Гомуми CNC шакмак мотор проблемалары һәм аларга ничек диагноз куярга

Кереш сүз

Заманча семинарда CNC Spindle Motor - операциянең үзәге. Бу металл яки агачның чимал блокларын катлаулы өлешләргә әйләндерү өчен кирәк булган югары момент һәм югары тизлекне тәэмин итә. Ләкин, минутына меңләгән революциядә әйләнгәнгә, ул чиктән тыш стресска дучар була. Хәтта иң индустриаль агрегатлар да ахыр чиктә кием билгеләрен күрсәтәләр. Табышлы кибетне саклап калу ачкычы - бу проблемаларны катастрофик уңышсызлыкларга әверелгәнче тоту.

CNC шакмаклы моторны диагностикалау һәрвакыт алдынгы инженерлык дәрәҗәсен таләп итми. Күпчелек проблемалар берничә киң таралган өлкәләрдән килеп чыга: җылылык, тибрәнү яки электр комачаулавы.

Артык тибрәнү һәм шау-шу: Беренче кисәтү билгеләре

Тибрәнү - CNC шакмаклы двигательнең иң таралган симптомы. Бу, гадәттә, аз ешлыктагы гум кебек башлана һәм югары кычкырышка яки тупас тарту сенсациясенә әверелә. Әгәр дә сез аны санга сукмасагыз, тибрәнү сезнең кисү коралына күчәчәк, нәтиҗәдә өслекнең начар бетүе һәм тегермәннәрнең өзелүе. Speгары тизлек кушымталарында хәтта кечкенә күләмдәге дисбаланс берничә сәгать эчендә эчке компонентларны юкка чыгара торган төп көчкә әйләнә.

Аю җитешсезлеген ачыклау һәм коралсыз тигезсезлек

Беренче адым - тавышның двигатель эченнән яки корал тоткычтан килүен ачыклау.

• Йөкләү тесты: корал тотучыны һәм коллетны алып ташлагыз. эшләгез . CNC шакмак моторын төрле тизлектә Тавыш дәвам итсә, проблема, мөгаен, тузган керамика яки корыч подшипник кебек эчке булырга мөмкин.

• Диалог индикаторын тикшерү: вал тактасында 'бетү ' не үлчәү өчен теркәү сынау индикаторын кулланыгыз. Төгәл әйбер өчен бу $ 0,005 ммнан ким булырга тиеш. Әгәр дә вал селкенсә, эчке подшипниклар алдан йөкләрен югалталар яки дәвамлы йогынты ясыйлар.

• Гармониканы тыңла: Кайвакыт двигатель 6000 RPMда тыныч, ләкин 12,000 RPM кычкыра. Бу еш кына резонанс проблемасына яки бераз иелгән валга күрсәтә, ул центрифуга көче астында аның 'чын төсләрен' күрсәтә.

Faceир өслегенең кимчелекләрен анализлау

Сезнең әзер өлешләр еш моторның сәламәтлеге турында сөйлиләр.

1. Сөйләшү билгеләре: Киселгән ягында ритмик дулкыннар, гадәттә, подшипникларда радиаль уйнауны аңлата. Вал физик яктан материалга каршы 'сикерә'.

2. Скальпинг: Әгәр кесә төбе тигез булмаса, бу охшаган уенны күрсәтә. CNC Spindle Motor валы өскә-аска хәрәкәтләнә, бу эчке чишмәләр зәгыйфьләнгән иске High Torque агрегатларында еш очрый.

3. Буринг: Киселгән вакытта тонык 'тыкрык ' тавыш подшипникларның валны каты йөк астында тота алмавын күрсәтә, бу коралның кисәк түгел, ә сөртелүенә китерә.

Rылылык белән идарә итү проблемалары: артык кызу һәм суыту

Atылылык - электр моторларының тавышсыз үтерүчесе. А CNC Spindle Motor подшипникларында бик зур сүрелү һәм бакыр челтәрдә җылылык тудыра. Исән калыр өчен, ул бу җылылыкны эффектив рәвештә түләргә тиеш. Әгәр дә сезнең мотор корпусыгыз кагылырга бик кайнар булса, яисә VFD 'Over-Temp ' хаталарын дәвам итсә, сездә суыту кризисы бар. Моны ничек диагностикалау сезнең һава суытылган яки су белән суытылган системага бәйле.

