Common CNC шпиндель мотор көйгөйлөр жана аларды кантип аныктоо

Introduction

Ар кандай заманбап цехте CNC шпиндель мотору операциянын өзөгү болуп саналат. Бул металлдан же жыгачтан жасалган чийки блокторду татаал бөлүктөргө айландыруу үчүн талап кылынган жогорку моментти жана жогорку ылдамдыкты камсыз кылат. Бирок ал мүнөтүнө миңдеген айлануу менен айлангандыктан, катуу стресске дуушар болот. Атүгүл эң күчтүү Өнөр жай агрегаттары да акыры эскирүү белгилерин көрсөтөт. Кирешелүү дүкөндү сактоонун ачкычы бул көйгөйлөрдү алар катастрофалык бузулууларга айланганга чейин чечүү.

CNC шпиндель моторун диагностикалоо ар дайым өнүккөн инженердик даражаны талап кылбайт. Көпчүлүк көйгөйлөр бир нече жалпы аймактардан келип чыгат: жылуулук, титирөө же электрдик тоскоолдук.

Ашыкча титирөө жана ызы-чуу: Биринчи эскертүү белгилери

Дирилдөө - CNC шпиндель моторунун иштебей калышынын эң кеңири таралган белгиси. Ал, адатта, төмөнкү жыштыктагы ызы-чуу болуп башталат жана катуу кыйкырык же орой майдалоо сезимине айланат. Эгер аны этибарга албасаңыз, титирөө кесүүчү шайманыңызга өтүп, натыйжада беттин сапаты начар болуп, тегирмендердин бузулушуна алып келет. Жогорку ылдамдыктагы тиркемелерде кичине эле дисбаланс дагы бир нече сааттын ичинде ички компоненттерди жок кыла турган негизги күчкө айланат.

Подшипниктин бузулушун аныктоо жана инструменттердин дисбаланс

Биринчи кадам - ​​ызы-чуу мотордун ичинен же шайман кармагычтан келип жатканын аныктоо.

• Жүктөлбөгөн сыноо: Курал кармагычты жана коллетти алып салыңыз. иштетиңиз . CNC шпиндель моторун ар кандай ылдамдыкта Эгерде ызы-чуу кайталана берсе, көйгөй ички иштерде болушу мүмкүн, мисалы, эскирген керамика же болот подшипниктери.

• Терүү индикаторун текшерүү: валдын конусундагы 'чыгууну' өлчөө үчүн терүү сыноо индикаторун колдонуңуз. Precision шпиндель үчүн бул 0,005 мм доллардан аз болушу керек. Эгерде валдын өзү солкулдаса, ички подшипниктер алдын ала жүктөрүн жоготкон же катуу соккудан жабыркаган.

• Гармоникалык үндөрдү угуңуз: Кээде мотор 6000 RPM ылдамдыгында тынч, бирок 12000 RPM ылдамдыгында кыйкырып жиберет. Бул көбүнчө резонанс маселесине же бир аз ийилген валга ишарат кылат, ал борбордон четтөө күчү астында өзүнүн 'чыныгы түстөрүн' гана көрсөтөт.

Беттик бүтүрүү кемчиликтерин талдоо

Сиздин даяр тетиктер көбүнчө мотордун ден соолугунун тарыхын айтып берет.

1. Чатуучу белгилер: Кесилген тараптагы ритмикалык толкундар, адатта, подшипниктерде радиалдык ойноону билдирет. Вал физикалык жактан материалга каршы 'секирип' жатат.

2. Scalloping: Эгерде чөнтөктүн түбү тегиз эмес болсо, анда ал октук ойноону көрсөтөт. CNC шпиндель моторунун валы өйдө-ылдый жылып жатат, бул ички пружиналар алсырап калган эски Жогорку Момент агрегаттарында кеңири таралган.

