിക്കലും മാറ്റരുത്.

2. ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റ് സമയത്ത് ചെറിയ അളവിൽ ചൂട് സാധാരണമാണോ?

അതെ, ബെയറിംഗുകളിൽ ഘർഷണം സംഭവിക്കുകയും വായു പ്രതിരോധം റോട്ടറിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ കുറച്ച് ചൂട് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും മോട്ടോർ ബോഡിയിൽ കൈ പിടിക്കാൻ കഴിയണം. സ്പർശിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം ചൂടാണെങ്കിൽ, ഉടൻ നിർത്തി നിങ്ങളുടെ VFD വോൾട്ടേജ് ക്രമീകരണം പരിശോധിക്കുക.

3. എൻ്റെ എന്തുകൊണ്ട് വാട്ടർ കൂൾഡ് സ്പിൻഡിൽ എൻ്റെ ചൂട് അനുഭവപ്പെടുന്നത് എയർ കൂൾഡ് സ്പിൻഡിലിനെക്കാൾ ?

വെള്ളം തണുപ്പിച്ച യൂണിറ്റുകൾ ചൂട് നീക്കാൻ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഒഴുക്കിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ബെഞ്ച് സജ്ജീകരണത്തിന് ഒരു ചെറിയ റിസർവോയർ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ഇല്ലെങ്കിൽ, വെള്ളം പെട്ടെന്ന് ചൂടാകും. ശരിയായ സ്ഥിരത പരിശോധനയ്ക്കായി നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 5-10 ലിറ്റർ കൂളൻ്റ് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

4. എനിക്ക് VFD ഇല്ലാതെ ഒരു സ്പിൻഡിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമോ?

നമ്പർ. ഒരു CNC സ്പിൻഡിൽ മോട്ടോർ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി എസി പവറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാൾ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് (50/60Hz) നേരിട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു വലിയ കറൻ്റ് ഡ്രോയിലേക്ക് നയിക്കും, അത് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മോട്ടോറിൻ്റെ വിൻഡിംഗുകളെ നശിപ്പിക്കും.

5. 'വളരെയധികം' റണ്ണൗട്ട് എത്രയാണ്?

തടിയിലെ ഹോബിയിസ്റ്റ് ജോലിക്ക്, $0.02mm$-ൽ താഴെയുള്ള എന്തും സാധാരണയായി സ്വീകാര്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വ്യാവസായിക മെറ്റൽ മില്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ എൻഡ് മില്ലുകൾ (1 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെ) ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, ടൂൾ പൊട്ടുന്നത് തടയാൻ ടാപ്പറിൽ $0.005mm$-ൽ താഴെയുള്ള റണ്ണൗട്ട് നിങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ൽ Zhonghuajiang Spindle- , ആധുനിക മെഷിനിസ്റ്റുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഹൈ-പെർഫോമൻസ് മോട്ടോർ സൊല്യൂഷനുകളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ടോർക്ക് വ്യാവസായിക യൂണിറ്റുകൾ മുതൽ പ്രിസിഷൻ ഓറിയൻ്റഡ് എടിസി സിസ്റ്റങ്ങൾ വരെ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ 24/7 ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ കർശനമായ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഗുണനിലവാരം ശരിയായ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നുവെന്നും ശരിയായ പരിശോധനയിലും പരിപാലനത്തിലും തുടരുമെന്നും ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

എയർ കൂൾഡ്, വാട്ടർ കൂൾഡ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക: https://www.zhonghuajiangspindle.com/