Airава суытылган шакмак блокларын чишү

Airава белән суытылган мотор җылыткычка таяна, аның эчке яисә тышкы канатлары өстендә.

• Fanанатарны тикшерү: Күпчелек югары тизлекле һава шакмаклары валга турыдан-туры тоташтырылган. Әгәр сез тузан яки агач фишкалар кабул итүгә тутырылганын күрсәгез, двигатель эффектив 'сулый. ' Pathлны чистарту өчен кысылган һаваны кулланыгыз.

• Бәйсез җанатар көче: Кайбер югары индустриаль шакмаклар өстендә аерым электр җылыткыч кулланалар. Бу җанатарның әйләнүен тикшерегез. Әгәр дә ул эшләмәсә, двигатель эшләгәндә дә кызып китәчәк.

• Экологик факторлар: Әгәр сезнең кибетегез $ 35 ^ C C $ артыграк булса, һава суытылган җайланма көрәшәчәк. Кулланучыларның һаваны суыту әйләнә-тирә температура кебек яхшы икәнен онытуларын еш күрәбез.

Су суытылган агым проблемаларын диагностикалау

Су суытылган шакмак күпкә тыныч, ләкин катлаулырак.

1. Агым ставкасын тикшерү: Иң еш очрый торган проблема - шланг яки тыгылган радиатор. Кайту сызыгын өзегез һәм чиләккә су агып китүен тәэмин итегез.

2. Airава йозаклары: Күптән түгел суыткычны алыштырган булсагыз, двигательнең суыткыч курткасы эчендә һава күпере тозакка эләгә. Бу күпер изолятор булып эшли, CNC Spindle Motor радиатор салкын булганда кызып китә.

3. Эчке масштабны төзү: Дистилляцияләнгән су урынына кран суын куллансагыз, кальций чыганаклары ахыр чиктә эчке каналларны каплаячак. Бу сезнең төгәл җиһазларның җылылык үткәрү эффективлыгын киметә. Сез моны диагноз куя аласыз, кертү суы салкын булса, чыгу суы салкын, ләкин двигатель кайнар кайнап кала.

Электр җитешсезлекләре һәм VFD элемтә хаталары

Кайвакыт CNC шакмак моторы физик яктан яхшы, ләкин электр сигналлары 'шау-шу' яки 'өзелгән. ' Variзгәрешле ешлыклы диск (VFD) - моторның тиз әйләнүен әйтә торган ми. Эшләр дөрес булмаганда, VFD гадәттә хата кодын күрсәтә. Бу кодларны ничек аңлатырга һәм двигательнең эчке кәтүкләрен сынап карау теләсә нинди машинист өчен бик мөһим.

Фаза эзлеклелеген һәм каршылыгын сынау

Двигатель эчендә өч комплект бакыр кәтүк бар (U, V, W этаплары). Алар бик яхшы балансланырга тиеш.

• Мультиметр тест: счетчикны Омска куегыз ($ Омега $). 1-2, 2-3, һәм 1-3 кадаклар арасындагы каршылыкны үлчәгез. Кыйммәтләр бер үк булырга тиеш (мәсәлән, $ 1,5 Омега $). Әгәр бер пар $ 5.0 Омега $, икенчесе $ 1,2 Омега $ күрсәтсә, двигательнең 'өлешчә кыска ' бар һәм асылда кәгазь авырлыгы.

• Grир асты шорты: pinәрбер пинны двигательнең металл корпусына каршы тикшерегез. Каршылык чиксез булырга тиеш (OL). Әгәр дә сез теләсә нинди укуны күрсәгез, изоляция эреп бетте, һәм көч рамкага агып тора - бу куркынычсызлык өчен зур куркыныч.

• Коннекторның бөтенлеге: Күпчелек ATC һәм MTC шакмаклары авиация стилендәге плагиннарны кулланалар. Бу кадаклар артка этәрелергә яки суыткыч белән бозылырга мөмкин. A 'иркен ' пин еш VFDда 'Фаза югалту ' хаталарын китерә.

VFD хата кодларын аңлату

VFD - сез аны ничек укырга белсәгез, иң яхшы диагностикалау коралы.