3. Катуу: Кесүү учурундагы күңүрт 'кызыл' үн, подшипниктер жүк астында валды катуу кармай албай калганын көрсөтүп турат, бул аспапты кесүүгө эмес, сүртүүгө алып келет.

Жылуулук башкаруу маселелери: Ашыкча ысып кетүү жана муздатуудагы каталар

Жылуулук электр кыймылдаткычтарынын үнсүз өлтүргүч болуп саналат. А CNC шпиндель мотору өзүнүн подшипниктеринде чоң сүрүлүүнү жана жез орамдарында жылуулукту жаратат. Жашоо үчүн бул жылуулукту эффективдүү төгүшү керек. Эгерде сиздин мотор корпусуңуз тийүүгө өтө ысык болсо же VFD 'Over-Temp' каталары боюнча иштебей калса, сизде муздатуу кризиси бар. Муну кантип аныктайсыз, сизде аба муздатылган же суу менен муздатылган тутум бар-жогун көз каранды.

Аба муздатылган шпиндель блокторун оңдоо

Аба менен муздатылган мотор желдеткичке таянып, абаны ички же тышкы канаттарынын үстүнөн түртөт.

• Желдетүүчүнү текшерүү: Көпчүлүк жогорку ылдамдыктагы аба шпиндельдеринин вентилятору түздөн-түз валга тиркелген. Алуучу жайга чаң же жыгач чиптери топтолуп калганын көрсөңүз, мотор эффективдүү 'муунтуп жатат'. Жолду тазалоо үчүн кысылган абаны колдонуңуз.

• Көз карандысыз желдеткич күчү: Кээ бир жогорку деңгээлдеги өнөр жай шпиндельдеринин үстүндө өзүнчө электр желдеткич колдонулат. Бул желдеткич айланып жатканын текшериңиз. Эгерде ал иштебей калса, мотор жөн эле бош турганда да ысып кетет.

• Курчап турган чөйрөнүн факторлору: Эгер сиздин дүкөнүңүз $35^circ C$дан жогору болсо, Аба муздаткычы күрөшөт. Биз көбүнчө колдонуучулардын абанын муздатуусу айлана-чөйрөнүн температурасындай гана жакшы экенин унутуп калганын көрөбүз.

Суу муздатылган агымынын көйгөйлөрүн диагностикалоо

Суу муздатылган шпиндель бир топ тынчыраак, бирок татаалыраак.

1. Агымдын ылдамдыгын текшерүү: Эң кеңири таралган көйгөй - ийилген шланг же тыгылып калган радиатор. Кайтаруучу линияны ажыратып, чакага суу катуу агып жатканын текшериңиз.

2. Аба кулпулары: Эгер сиз жакында муздаткычты алмаштырсаңыз, мотордун муздаткыч курткасынын ичинде аба көбүгү камалып калышы мүмкүн. Бул көбүк изолятордун ролун аткарып, CNC шпиндель моторунун ысып кетишине алып келет, ал эми радиатор муздак бойдон калат.

3. Ички масштабды түзүү: Эгер дистилденген суунун ордуна крандагы сууну колдонсоңуз, акырында кальций кендери ички каналдарды каптап калат. Бул Precision жабдууларыңыздын жылуулук өткөрүмдүүлүгүн төмөндөтөт. Сиз кириш суу муздак, ал эми чыгуучу суу да муздак, бирок мотор ысык бойдон калууда, текшерип диагноз коюуга болот.

Электрдик каталар жана VFD байланыш каталары

Кээде CNC шпиндель кыймылдаткычы физикалык жактан жакшы, бирок электрдик сигналдар 'ызы-чуу' же 'бузулган'. Variable Frequency Drive (VFD) кыймылдаткычка канчалык ылдам айланууну айтып турган мээ. Иштер туура эмес болгондо, VFD адатта ката кодун көрсөтөт. Бул коддорду кантип чечмелөө жана мотордун ички катушкаларын сынап көрүү ар бир машинист үчүн өтө маанилүү.

Сыноо фазасынын ырааттуулугу жана каршылыгы

Мотордун ичинде жез катушкаларынын үч топтому бар (U, V жана W фазалары). Алар кемчиликсиз салмактуу болушу керек.

• Мультиметрдик тест: Өлчөмүңүздү Омго ($Omega$) коюңуз. 1-2, 2-3 жана 1-3 пиндердин ортосундагы каршылыкты өлчөңүз. Маанилер дээрлик бирдей болушу керек (мисалы, ар бири $1,5Omega$). Эгерде бир жуп $5.0Omega$ көрсөтсө, экинчиси $1.2Omega$ көрсөтсө, мотор 'жарым-жартылай кыска' болот жана негизинен кагаздын салмагы.

• Жерге туташтыруучу шорт: Ар бир пинди мотордун металл корпусуна каршы текшериңиз. Каршылык чексиз болушу керек (OL). Эгер кандайдыр бир көрсөткүчтү көрсөңүз, изоляция эрип, ал эми электр рамкага агып жатат — бул чоң коопсуздук коркунучу.

• Туташтыргычтын бүтүндүгү: Көптөгөн ATC жана MTC шпиндельдери авиация стилиндеги сайгычтарды колдонушат. Бул төөнөгүчтөр артка түртүлүп же муздаткычтан коррозияга учурашы мүмкүн. 'Бош' пин көп учурда VFDде 'Фаздык жоготуу' каталарын жаратат.

VFD ката коддорун чечмелөө

VFD сиздин эң мыкты диагностикалык куралыңыз, эгер сиз аны кантип окууну билсеңиз.

1. Ашыкча ток (OC): Бул, адатта, механикалык байланышты билдирет. Мотор айланганга аракет кылып жатат, бирок аны бир нерсе кармап турат, бул өтө көп кубаттуулукту тартып алууда. Ал ошондой эле кабелдин кыска туташуусун көрсөтө алат.

2. Төмөн чыңалуу (UV): Дүкөнүңүздүн электр энергиясы начарлап баратат. Бул көбүнчө CNC шпиндель мотору менен бир убакта башка оор машина (чаң жыйгыч сыяктуу) ишке киргенде болот.

3. Ашыкча жүктөө (OL): Сиз моторду өтө катуу түртүп жатасыз. Берүү ылдамдыгын жана кесүү тереңдигин текшериңиз. Эгерде мотор материалда 'чыгып' калса, VFD орогучтарды коргоо үчүн аны өчүрөт.

Моменттин жоголушу жана ылдамдыктын дал келбестиги

Курал жыгачка тийген учурда моторуңуз жайлайбы? RPM кармап туруу 'күрөшүп' окшойт? Жогорку Моменттин мүмкүнчүлүктөрүн жоготуу - бул көп учурда машинада 'арбак' сыяктуу сезилет. Бул туура эмес VFD параметрлери же эскирген ички магниттер/орамалдар менен шартталган.

Төмөнкү момент маселелерин диагностикалоо

Көптөгөн колдонуучулар Жогорку ылдамдыктагы шпиндельди сатып алышат, бирок андан кийин чоң бургучту 2000 RPM ылдамдыкта иштетүүгө аракет кылышат.

• V/F ийри сызыгынын жөндөөлөрү: Эгерде сиздин VFD туура 'Чыналуунун жыштыгына' ийри сызыгы менен программаланбаса, мотордо төмөнкү ылдамдыкта 'булчуң' болбойт. 'Базалык жыштык' жана 'Максалдуу чыңалуу' сиздин аталыш тактасына дал келиши үчүн колдонмоңузду текшериңиз CNC шпиндель моторуңуздагы .

• Слип компенсациясы: Заманбап VFDтерде тайгаланып компенсация деп аталган өзгөчөлүк бар. Бул өчүрүлгөн болсо, мотор табигый жүк астында жайлатат. Аны күйгүзүү драйв каршылыкты сезгенде көбүрөөк кубат берет.