1. Артык ток (OC): бу гадәттә механик бәйләнешне аңлата. Двигатель әйләнергә тырыша, ләкин нәрсәдер аны тоткарлый, артык көч җәлеп итә. Ул шулай ук ​​кабельдәге кыска схеманы күрсәтә ала.

2. Вольтлы көчәнеш (УВ): Кибетегезнең электр белән тәэмин ителеше сүнә. Бу еш кына башка авыр машина (тузан җыючы кебек) сезнең CNC Spindle Motor белән бер үк вакытта башлангач була.

3. Артык йөк (ОЛ): Сез двигательне бик каты этәрәсез. Сезнең азык ставкаларын һәм киселгән тирәнлекне тикшерегез. Әгәр дә двигатель материалда 'батса', VFD аны әйләндерүдән саклар өчен ябачак.

Торкны югалту һәм тизлек туры килмәү

Корал агачка кагылган мизгелдә сезнең двигатель акрынмы? РПМны саклап калу 'көрәшү' кебек тоеламы? High Torque сәләтен югалту - машинадагы 'арбак' кебек тоелган күңелсез проблема. Бу дөрес булмаган VFD параметрлары яисә картайган эчке магнитлар аркасында булырга мөмкин.

Түбән момент проблемаларын диагностикалау

Күпчелек кулланучылар Speгары тизлек әйләнәсен сатып алалар, ләкин 2000 РПМда зур бораулауны эшләргә тырышалар.

• V / F кәкре көйләүләре: Әгәр сезнең VFD дөрес 'ешлыкка көчәнеш ' сызыгы белән программалашмаган булса, двигательнең түбән тизлектә 'мускул' булмаячак. 'Төп ешлык ' һәм 'Макс көчәнеш ' исем тактасына туры килүен тикшерү өчен кулланмагызны тикшерегез. CNC шакмаклы моторыгызның .

• Слайд компенсациясе: Заманча VFDларның слайд компенсациясе дигән үзенчәлеге бар. Әгәр бу сүндерелгән булса, мотор табигый рәвештә йөк астында акрынаячак. Аны кабызу саклагычка каршылыкны сизгәндә күбрәк көч куярга ярдәм итә.

• Сату тартмасы: Әгәр сезнең подшипниклар эшләмәсә, алар физик каршылык тудыралар. Бу 'паразитик йөк ' сезнең кисү коралына керергә тиешле моментны ашый.

Тизлек үзгәрүләре һәм ау

Әгәр сезнең VFDдагы RPM дисплей өскә-аска сикерсә, ул 'ау.' Дип атала.

1. EMI (Электромагнит интерфейсы): Әгәр сезнең мотор кабельләре сакланмаса, CNC шакмаклы моторның электр тавышы контроль сигналларын 'зарарлый' ала. Бу VFD тизлекне дөрес түгел дип уйлый, аны гел көйли.

2. Кодировкаларның уңышсызлыклары: ябык әйләнешле контроль булган югары дәрәҗәдәге ATC шакмакларында, кодлаучы валның төгәл торышын күзәтә. Әгәр дә кодлаучы диск пычрак яки иркен булса, система 'Төгәллек' не югалта һәм тизлек эрратик була.

3. Искергән кисточкалар (DC шакмаклары): Күпчелек заманча шакмаклар чистасыз AC булса да, кайбер иске кечкенә форматлы машиналар DC двигательләрен кулланалар. Әгәр щеткалар ялкынланса яки тузса, тизлек бик туры килмәячәк.

Корал үзгәртү һәм сызым уңышсызлыклары (ATC vs. MTC)

Коралның урыны - критик диагностика өлкәсе. Әгәр дә корал буш булса, сез тибрәнәсез. Әгәр дә ул тыгылган булса, сез эштән китәсез. Кул белән үзгәртү (MTC) моторына диагностика гади, ләкин автоматик үзгәрү (ATC) моторы пневматика, сенсорлар һәм чишмәләрне үз эченә ала.

MTC Коллет проблемаларын чишү

Кул белән коралны үзгәртү әйләнәсе коллетка һәм гайкага таяна.

• Коллекция ябыштырылган: Әгәр корал чыкмаса, коллет, мөгаен, 'туңдырылган'. Әгәр дә сез коралны төнлә әйбердә калдырсагыз яки гайканы артык кыссагыз була. Беркайчан да чүкеч кулланмагыз; тиешле коллетка кулланыгыз һәм чүп-чарны тикшерегез.

• Кәгазьгә ябышу: Әгәр валның эчке өлеше 'тырналган' булса, бу коллетның вал эчендә әйләнгәнен аңлата. Бу двигательнең төгәллеген җимерә һәм, гадәттә, профессиональ яңадан торгызуны таләп итә.

• Пычрак җепләр: nutәрвакыт гайка җепләрен чистартыгыз. Хәтта кечкенә генә пычрак та, гайкага коралга дөрес кысу көчен кулланырга комачаулый ала.

АТК пневматик һәм сенсор диагностикасы

ATC шакмак коралны һәм аны тоту өчен авыр чишмәләрне чыгару өчен һава басымын куллана.

1. Сызу сызыгы: Әгәр корал чыгарылмаса, сезнең һава басымы бик түбән булырга мөмкин. Күпчелек ATC агрегатлары ким дигәндә 6-8 $ бар ($ 90-120 $ PSI) таләп итә. Airава линияләрендә агып чыгуын тикшерегез.

2. Сенсорның тигезсезлеге: ATC двигательләрендә кечкенә сенсорлар бар (якынлык ачкычлары), алар CNC контроллерына корал 'In, ' 'Out, ' яки 'Буш.'

3. Көчне югалту: Еллар дәвамында эчке 'Беллевилл' югычлар (чишмәләр) ярылырга мөмкин. Корал әйбәт күренергә мөмкин, ләкин югары моментлы кисү астында ул шакмактан чыгачак. Сез моны диагноз куя аласыз, корал тотучы шанктагы 'фреттинг' билгеләрен тикшереп.

Төгәллек һәм бетү: 'Күренми ' хаталарын табу

Кайвакыт CNC Spindle Motor бик яхшы яңгырый һәм салкын эшли, ләкин сезнең өлешләр бераз дөрес булмаган зурлыкта. Яки, бәлки, сез ун минут саен $ 1mm $ тегермәннәрен тартып аласыз. Бу төгәл хаталар. Аларны күз белән күрү кыен, ләкин дөрес диагностик адымнар белән табу җиңел.

Радиаль һәм Аксаль Уенны үлчәү

Төгәл шакмак каты кыя кебек тоелырга тиеш.

• Радиаль уйнау тесты: Машина караватына теркәү индикаторын куегыз һәм очын шакмак валына кагыгыз. Валны кулыгыз белән як-якка этәрергә тырышыгыз. Сез нуль хәрәкәтен диярлек күрергә тиеш ($ 0.01 ммнан да азрак). Әгәр дә ул күбрәк хәрәкәтләнсә, торактагы урындыклар тузган.

• Аксаль уйнау тесты: Валга өскә төшерегез. Күрсәткечтә теләсә нинди 'кысылу ' яки күренгән хәрәкәт йөкләү алдыннан системаның уңышсыз булуын аңлата. Бу сезнең Z-күчәр тирәнлегенең туры килмәвенә китерәчәк.

• Тапшыру сафлыгы: Корал тоткычны каплау өчен 'Инженер Зәңгәр ' яки маркер кулланыгыз. Аны кертегез һәм кул белән әйләндерегез. Аны алып, кием үрнәгенә карагыз. Әгәр дә төс өскә яки аста гына сөртелсә, сезнең плиткагыз дөрес түгел.

Монтажлау һәм ныклыкны тикшерү

Бу двигательме, әллә машинамы?

1. Трамвай хаталары: Әгәр сезнең әйбер өстәлгә бик яхшы квадрат булмаса, ул сезнең материалдагы 'адымнарны' кисәр. Бу мотор проблемасы түгел, ә монтажлау проблемасы. Моны 'трамвай коралы ' яки ахырда индикаторы булган зур иелгән таяк ярдәмендә диагноз куегыз.

2. Эпик торк моменты: двигательне Z-күчәренә тоткан болтларны тикшерегез. Әгәр дә алар иркен булса, CNC Spindle Motor авыр кыскартулар вакытында тибрәнәчәк, тоташу уңышсызлыгын охшатып.

3. Кабель тарту: Сәяхәт ахырында моторга көч һәм суыту кабельләренең тартылмавына инаныгыз. Бу киеренкелек, чыннан да, киселгән вакытта тигезләнүдән җиңел әйберне тарта ала.