• Подшипник сүйрөө: Эгерде сиздин подшипниктер иштебей калса, алар физикалык каршылык жаратат. Бул 'мите жүк' кесүүчү шайманыңызга кире турган моментти жейт.

Ылдамдыктын өзгөрүшү жана аңчылык

Эгер VFDиңиздеги RPM дисплейи өйдө-ылдый секирип жатса, ал 'аңчылык' деп аталат.

1. EMI (Электромагниттик интерференция): Эгерде сиздин мотор кабелдериңиз корголбосо, CNC шпиндель моторунан чыккан электрдик ызы-чуу башкаруу сигналдарын 'жугузушу' мүмкүн. Бул VFDди ылдамдыкты туура эмес деп ойлоп, аны дайыма тууралап турууга мажбур кылат.

2. Кодердун каталары: жабык цикл башкаруусу бар жогорку класстагы ATC шпиндельдеринде кодер валдын так абалын көзөмөлдөйт. Кодердун диски кир же бош болсо, система 'Тактык' жоготот жана ылдамдыгы туруксуз болуп калат.

3. Эскирген щеткалар (DC шпиндельдери): Көпчүлүк заманбап шпиндельдер щеткасыз AC болсо, кээ бир эски чакан форматтагы машиналар DC кыймылдаткычтарын колдонушат. Эгерде щеткалар учкундап же эскирип кетсе, ылдамдык абдан туура келбей калат.

Куралды өзгөртүү жана тартма тилкесинин каталары (ATC vs. MTC)

Аспапты кармап туруу - бул диагностикалык маанилүү аймак. Курал бош болсо, титирөө аласыз. Эгер ал тыгылып калса, сиз иштебей каласыз. Кол менен өзгөртүү (MTC) мотору үчүн диагностика жөнөкөй, бирок автоматтык өзгөртүү (ATC) мотору пневматика, сенсорлор жана пружиналарды камтыйт.

MTC Collet маселелерин чечүү

Аспапты кол менен өзгөртүү шпиндель коллетка жана гайкага таянат.

• Такалып калган коллеткалар: Эгерде курал чыкпай калса, коллет конуска чейин 'тоңуп калган' болушу мүмкүн. Бул куралды шпиндельде түнү бою калтырсаңыз же гайканы ашыкча бекемдеп койсоңуз болот. Эч качан балканы колдонбоңуз; туура коллет ачкычын колдонуп, калдыктарды текшериңиз.

• Конуска галлинг: Эгерде валдын ичи 'чырылган' көрүнсө, бул коллет валдын ичинде айланып жатканын билдирет. Бул мотордун тактыгын бузат жана адатта конусты кесипкөй кайра иштетүүнү талап кылат.

• Кир жиптер: гайка жиптерин ар дайым тазалаңыз. Жада калса, кичине талкан болсо, гайканы шайманга туура кысуу күчүн колдонууга тоскоол болот.

ATC пневматикалык жана сенсордук диагностика

ATC шпиндель аспапты бошотуу үчүн аба басымын жана аны кармоо үчүн оор пружиналарды колдонот.

1. Тартуу тилкесинин соккусу: Курал бошобой калса, аба басымыңыз өтө төмөн болушу мүмкүн. Көпчүлүк ATC бирдиктери жок дегенде $6-8$ бар ($90-120$ PSI) талап кылат. Аба линияларында агып кетүүлөрдү текшериңиз.

2. Сенсордун туура эмес жайгашуусу: ATC моторлорунун кичинекей сенсорлору (жакындык которгучтары) бар, алар CNC контроллерине инструмент 'In,' 'Чыгуу' же 'Бош' экендигин билдирет. Эгер сенсор тайып кетсе, механикалык бөлүк кемчиликсиз иштесе дагы, машина 'Куралды өзгөртүү катасы' менен токтойт.