Йомгаклау

CNC Spindle Motor диагнозы - кечкенә детальләргә игътибар итү. Күпчелек капиталь ремонт оператор температураның бераз күтәрелүен яки подшипникларда яңа 'аксыл' сизелсә, сакланып кала алыр иде. Йөгерешне тикшереп, VFD хата кодларын күзәтеп, суыту системасының ачык булуын тәэмин итеп, сез җиһазларның гомерен елларга озайта аласыз. Онытмагыз, төгәл инструмент чиста мохит һәм даими 'сәламәтлекне тикшерү.'

Әгәр дә сезнең диагностикагыз эчке подшипникларның юкка чыгуын яки подшипникларның кыскартылганын күрсәтсә, профессиональ яңадан торгызу яки алыштыру вакыты булырга мөмкин. Aимерелгән шакмакны эшләп, машинаның рамкасына яки куркынычсызлыгына куркыныч тудырмагыз. Коралларыгызны үткен, суыту линияләрегезне чиста тотыгыз, тавыштагы нечкә үзгәрешләр өчен колакларыгыз ачык.

Сораулар

1. Эпик мотор өчен 'артык кайнар ' күпме кайнар?

Күпчелек индустриаль әйберләр өчен, подшипник торак $ 60 ^ C $ C $ ($ 140 ^ F $ $) астында булырга тиеш. Әгәр дә сез мотор тәненә кулыгызны берничә секундтан артык тота алмыйсыз икән, ул кызу булырга мөмкин. Су суытылган агрегатлар, гадәттә, һава суыткычларына караганда күпкә салкынрак эшләргә тиеш.

2. подшипникларны CNC Spindle Motorдагы үзем алыштыра аламмы?

Мөмкин булса да, бу бик авыр. Күпчелек Speгары тизлек шакмаклары 'туры килгән комплектлар ' кулланалар, алар төгәл 'алдан йөкләү ' һәм урнаштыру өчен чиста бүлмә мохитен таләп итәләр. Аны дөрес эшләмәү яңа подшипниклар берничә сәгать эчендә эшләмәячәк.

3. Нигә минем VFD яңгыр яуганда 'oundир яры ' күрсәтә?

Moistгары дымлылык яки су агып чыгу двигательнең электр тоташтыргычына дым китерергә мөмкин. Бу дым электр чыбыклары белән җир арасында күпер тудыра, VFD куркынычсызлык схемаларын эшләтеп җибәрә. Тоташтыргычларны киптерегез һәм аларны диэлектрик май белән мөһерләгез.

4. Минем әйбер балансланырга тиешлеген мин кайдан беләм?

Әгәр дә машина югары RPMда начар тибрәнсә, ләкин түбән RPMда шома булса, проблема - баланс. Бу еш 'авариядән' соң була, анда корал эш кисәгенә яки өстәлгә югары тизлектә бәрелә. Эчке роторны баланслау өчен сезгә, мөгаен, профессиональ хезмәт кирәк булыр.

5. моторда нинди суыткыч кулланырга кирәк Су суытылган ?

Highәрвакыт югары сыйфатлы коррозия ингибиторы яки махсуслаштырылган PC-суыткыч сыеклык белән кушылган дистилляцияләнгән су кулланыгыз. Автомобиль туңдырмага каршы беркайчан да кулланмагыз, ул югары тизлекле алюминий / бакыр компонентлары өчен махсус бәяләнмәсә, CNC системаларында кулланылган кечкенә насослар өчен ул бик 'калын' булырга мөмкин.

Zhonghuajiang Spindle , без сезнең уңышның коралларның ышанычлылыгына бәйле икәнен аңлыйбыз. Без югары эшлекле CNC Spindle Motor чишелешләрен тәэмин итүдә махсуслашабыз, агач эшкәртүчеләр өчен һава суытылган агрегатлардан алып, югары күләмле сәнәгать җитештерү өчен суытылган ATC системаларына кадәр. Безнең продуктлар кибетегезнең продуктив булуын тәэмин итү өчен Precision һәм High Torque белән эшләнгән.

Техник ярдәм, детальләрне алыштыру, яисә әйберләрнең тулы спектрын өйрәнү өчен, безгә керегез: https://www.zhonghuajiangspindle.com/