3. Кысуучу күчүн жоготуу: Көп жылдар бою колдонууда, ички 'Belleville' шайбалары (пружиналар) жарака кетиши мүмкүн. Курал жакшы көрүнүшү мүмкүн, бирок жогорку моментте кесилгенде, ал шпиндельден сууруп чыгат. Сиз муну аспап кармагычтын сабында 'чыгуу' белгилерин текшерүү аркылуу аныктай аласыз.

Тактык жана Runout: 'Көрүнбөгөн' каталарды табуу

Кээде CNC шпиндель мотору эң сонун угулат жана сонун иштейт, бирок бөлүктөрүңүз бир аз туура эмес өлчөмдө. Же, балким, ар бир он мүнөт сайын 1 мм долларлык тегирмендерди тартып жатасыз. Бул так каталар. Аларды жөн көз менен көрүү кыйын, бирок туура диагностикалык кадамдар менен табуу оңой.

Радиалдык жана октук ойноону өлчөө

Precision шпиндель катуу таш сыяктуу сезилиши керек.

• Радиалдык ойноо сыноо: Машинанын керебетине терүүчү индикаторду орнотуңуз жана учун шпинделдин валына тийиңиз. Колуңуз менен валды капталга түртүүгө аракет кылыңыз. Сиз дээрлик нөл кыймылды көрүшүңүз керек ($0,01мм $ дан аз). Эгерде ал көбүрөөк кыймылдаса, корпустагы подшипниктердин отургучтары эскирген.

• Октук ойноо сыноо: валды өйдө түртүңүз жана ылдый тартыңыз. Индикатордогу кандайдыр бир 'кызыл' же көрүнгөн кыймыл алдын ала жүктөө системасы иштебей калганын билдирет. Бул сиздин Z огу тереңдиктериңиздин дал келбей калышына алып келет.

• Конустун бүтүндүгү: Курал кармагычты каптоо үчүн 'Инженердин көк' же маркерди колдонуңуз. Аны салып, кол менен айлантыңыз. Аны алып салыңыз жана кийүү үлгүсүн карап көрүңүз. Эгерде түс үстү жагында же ылдый жагында гана сүртүлсө, анда сиздин конустарыңыз мындан ары туура эмес.

Монтаждоо жана катуулугун текшерүү

Моторбу же машинабы?

1. Траминг каталары: Эгерде сиздин шпиндель үстөлгө туура келбесе, анда ал материалыңыздагы 'кадамдарды' кесип салат. Бул мотор көйгөйү эмес, монтаждоо көйгөйү. Муну 'трамминг куралы' же учунда индикатору бар чоң ийилген таякча аркылуу аныктаңыз.

2. Шпинделди орнотуу моменти: моторду Z огуна кармап турган болтторду текшериңиз. Эгерде алар бош болсо, CNC шпиндель мотору оор кесүү учурунда титиреп, подшипниктин бузулушун туурайт.

3. Кабель сүйрөө: Кубат жана муздатуу кабелдери кыймылдын аягында моторду тартпасын текшериңиз. Бул чыңалуу чындыгында кесүү учурунда жеңил жүктөгү шпиндельди тегиздөөдөн чыгарышы мүмкүн.

Корутунду

Сиздин CNC шпиндель моторун диагностикалоо - бул кичинекей деталдарга көңүл буруу. Оператор температуранын бир аз жогорулаганын же подшипниктерде жаңы 'кыңыроону' байкаса, көпчүлүк капиталдык оңдоодон сактанмак. Агып кетүүнү текшерүү, VFD ката коддоруңузду көзөмөлдөө жана муздатуу системаңыздын так болушун камсыз кылуу менен, сиз жабдууларыңыздын иштөө мөөнөтүн жылдарга узарта аласыз. Precision аспабы таза чөйрөнү жана үзгүлтүксүз 'ден соолукту текшерүүнү' талап кыларын унутпаңыз.

Эгерде сиздин диагностикаңыз ички подшипниктердин жок болгонун же орамдардын кыска туташып калганын көрсөтсө, анда профессионалдуу кайра курууга же алмаштырууга убакыт келиши мүмкүн. Бузулган шпиндельди иштетип, машинаңыздын рамкасын же коопсуздугуңузду тобокелге салбаңыз. Аспаптарыңызды курч, муздатуучу сызыктарыңызды так жана үндүн ошол тымызын өзгөрүүлөрү үчүн кулактарыңызды ачык кармаңыз.

Көп берилүүчү суроолор

1. Шпиндель мотору үчүн 'өтө ысык' канчалык ысык?

Көпчүлүк өнөр жай шпинделдери үчүн подшипник корпусу $60^circ C$ ($140^circ F$) төмөн болушу керек. Эгерде сиз колуңузду мотордун корпусунда бир нече секунддан ашык кармай албасаңыз, анда ал ысып кеткен болушу мүмкүн. Суу муздатылган агрегаттар аба менен муздатылгандарга караганда бир топ муздак иштеши керек.

2. подшипниктерди CNC шпиндель моторумдагы өзүм алмаштырсам болобу?

Бул мүмкүн болсо да, бул абдан кыйын. Жогорку ылдамдыктагы шпиндельдердин көбү жогорку тактыктагы подшипниктердин 'телешкен топтомдорун' колдонушат, алар атайын 'алдын ала жүктөө' жана орнотуу үчүн таза бөлмө чөйрөсүн талап кылат. Туура эмес кылуу жаңы подшипниктердин бир нече сааттын ичинде иштебей калышына алып келет.

3. Эмне үчүн менин VFDим жамгыр жааганда 'Жердеги катачылык' көрсөтөт?

Жогорку нымдуулук же иш жүзүндө суунун агып кетиши мотордун электр туташтыргычына ным кирип кетишине алып келиши мүмкүн. Бул ным кубат төөнөгүчтөрү менен жердин ортосунда көпүрө түзүп, VFD коопсуздук чынжырларын ишке киргизет. Туташтыргычтарды кургатып, диэлектрдик май менен жабыңыз.

4. Менин шпинделдин тең салмактуу болушу керектигин кантип билем?

Эгерде машина жогорку RPMде начар титиресе, бирок төмөн RPMде жылмакай болсо, анда маселе баланс болуп саналат. Бул көбүнчө 'кырсыктан' кийин болот, анда аспап жогорку ылдамдыкта даярдалган тетикке же столго тийген. Ички роторду тең салмактоо үчүн сизге кесипкөй кызмат керек болот.

5. моторума кандай муздаткычты колдонушум керек Суу муздатылган ?

Дайыма жогорку сапаттагы коррозия ингибитору же атайын PC муздаткыч суюктук менен аралашкан дистилденген сууну колдонуңуз. Ал жогорку ылдамдыктагы алюминий/жез компоненттери үчүн атайын бааланбаса, эч качан унаа антифризин колдонбоңуз, анткени ал CNC системаларында колдонулган кичинекей насостор үчүн өтө 'калың' болушу мүмкүн.

компаниясында Zhonghuajiang Spindle биз сиздин ийгилигиңиз куралдарыңыздын ишенимдүүлүгүнөн көз каранды экенин түшүнөбүз. Биз жогорку өндүрүмдүүлүктөгү CNC шпиндель мотору чечимдерин камсыз кылууга адистешкен, жыгач усталар үчүн аба муздатылган агрегаттардан баштап, жогорку көлөмдөгү өнөр жай өндүрүшү үчүн суу менен муздатылган ATC тутумдарына чейин. Биздин өнүмдөр дүкөнүңүздүн жемиштүү болушун камсыз кылуу үчүн тактык жана жогорку момент менен иштелип чыккан.

Техникалык колдоо, алмаштыруу бөлүктөрү же шпинделдерибиздин толук спектрин изилдөө үчүн бизге төмөнкү дарекке кайрылыңыз: https://www.zhonghuajiangspindle.com/